System danio VAZ 2105: diagnosteg ac addasu

Defnyddir y system danio mewn unrhyw gar ac mae'n sicrhau gweithrediad llyfn yr injan. Wrth i'r cerbyd gael ei weithredu gydag elfennau system, mae diffygion yn digwydd, sy'n arwain at ddiffygion yn y gwaith pŵer. Gall perchnogion Zhiguli nodi a thrwsio problemau tanio yn annibynnol, yn ogystal â gwneud gwaith addasu heb gysylltu â gwasanaeth car.

System tanio VAZ 2105

Ar y VAZ 2105, fel ar fodelau Zhiguli clasurol eraill, gosodir system tanio cyswllt, sy'n gofyn am addasiad cyfnodol. Mae hyn oherwydd nodweddion dylunio system o'r fath. Mae perfformiad yr uned bŵer, pŵer a defnydd o danwydd, yn dibynnu'n uniongyrchol ar leoliad cywir yr amseriad tanio. Mae'n werth ystyried addasiad a chamweithrediad y system hon yn fwy manwl.

Beth mae'n ei gynnwys

Prif elfennau system danio y VAZ "pump", sy'n gyfrifol am ffurfio a thanio gwreichionen, yw:

• generadur;
• switsh tanio;
• dosbarthwr;
• plwg tanio;
• coil tanio;
• gwifrau foltedd uchel;
• batri cronnwr.

Cynllun y system danio VAZ 2105: 1 - generadur; 2 - switsh tanio; 3 - dosbarthwr tanio; 4 - cam torri; 5 - plygiau gwreichionen; 6 - coil tanio; 7 - batri; 8 - gwifrau foltedd uchel

Mae camweithio unrhyw un o'r dyfeisiau rhestredig yn arwain at gamweithio yng ngweithrediad y gwaith pŵer.

Pam mae angen addasiad

Mae gweithredu cerbyd â thaniad wedi'i addasu'n anghywir yn broblem, fel y dangosir gan y symptomau canlynol:

• yn llenwi'r canhwyllau, sy'n arwain at faglu'r modur;
• pŵer yn lleihau;
• mae deinameg yn cael ei golli;
• mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu;
• Mae'r injan yn mynd yn boeth iawn;
• yn segur, mae'r injan yn ansefydlog, ac ati.

Troit yr injan yw pan nad yw un o'r silindrau'n gweithio, sy'n cyd-fynd â sain nodweddiadol a gweithrediad ansefydlog yr uned.

Mae'r arwyddion hyn yn dangos bod yr amser tanio wedi'i osod yn anghywir a bod angen ei addasu. Fodd bynnag, gall y symptomau hyn hefyd ddangos problemau gydag elfennau eraill o'r system danio. Felly, ym mhob achos unigol, mae angen astudiaeth fanylach o'r broblem sydd wedi codi.

Gwifrau BB

Mae gwifrau foltedd uchel (gwifrau HV) y system danio wedi'u cynllunio i drosglwyddo curiadau foltedd uchel o'r coil tanio i'r plygiau gwreichionen. Yn strwythurol, mae cebl o'r fath yn ddargludydd canolog metel, wedi'i orchuddio â haen o inswleiddio wedi'i wneud o PVC, rwber neu polyethylen, yn ogystal â haen arbennig sy'n cynyddu ymwrthedd y wifren i ymosodiad cemegol (tanwydd, olew). Heddiw, defnyddir gwifrau BB silicon yn eang, sy'n cael eu nodweddu gan elastigedd uchel ar dymheredd isel. Mae'r ceblau hyn yn gweithio'n wych mewn tywydd gwlyb ac nid ydynt yn gorboethi.

Mae gwifrau plwg gwreichionen yn cysylltu'r coil tanio, y dosbarthwr a'r plygiau gwreichionen

Diffygion

Mae problemau gyda gwifrau cannwyll yn amlygu ei hun ar ffurf gweithrediad ansefydlog yr uned bŵer:

• problem cychwyn yr injan, yn enwedig mewn tywydd gwlyb;
• ymyriadau yng ngweithrediad y gwaith pŵer ar gyflymder canolig ac uchel;
• os caiff arweinydd y ganolfan ei niweidio, mae'r modur yn stondinau;
• pŵer yn cael ei leihau;
• mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu.

