Ceir Chwaraeon - 5 Ferraris Gorau - Ceir Chwaraeon
Anodd ble i ddewis pan fydd yn llwyddo Ferrari... Mae rhywun siopwr lwcus yn cael cyfle i'w prynu i gyd, tra bod rhywun arall yn cael ei orfodi i gyfrif yn ei boced o'r blaen 488 GTB ac i F12 Berlinetta. Yn anffodus, nid yw'r problemau hyn gennyf, ond mae un broblem. Sut alla i raddio'r 5 Ferraris gorau yn y byd? Mewn gwirionedd, nid yw hyn yn bosibl. Dim cymaint oherwydd bod 5 yn rhy fach mewn gwirionedd, ond oherwydd ei bod yn amhosibl sefydlu meini prawf absoliwt ar gyfer gwneud penderfyniad. Perfformiad? Llinell? Hanes? Dibynadwyedd? Pris? Na, rwy'n credu mai dim ond un ffordd orau i ddewis Ferrari: y galon. Mae byd Ferrari yn seiliedig ar hyn.
Felly mae'n anochel bod y sgôr hon yn sgôr bersonol, un o'r hyn yr wyf yn ei ystyried yw'r Ferraris gorau erioed. Roedd yn rhaid i mi eithrio ychydig ohonynt, ac roeddwn yn betrusgar iawn, ond yn y diwedd gwnes fy newis.
5 - Ferrari 430
Yr unig Ferrari modern ar fy rhestr yw F430 Pam hi ac nid 458? Yn gyntaf oll, ar gyfer y llinell, sydd, yn fy marn i, yn cyfuno ceinder a sportiness, fel sawl Ferraris arall mewn hanes. Mae'r 458 yn rhy focslyd ar y tu allan a gormod o long ofod ar y tu mewn, canlyniad llwybr arddull a gymerwyd gan y Tŷ na wnes i erioed ei werthfawrogi'n llawn. Yno F430 nid yn unig y mae'n gytbwys mewn estheteg, mae hefyd mor bwerus (gallai 490 hp fod yn ddigon), yn ysgafn mewn unrhyw sefyllfa, ond yn ddig pan rydych chi ei eisiau. Dyma'r Ferrari go iawn cyntaf am bob dydd. Dyma'r coch cyntaf y byddwn i'n ei brynu pe gallwn.
4 - F355
Mae nodyn tua 8.500 rpm sy'n rhoi goosebumps i mi bob tro. Sharp, melodic, anghwrtais. YN V8 Ferrari roedd llais hardd bob amser, ond y llais F355 mae hyn yn arbennig. YN 3,5 litr 380 hp mae ganddo 5 falf i bob silindr, ac mae'r gwahaniaeth mewn cerddoriaeth o'i gymharu â'r 4-falf (fel yr F430) yn glywadwy. Ond mae'r F355 yn fwy nag injan yn unig. Mae'r car hwn yn anodd ei yrru ac nid yw mor gyflym ag y gallech feddwl. Ond mae'n fendigedig. Melyn, glas neu goch - mae ganddo linell bythol. Mae'r cyfrannau bron yn berffaith.
3 - Pen coch
La Ferrari testarossa efallai ei fod yn un o'r Ferraris mwyaf eiconig yn y dychymyg ar y cyd. Pe na bai'n bodoli eisoes, byddech chi'n ei alw'n LaFerrari. Mae gweithiau Pininfarina yn gwneud sain hyfryd, Bocsiwr V12 5,0-litr mae nid yn unig yn gwybod mil o nodiadau a naws, ond dangosodd ei hun yn dda ym 1984 hefyd. 390 hp; digon i adael iddo daro 290 km yr awr. Ond yr hyn rwy'n ei edmygu fwyaf am y Testarossa yw ei gyfrannau: mae mor fyr ac eang, gydag ochrau gwag a chyhyrog sy'n arddangos malais. Heb sôn am y gril rheiddiadur du, goleuadau pen ôl-dynadwy a chwfl injan grwm. Gwych.
2 – 550 Maranello
Dylid cofio eu bod ym Maranello yn gallu nid yn unig gwneud Berlinets canol-ymgysylltiedig, ond hefyd o deithiau mawreddog syfrdanol. Rwy'n credu y byddwch chi'n cytuno â mi os dywedaf hynny Ferrari 550 Maranello mae'n debyg mai hwn yw un o'r GTs gorau erioed. Mae'r cwfl yn hir, yn hir iawn, 12-litr 5,5-marchnerth V485 cgyda thrac sain a enillodd Oscar a thu mewn clasurol, glân a modern.
Ym 1996, roedd ei linell yn ddyfodol, credwch mai hi oedd y Ferrari cyntaf gyda V12 wedi'i chlymu ar y blaen ar ôl blynyddoedd lawer (disodlodd y 550 y 512 TR, esblygiad o'r Testarossa) ac mae'n dal i gadw ei swyn.
1 - Ferrari F40
Duw, cadwch ef yno regina... Gorwedd wrth ymyl F40 unrhyw supercar modern ac mae hi'n dal i allu ei slapio yn ei hwyneb. Yn amlwg, bydd yr amser glin ar y cylch yn cymryd ychydig eiliadau (os gallwch chi gwblhau'r lap ar eich croen eich hun), ond yn emosiynol, nid oes car a all fynd ag ef. Ble i ddechrau ... Yma, gyda'r injan. YN V8 2.9-litr twin-turbo mae'n symbol o'r wythdegau: planhigyn sy'n cynhyrchu sŵn hyd at 4.000 rpm nes bod dau dyrbin yn dechrau chwythu a CV 478 i anelu at y gorwel. Yn fywiog ac yn isel iawn, gyda thrwyn mor lethr a denau fel ei fod yn ymddangos fel petaech am gloddio'r asffalt. Ond y cefn adain sefydlog gyda phedwar prif oleuadau crwn yw fy hoff fanylyn. Nid oes gennyf unrhyw amheuaeth: hi yw'r Ferrari gorau yn y byd.
