Adolygiad SsangYong Tivoli 2019

Mae SsangYong yn edrych i goncro'r segment marchnad SUV bach yn Awstralia gyda'i Tivoli aml-swyddogaethol am bris cystadleuol fel rhan o'i ail-lansio brand yma. Mae'r warant saith mlynedd hefyd yn gwneud Tivoli hyd yn oed yn fwy deniadol.

SsangYong Awstralia yw is-gwmni dan berchnogaeth lwyr cyntaf SsangYong y tu allan i Korea, ac mae Tivoli yn rhan o'i ymgais pedwar model i ailsefydlu ei hun fel brand sy'n werth prynu car.

Felly a all y Tivoli ennill troedle yn y segment SUV bach sydd eisoes yn brysur wedi'i lwytho â cheir fel y Mazda CX-3 a Mitsubishi ASX? Darllen mwy.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Sgôr Diogelwch
Math o injan	1.6L
Math o danwydd	Gasoline di-blwm rheolaidd
Effeithlonrwydd tanwydd	6.6l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$15,800

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 7/10

Mae chwe amrywiad yn llinell Tivoli 2019: y fersiwn 2WD EX sylfaenol gydag injan petrol 1.6-litr (94kW a 160Nm) a thrawsyriant llaw chwe chyflymder ($ 23,490); 2WD EX gyda pheiriant petrol 1.6-litr a chwe chyflymder awtomatig ($25,490); ELX amrediad canol 2WD gyda phetrol 1.6-litr a chwe chyflymder awtomatig ($27,490); 2WD ELX gyda turbodiesel 1.6-litr (85 kW a 300 Nm) a chwe-cyflymder awtomatig (29,990 $1.6); AWD Ultimate gyda turbodiesel 33,990-litr a throsglwyddiad awtomatig chwe chyflymder ($ 1.6K); a swydd paent dau-dôn AWD Ultimate o'r radd flaenaf, turbodiesel 34,490-litr a thrawsyriant awtomatig chwe chyflymder ($XNUMX).

Fe wnaethon ni farchogaeth Ultimate dau-dôn yn lansiad y llinell newydd.

Mae'r Ultimate 2-Tone, fel y dywedwyd, yn cael pecyn dau dôn.

Fel arfer, mae gan bob Tivoli system infotainment sgrin gyffwrdd 7.0-modfedd gydag Apple CarPlay ac Android Auto, Brecio Argyfwng Awtomatig (AEB), Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen (CCC), camera rearview a saith bag aer.

Mae'r EX yn cael llyw wedi'i lapio â lledr, llyw telesgopio, seddi brethyn, cynorthwyydd parc blaen a chefn, rhybudd gadael lôn (LDW), cynorthwyydd cadw lôn (LKA), cynorthwyydd trawst uchel (HBA), ac olwynion aloi 16". .

Mae'r ELX hefyd yn cael disel 1.6-litr dewisol, rheiliau to, rhwyd ​​bagiau, aerdymheru parth deuol, ffenestri arlliw a phrif oleuadau xenon.

Mae gan yr EX ac ELX olwynion aloi 16-modfedd, tra bod y Ultimate yn dod ag olwynion aloi 18-modfedd.

Mae'r Ultimate yn cael gyriant pob olwyn, seddi lledr, seddi blaen wedi'u gwresogi a'u hawyru gan bŵer, to haul, olwynion aloi 18 modfedd a theiar sbâr maint llawn. Mae'r Ultimate 2-Tone, fel y dywedwyd, yn cael pecyn dau dôn.

Mae gan bob SsangYong warant milltiredd diderfyn o saith mlynedd, saith mlynedd o gymorth ar ochr y ffordd a chynllun gwasanaeth saith mlynedd.

Nodyn. Doedd dim fersiynau petrol o'r Tivoli yn y lansiad. Nid oedd Tivoli XLV, fersiwn well o Tivoli, ychwaith ar gael i'w brofi adeg ei lansio. Disgwylir y Tivoli gweddnewidiedig yn ail chwarter 2.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 6/10

Mae donc disel ac awtomatig chwe chyflymder fel arfer yn gweithio'n dda gyda'i gilydd.