Mae problemau gyda gwifrau foltedd uchel yn codi'n bennaf oherwydd heneiddio. Dros amser, mae'r haen insiwleiddio yn cael ei gorchuddio â chraciau bach, sy'n ganlyniad i wahaniaethau tymheredd yn adran yr injan. O ganlyniad, mae cerrynt yn gollwng yn ymddangos trwy'r mannau sydd wedi'u difrodi: mae gwreichionen yn torri trwodd i'r ddaear ac nid oes digon o drydan ar gyfer tanio arferol. Pan fydd baw yn cronni ar wyneb gwifrau a chapiau amddiffynnol, mae dargludedd wyneb yr inswleiddiad yn cynyddu, sy'n arwain at ollyngiadau cyfredol. Yn ogystal, mae gollyngiadau hefyd yn bosibl pan fydd y cysylltiadau cebl yn cael eu ocsidio, pan fydd tyndra'r cap amddiffynnol yn cael ei dorri, er enghraifft, os caiff ei ddifrodi.

Un o'r diffygion o wifrau foltedd uchel yw toriad

Sut i wirio

Cyn symud ymlaen i ddiagnosis mwy manwl o wifrau ffrwydrol, mae angen i chi eu harchwilio am ddifrod, megis craciau, toriadau, dagrau mewn capiau amddiffynnol, ac ati. Wedi hynny, gallwch droi at un o'r dulliau canlynol:

1. Defnyddiwch gebl hysbys-da. I wneud hyn, trowch y gwifrau BB i ffwrdd yn eu tro, gan roi un sbâr yn eu lle. Os bydd gweithrediad sefydlog y modur yn ailddechrau, bydd hyn yn dynodi elfen sydd wedi'i difrodi.
2. Arhoswch nes iddi dywyllu. Pan ddaw tywyllwch, agorwch y cwfl a chychwyn yr injan. Os bydd cebl yn torri i lawr, bydd gwreichionen i'w gweld yn glir ar yr elfen ddiffygiol.
3. Cysylltwch wifren ychwanegol. I wneud hyn, defnyddiwch ddarn o gebl wedi'i inswleiddio, gan dynnu'r ddau ben. Rydyn ni'n cau un ohonyn nhw i'r ddaear, a'r ail rydyn ni'n tynnu ar hyd y wifren plwg gwreichionen, yn enwedig mewn mannau troadau a chapiau. Os bydd y cebl foltedd uchel yn torri trwodd, yna bydd gwreichionen yn ymddangos yn yr ardal broblem rhwng y wifren ychwanegol.
4. Diagnosteg gyda multimedr. Gan ddefnyddio'r ddyfais, rydym yn pennu ymwrthedd y ceblau trwy ddewis y modd ohmmeter. Ar ôl datgysylltu'r gwifrau o'r coil tanio a'r dosbarthwr, rydym yn mesur y gwrthiant fesul un. Ar gyfer gwifren sy'n gweithio, dylai'r darlleniadau fod tua 5 kOhm. Os bydd y wythïen ganolog yn torri, bydd y gwerthoedd ar goll.

Os canfyddir unrhyw fath o gamweithio â gwifrau plwg gwreichionen, mae angen eu disodli, ac nid yn unig y cebl broblem, ond y set gyfan.

Fideo: diagnosteg gwifrau foltedd uchel

Gwifrau foltedd uchel. IMHO.

Beth i'w roi

Mae'r dewis o wifrau ffrwydrol yn ddigwyddiad cyfrifol, gan eu bod yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad y gwaith pŵer, ac mae pris uchel ymhell o fod yn ddangosydd ansawdd bob amser. Mae'n well rhoi blaenoriaeth i wifrau cannwyll gyda chraidd canolog copr. Dylai'r gwrthiant fod tua 4 kOhm. Mae gwifrau â gwrthiant sero yn arwain at losgiad cyflym o electrod canolog y gannwyll a'i fethiant cynamserol. Wrth ddewis, dylech roi sylw i weithgynhyrchwyr o'r fath:

• RYDW I'N CYMRYD;
• NGK;
• RHANNAU-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Technegau Tesla.

Heddiw cynigir dewis mawr o wifrau cannwyll, ond mae'n well rhoi blaenoriaeth i weithgynhyrchwyr adnabyddus.

Plygiau gwreichionen

Ynghyd â gwifrau foltedd uchel yn y system danio, mae canhwyllau yn elfen bwysig. Mae injan pedwar-silindr wedi'i osod ar y VAZ 2105, felly defnyddir canhwyllau mewn pedwar darn - un fesul silindr. Pwrpas yr elfennau cannwyll yw tanio'r cymysgedd hylosg yn siambr hylosgi'r injan, h.y., ffurfio gwreichionen rhwng yr electrodau canolog ac ochr oherwydd y foltedd uchel a gymhwysir. Yn strwythurol, mae'r rhan hon yn cynnwys y rhannau canlynol:

• gwialen cyswllt;
• ynysydd;
• morloi;
• gwrthydd;
• rhan edafu;
• golchwr selio;
• tai;
• electrodau canol ac ochr.

