Ymgyrch gwasanaeth ar gyfer 1 uned o'r Audi e-tron GT. Gall gwall meddalwedd niweidio'r gyriant.
1 Mae angen ymweld â Audi e-tron GT a werthir yn Ewrop oherwydd nam meddalwedd. Amlygodd hyn ei hun mewn modelau ar yr un platfform, y Porsche Taycan / Taycan Cross Turismo, a allai golli pŵer yn sydyn, gan beri i berchnogion stopio.
Audi e-tron GT - Ymgyrch Gwasanaeth 93L3
Ym mis Gorffennaf 2021, cyhoeddodd Porsche ymgyrch dwyn i gof ar gyfer cerbydau Taycan a Taycan Cross Turismo. Ar y pryd, roedd yn ymddangos nad oedd y broblem yn gysylltiedig â'r Audi e-tron GT gan ei fod yn "defnyddio fersiwn mwy diweddar o'r feddalwedd." Mae'n troi allan, ac ie, dylai'r gwall ymddangos nid yn orseddau electronig y GT, ond dim ond yn y rhai sy'n mynd i mewn i farchnad yr UD. Roedd y fersiwn Ewropeaidd ar gael yn flaenorol i brynwyr ac, o ganlyniad, rhaid iddo nawr ymweld â'r gweithdai.
Dim ond trwy'r deliwr y mae fersiwn newydd y feddalwedd yn cael ei lawrlwytho, nid yw'n bosibl diweddaru ar-lein trwy OTA. Effeithiwyd ar 1 cerbyd trydan GT, gan gynnwys 728 a werthwyd yn yr Almaen. Mae'n ymwneud cerbydau a weithgynhyrchwyd rhwng Tachwedd 20, 2020 ac Ebrill 20, 2021... Roedd gan Porsche siawns o 0,3 y cant o chwalfa, gan effeithio ar 130 allan o 43 o gerbydau a werthwyd, felly mae Audi yn disgwyl colli pŵer yn sydyn mewn tua 000 uned.
Mae cau'r gyriant yn ganlyniad gweithrediad meddalwedd bwriadol, oherwydd gall gwall cyfathrebu rhwng y modur a'r gwrthdröydd arwain, er enghraifft, at gyflymu'r cerbyd yn sydyn. Ar ôl y diweddariad, mae'r ddau floc wedi'u graddnodi (ffynhonnell).
Diagram sgematig o e-tron GT Audi gydag gwrthdröydd gweladwy (blwch bach gyda cheblau foltedd uchel wedi'i gysylltu ag ef o flaen y car, h.y. ar y chwith). Mae'r injan flaen oddi tano, mae'r injan gefn i'w gweld o ochr dde (c) yr Audi
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
