Mae angen Rotorcraft ar frys
EC-725 Caracal yw arwr y cytundeb dyfodol ar gyfer y fyddin Bwylaidd. (Llun: Wojciech Zawadzki)
Heddiw mae'n anodd dychmygu gweithrediad lluoedd arfog modern heb hofrenyddion. Maent wedi'u haddasu i gyflawni cenadaethau ymladd yn unig ac ystod eang o dasgau ategol. Yn anffodus, mae hwn yn fath arall o offer sydd wedi bod yn aros ers blynyddoedd lawer yn y Fyddin Bwylaidd am benderfyniad i gychwyn y broses o newid y cenedlaethau o beiriannau sydd ar waith ar hyn o bryd, yn enwedig rhai Sofietaidd.
Mae byddin Bwylaidd, 28 mlynedd ar ôl newidiadau gwleidyddol 1989 a diddymu strwythurau Cytundeb Warsaw flwyddyn yn ddiweddarach a 18 mlynedd ar ôl ymuno â NATO, yn parhau i ddefnyddio hofrenyddion a wnaed gan y Sofietiaid. Mae Combat Mi-24D/Sh, amlbwrpas Mi-8 a Mi-17, Mi-14s llyngesol a Mi-2s ategol yn dal i ffurfio llu sylweddol o unedau hedfan. Yr eithriadau yw'r SW-4 Puszczyk a W-3 Sokół (gyda'u hamrywiadau), a ddyluniwyd ac a adeiladwyd yng Ngwlad Pwyl, a'r pedwar cerbyd awyr Kaman SH-2G SeaSprite.
Tanciau hedfan
Yn ddi-os, y rotorcraft mwyaf pwerus o Frigâd Hedfan 1af y Lluoedd Tir yw'r awyrennau ymladd Mi-24, a ddefnyddiwn mewn dau addasiad: D a W. Yn anffodus, byddwn yn fuan yn dathlu 40 mlynedd ers eu gwasanaeth yn yr awyr Pwylaidd . . Ar y naill law, mae hyn yn fantais i'r dyluniad ei hun, sydd, er gwaethaf y blynyddoedd diwethaf, yn parhau i swyno selogion hedfan gyda'i silwét a set o arfau (mae'n drueni ei fod heddiw ond yn edrych yn fygythiol ...). Mae ochr arall y darn arian yn llai optimistaidd. Mae'r ddwy fersiwn a ddefnyddir gan ein milwrol yn hen ffasiwn. Oes, mae ganddyn nhw ddyluniad cadarn, peiriannau pwerus, gallant hyd yn oed gario llu glanio o sawl milwr ar fwrdd y llong, ond mae eu rhinweddau sarhaus wedi gwanhau'n sylweddol dros y blynyddoedd. Mae'n wir bod grym tanio rocedi di-arweiniad, gynnau peiriant aml-gasg neu hambyrddau gwn underslung yn drawiadol. Gall un hofrennydd, er enghraifft, lansio salvo o 128 o daflegrau S-5 neu 80 S-8, ond nid yw eu harfau yn erbyn tanciau - taflegrau tywys gwrth-danc "Phalanx" a "Shturm" yn gallu delio'n effeithiol â brwydro trwm modern cerbydau. Nid yw taflegrau tywys, a ddatblygwyd yn y drefn honno yn y 60au a'r 70au, os mai dim ond oherwydd treiddiad isel amlhaenog fodern ac arfwisg ddeinamig, yn bodoli ar faes y gad modern. Un ffordd neu'r llall, mewn amodau Pwyleg dim ond posibiliadau damcaniaethol yw'r rhain, ni ddefnyddiwyd y ddwy system o arfau taflegrau dan arweiniad y Mi-24 Pwyleg ers peth amser oherwydd diffyg taflegrau addas, daeth eu bywyd gwasanaeth i ben, ac ni chafwyd unrhyw bryniannau newydd. gwneud, er yn achos yr M-24W roedd cynlluniau o'r fath tan yn ddiweddar.
Defnyddiwyd "tanciau hedfan" Pwyleg yn weithredol yn ystod ymgyrchoedd alldaith yn Irac ac Afghanistan. Diolch i hyn, ar y naill law, gwnaed ymdrechion i ofalu am eu cyflwr technegol orau â phosibl, roedd gan y criwiau gogls golwg nos, ac addaswyd offerynnau ar y bwrdd ar gyfer teithiau nos gyda nhw, ar y llaw arall. , bu colledion a mwy o draul cyffredinol rhannau unigol.
Nid yw'r cerbydau sydd mewn gwasanaeth ar hyn o bryd yn ddigon i ddiwallu anghenion rheolaidd dau sgwadron. Maent wedi bod yn siarad am eu tynnu'n ôl ers amser maith, ond mae eu bywyd gwasanaeth yn cael ei ymestyn yn gyson. Fodd bynnag, mae'n anochel y daw'r foment pan fydd ehangu pellach ar gamfanteisio yn gwbl amhosibl. Efallai y bydd y Mi-24Ds hedfan olaf yn cael ei dynnu'n ôl yn 2018, a'r Mi-24Vs mewn tair blynedd. Os bydd hyn yn digwydd, yna ni fydd gan Fyddin Gwlad Pwyl yn 2021 un hofrennydd y gellid ei alw'n "frwydro" â chydwybod glir. Mae'n anodd disgwyl y bydd peiriannau newydd erbyn hynny, oni bai ein bod yn cymryd offer ail law oddi wrth un o'r cynghreiriaid mewn modd brys.
Mae'r Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol wedi bod yn siarad am hofrenyddion ymladd newydd ers diwedd y ganrif 1998. Roedd y cynllun a ddatblygwyd ar gyfer datblygu Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl ar gyfer 2012–24 yn rhagdybio y byddai adeilad newydd o wneuthuriad Gorllewinol yn cael ei ddisodli’r Mi-18. Ar ôl mabwysiadu 24 Mi-90D diangen gan yr Almaenwyr, yn y 64au roedd gan Awyrlu'r Lluoedd Arfog dri sgwadron llawn o'r hofrenyddion peryglus hyn ar y pryd. Fodd bynnag, roedd breuddwydion eisoes o brynu Apache Boeing AH-1, Bella AH-129W Super Cobra llai, neu AgustaWestland AXNUMX Mangusta o'r Eidal. Mae'r cwmnïau hudo gyda'u cynnyrch, hyd yn oed anfon ceir i Wlad Pwyl i'w harddangos. Yna ac yn y blynyddoedd dilynol, roedd disodli "tanciau hedfan" gyda "gwyrthiau technoleg" newydd bron yn afrealistig. Ni chaniatawyd hyn gan gyllideb amddiffyn ein gwlad.