Strwythur y gannwyll: 1. gwialen cyswllt; 2. Ynysydd; 3. Sêl; 4. Gwrthydd; 5. Selio wasier; 6. Edau; 7. electrod canolog; 8. Tai; 9. electrod ochr

Hyd yn hyn, mae canhwyllau'n mynd 30 mil km. a mwy. Fodd bynnag, mae angen i chi ddeall bod eu bywyd gwasanaeth yn dibynnu ar ansawdd y tanwydd a ddefnyddir a'r cynhyrchion eu hunain, yn ogystal ag ar arddull gyrru perchennog y car.

Diffygion

Mae problemau gyda chanhwyllau yn cyd-fynd â'r symptomau canlynol:

• Anhawster cychwyn yr injan pan yn oer. Mae'r ffenomen hon oherwydd ffurfio cyddwysiad ar ganhwyllau oer, bwlch mawr rhwng yr electrodau, yn ogystal â gostyngiad mewn cynhwysedd batri, a deimlir yn arbennig mewn tywydd oer;
• defnydd cynyddol o danwydd. Oherwydd tanio anghyflawn y cymysgedd yn y silindr broblem, mae pŵer yn cael ei leihau, i ailgyflenwi pa danwydd dros ben sy'n cael ei gyflenwi i silindrau eraill;
• sŵn pan fydd yr injan yn segur yn ystod cynhesu;
• canhwyllau gwlyb;
• gostyngiad mewn dangosyddion pŵer, gan nad yw'r injan yn datblygu cyflymder.

Sut i wirio

Gallwch nodi diffygion canhwyllau mewn gwahanol ffyrdd, felly dylid trafod pob un ohonynt yn fwy manwl.

Archwiliad gweledol

Mae archwilio cyflwr allanol y canhwyllau yn caniatáu ichi bennu nid yn unig y rhan ddiffygiol, ond hefyd nodi problemau gyda'r injan ei hun. Yn dibynnu ar liw a natur yr huddygl ar y gannwyll, gall hyn ddangos y canlynol:

• brown - elfen weithiol gyda bwlch wedi'i osod yn gywir;
• huddygl sych - mae cymysgedd llosgadwy cyfoethog yn cael ei gyflenwi i'r silindrau neu mae tanio hwyr yn cael ei osod. Mae yna gamdanau yn y tanio, mae cychwyn yr injan yn anodd, mae'r llawdriniaeth yn ansefydlog. Mae angen gwirio gosodiad cywir y tanio a chyflwr yr hidlydd aer;
• dyddodion olew - y prif achos yw olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi. Mae hyn yn dangos traul ar y morloi coesyn falf, canllawiau falf neu gylchoedd piston. Gyda chamweithio o'r fath, mae'r injan hefyd yn dechrau gydag anhawster, mae plwc yn cyd-fynd â'r gwaith. Yn yr achos hwn, mae angen atgyweirio pen silindr neu grŵp piston y modur;
• plac sy'n cynnwys gronynnau metel - y defnydd o gasoline gydag ychwanegion. Dros amser, mae'r ffurfiannau hyn yn arwain at gamdanio, colli pŵer a mwy o ddefnydd o danwydd. Nid yw'r plac yn cael ei dynnu'n fecanyddol, sy'n gofyn am osod elfennau cannwyll newydd a newid yn y man ail-lenwi;
• electrodau wedi'u toddi - tanio cynnar. Mae angen gosod yr ongl arweiniol yn gywir, gwirio'r canhwyllau am gydymffurfiad â'r math.

Mae lliw arferol yr electrodau i gyd arlliwiau o frown gydag isafswm trwch o blac

Yn ogystal â chyflwr rhestredig yr elfennau cannwyll, gellir canfod craciau neu sglodion yn yr ynysydd. Gall dadansoddiad o'r fath niweidio'r piston.

Mae Automakers yn argymell gwirio plygiau gwreichionen o leiaf unwaith y flwyddyn.

Datgysylltu gwifrau BB yn ddilyniannol

Mae'r weithdrefn yn golygu datgysylltu gwifrau'r plwg gwreichionen o'r plygiau gwreichionen yn olynol gyda'r injan yn rhedeg. Os datgelir, wrth ddatgysylltu'r wifren, nad yw gweithrediad yr injan wedi newid, yna mae'r broblem yn y gannwyll neu'r wifren ar y silindr hwn. Gyda newidiadau amlwg yng ngweithrediad yr injan, rhaid ailosod y wifren a pharhau â diagnosteg.

Dim ond ar gar â thanio cyswllt y dylid defnyddio'r dull prawf hwn. Os caiff y gwifrau eu datgysylltu ar system ddigyffwrdd, efallai y bydd y coil tanio yn methu.

