Llai o berfformiad - beth all hyn ei ddangos?

Pan fyddwch chi'n mynd y tu ôl i'r olwyn, mae'n debyg eich bod chi'n disgwyl i'ch car berfformio'n ddi-ffael - wedi'r cyfan, mae gyrru'n llyfn yn dibynnu ar gyrraedd y gwaith ar amser a chael gwyliau llwyddiannus. Nid yw unrhyw herciog, cynnydd araf yng nghyflymder yr injan a diffyg cyflymiad yn ddymunol. Fodd bynnag, os bydd perfformiad injan yn gostwng, mae un o'r saith achos mwyaf cyffredin fel arfer yn y fantol. Maen nhw yma!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• • Beth all achosi cwymp ym mherfformiad yr injan?
  • Beth i edrych amdano pan fydd yr injan yn arwyddo camweithio

Yn fyr

Mae gostyngiad mewn pŵer injan yn cael ei amlygu amlaf gan herciau yn yr uned yrru, cynnydd mewn segura, mwy o ddefnydd o danwydd a chychwyn y car yn anodd. Mewn sefyllfa argyfyngus, efallai y bydd y beic yn mynd i'r modd brys neu'n sefyll yn llwyr. Mae diffygion cyffredin sy'n effeithio ar berfformiad gyrru yn cynnwys y pwmp tanwydd, chwistrellwyr, synhwyrydd tymheredd oerydd, synhwyrydd sefyllfa sbardun, mesurydd màs aer, neu amser statig a monitor plygio hidlydd tanwydd. Gall gorboethi'r dreif fod yn arbennig o beryglus i'ch waled - yn enwedig pan fydd y pen yn torri ac angen ei newid.

Beth allai fod y rhesymau dros y gostyngiad mewn pŵer injan?

Gwisgwch bwmp tanwydd

Mae'r pwmp tanwydd yn y system chwistrellu yn cyflenwi tanwydd o'r tanc i'r injan. Ynghyd â gwisgo sylweddol yn stopio gweithio dan bwysau uchel, sy'n arwain yn uniongyrchol at ostyngiad yng ngrym yr uned yrru. Gall y rheswm orwedd nid yn unig yn ei wisgo gormodol, ond hefyd halogiad â baw a rhwd, neu hyd yn oed ail-lenwi â thanwydd yn rheolaidd o dan ¼ cyfaint y tanc.

Chwistrellau clogog a hidlydd tanwydd

Mae'r chwistrellwyr yn gyfrifol am gyflenwi tanwydd ar y pwysau priodol i'r siambr hylosgi. Er mwyn iddynt weithredu'n effeithiol, rhaid iddynt fod yn rhydd, felly peidiwch ag anghofio ailosod yr hidlydd tanwydd mewn pryd - yn dibynnu ar argymhellion gwneuthurwr y car ac ansawdd yr elfen hon o'r system, mae'r egwyl rhwng 15 a 50 mil cilomedr. I ddechrau, wrth i faw injan gynyddu, mae perfformiad yn gostwng ychydig yn unig. Yn y pen draw, gall hidlydd rhwystredig olygu na allwch barhau i yrru o gwbl, ac efallai y byddwch yn penderfynu galw am gymorth ar ochr y ffordd.

Camweithio synhwyrydd tymheredd oerydd

Mae'r math hwn o synhwyrydd yn trosglwyddo gwybodaeth am y tymheredd oerydd i'r rheolydd, fel y gellir ffurfio'r gymysgedd tanwydd-aer yn y cyfrannau cywir. Cyn i'r injan gynhesu o'r diwedd, mae'r cyfrifiadur yn dewis dos mawr o danwydd mewn perthynas â'r aer, ac ar ôl iddo gynhesu, ei ostwng. Mae camweithrediad posibl yn aml yn codi oherwydd cylched fer yn y synhwyrydd., ac ymhlith y symptomau sy'n cadarnhau hyn, gall rhywun nodi cynnydd yn y defnydd o danwydd, anhawster cychwyn a chynnydd mewn cyflymder segur.

