Mae SK Innovation yn gwahardd gwerthu celloedd lithiwm-ion yn yr Unol Daleithiau. Maent yn cael eu darparu gan Kii, VW, Ford, ...

Mae gan SK Innovation, gwneuthurwr batris lithiwm-ion yn Ne Corea, broblem. Dyfarnodd Comisiwn Masnach Ryngwladol yr UD (ITC) fod y cwmni wedi cam-ddefnyddio cyfrinachau masnach gan LG Chem. O ganlyniad, am 10 mlynedd, ni fydd yn gallu mewnforio rhai celloedd lithiwm-ion i'r Unol Daleithiau.

Arloesi LG Chem kontra SK

Bydd y gwaharddiad, sy'n cwmpasu rhai mathau o gelloedd lithiwm-ion - nid yw'n glir pa fathau a olygir - yn para deng mlynedd ac i bob pwrpas yn ei gwneud hi'n amhosibl i'r gwneuthurwr eu gwerthu yn yr Unol Daleithiau. Felly, mae'r gallu i gynnig cerbydau â batris SK Innovation hefyd wedi'i rwystro.

Hyd yn hyn, mae elfennau cwmni De Corea wedi cael eu defnyddio’n bennaf gan Kia, ond mae SK Innovation hefyd wedi ennill contractau i gyflenwi elfennau ar gyfer rhaglen drydan Ford F-150 a cherbydau Volkswagen yn seiliedig ar blatfform MEB. Rhoddodd ITC bedair blynedd i Ford a Volkswagen ddwy flynedd i ddod o hyd i gyflenwr arall.

Yn ychwanegol at yr eithriadau hyn, mae SK Innovation hefyd yn gallu ailosod ac atgyweirio batris mewn cerbydau Kii a chynhyrchu celloedd wedi'u seilio'n llwyr ar ddeunyddiau crai a ddaw yn gyfan gwbl o'r Unol Daleithiau. Nid yw'r opsiwn olaf yn bosibl, yn ôl arbenigwyr diwydiant a ddyfynnwyd gan Yahoo (ffynhonnell).

Mae LG Chem yn falch o'r penderfyniad. Dywedodd y cwmni fod SK Innovation yn anwybyddu rhybuddion a deddfau eiddo deallusol yn llwyr, gan adael dim dewis i'r gwneuthurwr. Yn ei dro, mae SK Innovation ei hun yn dal i gredu yn y posibilrwydd o atal penderfyniad yr Arlywydd Joe Biden oherwydd ei fod wedi ymrwymo i drydaneiddio cerbydau ffederal yn yr Unol Daleithiau ac yn eu cefnogi.

Adroddir yn answyddogol hefyd fod y ddau gwmni wedi cychwyn trafodaethau masnach. Os ydyn nhw'n cytuno, bydd penderfyniad yr ITC yn dod i ben.

Llun rhagarweiniol: darluniadol, dolenni (c) Arloesi SK