Cydnawsedd Gwrthrewydd G11 G12 a G13 - a yw'n bosibl eu cymysgu
Cynnwys
Mae gwrthrewydd yn hylif gweithio pwysig a'i brif swyddogaeth yw oeri ac amddiffyn injan. Nid yw'r hylif hwn yn rhewi ar dymheredd isel ac mae ganddo drothwy berwi a rhewi uchel, sy'n amddiffyn yr injan hylosgi mewnol rhag gorboethi a difrod oherwydd newidiadau cyfaint yn ystod berwi. Mae gan yr ychwanegion sy'n ffurfio'r gwrthrewydd lawer o briodweddau sy'n amddiffyn rhannau'r system oeri rhag cyrydiad ac yn lleihau eu traul.
Beth yw gwrthrewydd mewn cyfansoddiad
Sail unrhyw gyfansoddiad oeri yw sylfaen glycol (propylene glycol neu ethylene glycol), mae ei ffracsiwn màs ar gyfartaledd yn 90%. Mae 3-5% o gyfanswm cyfaint yr hylif crynodedig yn ddŵr distyll, 5-7% - ychwanegion arbennig.
Mae gan bob gwlad sy'n cynhyrchu hylifau system oeri ei dosbarthiad ei hun, ond yn gyffredinol cymhwysir y dosbarthiadau canlynol i osgoi dryswch:
- G11, G12, G13;
- yn ôl lliwiau (gwyrdd, glas, melyn, porffor, coch).
Grwpiau G11, G12 a G13
Y dosbarthiad mwyaf cyffredin o gyfansoddion oeri oedd y dosbarthiad a ddatblygwyd gan y pryder VAG.
Graddio cyfansoddiad a ddatblygwyd gan Volkswagen:
G11 - oeryddion creu yn ôl traddodiadol, ond wedi dyddio ar hyn o bryd, technoleg. Mae cyfansoddiad ychwanegion gwrth-cyrydu yn cynnwys amrywiaeth o gyfansoddion anorganig mewn gwahanol gyfuniadau (silicadau, nitradau, boradau, ffosffadau, nitraidau, aminau).
Mae ychwanegion silicad yn ffurfio haen amddiffynnol arbennig ar wyneb mewnol y system oeri, sy'n debyg mewn trwch i'r raddfa ar y tegell. Mae trwch yr haen yn lleihau trosglwyddo gwres, gan leihau'r effaith oeri.
O dan ddylanwad cyson newidiadau tymheredd sylweddol, dirgryniadau ac amser, mae'r haen ychwanegyn yn cael ei ddinistrio ac yn dechrau dadfeilio, gan arwain at ddirywiad yng nghylchrediad yr oerydd ac achosi difrod arall. Er mwyn osgoi effaith andwyol, dylid newid gwrthrewydd silicad o leiaf bob 2 flynedd.
G12 - gwrthrewydd, sy'n cynnwys ychwanegion organig (asidau carbocsilig). Nodwedd o ychwanegion carboxylate yw nad yw haen amddiffynnol yn cael ei ffurfio ar arwynebau'r system, ac mae'r ychwanegion yn ffurfio'r haen amddiffynnol deneuaf yn llai na micron o drwch yn unig mewn mannau difrod, gan gynnwys cyrydiad.
Ei fanteision:
- gradd uchel o drosglwyddo gwres;
- absenoldeb haen ar yr wyneb mewnol, sy'n dileu clogio a dinistrio gwahanol gydrannau a rhannau o'r car;
- bywyd gwasanaeth estynedig (3-5 mlynedd), a hyd at 5 mlynedd gallwch ddefnyddio hylif o'r fath gyda glanhau'r system yn llwyr cyn ei lenwi a defnyddio datrysiad gwrthrewydd parod.
Er mwyn dileu'r anfantais hon, crëwyd gwrthrewydd hybrid G12 +, a gyfunodd nodweddion cadarnhaol cymysgeddau silicad a charboxyl trwy ddefnyddio ychwanegion organig ac anorganig.
Yn 2008, ymddangosodd dosbarth newydd - 12G ++ (gwrthrewydd lobrid), y mae ei sail organig yn cynnwys nifer fach o ychwanegion anorganig.
G13 - oeryddion ecogyfeillgar yn seiliedig ar glycol propylen, sydd, yn wahanol i glycol ethylene gwenwynig, yn ddiniwed i bobl a'r amgylchedd. Ei unig wahaniaeth o G12 ++ yw ei gyfeillgarwch amgylcheddol, mae'r paramedrau technegol yn union yr un fath.
Gwyrdd
Mae oeryddion gwyrdd yn cynnwys ychwanegion anorganig. Mae gwrthrewydd o'r fath yn perthyn i'r dosbarth G11. Nid yw bywyd gwasanaeth atebion oeri o'r fath yn fwy na 2 flynedd. Mae ganddo bris isel.
