Rydyn ni'n tynnu ac yn gosod pwynt gwirio VAZ-2107 ein hunain
Cynnwys
Y blwch gêr yw un o gydrannau pwysicaf y car, y mae ei weithrediad llyfn yn dibynnu ar wydnwch a dibynadwyedd y car. Os bydd angen tynnu'r blwch gêr ar gyfer ei ailosod neu ei atgyweirio, dylech fod yn siŵr na allwch wneud heb ddatgymalu'r blwch yn yr achos hwn, gan fod tynnu'r blwch gêr yn broses eithaf cymhleth a llafurus, yn enwedig os caiff ei berfformio am y tro cyntaf. Mae ailosod neu atgyweirio blwch mewn gorsaf wasanaeth yn dasg ddrud, felly mae'n well gan lawer o berchnogion ceir VAZ-2107 wneud y gwaith hwn ar eu pen eu hunain. Beth ddylai modurwr ei wybod pan fydd yn tynnu'r pwynt gwirio GXNUMX am y tro cyntaf heb gymorth allanol?
Pryd y gall fod angen datgymalu'r blwch gêr VAZ-2107
Efallai y bydd angen datgymalu blwch gêr VAZ-2107 os oes angen:
- ailosod neu atgyweirio'r cydiwr;
- disodli seliau'r crankshaft a siafft fewnbwn y blwch;
- ailosod neu atgyweirio'r blwch gêr ei hun.
Yn achos ailosod y cydiwr, efallai na fydd y blwch yn cael ei dynnu'n llwyr, ond dim ond yn cael ei symud i'r ochr fel bod siafft mewnbwn y blwch gêr yn dod allan o'r fasged cydiwr, ond bydd mynediad i'r rhannau cydiwr yn yr achos hwn yn gyfyngedig. Mae datgymalu'r blwch gêr yn llwyr yn caniatáu, yn yr achos hwn, archwiliad gweledol o gydrannau megis y tai cydiwr, yn ogystal â siafft mewnbwn y blwch gêr a morloi olew crankshaft, ac, os oes angen, eu disodli.
Gall arwyddion bod angen atgyweirio neu ddisodli'r blwch gêr ei hun fod yn ollyngiadau olew, synau allanol, cloeon olwyn wrth yrru, ac ati. Pan fydd y symptomau cyntaf yn ymddangos, ni ddylid gohirio atgyweiriadau er mwyn atal y blwch gêr rhag methu.
Mownt blwch gêr VAZ-2107
Mae blaen y blwch wedi'i osod ar yr injan gyda bolltau'n diogelu'r cwt cydiwr. Wrth dynnu'r blwch gêr, mae'r bolltau hyn yn cael eu dadsgriwio ddiwethaf. O'r isod, mae'r blwch yn cael ei gefnogi gan draws aelod neu fraced, sydd ynghlwm wrth y corff gyda bolltau a chnau 13. Mae gan y croes-aelod fanylion o'r fath â gobennydd: arno mae corff y blwch gêr yn gorwedd. Pan fydd y clustog yn cael ei gwisgo, gall dirgryniadau ddigwydd wrth symud, felly mae'n rhaid iddo ffitio'n glyd yn erbyn llety'r blwch gêr. Mae'r gobennydd wedi'i gysylltu â'r braced gyda dau follt 13. Mae cefn y blwch gêr wedi'i gysylltu â'r siafft yrru gyda thri bollt 19.
Fideo: sut i gael gwared ar y clustogau pwynt gwirio VAZ-2107 a'u rhoi yn eu lle
Sut i gael gwared ar y pwynt gwirio VAZ-2107 yn annibynnol
Cyn bwrw ymlaen â datgymalu'r blwch gêr, dylech baratoi'r offer a'r deunyddiau y gallai fod eu hangen yn ystod y gwaith, yn ogystal â phenderfynu ar leoliad y dadosod.
Gallwch ei dynnu (hyd yn oed yn haws i un - nid oes neb yn ymyrryd), rhowch fwrdd ar draws y pwll, llusgwch y blwch ar y bwrdd hwn.
