System danio VAZ 2101: beth mae'n ei gynnwys a sut i addasu
Cynnwys
Mae system danio VAZ 2101 yn rhan annatod o'r car, gan ei fod yn effeithio'n uniongyrchol ar gychwyn yr injan a'i berfformiad. O bryd i'w gilydd, dylid rhoi sylw i wirio ac addasu'r system hon, sydd oherwydd gweithrediad ei elfennau o dan ddylanwadau mecanyddol, thermol a dylanwadau eraill cyson.
System tanio VAZ 2101
Mae modelau Zhiguli clasurol gyda pheiriannau carburetor yn meddu ar system danio sy'n gofyn am addasiad cyfnodol. Mae effeithlonrwydd a gweithrediad sefydlog yr uned bŵer yn dibynnu ar osodiad cywir yr amseriad tanio a gweithrediad llyfn y system hon. Gan mai addasiad tanio yw un o'r mesurau pwysicaf ar gyfer gosod injan, mae'n werth ystyried y broses hon, yn ogystal ag elfennau cyfansoddol y system danio, yn fwy manwl.
Beth ydyn nhw
Mae'r system danio yn gyfuniad o sawl dyfais a dyfais sy'n darparu tanio a thanio ymhellach y cymysgedd hylosg yn y silindrau injan ar yr amser iawn. Mae gan y system hon nifer o swyddogaethau:
- Ffurfio gwreichionen ar hyn o bryd o gywasgu'r piston, yn ôl trefn gweithredu'r silindrau.
- Sicrhau amseriad tanio amserol yn unol â'r ongl ymlaen llaw optimaidd.
- Creu gwreichionen o'r fath, sy'n angenrheidiol ar gyfer tanio'r cymysgedd tanwydd-aer.
- Sbardun parhaus.
Yr egwyddor o ffurfio gwreichionen
Ar hyn o bryd mae'r tanio yn cael ei droi ymlaen, mae'r cerrynt yn dechrau llifo i gysylltiadau'r torrwr dosbarthwr. Yn ystod cychwyn yr injan, mae'r siafft dosbarthwr tanio yn cylchdroi ar yr un pryd â'r crankshaft, sy'n cau ac yn agor y gylched foltedd isel gyda'i cham. Mae corbys yn cael eu bwydo i'r coil tanio, lle mae'r foltedd yn cael ei drawsnewid i foltedd uchel, ac ar ôl hynny mae'n cael ei fwydo i gyswllt canolog y dosbarthwr. Yna mae'r foltedd yn cael ei ddosbarthu trwy gyfrwng llithrydd dros gysylltiadau'r clawr ac yn cael ei gyflenwi i'r canhwyllau trwy'r gwifrau BB. Yn y modd hwn, mae gwreichionen yn cael ei ffurfio a'i ddosbarthu.
Pam mae angen addasiad
Os yw'r tanio wedi'i osod yn anghywir, mae llawer o broblemau'n codi:
- pŵer yn cael ei golli;
- troit modur;
- mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu;
- mae pops ac ergydion yn y tawelwr;
- segurdod ansefydlog, etc.
Er mwyn osgoi'r holl anawsterau hyn, mae angen addasu'r tanio. Fel arall, ni fydd gweithrediad arferol y cerbyd yn bosibl.
Gwifrau BB
Mae gwifrau foltedd uchel, neu, fel y'u gelwir hefyd, gwifrau cannwyll, yn wahanol i'r holl rai eraill sydd wedi'u gosod yn y car. Pwrpas y gwifrau hyn yw trawsyrru a gwrthsefyll y foltedd sy'n mynd trwyddynt i'r plygiau gwreichionen ac amddiffyn elfennau eraill o'r cerbyd rhag gwefr drydanol.