Fideo: gwirio plygiau gwreichionen ar injan sy'n rhedeg

Prawf gwreichionen

Os na roddodd yr opsiwn diagnostig blaenorol ganlyniadau, dylech droi at yr ail ddull. I wneud hyn, bydd angen i chi ddilyn y camau hyn:

1. Dadsgriwiwch y plwg gwreichionen o ben y silindr a chysylltwch y wifren BB wrtho.
2. Pwyswch gorff y plwg gwreichionen yn erbyn y ddaear, er enghraifft, ar y bloc injan.
   

   Rydyn ni'n cysylltu rhan edafeddog y gannwyll i'r injan neu'r ddaear
3. Trowch y tanio ymlaen a chrancio'r cychwynnwr.
4. Dylai gwreichionen bwerus neidio rhwng cysylltiadau'r canhwyllau. Os na fydd hyn yn digwydd neu os yw'r wreichionen yn rhy wan, mae'r rhan wedi dod yn annefnyddiadwy ac mae angen ei disodli.
   

   Os trowch y gynnau tân ymlaen a phwyso'r gannwyll heb ei sgriwio ar y ddaear, dylai gwreichionen neidio arno wrth droi'r peiriant cychwyn.

Multimedr

Mae yna farn ymhlith perchnogion ceir y gellir gwirio plygiau gwreichionen gyda multimedr. Mewn gwirionedd, mae'n amhosibl gwneud hyn. Yr unig beth y gall dyfais o'r fath helpu yw canfod cylched byr y tu mewn i'r elfen. I wneud hyn, bydd angen i chi ddewis y modd mesur gwrthiant a chysylltu'r stilwyr â chysylltiadau'r gannwyll. Os yw'r gwrthiant yn llai na 10–40 MΩ, bydd hyn yn dynodi gollyngiad yn yr ynysydd.

Pistol arbennig

Gyda chymorth gwn arbennig, gallwch chi benderfynu ar broblem y gannwyll yn fwyaf cywir. Mae'r offeryn yn caniatáu ichi greu'r un amodau y mae'r elfen gannwyll yn gweithio y tu mewn i'r silindr oddi tanynt. Cynhelir y gwiriad fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r plwg gwreichionen o'r injan.
2. Rydyn ni'n ei fewnosod yn y gwn yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer y ddyfais.
3. Rydym yn pwyso'r sbardun.
4. Pan fydd yr arwydd yn ymddangos, ystyrir bod y gannwyll yn weithredol. Os nad oes glow, mae angen disodli'r rhan.

Fideo: diagnosis canhwyllau gyda gwn

gwirio canhwyllau

Beth i'w roi

Prif baramedr plygiau gwreichionen yw'r rhif llewyrch, sy'n dangos gallu'r plwg gwreichionen i gael gwared ar wres a glanhau'r dyddodion yn annibynnol yn ystod y llawdriniaeth. Yn dibynnu ar y nifer gwynias, mae'r elfennau dan sylw, yn ôl y dosbarthiad Rwsiaidd, wedi'u rhannu'n:

• poeth (11–16). Y cymhwysiad mwyaf cyffredin yw peiriannau pŵer isel a chywasgu isel;
• safon (17–19). Canhwyllau, a ddefnyddir yn fwyaf eang ac a ddefnyddir hefyd ar y "clasurol";
• oer (20-26) - y gwrthwyneb i elfennau poeth, gan eu bod yn cael eu defnyddio ar unedau pŵer pwerus gyda chymhareb cywasgu uchel.

Ar gyfer Zhiguli clasurol, dylid defnyddio canhwyllau â rhif glow o 17 i 19.

Os, ar y VAZ 2105, gosodir canhwyllau nad ydynt yn addas ar gyfer y rhif llewyrch, ni fydd y gwaith pŵer yn gallu cynhyrchu'r effeithlonrwydd mwyaf posibl. Mae'n werth ystyried bod dosbarthiad canhwyllau Rwsiaidd a rhai tramor yn wahanol i'w gilydd, yn ogystal, mae pob gwneuthurwr yn cymhwyso ei farcio ei hun. Felly, wrth ddewis a phrynu'r elfennau dan sylw ar gyfer y "pump", dylid ystyried data tabl.

