Faint mae'n ei gostio i godi tâl ar Tesla 3 gartref? ar y supercharger? yng ngorsaf Greenway? Rydym yn cyfrif [blwyddyn 2019] • PEIRIANNEG TRYDANOL

Faint mae'n ei gostio i wefru cerbyd trydan Tesla yn llawn? Beth yw costau trydan Model 3 Tesla yn erbyn costau tanwydd car tanio mewnol? Faint mae'n ei gostio i godi Tesla 3 gartref a faint ar Supercharger yn ôl y tariffau diweddaraf a gyflwynwyd yn 2019? Gadewch i ni geisio cyfrif.

Tabl cynnwys

• Cost codi Model 3 Tesla yng Ngwlad Pwyl
  • Y rhataf: tai yn y tariff G12 neu un o'i amrywiadau (G12w, G12as)
  • Rhad: tai ar dariff G11 (0,62 PLN / kWh *)
  • Eithaf rhad: ar superchargers Tesla (PLN 1,24 / kWh)
  • Drutaf: yng ngorsafoedd gwefru Greenway (PLN 2,19 / kWh)
  • Crynhoi

Mae'n debyg mai'r amrywiad cyntaf Tesla 3 yng Ngwlad Pwyl fydd Modur Deuol Model 3 Tesla (AWD Ystod Hir) a Pherfformiad Model 3 Tesla. Yn ei dro, ym mis Mai gellir cyflwyno Model 3 Canol Ystod Tesla i Ewrop. Data technegol y cerbydau hyn, sy'n bwysig ar gyfer rhan bellach y cyfrifiadau:

• Modur Deuol Model 3 Tesla / Perfformiad: gallu batri 75 kWh, ystod go iawn wrth yrru'n araf mewn tywydd da: tua 500 / tua 450 cilomedr (Ffynhonnell: Model 3 Tesla Perfformiad Milltiroedd Gwirioneddol - PRAWF Bjorn Nyland [YouTube]) ac ar 120 km/h tua 420 / tua 400 km.
• Model 3 Ystod Ganolog Tesla: capasiti batri 62 kWh, ystod go iawn wrth yrru'n araf mewn tywydd da: tua 420 cilomedr, ac ar 120 km / awr tua 330 km (data amcangyfrifedig).

Rydym yn cymryd yn ganiataol bod y car yn gwefru:

• mewn gorsafoedd Greenway sy'n defnyddio CCS,
• ar superchargers,
• дома

... a bod pris tanwydd yn PLN 4,7 y litr.

Y rhataf: tai yn y tariff G12 neu un o'i amrywiadau (G12w, G12as)

Gan nad yw'r defnydd o brisiau ynni sy'n gostwng yn artiffisial yng Ngwlad Pwyl drosodd eto, nid ydym yn gwybod beth fydd y prisiau trydan terfynol yn 2019. Felly, rydym yn cymryd ein bod yn defnyddio'r tariff G12 gartref yn un o'r opsiynau rhataf: pris trydan yw 0,42 zł / kWh.... Wrth gwrs, wrth godi tâl, rydym yn ystyried y colledion ar y gwefrydd a gwresogi neu oeri y batri, yr ydym yn tybio ei fod oddeutu +8 y cant.

Gyda'r cafeatau hyn, gallwn gyfrifo cost codi Tesla 3 gartref:

• Perfformiad Model 3 Tesla (car gyda pharamedrau gwell nag Audi RS4 a BMW M3)
  • PLN 34 am dâl batri llawn,
  • 7,6 zł / 100 km wrth yrru'n araf (“ceisio cadw 90-100 km / h” neu “yrru o gwmpas y dref”), sy'n cyfateb i 1,6 litr o gasoline fesul 100 km.
  • 8,5 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 1,8 l / 100 km.
• Modur Deuol Model 3 Tesla (car gyda pharamedrau tebyg i Audi S4 a BMW 330i)
  • PLN 34 am dâl batri llawn,
  • 6,8 PLN / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 1,7 l / 100 km.
• Model 3 canol-ystod Tesla
  • PLN 28,1 am dâl batri llawn,
  • 6,7 PLN / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 1,8 l / 100 km (gwerthoedd dangosol).