Mae'r injan betrol 1.6-litr yn datblygu 94 kW ar 6000 rpm a 160 Nm ar 4600 rpm.

Mae'r injan turbodiesel 1.6-litr yn datblygu 85 kW ar 3400-4000 rpm a 300 Nm ar 1500-2500 rpm.

Mae'r donc disel a'r awtomatig chwe chyflymder fel arfer yn gweithio'n dda gyda'i gilydd, er ar ychydig o ffyrdd cefn troellog cyflym roedd y Tivoli yn gyffrous pan ddylai fod wedi bod yn symud i lawr.

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 7/10

Mae'r Tivoli, a enwyd ar ôl tref Eidalaidd ger Rhufain, yn focs bach taclus gyda chyffyrddiad Mini Countryman yn ogystal â rhediad iach o steilio retro trwchus.

Mae'r Tivoli yn eistedd yn isel ac yn sgwat ac yn sicr mae ganddo ymddangosiad dymunol.

Er efallai nad dyma'r peth mwyaf cyffrous i edrych arno, mae'n eistedd yn isel ac yn sgwat ac yn sicr mae ganddo ymddangosiad dymunol. Edrychwch ar y lluniau sydd ynghlwm a dod i'ch casgliad eich hun. 

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 7/10

Ar gyfer SUV bach, mae'n ymddangos bod digon o le swyddogaethol y tu mewn i'r Tivoli. 

Lled y tu mewn yw 1795mm, ac mae'n ymddangos bod y dylunwyr wedi gwthio'r gofod hwnnw i'r eithaf - i fyny ac i lawr - oherwydd bod digon o le pen ac ysgwydd ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr, gan gynnwys yn y sedd gefn. Mae olwyn llywio lledr ergonomig siâp D, panel offeryn clir, trim cwiltiog a seddi lled-bwced lledr hefyd yn ychwanegu at y teimlad o gysur mewnol gwell, ac mae'r uned amlgyfrwng yn hawdd ei defnyddio.

Mae mannau storio Tivoli yn cynnwys gofod consol canolfan maint iPad, blwch menig a hambwrdd mewnol, hambwrdd agored, dalwyr cwpan deuol, chwydd drysau potel, a hambwrdd bagiau.

Ar gyfer SUV bach, mae'n ymddangos bod digon o le swyddogaethol y tu mewn i'r Tivoli.

Mae adran bagiau cefn y Ultimate yn 327 litr ciwbig honedig oherwydd teiar sbâr maint llawn o dan y llawr; mae hynny'n 423 litr mewn manylebau is gyda darnau sbâr sy'n arbed gofod.

Mae'r seddi ail res (cymhareb 60/40) yn eithaf cyfforddus ar gyfer y fainc gefn.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Sut brofiad yw gyrru? 7/10

Ni fydd y Tivoli yn cael eich calon i bwmpio oherwydd mae'n teimlo braidd yn wan ac nid injan drydanol mohoni, ond mae'n ddigon da.

Mae'r llywio yn cynnig tri dull - Arferol, Cysur a Chwaraeon - ond nid oes yr un ohonynt yn arbennig o fanwl gywir, a chawsom brofiad amlwg o dan arweiniad yn y troellog, y tar a'r graean a yrrwyd gennym.

Ataliad - ffynhonnau coil a rhediadau MacPherson yn y blaen ac aml-gyswllt yn y cefn - gyda sylfaen olwyn 2600mm yn darparu reid sefydlog ar y cyfan, gan gadw'r Ultimate 1480kg yn gyson a'i gasglu pan nad yw'n cael ei wthio'n rhy galed. Mae teiars 16-modfedd yn darparu digon o tyniant ar bitwmen a graean.

Mae'r llywio yn cynnig tri dull - Normal, Cysur a Chwaraeon.

Fodd bynnag, mae'r Tivoli yn eithaf tawel y tu mewn, sy'n dyst i waith caled SsangYong yn cadw NVH yn wâr.