Tabl: dynodiad plygiau gwreichionen yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y system danio a'r cyflenwad pŵer

Math o gyflenwad pŵer a system danio	Yn ôl dosbarthiad Rwseg	NGK, Japan	bosch, Yr Almaen	Rydw i'n cymryd Yr Almaen	Yn sionc, Чехия
Carburetor, cysylltiadau mecanyddol	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Carburetor, electronig	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y,L15YC, LR15Y
Chwistrellwr, electronig	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Bwlch o gysylltiadau canhwyllau

Un o baramedrau plygiau gwreichionen, y mae gweithrediad sefydlog y modur yn dibynnu arno, yw'r bwlch rhwng y cysylltiadau. Fe'i pennir gan y pellter rhwng y cyswllt canolog ac ochrol. Mae gosod anghywir yn arwain at y canlynol:

• lansio problemus;
• gostyngiad mewn nodweddion deinamig oherwydd tanio a hylosgiad amhriodol o'r cymysgedd;
• cynnydd yn y defnydd o danwydd.

Dewisir bwlch cyswllt y canhwyllau ar y VAZ 2105 yn ôl y system danio sydd wedi'i gosod:

• cyswllt - 0,5-0,6 mm;
• digyswllt - 0,7-0,8 mm.

Dylai'r bwlch rhwng cysylltiadau'r canhwyllau fod yn 0,5-0,6 mm ar gyfer tanio cyswllt a 0,7-0,8 mm ar gyfer di-gyswllt.

Mae'r paramedr dan sylw yn cael ei addasu gan ddefnyddio set o stilwyr ac allwedd cannwyll yn y dilyniant canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r canhwyllau o ben y silindr gydag allwedd.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r wifren ac yn dadsgriwio'r gannwyll
2. Yn unol â'r system danio sydd wedi'i gosod, rydyn ni'n dewis y stiliwr a'i osod rhwng electrodau'r gannwyll. Dylai'r offeryn fynd i mewn gyda rhywfaint o ymdrech.
   

   Rydyn ni'n gwirio'r bwlch rhwng cysylltiadau'r canhwyllau gyda mesurydd teimlad
3. Os yw'r bwlch yn wahanol i'r norm, rydym yn plygu neu'n plygu'r cyswllt ochr, gan osod y gwerth a ddymunir.
4. Yn yr un modd, rydym yn gwirio ac yn addasu'r bwlch ar bob cannwyll.

cysylltwch â dosbarthwr

Dyfais yw'r dosbarthwr sy'n pennu'r foment o ffurfio gwreichionen. Yn ogystal, mae'r mecanwaith yn dosbarthu'r gwreichionen i'r silindrau injan. Y prif swyddogaethau y mae'r dosbarthwr tanio yn eu cyflawni yw:

• torri ar draws cylched foltedd isel y system danio;
• dosbarthiad egni rhwng canhwyllau.

Cafodd y system tanio cyswllt (KSZ) neu'r dosbarthwr cyswllt ei enw oherwydd bod y gylched gynradd wedi'i thorri trwy gysylltiadau mecanyddol wedi'u gosod y tu mewn i'r ddyfais. Gosodwyd dosbarthwr o'r fath yn wreiddiol ar y VAZ 2105 a Zhiguli clasurol arall. Mae'n cael ei yrru gan siafft sy'n cylchdroi o fecanweithiau'r modur. Mae cam wedi'i leoli ar y siafft, o ddylanwad y mae'r cysylltiadau'n cau ac yn agor.

Mae dosbarthwr VAZ 2105 yn cynnwys yr elfennau canlynol: 1 - deiliad clawr gwanwyn; 2 - rheolydd amseru tanio gwactod; 3 - pwysau; 4 - gosod cyflenwad gwactod; 5 - gwanwyn; 6 - rotor (rhedwr); 7 - gorchudd dosbarthwr; 8 - electrod canolog gyda therfynell ar gyfer y wifren o'r coil tanio; 9 - electrod ochr gyda therfynell ar gyfer gwifren i plwg gwreichionen; 10 - cyswllt canolog y rotor (rhedwr); 11 - gwrthydd; 12 - cyswllt allanol y rotor; 13 - plât sylfaen y rheolydd amseru tanio; 14 - gwifren sy'n cysylltu'r dosbarthwr tanio ag allbwn dirwyniad cynradd y coil tanio; 15 - grŵp cyswllt y torrwr; 16 - corff dosbarthu; 17 - cynhwysydd; 18 - rholer dosbarthwr

Проверка

Fel unrhyw ran o'r car, mae'r dosbarthwr tanio yn treulio dros amser, sy'n effeithio ar weithrediad yr injan. Mynegir hyn mewn cychwyn problemus, plwc, defnydd cynyddol o danwydd, colli dynameg. Gan fod arwyddion o'r fath yn gyffredinol yn nodi problemau gyda'r system danio, cyn symud ymlaen i wirio'r dosbarthwr, mae angen i chi sicrhau bod yr elfennau sy'n weddill (canhwyllau, gwifrau) mewn cyflwr da. Y prif rannau y mae ffurfio a dosbarthiad gwreichionen yn dibynnu arnynt yw'r clawr a'r grŵp cyswllt, felly dylid delio â'u diagnosis yn gyntaf.

