Faint allwch chi ei ennill o ddatgymalu ceir

Ychydig ddyddiau yn ôl, roedd y blog ar fin gwneud arian ar ailwerthu ceir, ond heddiw penderfynais rannu ffordd arall o ennill arian, dim ond ei fod ychydig yn fwy llafurus. Mae hyn yn cyfeirio at ddadosod peiriannau yn llwyr a'u gwerthu ar ôl hynny ar gyfer darnau sbâr. Unwaith eto, rwyf am ddweud bod yr holl wybodaeth a roddir yn yr erthygl hon yn real ac wedi'i chymryd o fy mhrofiad personol.

Yn gyffredinol, rwy'n hoffi'r broses o ddadosod car yn llwyr, gan fy mod yn cael mwy o bleser o hyn. Ac yn y rhan fwyaf o achosion, rwy'n gwneud yn union y math hwn o weithgaredd. Isod byddaf yn ceisio amlinellu hanfod y broses hon a chynildeb y “busnes” hwn.

Dewch o hyd i'r peiriant dadosod cywir

Y cam cyntaf yw dod o hyd i opsiwn addas i'ch busnes. Mewn gwirionedd, mae cannoedd o geir yn y cyrtiau a does neb eu hangen yn y ddinas, does ond angen i chi edrych amdanyn nhw'n drylwyr.

Yn bersonol, rwy'n defnyddio safleoedd hysbysebu lleol a rhai holl-Rwsiaidd, Avito yn bennaf. Ond ni ddylech ddiystyru'r opsiynau ar gyfer chwilio'n uniongyrchol am berchnogion ceir wedi'u gadael sydd wedi bod yn sefyll yng nghyrtiau'r ddinas ers blynyddoedd.

Y prif beth yw dod o hyd i gar am bris da (bach). Os yw hwn yn "glasurol" VAZ, yna yn syml, nid oes unrhyw bwynt ei brynu am fwy na 10 rubles. Wel, oni bai bod injan newydd, blwch gêr ac unedau eraill ... sydd byth yn digwydd yn ymarferol.

Yn bersonol, deuthum ar draws tair fersiwn o'r "clasuron" am bris o 5-6 mil rubles. Ar ben hynny, roeddent ar symud a gellid gwirio cyflwr yr holl unedau i weld a oeddent yn gweithredu.

Beth i edrych arno i ddechrau?

Dylech roi sylw ar unwaith i'r prif unedau, fel yr injan hylosgi mewnol, y blwch gêr a'r blwch gêr echel gefn. Gellir gwirio cyflwr yr injan mesur cywasgiad mewn silindrau, yn ogystal â dulliau diagnostig annibynnol. Gellir gwerthu modur sy'n gweithio gyda piston da o 5 rubles a mwy.

O ran y pwynt gwirio, dim ond wrth fynd ymlaen y gallwch chi werthuso ei waith. Ymgysylltiad clir a hawdd o'r holl gerau yn ddieithriad, ni ddylai fod wasgfa wrth symud, cellwair wrth yrru a hum allanol. Gall y blwch fynd o 2000 rubles. 4-cam, ac o 4 rubles am bum cam.

Am y blwch gêr. Os yw popeth mewn trefn gydag ef, yna hyd yn oed ar gyflymder uchel - tua 120 km / h ac ni ddylai fod mwy o udo. Os bydd y bont yn udo, yna mae'n annhebygol y bydd yn gallu ei werthu am bris da. Bydd pont weithio o leiaf yn eich gadael am 2 rubles.

Hyd yn oed os ydych chi'n gwerthu'r unedau sylfaenol hyn, gallwch chi eisoes helpu tua 10 mil. Hynny yw, os gwnaethoch chi brynu car am yr un swm, yna bydd eisoes yn talu ar ei ganfed.

Bydd gweddill yr unedau, fel y peiriant cychwyn, y generadur a'r carburetor, yn cael eu gwerthu am o leiaf 1000 rubles yr un pan fyddant yn gweithio'n iawn. Mae olwynion, seddi, system wacáu, cynulliad siafft gwthio, calipers, rhannau mewnol a chorff (drysau, cwfl, cefnffyrdd) i gyd yn dod o hyd i'w cwsmeriaid yn gyflym iawn.

Faint allwch chi ei ennill o hyn?

Cefais y sefyllfa ganlynol. Prynais VAZ 2101 ar gyfer 5 rubles. Fe wnes i ddadosod ac mewn cwpl o wythnosau, mi wnes i achub 000 rubles oddi wrthi. Hynny yw, yr enillion net oedd 11 mil. Mae hyn ar yr amod bod cryn dipyn o rannau sbâr ar ôl i'w gwerthu o hyd.

Gyda'r VAZ 2106, mae'r sefyllfa tua'r un peth. Fe'i prynais am 6000 a'i werthu am fwy na 13. Unwaith eto, mae yna griw o rannau sbâr i'w gwerthu o hyd.