Ond mae'n debyg ei bod hi'n anodd iawn glynu un ar ei ben ei hun, nid pwysau'r blwch gêr yw'r broblem hyd yn oed, ond rhowch y blwch gêr ar y siafft fel bod y blwch yn “eistedd i lawr”
Pa offer sydd eu hangen
I dynnu a gosod y blwch gêr VAZ-2107, bydd angen:
- set o wrenches pen agored a bocs, ac yn eu plith mae'n rhaid cael allweddi ar gyfer 10, 13, 19;
- set o bennau o'r un dimensiynau â'r allweddi, yn ogystal â chymalau cardan gydag estyniad;
- gefail, sgriwdreifers, pliciwr;
- twndis a chynhwysydd olew;
- bariau jac a phren;
- carpiau.
Gwaith paratoadol
Mae gwaith ar gael gwared ar y blwch gêr VAZ-2107 yn cael ei wneud, fel rheol, mewn twll gwylio, ar drosffordd neu ddefnyddio lifft. Gall y dilyniant o gamau gweithredu yn yr achos hwn fod fel a ganlyn:
- mae'r car wedi'i jackio ar y ddwy ochr, gosodir bariau pren fel bod y rhan gefn yn parhau i fod yn grog;
Cyn dechrau gweithio, caiff y car ei jackio ar y ddwy ochr, gosodir trawstiau pren fel bod y rhan gefn yn parhau i fod ar bwysau. - mae'r siafft gyriant wedi'i ddatgysylltu. I wneud hyn, rhaid symud y lifer gêr i'r safle niwtral fel y gellir cylchdroi siafft y llafn gwthio â llaw. Ar ôl hynny, mae tair cnau yn cael eu dadsgriwio, ac mae'r cyplydd cardan ynghlwm wrth fflans y blwch gêr;Mae tair cnau wedi'u dadsgriwio ac mae'r cyplydd cardan ynghlwm wrth fflans y blwch gêr â nhw
- trwy gylchdroi siafft y cardan, mae angen tynnu'r bolltau a ddaliwyd gan y cnau a datgysylltu'r cyplydd cardan o fflans y blwch gêr;Trwy gylchdroi siafft y cardan, mae angen tynnu'r bolltau a ddaliwyd gan y cnau a datgysylltu'r cyplydd cardan o fflans y blwch gêr.
- mae pedair cnau wedi'u dadsgriwio, y mae siafft y cardan ynghlwm wrth yr echel gefn, mae'r cardan yn cael ei ddatgysylltu a'i dynnu'n ôl i'r ochr;Mae'r cardan wedi'i ddatgysylltu o'r echel gefn a'i dynnu'n ôl i'r ochr
- mae'r batri car wedi'i ddatgysylltu (neu ei dynnu'n llwyr);
- mae'r muffler cyfan yn cael ei dynnu, h.y. ei ran gefn, y cyseinydd a'r bibell wacáu sydd wedi'u lleoli yn y rhan flaen.Mae'r muffler yn cael ei dynnu'n gyfan gwbl, gan gynnwys y bibell wacáu i'r manifold gwacáu
Ar ôl hynny mae'n angenrheidiol:
- datgysylltu'r synhwyrydd ocsigen;Mae'r synhwyrydd ocsigen yn anabl trwy ddatgysylltu'r esgid
- datgysylltu'r wifren drydanol sy'n bwydo'r lamp gwrthdroi;Mae angen datgysylltu'r wifren drydanol sy'n bwydo'r lamp lamp gwrthdro
- llacio'r nyten cebl sbidomedr a datgysylltu'r cebl;Rhaid llacio'r cnau cebl sbidomedr, datgysylltu'r cebl a'i roi o'r neilltu
- tynnwch y silindr caethweision cydiwr, a dim ond o'r braced y mae angen tynnu'r silindr heb ddadsgriwio cnau pibell y silindr;Dim ond o'r braced y mae angen tynnu'r silindr caethweision heb ddadsgriwio cnau pibell y silindr
- tynnwch y peiriant cychwyn trwy ddadsgriwio'r ddau follt mowntio uchaf ac un yn is.Ar ôl dadsgriwio'r bolltau gosod, mae angen tynnu'r peiriant cychwyn
Tynnu'r lifer shifft gêr a gwaith arall yn y caban
Yn adran y teithwyr, mae angen dadosod y lifer rheoli blwch gêr. I wneud hyn, codwch y clawr handlen a gosodwch y llawes gloi gyda sgriwdreifer ar waelod y lifer. Yna mae angen i chi dynnu'r llawes o'r lifer, a thynnu'r lifer o'r mecanwaith. Defnyddiwch pliciwr i dynnu damper rwber y lifer o'r rhoden sydd wedi'i thynnu allan. Nesaf mae angen:
- cael gwared ar y tri llwyni sy'n weddill ar gefn llwyfan fel y'i gelwir;Mae angen cael gwared ar y tri llwyn sy'n weddill ar gefn y llwyfan fel y'i gelwir
- dadsgriwio'r bolltau sy'n cysylltu gorchudd y lifer i'r llawr a thynnu'r clawr;Y cam nesaf yw cael gwared ar y clawr lifer gearshift.