Yn gyntaf, archwiliwch glawr y nod dan sylw. Os canfyddir craciau, caiff y rhan ei ddisodli gan un da. Mae cysylltiadau llosg yn cael eu glanhau â phapur tywod.

Ni ddylai'r cap dosbarthwr fod â chraciau na chysylltiadau sydd wedi'u llosgi'n wael.

Y grŵp cyswllt o ddosbarthwyr mecanyddol yw “man poenus” y Zhiguli clasurol, gan fod y rhan yn llosgi allan yn gyson ac mae angen ei addasu. Mae cysylltiadau llosg yn cael eu harchwilio a'u glanhau. Mewn achos o ddifrod difrifol, cânt eu newid.

Mewn achos o draul difrifol ar y cysylltiadau torrwr, rhaid eu disodli.

Yn ogystal, dylech archwilio'r llithrydd dosbarthwr a gwirio'r gwrthydd gyda multimedr: dylai fod â gwrthiant o 4-6 kOhm.

Ni ddylid llosgi'r llithrydd dosbarthwr, a dylai'r gwrthydd fod â gwrthiant o 4-6 kOhm

Addasiad bwlch cyswllt

Mae'r bwlch rhwng y cysylltiadau yn cael ei bennu yn y cyflwr agored gan ddefnyddio stilwyr. Mae'r addasiad yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n tynnu clawr y dosbarthwr ac yn troi'r crankshaft i sefyllfa lle bydd y bwlch rhwng y cysylltiadau yn uchaf.
2. Gan ddefnyddio mesurydd teimlo, rydym yn gwirio'r bwlch, a ddylai fod yn yr ystod o 0,35-0,45 mm.
   

   Rydym yn gwirio'r bwlch rhwng y cysylltiadau gyda stiliwr
3. Os yw'r bwlch yn wahanol i'r norm, defnyddiwch sgriwdreifer fflat i ddadsgriwio cau'r grŵp cyswllt.
4. Dadsgriwiwch y sgriw addasu.
5. Trwy symud y plât cyswllt, rydym yn dewis y bwlch a ddymunir, ac ar ôl hynny rydym yn clampio'r mownt.
   

   Golygfa'r dosbarthwr oddi uchod: 1 - dwyn y plât torri symudol; 2 - tai oiler; 3 - sgriwiau ar gyfer cau'r rac gyda chysylltiadau torri; 4 - sgriw clamp terfynell; Plât cadw 5- dwyn; b - rhigol ar gyfer symud y rac gyda chysylltiadau
6. Rydyn ni'n sicrhau bod y bwlch wedi'i osod yn gywir, rydyn ni'n tynhau sgriw gosod y grŵp cyswllt.
   

   Ar ôl addasu a gwirio'r bwlch, mae angen tynhau'r sgriwiau addasu a gosod

Dosbarthwr digyswllt

Mae'r system tanio digyswllt yn KSZ modern. Ei brif wahaniaeth yw absenoldeb grŵp cyswllt, yn lle y defnyddir synhwyrydd Hall. Manteision dosbarthwr o'r fath yw:

• dim angen addasiad cyfnodol;
• cychwyn injan mwy dibynadwy;
• llai o ddefnydd o danwydd;
• cynnydd pŵer.

Ystyrir bod dosbarthwr digyswllt yn ddyfais fwy modern a dibynadwy.

Mae synhwyrydd y Neuadd wedi'i osod ar y siafft dosbarthwr. Yn strwythurol, mae'n cynnwys magnet parhaol, lle mae sgrin arbennig gyda slotiau. Mae nifer y slotiau yn gyffredinol yn cyfateb i nifer y silindrau. Wrth i'r siafft gylchdroi, mae agoriadau'r sgrin yn symud heibio'r magnet, gan achosi newidiadau yn ei faes. Yn ystod gweithrediad y dosbarthwr tanio, mae'r synhwyrydd yn darllen cyflymder y siafft, ac mae'r data a dderbynnir yn cael ei fwydo i'r switsh, lle mae'r signal yn cael ei drawsnewid yn gyfredol.

Проверка

Mae gwirio'r mecanwaith digyswllt yn ailadrodd yr un camau â'r system gyswllt, heb gynnwys y grŵp cyswllt. Yn ogystal â'r clawr a'r llithrydd, gall problemau godi gyda'r switsh. Y prif arwydd sy'n nodi problemau ag ef yw absenoldeb sbarc ar y canhwyllau. Weithiau gall gwreichionen fod yn bresennol, ond yn wan iawn neu'n diflannu'n ysbeidiol. Ar yr un pryd, mae'r injan yn rhedeg yn ysbeidiol, stondinau yn segur, ac mae pŵer yn cael ei leihau. Gall yr un problemau ddigwydd os bydd y synhwyrydd Hall yn methu.