Argymhellir ei ddefnyddio ar hen geir, oherwydd trwch yr haen amddiffynnol, sy'n atal ffurfio microcracks a gollyngiadau, mewn systemau oeri gyda rheiddiaduron alwminiwm neu aloi alwminiwm.
Coch
Mae gwrthrewydd coch yn perthyn i'r dosbarth G12, gan gynnwys G12+ a G12++. Mae ganddo fywyd gwasanaeth o 3 blynedd o leiaf, yn dibynnu ar gyfansoddiad a pharatoi'r system cyn ei llenwi. Mae'n well ei ddefnyddio mewn systemau y mae eu rheiddiaduron yn gopr neu'n bres.
Glas tywyll
Mae oeryddion glas yn perthyn i'r dosbarth G11, fe'u gelwir yn aml yn Gwrthrewydd. Defnyddir yn bennaf mewn systemau oeri hen geir Rwseg.
Porffor
Mae gwrthrewydd porffor, fel pinc, yn perthyn i'r dosbarth G12 ++ neu G13. Mae'n cynnwys nifer fach o ychwanegion anorganig (mwynol). Mae ganddynt ddiogelwch amgylcheddol uchel.
Wrth arllwys gwrthrewydd piws lobrid i mewn i injan newydd, mae ganddi fywyd diderfyn bron. Defnyddir ar geir modern.
A yw'n bosibl cymysgu gwrthrewydd gwyrdd, coch a glas â'i gilydd
Mewn llawer o achosion, mae lliw datrysiad oeri injan hylosgi mewnol yn adlewyrchu ei gyfansoddiad a'i briodweddau. Dim ond os ydyn nhw'n perthyn i'r un dosbarth y gallwch chi gymysgu gwrthrewydd o wahanol arlliwiau. Fel arall, gall adweithiau cemegol ddigwydd, a fydd yn effeithio ar gyflwr y car yn hwyr neu'n hwyrach.
Gwaherddir yn llwyr gymysgu gwrthrewydd â mathau eraill o oeryddion.
Beth fydd yn digwydd os cymysgwch y grŵp G11 a G12
Gall cymysgu gwahanol fathau o wrthrewydd achosi problemau dros amser.
Prif ganlyniadau cymysgu dosbarthiadau silicad a charbocsilad:
- cyrydiad arwynebau mewnol y system oeri;
- ewynnu'r hylif gweithio;
- injan yn gorboethi;
- cynnydd yn y defnydd o danwydd hyd at 5%;
- blocio sianeli injan hylosgi mewnol;
- clocsio rheiddiaduron a chydrannau eraill o'r system oeri;
- ailosod pwmp;
- gostyngiad ym mywyd gwasanaeth olew injan;
- camweithrediadau eraill.
Dim ond mewn argyfwng y gallwch chi ychwanegu gwahanol fathau.
Wrth wneud hyn, rhaid ystyried y ffactorau canlynol:
- mae angen cymysgu atebion oeri gyda'r un sylfaen (glycol ethylene yn unig â glycol ethylene);
- Gwaherddir cymysgeddau di-silicad yn llwyr ag eraill;
- mae angen dod o hyd i wrthrewydd sy'n addas ar gyfer y car a'i ddefnyddio dim ond wrth ychwanegu at ac ailosod yr hylif gweithio yn y system oeri.
Os oes angen ychwanegu ychydig bach o oerydd ac nad oes un addas, mae'n well ychwanegu dŵr distyll, a fydd yn lleihau ychydig ar yr eiddo oeri ac amddiffynnol, ond ni fydd yn achosi adweithiau cemegol sy'n beryglus i'r car, fel yn achos cymysgu cyfansoddion silicad a carboxylate.
Sut i wirio cydnawsedd gwrthrewydd
Er mwyn gwirio cydnawsedd gwrthrewydd, mae angen astudio'r cyfansoddiad yn ofalus, gan nad yw pob gwneuthurwr yn cadw at ddosbarthiadau lliw neu ddosbarthiad (G11, G12, G13), mewn rhai achosion efallai na fyddant hyd yn oed yn nodi.
Tabl 1. Cydnawsedd wrth ychwanegu at.
Math o hylif topio | Math o gwrthrewydd yn y system oeri | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Gwaherddir cymysgu | + | + | + |
G12 | Gwaherddir cymysgu | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Dim ond am gyfnod byr o amser y caniateir gweithredu hylifau o wahanol ddosbarthiadau, ac ar ôl hynny mae angen fflysio'r system oeri yn ei le yn llwyr.
Gwrthrewydd a ddewiswyd yn gywir yn unol â'r math o system oeri, cyfansoddiad y rheiddiadur a chyflwr y car, bydd ei ailosod yn amserol yn sicrhau diogelwch y system oeri, amddiffyn yr injan rhag gorboethi a helpu i osgoi llawer o sefyllfaoedd annymunol eraill.
