Lleihau cost car trydan - a yw'n werth y buddsoddiad?
Cynnwys
Am filenia, mae pobl wedi buddsoddi eu harian mewn pob math o bethau - aur, celf, eiddo tiriog, olew, a hyd yn oed ceir. Heddiw, byddwn yn canolbwyntio ar yr olaf ac yn ceisio ateb y cwestiwn, a yw trydanwr yn fuddsoddiad da o'n cyfalaf a sut olwg sydd ar golli ei werth o'i gymharu â cherbydau hylosgi?
Mae'r diwrnod wedi dod o'r diwedd pan allwn ni godi ein car delfrydol o'r deliwr ceir. Yn fodlon, rydyn ni'n mynd i mewn, yn cychwyn tân ac yn gyrru'n ddeinamig trwy'r giât allanfa. Ar hyn o bryd, gostyngodd cost ein car yr un mor ddeinamig - o leiaf erbyn 10%. Wrth gwrs, rydyn ni'n siarad car gydag injan gasoline neu ddisel ... Erbyn diwedd y flwyddyn, bydd y dirywiad hwn yn llai nag 20%. Mewn dwy flynedd, bydd bron i 50% o'r gost wreiddiol. Yn achos trydanwyr, mae'r un peth yn wir - gallwch chi hyd yn oed ddweud y bydd eu canran hyd yn oed yn llai. Pam?
Ofn cynhyrchion newydd - faint mae ceir trydan yn colli gwerth?
Yn union! Ceir trydan yn mynd yn rhatach ychydig yn fwy na'u cystadleuwyr ar Peiriant tanio mewnol (gan 2-3%). Mae hyn oherwydd eu bod nhw newydd-ddyfodiaid i'r farchnad - nid yw'r mwyafrif llethol hyd yn oed wedi troi'n 10 oed. Mae arolygon barn yn dangos ein bod yn ofni atgyweiriadau batri costus neu filltiroedd isel. Mae pris prynu copïau newydd yn fy nychryn. Fodd bynnag, cofiwch mai chwedlau a ailadroddir gan drydydd partïon yw'r rhan fwyaf o'r dadleuon hyn - ie, batris newydd ar gyfer cerbydau trydan. maent yn ddrud - fel arfer dylid ystyried PLN 20. Fodd bynnag, gyda gweithrediad priodol, gallant ein gwasanaethu hyd yn oed am sawl degawd. I'r rhai sy'n dweud bod y fersiwn drydan bob amser yn ddrytach na'r fersiwn fewnol, gadewch i ni edrych ar yr e-tron Audi newydd - efallai y bydd modelau eleni o'i gymharu â'r A000 gydag injan diesel 6 TDI rhatach gan sawl mil o zlotys. !
Ar y llaw arall, mae cerbydau hylosgi wedi bod ar y farchnad ers dros 100 mlynedd, ac rydyn ni'n gwybod beth i'w ddisgwyl ganddyn nhw, beth maen nhw'n ei chael hi'n anodd, faint o enghreifftiau o'r model hwn sydd wedi'u cynhyrchu hyd yn hyn a faint mwy fydd yn cael eu hadeiladu . ... Yn ogystal, mae yna rifynnau cyfyngedig unigryw fel y BMW M3 CSL gyda phrisiau'n cyrraedd PLN 200. Fodd bynnag, maent yn cynhyrchu costau cynnal a chadw a all droi eich pen, ac nid yw'n ymwneud â breciau neu gynnal a chadw olew, ond weithiau hefyd am atgyweirio injan, ataliad neu flwch gêr, a all amrywio yn y degau o filoedd o zlotys. Os ydym am ennill rhywbeth, yn aml mae'n rhaid i ni fuddsoddi llawer ynddo.
A yw'n werth buddsoddi mewn dewis arall ecolegol?
Wrth gwrs! Peidiwch ag anghofio y bydd tueddiadau yn dechrau newid yn raddol yn 2021, byddwn yn gweld llif o fodelau newydd o gerbydau trydan, gan gynnwys rhifynnau cyfyngedig. Yn ôl arbenigwyr, mewn ychydig flynyddoedd bydd y duedd ar i lawr mewn cost yn dechrau newid. o blaid cerbydau trydan ... Bydd hefyd batris llawer mwy effeithlon a llawer mwy o orsafoedd gwefru cyflym, a fydd yn dileu'r broblem amrediad. Dylid cofio hefyd bod arbed ar gar o'r fath hefyd yn elw ar fuddsoddiad. Bob blwyddyn mae gennym yn ein pocedi o sawl i sawl mil o zlotys. Mae'n annhebygol y gall unrhyw Jungtimer ddod ag elw o'r fath.