- dadsgriwio'r bolltau y mae clawr handlen y brêc parcio ynghlwm wrthynt;Ar ôl hynny, mae angen dadsgriwio'r bolltau y mae clawr y handlen brêc parcio wedi'i osod arnynt.
- tynnwch y clawr brêc llaw a dadsgriwiwch y sgriwiau sy'n dal y mat;
- dadsgriwio'r cnau sy'n diogelu'r sleidiau sedd flaen i'r cromfachau;Mae angen dadsgriwio'r cnau sy'n diogelu sleidiau'r sedd flaen i'r cromfachau
- tynnwch y trim metel trwy ddadsgriwio'r bolltau sy'n ei ddal;Nesaf, mae angen i chi gael gwared ar y trim metel trwy ddadsgriwio'r bolltau sy'n ei ddal.
- codi a rholio'r mat er mwyn peidio ag ymyrryd;
- tynnwch y pibell cyflenwad aer cynnes i'r hidlydd aer.
Datgymalu'r blwch gêr
Yna mae angen i chi fynd i lawr o dan y car eto, draenio'r olew a ddefnyddiwyd o'r blwch i mewn i gynhwysydd a baratowyd yn flaenorol, ac yna gwnewch y canlynol:
- dadsgriwio'r bolltau y mae gorchudd amddiffynnol y cwt cydiwr ynghlwm wrthynt;Mae angen tynnu gorchudd amddiffynnol y tai cydiwr
- cynnal y braced (neu draws-aelod) gyda bar pren, a dadsgriwio'r ddau gnau sy'n cysylltu'r braced i'r corff;Cyn tynnu'r braced, gosodwch gynhalydd pren oddi tano
- amnewidiwch jac neu drawst pren o dan y blwch a dadsgriwiwch y 4 bollt sy'n dal y cwt cydiwr sydd wedi'i osod ar y bloc silindr;Gan gefnogi'r blwch gyda jack neu drawst pren, mae angen i chi ddadsgriwio'r pedwar bollt y mae'r cwt cydiwr ynghlwm wrth y bloc silindr â nhw.
- tynnwch y cas crankcase o'r bloc silindr gyda sgriwdreifer;
- symudwch y blwch gêr yn ôl a thynnwch y siafft fewnbwn o ganolbwynt y ddisg yrrir.I ryddhau'r blwch, dylech symud y blwch gêr yn ôl a thynnu'r siafft fewnbwn o ganolbwynt y ddisg yrrir
Mae'r blwch gêr yn pwyso mwy na 50 cilogram, dylid cymryd hyn i ystyriaeth wrth dynnu caewyr er mwyn peidio â chael eich anafu.
Pob caewr clasurol ar gyfer 4 bollt. Gwiriwch a yw'r car yn newydd ac nad yw'r blwch gêr wedi'i dynnu eto, yna gellir gorchuddio'r bolltau uchaf â wasieri llongau ffatri! Nid yw'r bolltau i'w gweld yn y Murzilka, ond edrychwch o ochr y canhwyllau ychydig uwchben y bollt isaf, mae'n amlwg iawn i'w weld, mae'r llall uwchben y cychwynnwr.
Sut i roi'r pwynt gwirio yn ei le
Mae wedi'i osod yn lle'r pwynt gwirio yn y drefn wrthdroi.