Diffygion
Mae ymddangosiad problemau gyda gwifrau ffrwydrol yn cyd-fynd â'r nodweddion nodweddiadol canlynol:
- problem cychwyn yr injan oherwydd foltedd annigonol ar y canhwyllau;
- ergydion wrth gychwyn a dirgrynu yn ystod gweithrediad pellach y modur;
- segura ansefydlog;
- baglu'r injan o bryd i'w gilydd;
- ymddangosiad ymyrraeth yn ystod gweithrediad y radio, sy'n newid pan fydd cyflymder yr injan yn newid;
- arogl osôn yn adran yr injan.
Y prif resymau sy'n arwain at broblemau gyda gwifrau yw traul yr inswleiddio. Mae lleoliad y gwifrau ger yr injan yn arwain at newidiadau tymheredd, yn enwedig yn y gaeaf, ac o ganlyniad mae'r inswleiddiad yn cracio'n raddol, mae lleithder, olew, llwch, ac ati yn mynd y tu mewn. Yn ogystal, mae'r gwifrau'n aml yn methu ar gyffordd y dargludydd canolog a'r cysylltwyr cyswllt ar y canhwyllau neu'r coil tanio. Er mwyn osgoi difrod mecanyddol, rhaid gosod y gwifrau'n iawn a'u diogelu â chlampiau arbennig.
Sut i wirio
Yn gyntaf, dylech archwilio'r ceblau yn weledol am ddifrod i'r haen inswleiddio (craciau, sglodion, toddi). Dylid rhoi sylw hefyd i elfennau cyswllt: ni ddylent gael olion ocsidiad neu huddygl. Gellir gwirio craidd canolog y gwifrau BB gan ddefnyddio amlfesurydd digidol confensiynol. Wrth wneud diagnosis, canfyddir toriad yn y dargludydd a mesurir y gwrthiant. Mae'r weithdrefn yn cynnwys y camau canlynol:
- Tynnwch wifrau plwg gwreichionen.
Rydyn ni'n tynnu capiau rwber gyda gwifrau o ganhwyllau - Rydyn ni'n gosod y terfyn mesur gwrthiant o 3-10 kOhm ar y multimedr ac yn galw'r gwifrau mewn cyfres. Os bydd y wifren sy'n cario cerrynt yn torri, ni fydd unrhyw wrthwynebiad. Dylai cebl da ddangos tua 5 kOhm.Dylai gwifrau plwg gwreichionen da gael gwrthiant o tua 5 kOhm
Ni ddylai gwrthiant y gwifrau o'r pecyn fod yn fwy na 2-3 kOhm yn wahanol.
Fideo: gwirio gwifrau BB
Beth i'w roi
Wrth ddewis a phrynu gwifrau foltedd uchel, dylech roi sylw i'w marcio. Mae yna lawer o weithgynhyrchwyr yr elfennau dan sylw, ond mae'n well rhoi blaenoriaeth i'r canlynol:
- RYDW I'N CYMRYD;
- NGK;
- RHANNAU-MALL;
- AMD;
- Bremen;
- Technegau Tesla.
Yn ddiweddar, mae'n well gan fwy a mwy o berchnogion ceir brynu gwifrau BB silicon, sy'n cael eu gwahaniaethu gan gryfder uwch ac amddiffyniad yr haenau mewnol rhag tymheredd uchel, sgraffinio, a chemegau ymosodol.
Canhwyllau
Prif bwrpas plygiau gwreichionen mewn injan gasoline yw tanio'r cymysgedd gweithio yn y siambr hylosgi. Mae'r rhan honno o'r gannwyll, sydd y tu mewn i'r silindr, yn agored yn gyson i ddylanwadau tymheredd uchel, trydanol, cemegol a mecanyddol. Er gwaethaf y ffaith bod yr elfennau hyn yn cael eu gwneud o ddeunyddiau arbennig, maent yn dal i fethu dros amser. Gan fod pŵer, defnydd o danwydd, a chychwyn yr injan yn ddi-drafferth yn dibynnu ar berfformiad a chyflwr y canhwyllau, dylid talu sylw o bryd i'w gilydd i wirio eu cyflwr.
Ffyrdd o wirio
Mae yna wahanol ddulliau o wirio canhwyllau, ond nid oes yr un yn gwarantu eu perfformiad ar yr injan.
