Teiars Fformiwla Ynni: nodweddion teiars haf, adolygiadau a manylebau
Cynnwys
Wrth ddatblygu teiars, roedd y pwyslais ar ymwrthedd treigl. Mae'n cael ei leihau tua 20%, felly mae'r defnydd o danwydd ychydig yn is. Ar yr un pryd, mae'r teiars hyn yn ysgafnach ac yn dawelach nag analogau gan weithgynhyrchwyr eraill. Mewn adolygiadau o deiars haf Formula Energy, maent yn ysgrifennu dro ar ôl tro am ddiffyg sŵn a rhedeg meddal.
Mae teiars Fformiwla Energy yn ddewis amgen cyllidebol i gynhyrchion premiwm. Cynhyrchir cynhyrchion yn ffatrïoedd Pirelli Tire yn Rwseg, Rwmania a Thwrci. Mewn adolygiadau o deiars haf Formula Energy, mae'r manteision yn drech na'r anfanteision.
Gwybodaeth Gwneuthurwr
Mae'r brand swyddogol yn perthyn i'r cwmni Eidalaidd Pirelli Tire, a sefydlwyd gan Giovanni Battista Pirelli ym 1872. I ddechrau, roedd y cwmni'n ymwneud â gweithgynhyrchu rwber elastig, ond ym 1894 aeth i mewn i'r farchnad teiars beiciau. Ac ers dechrau'r 20fed ganrif, mae wedi ehangu cynhyrchiad, gan ychwanegu teiars beiciau modur a char i'r ystod.
Nodweddion teiars Fformiwla Egni
Erbyn 2021, llwyddodd y cwmni i feddiannu sector eang o'r farchnad defnyddwyr. Nawr mae cyfran flynyddol y gwerthiannau tua un rhan o bump o drosiant y byd. Mae swyddfa ganolog Pirelli wedi'i lleoli ym Milan, tra bod y ffatrïoedd presennol wedi'u gwasgaru mewn gwahanol wledydd:
- Prydain Fawr
- U.S.
- Brasil;
- Sbaen;
- yr Almaen;
- Rwmania;
- Tsieina, ac ati.
Nodweddion teiars "Formula Energy"
Mae brand rwber Formula Energy wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn nhymor yr haf. Yn addas ar gyfer ceir teithwyr dosbarth bach a chanolig, mae'n bosibl gosod ceir cyflym. Efallai y bydd gan gynhyrchion o ffatri dramor farc M+S ychwanegol.
Основные характеристики:
- dylunio rheiddiol;
- dull selio tubeless;
- patrwm gwadn anghymesur;
- llwyth mwyaf - 387 kg;
- cyflymder uchaf - o 190 i 300 km yr awr;
- presenoldeb RunFlat a phigau - na.
Yn dibynnu ar y model, mae'r diamedr yn amrywio o 13 i 19 modfedd. Mae'r adolygiadau am y gwneuthurwr a theiars haf Formula Energy hefyd yn nodi'r manteision:
- cyflymder da a pherfformiad deinamig ar gyfer ffyrdd ag arwyneb caled;
- dibynadwyedd, mwy o symudedd a rheolaeth;
- cyfeillgarwch amgylcheddol deunyddiau.
Teiars Fformiwla Ynni
Roedd y newydd-deb o Pirelli wedi ennyn cryn ddiddordeb ymhlith perchnogion ceir. Mewn adolygiadau o deiars haf Formula Energy, ategir y nodweddion gan sôn am lefelau sŵn isel. Er eu bod yn nodi y gall teiars lithro a llithro ar dir gwlyb.
Nodweddion cynhyrchu rwber
Wrth gynhyrchu Formula Energy, ni ddefnyddir rwber rhy ddrud. Serch hynny, mae ansawdd y deunyddiau yn bodloni safonau rhyngwladol. Ac mae'r teiars eu hunain yn cael eu gwneud gan ystyried technolegau arloesol y cwmni:
- Mae silica wedi'i gynnwys yn y gwadn, sy'n cynyddu ymwrthedd gafael a gwisgo;
- mae'r patrwm Pirelli gwreiddiol yn cael ei gymhwyso i ardal ganolog ac ysgwydd y teiar;
- mwy o sefydlogrwydd cyfeiriadol oherwydd asennau hydredol;
- Mae "gwirwyr" eang y gwadn yn darparu sefydlogrwydd ychwanegol.
Nodweddion rwber Fformiwla Ynni
Wrth ddatblygu teiars, roedd y pwyslais ar ymwrthedd treigl. Mae'n cael ei leihau tua 20%, felly mae'r defnydd o danwydd ychydig yn is. Ar yr un pryd, mae'r teiars hyn yn ysgafnach ac yn dawelach nag analogau gan weithgynhyrchwyr eraill. Mewn adolygiadau o deiars haf Formula Energy, maent yn ysgrifennu dro ar ôl tro am ddiffyg sŵn a rhedeg meddal.
Barn y cwsmer
Rhai adolygiadau go iawn am deiars "Fformiwla - haf":
- Igor, Voronezh: Tawel iawn! Eithaf sefydlog, dal y ffordd yn weddus. Unwaith roedd yn rhaid i mi arafu'n benodol o 150 km / h. Felly roedd teithwyr y SUV eisoes yn hongian ar eu gwregysau. Nid yw teiars haf Formula Energy heb anfanteision o adolygiadau eraill, ond maent eisoes wedi'u hysgrifennu fwy nag unwaith. Ac mae'r gost yn drech na'r anfanteision.
- Alexey, Moscow: Roeddwn yn amau hynny, ond roedd pris y cit yn fy llwgrwobrwyo. Fe'i codais am faint y disgiau ac yn y diwedd doeddwn i ddim yn difaru: fe wnes i sglefrio'n dawel 10 cilomedr mewn 000 mis. Mae rhan flaen y gwadn wedi'i gadw, ac mae'r rwber ar yr olwynion cefn fel newydd. Nid ydynt yn gwneud sŵn. Cyn hynny, cymerais Nokian Green, aeth traul yn gyflymach.
- Pavel, Yekaterinburg: Os byddwn yn cymharu teiars haf Formula Energy ag Amtel, mae'r adborth am y teiars yn gadarnhaol. Mae'r cyntaf yn llawer tawelach. Mae gyrru wedi dod yn haws. Gwir, glaw yn effeithio ar afael ... ddim yn rhy dda. Hyd yn oed oherwydd y waliau ochr tenau, weithiau mae'n ysgwyd wrth gornelu.
- Alena, Moscow: Os ydych chi'n gyrru ar balmant sych, mae'r car yn ymddwyn yn berffaith. Ond os yw'r tywydd yn troi'n ddrwg, mae'n ffiaidd. Mae cydiwr mewn pyllau yn diflannu, ac yna'n dechrau llithro a llithro.
Mae perchnogion ceir unigol yn cael eu drysu gan gynhyrchiad Rwseg a'r diffyg sôn am Pirelli ar y teiars eu hunain. Ond yn gyffredinol, mae adolygiadau am wneuthurwr teiars Haf Formula Energy yn gadarnhaol.