Sylw: Bydd y car premiwm D yn costio llai i ni na'r sgwteri nwy mwyaf effeithlon o ran tanwydd. Mae'n debyg y bydd trafnidiaeth gyhoeddus yn y cefn gyda thocynnau misol.

Rhad: tai ar dariff G11 (0,62 PLN / kWh *)

^{*) gwerth a ragwelir}

Bydd cost gwefru car trydan gartref yn isel, hyd yn oed os nad ydym am newid y tariff ar gyfer “penwythnos rhad” (G12w) neu “gwrth-fwg” (G12as). Os arhoswn yn y tariff G11, Bydd prisiau trydan yn 2019 yn codi i gyfartaledd o 0,62 zł / kWh.bydd codi tâl a gyrru Model 3 Tesla yn costio i ni:

• Perfformiad Model 3 Tesla
  • PLN 50,2 am dâl batri llawn,
  • 11,2 PLN / 100 km wrth yrru'n araf ("Rwy'n ceisio cadw 90-100 km / h" neu "Rwy'n gyrru o amgylch y ddinas"), sy'n cyfateb i 2,4 litr o gasoline fesul 100 km,
  • 12,6 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 2,7 l / 100 km.
• Modur Deuol Model 3 Tesla
  • PLN 50,2 am dâl batri llawn,
  • PLN 10 fesul 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 2,1 l / 100 km.
  • 12 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 2,5 l / 100 km.
• Model 3 canol-ystod Tesla
  • PLN 41,5 am dâl batri llawn,
  • PLN 9,9 fesul 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 2,1 l / 100 km.
  • 12,6 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 2,7 l / 100 km.

Sylw: Felly, gallwn weld, hyd yn oed gyda chodi tâl ar y tariff G11 drutach, y bydd gyrru sedan dosbarth D cyfforddus yn costio tua'r un peth â thaith ar sgwter gasoline o safon gydag injan economaidd 125cc. Gweld gyda chwistrelliad electronig. Mae'r paramedrau hylosgi hyn yn anghyraeddadwy mewn car gydag injan hylosgi mewnol.

Eithaf rhad: ar superchargers Tesla (PLN 1,24 / kWh)

Mantais superchargers Tesla yw nad oes rhaid i ni gyfrif am unrhyw golledion (gweler paragraff Greenway): rydym yn talu am yr egni sy'n mynd i'r batri. Ar ôl y cynnydd diwethaf a'r gostyngiad dilynol, bydd y costau fel a ganlyn:

• Perfformiad Model 3 Tesla
  • PLN 93 am dâl batri llawn,
  • 20,7 zł / 100 km wrth yrru'n araf (“ceisio cadw 90-100 km / h” neu “yrru o gwmpas y dref”), sy'n cyfateb i 4,4 litr o gasoline fesul 100 km.
  • 23,3 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 5 l / 100 km.
• Modur Deuol Model 3 Tesla
  • PLN 93 am dâl batri llawn,
  • 18,6 zł / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 4 litr o gasoline fesul 100 km.
  • 22,1 PLN / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 4,7 l / 100 km.
• Model 3 canol-ystod Tesla
  • PLN 79,9 am dâl batri llawn,
  • 18,3 zł / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 3,9 litr o gasoline fesul 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 5 l / 100 km (cyfrifiadau bras).

Sylw: Er gwaethaf y cynnydd sydyn diweddar ym mhrisiau ynni ar gyfer y Tesla Supercharger, mae gyrru yn dal i fod yn economaidd iawn diolch iddynt. Nid yw'n hawdd cyflawni defnydd o danwydd o 4 litr fesul 100 cilomedr (Modur Deuol Model 3 Tesla gyda reid esmwyth) mewn car C-segment, ac nid ydym eto wedi gweld canlyniad o'r fath mewn car segment-D.

> Mae Tesla yn codi prisiau mewn gorsafoedd gwefru. Rydym yn tybio: nid dyma'r daith olaf

Drutaf: yng ngorsafoedd gwefru Greenway (PLN 2,19 / kWh)

Ar ôl cysylltu’r cerbydau â soced gwefru cyflym gorsaf Greenway Polska, heddiw [= Ionawr 2019] bydd y cerbyd yn cael ei gyhuddo o 43–44 kW. Felly, mewn 45 munud byddwn yn derbyn uchafswm o 33 kWh o ynni o'r orsaf. Ar y gyfradd symlaf, bydd yn costio PLN 72,3. Wedi'i addasu ar gyfer tua 3 y cant o'r colledion: 74,4 zł.