Archwiliad gweledol
Yn ystod arolygiad arferol, er enghraifft, gellir penderfynu bod gan yr injan broblemau oherwydd plwg gwreichionen gwlyb, gan nad yw'r tanwydd yn y siambr hylosgi yn tanio. Yn ogystal, mae archwiliad yn eich galluogi i nodi cyflwr yr electrod, ffurfio huddygl a slag, uniondeb y corff ceramig. Yn ôl lliw yr huddygl ar y gannwyll, gallwch chi bennu cyflwr cyffredinol yr injan a'i weithrediad cywir:
- brown - cannwyll gweithio arferol;
- in huddygl - yn dynodi cymysgedd rhy gyfoethog neu danio hwyr;
- mewn olew - arwydd clir bod olew yn mynd i mewn i'r silindr trwy'r llwyni falf neu drwy'r cylchoedd piston;
- cysylltiadau toddi - mae hyn yn digwydd pan fydd y tanio yn rhy gynnar;
- lludw ar gannwyll - y defnydd o gasoline neu olew gydag ychwanegion sy'n mynd i mewn i'r silindrau;
- ynysydd cracio - defnyddio gasoline o ansawdd isel ac addasiad anghywir i'r system danio.
Ar fodur rhedeg
Mae diagnosis gyda'r injan yn rhedeg yn eithaf syml:
- Maen nhw'n cychwyn y modur.
- Mae gwifrau BB yn cael eu tynnu o'r canhwyllau bob yn ail.
- Os, pan fydd un o'r ceblau wedi'i ddatgysylltu, mae gweithrediad yr uned bŵer yn parhau heb ei newid, yna mae'r gannwyll neu'r wifren ei hun, sydd wedi'i datgysylltu ar hyn o bryd, yn ddiffygiol.
Fideo: diagnosis o ganhwyllau ar injan sy'n rhedeg
Prawf gwreichionen
Gallwch chi benderfynu ar y sbarc ar gannwyll fel a ganlyn:
- Datgysylltwch un o'r gwifrau BB.
- Rydyn ni'n troi'r gannwyll allan i gael ei gwirio a rhoi cebl arno.
- Rydyn ni'n pwyso rhan fetel yr elfen gannwyll i'r injan.Rydyn ni'n cysylltu rhan edafeddog y gannwyll i'r injan neu'r ddaear
- Rydyn ni'n troi'r tanio ymlaen ac yn gwneud ychydig o chwyldroadau gyda'r cychwynnwr.
- Mae gwreichionen yn cael ei ffurfio ar gannwyll sy'n gweithio. Bydd ei absenoldeb yn nodi anaddasrwydd y rhan ar gyfer gweithredu.Os trowch y gynnau tân ymlaen a phwyso'r gannwyll heb ei sgriwio ar y ddaear, dylai gwreichionen neidio arno wrth droi'r peiriant cychwyn.
Fideo: gwirio gwreichionen wrth gannwyll gan ddefnyddio modur pigiad fel enghraifft
Cyn dadsgriwio'r gannwyll o ben y bloc, mae angen glanhau'r wyneb o gwmpas fel nad yw baw yn mynd i mewn i'r silindr.
Multimedr
Mae angen i chi ddeall, gan ddefnyddio multimedr digidol, mai dim ond am gylched fer y gellir gwirio'r gannwyll, y mae'r modd mesur gwrthiant wedi'i osod ar y ddyfais ar ei gyfer a gosodir y stilwyr ar yr electrod a'r edau canolog. Pe bai'r gwrthiant yn llai na 10-40 MΩ, mae gollyngiad yn yr ynysydd, sy'n dangos bod y gannwyll yn camweithio.
Sut i ddewis canhwyllau
Wrth ddewis plygiau gwreichionen ar gyfer "ceiniog" neu unrhyw "glasurol" arall, mae angen i chi dalu sylw i'r marcio ar ffurf gwerth rhifiadol, sy'n nodi'r rhif llewyrch. Mae'r paramedr hwn yn nodi gallu'r gannwyll i dynnu gwres a hunan-lanhau o ddyddodion carbon yn ystod y llawdriniaeth. Yn ôl dosbarthiad Rwsia, mae'r elfennau dan sylw yn wahanol yn eu nifer gwynias ac wedi'u rhannu i'r grwpiau canlynol:
- o 11 i 16 - canhwyllau "poeth". Fe'u defnyddir mewn peiriannau â chymhareb cywasgu isel a phŵer isel;
- o 17 i 19 - y canhwyllau mwyaf cyffredin, a ddefnyddir hefyd ar y "clasurol";
- o 20 i 26 - canhwyllau "oer" a ddefnyddir ar beiriannau pwerus gyda chymhareb cywasgu uchel.
Bydd gosod elfennau cannwyll "oer" neu "boeth" ar y VAZ 2101 yn arwain at y ffaith na fydd y gwaith pŵer yn gallu gweithredu'n effeithlon iawn. Gan fod dosbarthiad plygiau gwreichionen Rwsiaidd a thramor yn wahanol a bod gan bob cwmni ei ben ei hun, wrth ddewis rhannau, dylech gadw at werthoedd y tabl.
Tabl: gweithgynhyrchwyr plwg gwreichionen a'u dynodiad ar gyfer gwahanol systemau pŵer a thanio
| Math o gyflenwad pŵer a system danio | Yn ôl dosbarthiad Rwseg | NGK, Japan | bosch, Yr Almaen | Rydw i'n cymryd Yr Almaen | Yn sionc, Чехия |
| Carburetor, cysylltiadau mecanyddol | A17DV, A17DVM | BP6E | W7D | W7D | L15Y |
| Carburetor, electronig | A17DV-10, A17DVR | BP6E, BP6ES, BPR6E | W7D, WR7DC, WR7DP | 14–7D, 14–7DU, 14R-7DU | L15Y,L15YC, LR15Y |
| Chwistrellwr, electronig | A17DVRM | BPR6ES | WR7DC | 14R7DU | LR15Y |
Bwlch o gysylltiadau canhwyllau
Mae'r bwlch yn y canhwyllau yn baramedr pwysig. Os yw'r pellter rhwng yr electrod ochr a chanol wedi'i osod yn anghywir, bydd hyn yn arwain at y canlynol:
- problem cychwyn yr injan;
- gostyngiad mewn perfformiad deinamig oherwydd tanio amhriodol o'r cymysgedd;
- cynnydd yn y defnydd o danwydd.
Gan fod "Lada" y model cyntaf yn cael ei ddefnyddio gyda systemau tanio cyswllt a di-gyswllt, mae'r bylchau'n cael eu gosod yn ôl y system a ddefnyddir:
- ar gyfer dyfais gyswllt, rhaid cynnal y bwlch o fewn 0,5-0,6 mm;
- ar gyfer digyswllt - 0,7-0,8 mm.
I addasu, bydd angen wrench cannwyll a set o stilwyr. Mae'r weithdrefn yn cynnwys y camau canlynol:
- Dadsgriwiwch y gannwyll.Rydyn ni'n tynnu'r wifren ac yn dadsgriwio'r gannwyll
- Yn ôl y system a osodwyd ar y car, rydym yn dewis y stiliwr o'r trwch gofynnol a'i fewnosod yn y bwlch rhwng y cysylltiadau canolog ac ochr. Dylai'r offeryn fynd i mewn heb fawr o ymdrech. Os nad yw hyn yn wir, yna rydym yn plygu neu, i'r gwrthwyneb, yn plygu'r cyswllt canolog.Rydyn ni'n gwirio'r bwlch rhwng cysylltiadau'r canhwyllau gyda mesurydd teimlad
- Rydyn ni'n ailadrodd yr un weithdrefn â gweddill y canhwyllau, ac ar ôl hynny rydyn ni'n eu gosod yn eu lleoedd.
