Teiars beic modur arbenigol: canllaw, diffiniad, achosion a meddyginiaethau

Parhad o'n hadroddiad sy'n ymroddedig i fyd teiars a siasi beiciau modur. Ar ôl shimmy a dartiau, heddiw rydym yn edrych ar y handlebars beiciau modur enwog. Ffenomen o drais a all arwain at gwympo, mae llywio yn obsesiwn i unrhyw feiciwr neu beilot sydd erioed wedi dod ar ei draws… Dyma rai esboniadau ac atebion i'w atal neu – o leiaf – i'w leihau.

Mae'r term "handlebars beic modur" yn aml yn cael ei gamddefnyddio neu ei gamddefnyddio. Yn aml iawn mae'r olwyn lywio yn cael ei drysu â shimmy neu impetuous tra bod y rhain yn dri ffenomen wahanol iawn, a'u harweinyddiaeth yw'r un fwyaf creulon o bell ffordd. Er mwyn ceisio rhoi diffiniad syml o olwyn lywio beic modur, gallwn ddweud ei fod yn adwaith un-amser sy'n arwain at symudiad sydyn y beic modur yn llywio o amgylch echel y cylchdro. Mae llywio fel arfer yn digwydd yn ystod cyflymiad pan fydd pwysedd yr olwyn flaen yn cael ei leihau ychydig. Yn aml iawn mae hyn yn digwydd o ganlyniad i effaith rhwng wyneb y teiar a'r ddaear, neu hyd yn oed o ganlyniad i effaith ar lefel y teiar cefn, a adlewyrchir yng nghyfeiriad y beic modur. Sylwch fod geometreg "caeedig" iawn - sylfaen olwyn fer ac ongl llywio caeedig - yn cynyddu'r risg o lywio ar geir chwaraeon a roadsters cyhyrol eraill.

Nid yw llywio yn flaengar, fel siglo, ond i'r gwrthwyneb, mae symudiad y llyw o un stop i'r llall yn galed iawn, yn cymryd ychydig o ddegau o eiliad, a gall wir guro'r peilot i lawr ac achosi cwymp. Er mai'r ymateb di-ben-glin yw “cipio canghennau,” mae'r rhan fwyaf o hyfforddwyr ysgolion hedfan yn cynghori yn erbyn cydio yn y llyw. Y syniad yw gadael i'r beic redeg ei gwrs, mae ei anystwythder naturiol (yn enwedig ar geir chwaraeon) yn caniatáu i'r olwynion hunan-addasu. Mae'r mwyaf beiddgar hyd yn oed yn argymell cynnal ychydig o gyflymiad ar ddechrau'r llywio er mwyn osgoi effeithiau newydd rhwng y ddaear a'r teiar a thrwy hynny atal yr adlamau. Mae bob amser yn hawdd dweud ...

Olwyn llywio beic modur: achosion a meddyginiaethau

Mae rhesymau arweinyddiaeth yn aml yn allanol, fel arfer cyflymiad beic modur ar y ffordd mewn cyflwr gwaelond gall hefyd ddod yn bennaf o feic modur. Yn enwedig ar gar chwaraeon, gall fforc sydd wedi'i addasu'n wael (gwahaniaeth difrifol rhwng cywasgu ac adlam) neu wedi'i gynnal a'i gadw'n wael (diffyg olew, ffynhonnau wedi'u gwisgo) achosi'r ffenomen hon yn gynharach. Yn yr un modd, gall llywio gael ei achosi gan ataliad cefn amherffaith sydd wedi'i addasu'n wael neu sydd yr un mor wael. Felly, mae'n briodol yn y lle cyntaf archwiliwch y tlws crog i sicrhau eu bod yn sefydlog os oes angen (newid olew, morloi neu ffynhonnau, neu hyd yn oed ailosod amsugnwr (ion) sioc cefn blinedig), a gweld gosodiadau. Yn nodweddiadol, ar y ffordd, mae'r system lywio ar y beic modur yn cychwyn pan fydd y gosodiadau atal hydrolig yn rhy dynn, gan atal yr olwynion rhag symud dros dir anwastad. Er enghraifft, mae llawer o feicwyr yn credu mai tynhau'r ataliad yw'r allwedd i ddal y ffordd ... Mae hyn yn anghywir, oherwydd ei fod yn gyntaf ac yn bennaf ataliad sy'n gweithio trwy gydol y teithio ac sy'n sefydlog sy'n gwarantu'r canlyniad gorau. Er enghraifft, cofiwch ryddhau'r sbardun fforc ar ôl hyfforddi ar y trac, dychwelyd i leoliadau llai eithafol ar y ffordd, ac yn fwy cyffredinol dechreuwch yrru eto yn seiliedig ar gosodiadau atal beic modur a argymhellir gan y gwneuthurwr.

Nid yw llywio mwy llaith yn disodli tiwnio beic modur yn gywir

I dawelu eich meddwl, gadewch i ni nodi bod y rhan fwyaf o feiciau modur chwaraeon a phwerus iawn - yn enwedig rhai diweddar - fel arfer yn cael eu cyfarparu'n safonol gyda mwy llaith llywio... Ei rôl yn union yw diffodd neu arafu symudiad yr olwyn lywio o'r cychwyn cyntaf. Fodd bynnag, gall mwy llaith llywio sydd wedi'i addasu'n wael neu wedi'i ddifrodi fod yn achos y llyw. Hefyd, ni fydd mwy llaith llywio yn gwneud rhyfeddodau i'ch beic os yw mewn cyflwr gwael, ataliad wedi'i addasu'n wael, neu deiars wedi treulio neu wedi'u chwyddo'n amhriodol.

Rheswm arall, llwyth wedi'i ddosbarthu'n anghywir ar y beic modur – er enghraifft, bagiau cyfrwy sydd wedi’u lleoli’n wael, nad ydynt yn ffitio’n dda a bagiau wedi’u gorlwytho – gall hefyd arwain at lywio, gan helpu i leddfu llwyth blaen yn ystod cyflymiad. Felly cofiwch gydbwyso eich bagiau os oes rhaid i chi reidio wedi'u llwytho ac addasu eich ataliad yn unol â hynny (cyfeiriwch at lawlyfr perchennog eich beic modur). Yr un rhagofalon ar gyfer y ddeuawdMae'n arbennig o bwysig ar feic modur perfformiad uchel newid cyn-lwyth y sioc gefn i adfer y safle arferol. Gwisgo teiars neu bwysau amhriodol hyd yn oed gall fod yn ffactor gwaethygol. Yn olaf, yn achos llywio ailadroddus, rhaid ystyried camlinio'r olwynion.