Mae lled y ffordd gerbydau - y prif agweddau
Cynnwys
Mae gyrru car yn wyddoniaeth gyfan, sydd â'i set ei hun o reolau. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ystyried y diffiniad o'r ffordd gerbydau yn yr SDA, yn darganfod beth ddylai ei lled fod a pharamedrau eraill.
Elfennau sylfaenol y ffordd - cysyniadau syml
Felly, gelwir y ffordd yn lôn, a fwriedir ar gyfer symud cerbydau. Gall gynnwys yr elfennau canlynol: un neu fwy o gerbytffyrdd, palmantau, traciau tram, lonydd rhannu ac ysgwyddau.
Mae'r palmant yn gyfarwydd i bawb sy'n byw yn y ddinas, ac ef sy'n aml yn dod yn wrthrych ffraeo â gyrwyr sy'n ymdrechu i barcio mewn parth a fwriedir ar gyfer cerddwyr. Fel arfer mae'n cael ei wahanu oddi wrth y ffordd gyda chymorth lawnt, llwyni, coed, cyrbau. Fodd bynnag, gall dimensiynau ceir modern oresgyn y rhan fwyaf o'r rhwystrau hyn. Ystyrir yr elfen yma o'r ffordd yn ddewisol gan nad oes palmant ar y ffyrdd y tu allan i'r anheddiad.
Elfen nesaf y ffordd yw'r traciau tram. Nid ydynt ychwaith yn rhan orfodol o'r ffordd. Ar hyn o bryd, mae arbenigwyr yn sôn am y posibilrwydd o ddileu tramiau. Maent yn cael eu hystyried yn aneconomaidd. Fel y dywediad yn mynd, arbenigwyr "rhisgl", y garafán yn symud ymlaen.
Gelwir y lôn ar y ffordd, y mae ei swyddogaeth i wahaniaethu rhwng llif traffig cyfagos, yn llinell rannu. Mae'r marciau ffordd hyn yn rhan annatod o'r draffordd ac yn rheoli traffig ac yn sicrhau gyrru diogel. O ran y cwrbyn, mae'n ffinio â'r ffordd gerbydau ac mae'n angenrheidiol ar gyfer parcio neu atal trafnidiaeth.
Sawl lôn gerbydau y gall ffordd eu cynnwys?
Ar ôl astudio'r rheolau traffig, gadewch i ni symud ymlaen at y cwestiwn o nifer posibl y ffyrdd cerbydau ar y ffordd. Felly, mae'n werth nodi bod llinellau rhannu yn bwysig iawn yma. Hwy sy'n rhannu'r ffordd yn ffyrdd cerbydau. Yn y bôn, mae'r ffordd wedi'i rhannu'n ddau barth traffig. Pwrpas y gwahaniad hwn yw cynyddu lefel diogelwch defnyddwyr ffyrdd. Ond mae cryn dipyn o ffyrdd wedi'u rhannu'n bedair ffordd gerbydau.
Yn yr achos hwn, mae dwy lôn ganolog yn cael eu hystyried yn brif ffordd, a pharcio, arosfannau a symudiadau eraill yn cael eu perfformio ar y rhannau ochr. Mae'r ffordd ei hun wedi'i rhannu'n ddwy lôn. Mae hyn yn angenrheidiol ar gyfer goddiweddyd cerbyd a phasio ceir. Mae'n werth nodi, yn ogystal â cheir, beiciau modur, beicwyr a cherddwyr hefyd yn gallu symud o amgylch y parth hwn (os nad oes palmant a llwybr beic gerllaw).
Lled y gerbytffordd yn yr ADS
Felly, ar ôl ystyried pedair elfen y ffordd, gadewch i ni symud ymlaen i'r pumed a'r mwyaf sylfaenol, yn ôl y rheolau traffig - y ffordd. Defnyddir yr elfen hon o'r ffordd ar gyfer symud cerbydau. Yn syml, hebddo ni all fod unrhyw ffordd ei hun. Mae llawer o yrwyr yn drysu rhwng y ffordd a'r ffordd gerbydau. Maen nhw'n credu bod y ffordd yn stribed wedi'i orchuddio ag asffalt.
Fel yr ydym eisoes wedi gallu darganfod, dim ond y lôn hon a elwir yn gerbytffordd, ac mae gan y ffordd gysyniad ehangach, sy'n cynnwys elfennau eraill.
Pa mor llydan ddylai'r ffordd gerbydau fod? A oes unrhyw opsiynau penodol? Oes mae yna. Mewn gwirionedd, maent yn dibynnu ar gategori'r ffordd ei hun. Mae diffiniad y lled yn cael ei sefydlu gan normau SNiP. Felly, mewn aneddiadau bydd o 2,75 metr i 4 metr. Efallai y bydd eithriadau, er enghraifft, maint y ffyrdd yn rhannau hanesyddol y ddinas, oherwydd syniadau hen ffasiwn am y lled a'u pwrpas. Mae’r rheoliadau ar gyfer ffyrdd y tu allan i ardaloedd adeiledig fel a ganlyn:
- o 3,75 metr ar gyfer ffyrdd cerbydau categorïau 1 a 2;
- 3,50 metr ar gyfer categori 3;
- 3 metr - 4ydd categori.