Camweithio Synhwyrydd Swydd Throttle

Mae'r synhwyrydd sefyllfa sbardun yn synhwyro newidiadau mewn gwyro llindag ac yn trosglwyddo unrhyw wybodaeth o'r fath i gyfrifiadur sy'n monitro gweithrediad injan. Mae hyn yn caniatáu dewis y gyfran gywir o danwydd yn ôl faint o aer sy'n mynd trwy'r injan. Ymhlith y rhesymau dros fethiant y synhwyrydd yn sefyll allan difrod mecanyddol, cyswllt gwael ar y cysylltydd plwg a chylchedau byr mewnol oherwydd lleithder y gydran hon neu ei chysylltiad ag olew. Mewn achos o weithrediad anghywir y synhwyrydd, mae anawsterau'n codi wrth gychwyn, cynnydd yn y defnydd o danwydd, yn ogystal â diffyg pŵer a phryfed yr uned yrru ar ôl ychwanegu nwy.

Camweithio mesurydd llif aer

Mae'r mesurydd llif yn rhoi gwybodaeth i'r cyfrifiadur am y màs aer cymeriant i gyfrifo'r swm cywir o danwydd sydd i'w chwistrellu i'r injan yn ôl y gymhareb tanwydd-aer delfrydol. O ganlyniad, mae'r injan yn rhedeg yn llyfn, yn lleihau allyriadau sylweddau niweidiol i'r amgylchedd, ac mae ei hylosgi yn cwrdd â'r safonau a bennir gan y gwneuthurwr. Mae methiannau fel arfer yn digwydd oherwydd cysylltiadau cysylltydd trydanol diffygiol neu ddifrod i elfennau mesur.... O ganlyniad, mae cynhyrchiant nwy gwacáu yn cynyddu wrth i'r defnydd o danwydd gynyddu, mae'r lamp rhybuddio injan ar y dangosfwrdd yn dod ymlaen ac mae'r injan yn cychwyn yn y modd brys neu'n mynd allan yn llwyr.

Camweithrediad y ddyfais ar gyfer monitro'r ongl plwm statig

Yr amseriad tanio yw gwyro'r crankshaft rhwng yr eiliad y mae'r wreichionen yn ymddangos ar y plwg gwreichionen a piston yr injan yn cyrraedd y canol marw uchaf. Dyna beth yw ei enw y pwynt lle mae'r piston yn agosáu at ben y silindr a chyn belled ag y bo modd o'r crankshaft... Os yw'r ddyfais sy'n rheoli'r cyfluniad hwn yn cael ei dadleoli (oherwydd ei fod yn derbyn signalau gwallus o'r safle camshaft neu o'r synwyryddion cnoc), mae'n dechrau blocio'r injan yn llawn.

Gorboethi'r dreif

Os yw tymheredd yr uned yrru yn rhy uchel a'i phwer yn gostwng, mae'n werth edrych yn agosach ar ei gyflwr hefyd. system oeri ar gyfer pibell, ffan neu bwmp sydd wedi'i ddifrodi... Gall unrhyw ddiffygion ynddynt arwain at ddadffurfio prif gydrannau'r injan (gan gynnwys craciau yn y pen) ac atgyweiriadau costus ychwanegol.

Fel y gwelwch, ni ddylid anwybyddu perfformiad diraddiol injan oherwydd ei fod yn hawdd gwaethygu problemau, a all arwain at gynnydd esbonyddol mewn costau atgyweirio. Cyn gynted ag y byddwch yn sylwi bod pŵer y gyriant yn gostwng, ewch â'r car i ganolfan wasanaeth - yna byddwch yn atal methiannau pellach. A phan ddaw i ddisodli prif gydrannau'r gyriant, gwiriwch eu prisiau ar wefan avtotachki.com - yma mae ansawdd yn mynd law yn llaw â phrisiau deniadol!

Gwiriwch hefyd:

A ddylech chi fflysio'ch injan?

Gwiriwch olau injan neu injan. Beth os yw'n mynd ar dân?

Diffygion nodweddiadol peiriannau gasoline. Beth sy'n methu amlaf mewn "ceir gasoline"?

unsplash.com, .