Pe byddem ni eisiau gwefru'r batris yn llwyr - nad yw'n cael ei wneud fel arfer oherwydd bod mwy na 80 y cant o dâl, mae'r broses yn arafu'n sylweddol, felly codir tâl ychwanegol arnom i gloi'r gwefrydd - bydd angen i ni wneud hyn mewn 2-3 sesiwn. Gan dybio, fodd bynnag, ein bod yn penderfynu cymryd rhan mewn gymnasteg o'r fath, mae'r costau fel a ganlyn (gan ystyried colledion o 3 y cant):

• Perfformiad Model 3 Tesla: PLN 169,2,
• Modur Deuol Model 3 Tesla (AWD Ystod Hir): PLN 169,2,
• Model 3 Tesla canol-ystod: PLN 139,9.

> Glasffordd Rhestr Brisiau Newydd 2019: Cynyddu 16% a Tanysgrifiadau

Gan ystyried y pellteroedd posibl, bydd y daith yn costio i ni:

• Perfformiad Model 3 Tesla:
  • 37,6 PLN / 100 km wrth yrru'n araf (“Rwy'n ceisio cadw 90-100 km / h” neu “Rwy'n gyrru o gwmpas y dref”), sy'n cyfateb i 8 litr o gasoline fesul 100 km.
  • PLN 42,3 / 100 km ar 120 km / awr, sy'n cyfateb i 9 litr o gasoline fesul 100 km.
• Modur Deuol Model 3 Tesla:
  • PLN 33,8 / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 7,2 litr o gasoline fesul 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km wrth yrru ar gyflymder o 120 km / h, sy'n cyfateb i 8,6 litr o gasoline fesul 100 km.
• Model 3 canol-ystod Tesla:
  • 33,3 zł / 100 km wrth yrru'n araf, sy'n cyfateb i 7,1 litr o gasoline fesul 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km ar gyflymder o 120 km / h (gwerthoedd dangosol).

Sylw: nid oes unrhyw beth i'w guddio, dylai defnyddio'r orsaf Greenway fod yn eithriad, nid y rheol i berchnogion Tesla 3. Bydd cost gyrru yn debyg i gost gyrru ar gasoline.

Crynhoi

Wrth godi Tesla 3 gartref, mae costau ynni ("tanwydd") y cerbyd hwn sydd fel arall yn fawr yn is neu'n agos at gostau rhedeg sgwter 125cc. Cm.³ neu ar drafnidiaeth gyhoeddus. Gallwn yrru miloedd o gilometrau y mis, ac ni fyddwn yn ei deimlo yn ein waled - fe wnawn ni hynny 3-4 gwaith yn rhatach na phe byddem am deithio’r pellteroedd hyn mewn car hylosgi mewnol..

> Pam mae Tesla yn dod â'i raglen atgyfeirio i ben? Efallai oherwydd y ffaith bod 80+ o bobl y ffordd wedi eu rhoi am ddim. Jerzy oedd agosaf at Wlad Pwyl

Wrth godi tâl gyda superchargers, bydd ein costau'n cynyddu i gost tanwydd car dosbarth C gydag injan diesel darbodus neu LPG. Os ydym yn mynd i fynd ar daith am dâl gartref - pam lai? – Rhaid i ddieselau ac LPG aros yn y corff.

Fodd bynnag, wrth godi tâl yng ngorsafoedd Greenway yn unig, byddwn yn talu bron yr un peth ag ar gyfer cerbyd hylosgi mewnol o faint tebyg. Felly os mai gwefrydd Greenway yw ein hunig ffordd o wefru'r batri, nid yw prynu Model 3 Tesla ac unrhyw gar trydan yn gwneud llawer o synnwyr.

Delwedd Gychwynnol: Model 3 Americanaidd Tesla wedi'i blygio i mewn i orsaf gwefru cartref (c) Y boi gostyngedig o Tesla / YouTube

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: