Newid teiars. Mae gyrwyr yn dal i ddefnyddio teiars gaeaf. Ciwiau Safle
Mae nifer fawr o yrwyr yn dal i ddefnyddio teiars gaeaf. Dyma ddylanwad Ebrill a Mai braidd yn oer. Nid yw'n syndod bod traffig vulcanization teiars yn arwyddocaol. Ar hyn o bryd, mae newid teiars mewn rhai mannau yn cymryd hyd at bythefnos.
- Mae yna lawer o draffig. Mae llawer o gyfnewidiadau. Ar ein gwefan, rydych chi'n aros tua phythefnos amdani, ”meddai Marek Witkowski, vulcanizer.
- Mae ein dwylo'n llawn. Mae cwsmeriaid yn dod, maen nhw'n galw, maen nhw'n gwneud apwyntiad, maen nhw'n sefyll mewn llinell, ”meddai Krzysztof Dubisch o Motoewolucja.
Allwch chi reidio teiars gaeaf yn yr haf?
Mae gan deiars gaeaf rwber meddalach felly nid ydynt yn mynd mor galed â phlastig mewn tymereddau oerach ac yn parhau i fod yn hyblyg. Mae'r nodwedd hon, sy'n fantais yn y gaeaf, yn dod yn anfantais sylweddol yn yr haf, pan fydd tymheredd y ffordd boeth yn cyrraedd 50-60ºС ac uwch. Yna mae gafael y teiar gaeaf yn cael ei leihau'n sylweddol. Nid yw teiars gaeaf wedi'u haddasu i amodau tywydd yr haf!
Mae'r defnydd o deiars gaeaf yn yr haf hefyd yn gwbl anghyfiawn o safbwynt economaidd. Mae teiars gaeaf yn yr haf yn gwisgo'n gyflym iawn ac yn dod yn annefnyddiadwy. Mewn amodau o'r fath, mae teiars gaeaf nodweddiadol hefyd yn cynyddu'r defnydd o danwydd.
- Yn yr haf, oherwydd amodau tywydd mwy ffafriol, mae gyrwyr yn gyrru'n gyflymach. Mae teiars gaeaf yn treulio'n llawer cyflymach ar balmant poeth a sych, yn enwedig ar gyflymder uchel. Mae teiars haf yn cael eu hatgyfnerthu'n iawn yn ystod y cyfnod dylunio i wrthsefyll tymereddau uwch. Felly, dim ond arbedion amlwg a chwarae gyda'ch bywyd eich hun yw defnyddio teiars gaeaf yn yr haf, meddai Piotr Sarnecki, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Diwydiant Teiars Gwlad Pwyl (PZPO).
Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?
Wrth yrru ar deiars gaeaf yn amodau'r haf, mae'r pellter brecio yn cynyddu, mae'r car yn colli rheolaeth pan fydd cornelu a chysur gyrru yn lleihau. Gall pellter brecio car ar deiars gaeaf yn yr haf o 100 km / h i stop cyflawn y car fod hyd yn oed 16 m yn hirach nag ar deiars haf! Dyna bedwar hyd car. Mae'n hawdd dyfalu y bydd teiars haf yn atal y car rhag rhwystr y bydd yn ei daro â'i holl nerth ar deiars gaeaf. Beth i'w wneud os yw'r rhwystr yn gerddwr neu'n anifail gwyllt?
- Os yw rhywun eisiau gyrru un set o deiars yn unig ac yn bennaf o amgylch y ddinas, yna bydd teiars da trwy'r tymor gyda chymeradwyaeth y gaeaf, gan gyfuno priodweddau mathau haf a gaeaf, yn ateb lle mae pawb ar eu hennill. Fodd bynnag, dylid cofio y bydd gan deiars pob tymor bob amser nodweddion cyfaddawdu yn unig o gymharu â theiars tymhorol. Ni fydd hyd yn oed y teiars gorau bob tymor cystal â'r teiars haf gorau yn yr haf, ac ni fyddant cystal â'r teiars gaeaf gorau yn y gaeaf. Gadewch i ni gofio bod ein hiechyd a'n bywyd, ein perthnasau a defnyddwyr eraill y ffyrdd yn amhrisiadwy, - ychwanega Piotr Sarnetsky.