cysylltwch â dosbarthwr
Mae gweithrediad sefydlog yr injan yn amhosibl heb hylosgi'r cymysgedd gweithio yn amserol. Un o brif gydrannau'r system danio yw'r dosbarthwr, neu'r dosbarthwr tanio, sydd â'r swyddogaethau canlynol:
- trwy ddatgysylltu'r cysylltiadau yn y ddyfais, gosodir cychwyn y gwreichionen;
- mae'r foltedd uchel a ffurfiwyd yn y coil tanio yn cael ei ddosbarthu i'r plwg gwreichionen a ddymunir;
- dechrau'r eiliad o newidiadau ffurfio gwreichion;
- sicrheir cronni a rhyddhau egni yn y coil.
Gelwir y dosbarthwr yn gyswllt oherwydd mewn dyfais o'r fath mae'r gylched foltedd isel sy'n cael ei gyflenwi i'r coil tanio yn cael ei dorri trwy'r grŵp cyswllt. Mae'r siafft dosbarthwr yn cael ei yrru gan y mecanweithiau modur cyfatebol, ac o ganlyniad mae gwreichionen yn cael ei roi ar y gannwyll a ddymunir ar adeg benodol.
Проверка
Er mwyn i weithrediad y gwaith pŵer fod yn sefydlog, mae angen gwirio'r dosbarthwr o bryd i'w gilydd. Prif elfennau'r cynulliad sy'n destun diagnosteg yw'r clawr, y llithrydd a'r cysylltiadau. Gellir pennu cyflwr y rhannau hyn trwy archwiliad gweledol. Ni ddylai fod unrhyw arwyddion o losgi ar y llithrydd, a dylai'r gwrthydd fod â gwrthiant yn yr ystod o 4-6 kOhm, y gellir ei bennu gyda multimedr.
Dylid glanhau'r cap dosbarthwr a'i archwilio am graciau. Mae cysylltiadau llosg y clawr yn cael eu glanhau, ac os canfyddir craciau, caiff y rhan ei disodli gan un cyfan.
Mae cysylltiadau'r dosbarthwr hefyd yn cael eu harchwilio, maent yn cael eu glanhau â phapur tywod mân rhag llosgi ac mae'r bwlch yn cael ei addasu. Mewn achos o draul difrifol, cânt eu disodli hefyd. Yn dibynnu ar y sefyllfa, efallai y bydd angen diagnosteg manylach, pan fydd problemau eraill yn cael eu nodi.
Addasiad bwlch cyswllt
Dylai'r pellter rhwng y cysylltiadau ar ddosbarthwr safonol VAZ 2101 fod yn 0,35-0,45 mm. Mewn achos o wyriadau, mae'r system danio yn dechrau methu, a adlewyrchir yng ngweithrediad anghywir y modur:
- nid yw pŵer yn datblygu;
- y jerk car;
- defnydd o danwydd yn cynyddu.
Mae problemau torrwr yn digwydd oherwydd bod y cysylltiadau'n gweithio'n gyson. Felly, mae'n rhaid gwneud yr addasiad yn eithaf aml, tua unwaith y mis. Cynhelir y driniaeth gyda sgriwdreifer fflat a wrench 38 yn y drefn ganlynol:
- Gyda'r injan i ffwrdd, tynnwch y clawr o'r dosbarthwr.
- Rydyn ni'n cylchdroi'r crankshaft gydag allwedd arbennig ac yn gosod y cam torri i sefyllfa lle bydd y cysylltiadau mor agored â phosib.