Disg cydiwr yn canoli
Os tynnwyd y cydiwr yn ystod datgymalu'r blwch gêr, yna bydd angen canoli'r disg cydiwr cyn gosod y blwch gêr yn ei le. Mae'n hysbys, ar y “saith” (yn ogystal ag ar weddill y “clasurol”), bod siafft fewnbwn y blwch yn ymwthio allan y tu hwnt i'r blwch gêr ac yn cael ei yrru gan feredo - disg cydiwr wedi'i yrru gan ddefnyddio splines. Hyd yn oed ymhellach, mae'r siafft mewnbwn wedi'i leoli yn y dwyn crankshaft. Ystyr canoli yw y dylai'r feredo daro canol y dwyn crankshaft. Os na fydd hyn yn digwydd, bydd gosod siafft fewnbwn y blwch yn amhosibl: hyd yn oed os byddwch chi'n mynd ar y splines, ni fydd y siafft yn eistedd yn y dwyn.
I ganol y ddisg, mae angen unrhyw wialen fetel (yn optimaidd, darn o hen siafft fewnbwn y blwch gêr). Rhoddir Feredo y tu mewn i'r fasged, ac ar ôl hynny mae'r fasged yn cael ei hongian o'r adeilad injan. Mae'r gwialen yn cael ei fewnosod yn y twll ac yn eistedd yn y dwyn. Yn y sefyllfa hon, mae'r fasged wedi'i gosod yn gadarn i'r corff.
Y ffaith yw, fel y dywedais, fod pwyntiau gwirio o'r clasuron bron yn dragwyddol. Gall pontydd newid, injans, cyrff, a'r bocs sy'n byw hiraf. Ac nid yw'n digwydd ei fod yn gweithio hanner ffordd, naill ai mae'n gweithio neu nad yw'n gweithio, felly, o ddadosod, gallwch brynu blwch gêr mewn cyflwr da heb unrhyw ddiffygion o gwbl. Gallwch brynu, wrth gwrs, un newydd, ond mae eisoes wedi'i wneud yn Rwsia, ac mae'r rhai o'r ornest yn cael eu cymryd o geir Sofietaidd, felly byddwn yn ymddiried mwy ynddynt.
Gosod y blwch a'r lifer shifft gêr
Cyn rhoi'r blwch gêr yn ei le, mae angen glanhau siafft fewnbwn y blwch gêr a rhoi haen o iraid SHRUS-4 arno. Mae'r holl gamau ar gyfer gosod y blwch yn ei le yn ddelwedd ddrych o'r pwyntiau a wnaed yn ystod y dadosod, h.y., mae'r dilyniant o gamau gweithredu yn cael ei wneud. Ar ôl ei osod, arllwyswch y swm gofynnol o olew i'r blwch.
Er mwyn ailosod y lifer rheoli blwch gêr, mae angen gosod yr holl lwyni a dynnwyd yn flaenorol y tu mewn i'r llety lifer mewn trefn wrthdroi. Ar ôl hynny, mae'r lifer yn cael ei osod ar y mecanwaith gearshift a'i osod arno gyda chymorth stwffio. Nesaf, caiff gorchuddion y lifer eu hadfer a gosodir y ryg wedi'i dynnu.
Fideo: tynnu a gosod y lifer rheoli blwch gêr VAZ-2107
Os caiff y blwch gêr VAZ-2107 ei dynnu (yn enwedig ei osod) am y tro cyntaf, mae'n well gwneud hyn gyda chymorth arbenigwr profiadol er mwyn peidio ag analluogi unrhyw ran ddrud ac anafu'ch hun. Os yw'r gyrrwr yn poeni am unrhyw sŵn, dirgryniad neu ddiffygion eraill yn y car, dylech geisio eu dileu mewn ffyrdd mwy hygyrch, a dim ond os nad yw'r mesurau a gymerwyd wedi gweithio, ewch ymlaen i atgyweirio'r blwch gêr. Ystyrir bod y blwch VAZ-2107 yn eithaf dibynadwy, ond ar yr un pryd yn uned gymhleth, felly ni argymhellir ei ddadosod heb arbenigwr profiadol.