Newid

Y ffordd hawsaf o brofi switsh yw ei gyfnewid ag un da hysbys. Gan fod y posibilrwydd hwn ymhell o fod ar gael bob amser, mae opsiwn diagnostig arall hefyd yn bosibl.

Efallai mai switsh diffygiol yw un o'r rhesymau dros y diffyg gwreichionen ar y canhwyllau.

Cyn dechrau'r prawf, rhaid i chi sicrhau bod y coil tanio yn cael ei bweru, mae synhwyrydd y Neuadd mewn cyflwr gweithio. O'r offer bydd angen lamp brawf a set safonol o allweddi. Rydym yn gwirio'r switsh yn y dilyniant canlynol:

1. Diffoddwch y tanio.
2. Rydyn ni'n diffodd y cnau ar gyswllt y coil "K" ac yn datgysylltu'r wifren frown.
3. Rydym yn cysylltu'r rheolydd i'r bwlch rhwng y wifren wedi'i thynnu a'r cyswllt coil.
4. Rydyn ni'n troi'r tanio ymlaen ac yn sgrolio'r cychwynnwr. Bydd y dangosydd golau yn nodi iechyd y switsh. Os nad oes glow, bydd angen ailosod y switsh.

Fideo: gwirio'r switsh dosbarthwr tanio

Sut i wirio'r switsh tanio vaz

I ddisodli'r ddyfais newid, mae'n ddigon i ddadsgriwio'r mownt i'r corff, datgysylltu'r cysylltydd a gosod rhan ddefnyddiol yn lle'r rhan nad yw'n gweithio.

Synhwyrydd neuadd

Mae'r synhwyrydd wedi'i leoli y tu mewn i'r dosbarthwr, felly mae'n rhaid i chi dynnu'r clawr i gael mynediad iddo.

Nid yw synhwyrydd y Neuadd yn methu yn aml iawn, ac os bydd hyn yn digwydd, yna gellir canfod y camweithio trwy absenoldeb gwreichionen.

Gallwch wirio'r eitem mewn sawl ffordd:

• disodli'r synhwyrydd ag un da hysbys;
• gwirio foltedd allbwn yr elfen gydag amlfesurydd, a ddylai fod yn 0,4–11 V;
  

  Gallwch wirio'r synhwyrydd Neuadd gyda multimedr trwy gysylltu'r ddyfais ag allbwn y ddyfais
• cydosod cylched sy'n efelychu gweithrediad y synhwyrydd trwy gau cysylltiadau 3 a 6 rhyngddynt, gan fynd i'r ddyfais sy'n cael ei diagnosio (bydd ymddangosiad gwreichionen yn nodi camweithio'r rhan).

Gosod yr ongl arweiniol

Os gwnaed gwaith atgyweirio gyda'r dosbarthwr tanio VAZ 2105 neu os cafodd y ddyfais ei disodli, mae angen ei addasu ar ôl ei osod ar y car. Gellir gwneud hyn mewn gwahanol ffyrdd, sy'n dibynnu ar yr amodau a'r offeryn sydd ar gael ichi. Cyn dechrau'r broses addasu, mae angen i chi wybod bod y silindrau injan yn gweithio yn y drefn ganlynol: 1-3-4-2, gan gyfrif o'r pwli crankshaft.

rheolaeth

Ar gyfer y dull hwn, bydd angen yr offer a'r gosodiadau canlynol arnoch:

• lamp rheoli ar gyfer 12 V gyda dwy wifren;
• allwedd 13 a 38 ar gyfer crancio'r crankshaft.

Gwneir yr addasiad gyda'r injan wedi'i ddiffodd ac mae'n cynnwys y camau canlynol:

1. Tynnwch y clawr o'r dosbarthwr tanio.
2. Rydyn ni'n cylchdroi'r crankshaft tan yr eiliad pan fydd y marc ar y pwli yn cyd-fynd â'r risg gyfartalog ar flaen yr injan.
   

   Cyn addasu'r tanio, mae angen alinio'r marciau ar y pwli crankshaft a clawr blaen yr injan
3. Gydag allwedd o 13, rydym yn llacio cau'r dosbarthwr.
   