- Rydym yn amcangyfrif y bwlch rhwng y cysylltiadau â stiliwr. Os nad yw'n cyfateb i'r gwerth gofynnol, yna llacio'r sgriwiau gosod cyfatebol.Rydym yn gwirio'r bwlch rhwng y cysylltiadau gyda stiliwr
- Rydyn ni'n mewnosod sgriwdreifer fflat yn y slot "b" ac yn troi'r bar torri i'r gwerth a ddymunir.Golygfa'r dosbarthwr oddi uchod: 1 - dwyn y plât torri symudol; 2 - tai oiler; 3 - sgriwiau ar gyfer cau'r rac gyda chysylltiadau torri; 4 - sgriw clamp terfynell; Plât cadw 5- dwyn; b - rhigol ar gyfer symud y rac gyda chysylltiadau
- Ar ddiwedd yr addasiad, rydym yn lapio'r sgriw gosod ac addasu.Ar ôl addasu a gwirio'r bwlch, mae angen tynhau'r sgriwiau addasu a gosod
Dosbarthwr digyswllt
Nid yw'r math digyswllt dosbarthwr tanio VAZ 2101 bron yn wahanol i'r math cyswllt, ac eithrio bod synhwyrydd Neuadd yn cael ei ddefnyddio yn lle ymyriadwr mecanyddol. Mae mecanwaith o'r fath yn fodern ac yn fwy dibynadwy, gan nad oes angen addasu'r pellter rhwng y cysylltiadau yn gyson. Yn strwythurol, mae'r synhwyrydd wedi'i leoli ar y siafft dosbarthwr ac fe'i gwneir ar ffurf magnet parhaol gyda sgrin a slotiau ynddo. Pan fydd y siafft yn cylchdroi, mae'r tyllau sgrin yn mynd trwy rigol y magnet, sy'n arwain at newidiadau yn ei faes. Trwy'r synhwyrydd, darllenir chwyldroadau'r siafft dosbarthwr, ac ar ôl hynny anfonir y wybodaeth i'r switsh, sy'n trosi'r signal yn gyfredol.
Диагностика
Mae'r dosbarthwr tanio di-gyswllt yn cael ei wirio yn yr un modd â'r un cyswllt, ac eithrio'r cysylltiadau eu hunain. Yn hytrach, telir sylw i synhwyrydd y Hall. Os oes problemau ag ef, mae'r modur yn dechrau gweithio'n ansefydlog, sy'n amlygu ei hun ar ffurf segura fel y bo'r angen, cychwyn problemus, a phlycio yn ystod cyflymiad. Os bydd y synhwyrydd yn methu'n llwyr, ni fydd yr injan yn cychwyn. Ar yr un pryd, mae problemau gyda'r elfen hon yn digwydd yn anaml. Arwydd clir o synhwyrydd Neuadd wedi torri yw absenoldeb gwreichionen yng nghanol cyswllt y coil tanio, felly ni fydd cannwyll sengl yn gweithio.
Gallwch wirio'r rhan trwy osod un da hysbys yn ei le neu trwy gysylltu foltmedr ag allbwn yr elfen. Os yw'n troi allan i fod yn gweithio, yna bydd yr amlfesurydd yn dangos 0,4–11 V.
Gosod yr ongl plwm
Ar ôl gwneud gwaith atgyweirio neu ailosod y dosbarthwr tanio ar y "geiniog", mae angen gosod yr amseriad tanio cywir. Gan y gellir gwneud hyn mewn gwahanol ffyrdd, byddwn yn ystyried y mwyaf cyffredin ohonynt, tra ei bod yn bwysig gwybod ym mha drefn y mae'r silindrau'n gweithio: 1-3-4-2, gan ddechrau o'r pwli crankshaft.
Gan y bwlb golau
Mae'r dull hwn yn addas os nad oes offer arbennig wrth law. Dim ond lamp 12 V sydd ei angen arnoch chi, er enghraifft, o signalau tro neu ddimensiynau gyda dwy wifren wedi'u sodro iddi gyda pennau wedi'u stripio ac allwedd ar gyfer 38 a 13. Mae'r addasiad fel a ganlyn:
- Rydyn ni'n dadsgriwio elfen cannwyll y silindr cyntaf.
- Rydyn ni'n troi'r crankshaft gydag allwedd 38 nes bod y strôc cywasgu yn dechrau yn y silindr cyntaf. I benderfynu hyn, gellir gorchuddio'r twll ar gyfer y gannwyll â bys, a phan fydd grym yn digwydd, bydd cywasgu yn dechrau.