Yn dechnegol, car gyriant pob olwyn yw'r Tivoli Ultimate, ac oes, mae ganddo wahaniaeth canolfan gloi, ond, a dweud y gwir, nid SUV mohono. Yn sicr, gall fynd i'r afael â ffyrdd graean a llwybrau palmantog heb unrhyw rwystrau (dim ond mewn tywydd sych), a gall drafod croesfannau dŵr bas iawn heb ddifrod na straen, ond gyda'i gliriad tir 167mm, mae'r ongl yn 20.8 gradd, yr ongl ymadael yw 28.0 gradd, a Gyda ongl ramp o 18.7 gradd, ni fyddwn am brofi ei derfynau oddi ar y ffordd mewn unrhyw ffordd.

Mae'r Tivoli yn eithaf tawel y tu mewn, sy'n dyst i waith caled SsangYong yn cadw NVH yn wâr.

Ac mae hynny'n iawn, oherwydd nid oedd y Tivoli i fod i fod yn SUV difrifol, ni waeth beth y gallai unrhyw werthwr ei ddweud wrthych. Byddwch yn hapus yn gyrru i mewn ac allan o'r dref - ac efallai darnau byr o'r ffordd dros dreif graean rhywun - ond osgoi unrhyw beth mwy cymhleth na hynny.

Pŵer tynnu Tivoli AWD yw 500kg (heb brêcs) a 1500kg (gyda breciau). Mae'n 1000kg (gyda brêc) mewn 2WD.

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 7/10

Gyda'r injan betrol, mae'r defnydd o danwydd yn cael ei hawlio fel 6.6 l/100 km (cyfunol) ar gyfer trosglwyddo â llaw a 7.2 l/100 km ar gyfer trawsyrru awtomatig. 

Y defnydd a hawlir ar gyfer yr injan turbodiesel yw 5.5 l/100 km (2WD) a 5.9L/100km 7.6WD. Ar ôl rhediad byr a chyflym yn y trim uchaf Ultimate, gwelsom XNUMX l/XNUMX km ar y dangosfwrdd.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

7 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 6/10

Nid oes gan Tivoli sgôr ANCAP oherwydd nid yw wedi'i brofi yma eto.

Mae gan bob Tivoli saith bag aer, gan gynnwys bagiau aer blaen, ochr a llen, yn ogystal â bag aer pen-glin gyrrwr, camera rearview, synwyryddion parcio cefn, brecio brys ymreolaethol (AEB), rhybudd gwrthdrawiad ymlaen (FCW), rheoli lôn rhybudd ymadael ( LDW), cadw lonydd. cynorthwyydd (LKA) a chynorthwyydd pelydr uchel (HBA).

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 8/10

Mae pob model yn y SsangYong Australia lineup yn dod â gwarant milltiredd diderfyn o saith mlynedd, cymorth ymyl ffordd saith mlynedd a chynllun gwasanaeth saith mlynedd.

Y cyfnodau gwasanaeth yw 12 mis/20,000 km, ond nid oedd prisiau ar gael ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn.

Mae pob model yn y SsangYong Australia lineup yn dod â gwarant milltiredd diderfyn o saith mlynedd.

Ffydd

Mae'r Tivoli yn SUV bach amlbwrpas, synhwyrol - cyfforddus ar y tu mewn, braf i edrych arno a'i yrru - ond mae SsangYong yn gobeithio bod ei bris a'i warant saith mlynedd yn ddigon i osod y Tivoli ar wahân i rai o'i fodelau drutach. cystadleuwyr modern.

Boed hynny ag y bo modd, Ultimate AWD yw'r dewis gorau.

Mae'r Tivoli yn werth eithaf da am arian, ond gallai'r Tivoli wedi'i ddiweddaru, sydd i'w gyhoeddi yn Ch2 XNUMX, fod yn gynnig hyd yn oed yn fwy cymhellol.

Beth ydych chi'n ei feddwl o Tivoli? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn yr adran sylwadau isod.