   Cyn addasu'r tanio, mae angen llacio'r cnau mowntio dosbarthwr
4. Rydym yn cysylltu un wifren o'r lamp i'r ddaear, mae'r llall wedi'i gysylltu â'r cylched foltedd isel yn y dosbarthwr.
5. Rydyn ni'n troi'r tanio ymlaen trwy droi'r allwedd yn y clo, ac yn cylchdroi'r ddyfais i'r chwith ac i'r dde, gan gyflawni'r arwydd bwlb golau. Pan fydd yn goleuo, rydym yn trwsio'r dosbarthwr gyda'r caewyr priodol.

Yn fwy manwl gywir, mae'r tanio yn cael ei addasu wrth symud, gan fod yr amser tanio gofynnol yn dibynnu'n uniongyrchol ar ansawdd y tanwydd.

Fideo: gosod y tanio ar y golau rheoli

Gosod tanio ar y Bwlb!!!

wrth glust

Yr opsiwn symlaf a mwyaf fforddiadwy ar gyfer tanio yw ar y glust. Mae'r dull hwn yn arbennig o anhepgor yn y maes. Mae'r addasiad yn cynnwys y canlynol:

1. Rydyn ni'n cychwyn yr injan.
2. Dadsgriwiwch y mownt dosbarthwr ychydig, gan ddal y ddyfais rhag sgrolio â llaw.
3. Rydym yn ceisio troi'r dosbarthwr i un ochr.
   

   Wrth addasu, caiff y dosbarthwr ei gylchdroi i'r dde neu'r chwith
4. Rydym yn dod o hyd i safle lle mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder uchaf.
5. Trowch y dosbarthwr ychydig yn glocwedd.
6. Rydym yn clampio cau'r mecanwaith.

Fideo: gosod y tanio "Lada" yn y glust

Rydym yn addasu'r amseru tanio, yn y cartref.Vaz dosbarthwr.

Gan wreichion

Mae'r dilyniant o gamau gweithredu wrth osod ongl flaen y gwreichionen yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydym yn gosod y crankshaft yn ôl y marciau, fel ym mharagraff 2 wrth addasu gyda bwlb golau, tra dylid cyfeirio'r llithrydd dosbarthwr tuag at y silindr cyntaf. Os yw'n edrych ar y pedwerydd silindr, yna mae angen ichi granc y crankshaft eto.
   

   Lleoliad y llithrydd dosbarthwr: 1 - sgriw dosbarthwr; 2 - lleoliad y llithrydd ar y silindr cyntaf; a - lleoliad cyswllt y silindr cyntaf yn y clawr
2. Rydyn ni'n tynnu'r cebl canolog allan o glawr y dosbarthwr ac yn gosod y cyswllt ger y ddaear.
3. Rydyn ni'n llacio'r mownt dosbarthwr, yn troi'r tanio ymlaen ac yn troi'r mecanwaith nes bod gwreichionen yn neidio rhwng y wifren ffrwydrol a'r màs.
4. Rydym yn symud y dosbarthwr yn wrthglocwedd yn raddol ac yn dod o hyd i'r safle lle na fydd y sbarc yn ymddangos, ac ar ôl hynny rydym yn trwsio'r dosbarthwr.

Trwy strôb

Gallwch chi osod yr amser tanio yn fwyaf cywir ar y “pump” gan ddefnyddio strobosgop. Mae'r dechneg addasu yn cynnwys y camau canlynol:

1. Ychydig yn dadsgriwio caewyr y dosbarthwr.
2. Rydyn ni'n cysylltu cyswllt negyddol y ddyfais â'r ddaear, ac rydyn ni'n ei gysylltu â rhan foltedd isel y coil tanio, ac rydyn ni'n gosod y clamp strobosgop i gebl y silindr cyntaf.
3. Rydyn ni'n cychwyn yr injan ac yn troi'r ddyfais ymlaen, gan ei bwyntio at y pwli crankshaft. Gyda chamau o'r fath, bydd y label yn amlwg.
4. Rydym yn troi'r dosbarthwr ac yn cyflawni cyd-ddigwyddiad y marc o'r strôb a'r risgiau ar yr injan.
5. Rydym yn rheoli cyflymder yr injan, a ddylai fod yn 800-900 rpm.
6. Rydym yn trwsio'r mecanwaith addasadwy.

Fideo: gosod ongl arweiniol y strôb

Gosod y tanio gyda strobosgop. VAZ 2106

Mae defnyddioldeb pob un o elfennau'r system danio yn cael effaith uniongyrchol ar weithrediad yr injan. Felly, dylid talu sylw o bryd i'w gilydd i'w dilysu. Os yw'r modur yn camweithio, mae angen i chi allu dod o hyd i achos y camweithio a'i ddileu. I wneud hyn, mae'n ddigon paratoi rhestr leiaf o offer, ymgyfarwyddo â'r camau gweithredu cam wrth gam a'u perfformio yn ystod y gwaith.