- Rydym yn gosod y marciau ar y pwli crankshaft a'r clawr amseru gyferbyn â'i gilydd. Os yw'r car yn cael ei weithredu ar 92 gasoline, yna dylech ddewis y marc canol.Cyn addasu'r tanio, mae angen alinio'r marciau ar y pwli crankshaft a clawr blaen yr injan
- Tynnwch y cap dosbarthwr. Rhaid i'r rhedwr edrych i'r ochr y silindr cyntaf ar y clawr.Lleoliad y llithrydd dosbarthwr: 1 - sgriw dosbarthwr; 2 - lleoliad y llithrydd ar y silindr cyntaf; a - lleoliad cyswllt y silindr cyntaf yn y clawr
- Rydyn ni'n llacio'r cnau sy'n dal y mecanwaith.Cyn addasu'r tanio, mae angen llacio'r cnau mowntio dosbarthwr
- Rydym yn cysylltu'r gwifrau o'r bwlb golau i'r ddaear a chyswllt y dosbarthwr.
- Trown y tanio ymlaen.
- Rydyn ni'n troi'r dosbarthwr nes bod y lamp yn goleuo.
- Rydyn ni'n clampio cau'r dosbarthwr, rhowch y clawr a'r gannwyll yn eu lle.
Fideo: gosod y tanio ar VAZ gan fwlb golau
Trwy strôb
Gyda strobosgop, gellir gosod y tanio yn gywir, heb fod angen tynnu'r clawr ar y dosbarthwr ei hun. Os ydych chi wedi prynu neu fenthyg yr offeryn hwn, mae'r gosodiad yn cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:
- Rhyddhewch y dosbarthwr.
- Rydym yn cysylltu minws y strobosgop â'r ddaear, y wifren bositif â rhan foltedd isel y coil tanio, a'r clamp i gebl BB y silindr cyntaf.
- Rydyn ni'n cychwyn yr injan ac yn troi'r ddyfais ymlaen, gan ei gyfeirio at y pwli crankshaft, a bydd marc sy'n cyfateb i'r eiliad tanio yn cael ei arddangos.
- Rydym yn sgrolio corff y ddyfais addasadwy, gan gyflawni cyd-ddigwyddiad y marciau ar y pwli crankshaft ac ar glawr blaen y modur.
- Dylai cyflymder yr injan fod tua 800-900 rpm. Os oes angen, rydym yn eu haddasu gyda'r sgriwiau cyfatebol ar y carburetor, ond gan nad oes tachomedr ar y VAZ 2101, rydym yn gosod y cyflymder sefydlog lleiaf.
- Rydym yn clampio'r mownt dosbarthwr.
Fideo: gosodiad tanio strôb
Clywedol
Pe bai angen addasu'r tanio, ond nid oedd bwlb golau na dyfais arbennig wrth law, gellir gwneud yr addasiad trwy glust. Gwneir gwaith ar injan gynnes yn y dilyniant canlynol:
- Dadsgriwiwch y mownt dosbarthwr ychydig a'i gylchdroi'n araf i'r dde neu'r chwith.Wrth addasu, caiff y dosbarthwr ei gylchdroi i'r dde neu'r chwith
- Ar onglau mawr, bydd y modur yn sefyll, ar onglau bach, bydd yn ennill momentwm.
- Yn ystod cylchdroi, rydym yn cyflawni chwyldroadau sefydlog o fewn 800 rpm.
- Rydym yn trwsio'r dosbarthwr.
Fideo: addasu'r tanio ar y "clasurol" ar y glust
Er gwaethaf cymhlethdod ymddangosiadol y system danio, gallwch chi ei wneud eich hun i bennu'r broblem, yn ogystal ag addasu ffurfiant a dosbarthiad y gwreichionen ar yr amser iawn. I wneud hyn, rhaid i chi ddarllen y cyfarwyddiadau cam wrth gam a'u dilyn yn y broses o ddod o hyd i broblemau, eu trwsio, a hefyd gwneud gwaith addasu.
