VAZ 2107 cychwynnol: dyfais, diagnosis nam, atgyweirio ac ailosod

Mae cychwynnydd unrhyw gar, gan gynnwys y VAZ 2107, wedi'i gynllunio i gychwyn yr injan. Fel arfer mae'n fodur DC pedwar-brwsh, pedwar polyn. Fel unrhyw nod arall, mae angen cynnal a chadw, atgyweirio ac ailosod cyfnodol ar y cychwynnwr.

VAZ 2107 cychwynnol

I gychwyn yr injan VAZ 2107, mae'n ddigon i droi'r crankshaft sawl gwaith. Mae dyluniad car modern yn caniatáu ichi wneud hyn yn ddiymdrech gan ddefnyddio cychwynnwr, sydd, yn ei dro, yn cael ei yrru gan yr allwedd tanio.

Aseiniad cychwynnol

Mae'r modur cychwyn yn fodur cerrynt uniongyrchol sy'n rhoi'r egni sydd ei angen ar bwer y cerbyd i'w gychwyn. Mae'n derbyn pŵer o'r batri. Pŵer cychwynnol y rhan fwyaf o geir teithwyr yw 3 kW.

Mathau o ddechreuwyr

Mae dau brif fath o ddechreuwyr: lleihau a syml (clasurol). Yr opsiwn cyntaf yw'r mwyaf cyffredin. Mae cychwynnwr lleihau yn fwy effeithlon, yn llai ac mae angen llai o bŵer i ddechrau.

Gostyngiad cychwynnol

Ar y VAZ 2107, mae'r gwneuthurwr yn gosod cychwynnwr lleihau. Mae'n wahanol i'r fersiwn glasurol oherwydd presenoldeb blwch gêr, ac mae magnetau parhaol yn y modur dirwyn i ben yn cynyddu'n sylweddol ddibynadwyedd ac effeithlonrwydd y ddyfais. Mae cychwyn o'r fath yn costio tua 10% yn fwy nag un clasurol, ond ar yr un pryd mae ganddo fywyd gwasanaeth hirach.

Mae'r cychwynnwr lleihau yn wahanol i'r un clasurol ym mhresenoldeb blwch gêr

Pwynt gwan cychwynwr o'r fath yw'r blwch gêr ei hun. Os caiff ei wneud yn wael, yna bydd y ddyfais gychwyn yn methu yn gynharach na'i hamser arferol. Mae llawer o sylw yn haeddu'r deunydd y gwneir y blychau gêr ohono.

Detholiad cychwynnol ar gyfer VAZ 2107

Mae'r cychwynnwr yn cyflawni'r swyddogaethau pwysicaf yn y car. Felly, dylid cymryd ei ddewis mor gyfrifol â phosibl. Ar y VAZ 2107, gallwch osod cychwynwyr o geir eraill, gan gynnwys ceir tramor, gyda mowntiau addas a manylebau technegol. Yr opsiwn gorau yw modelau gyda blwch gêr pwerus - cychwynwyr o'r Chevrolet Niva neu'r pigiad saith.

Wrth ddewis dechreuwr, ystyriwch y pwyntiau canlynol.

1. Roedd gan ddechreuwyr cynhyrchu domestig ST-221 gyda phŵer o 1,3 W, a osodwyd ar y modelau VAZ clasurol cyntaf, fanifold silindrog. Roedd y gerau gyriant yn cael eu gyrru gan electromagnetau. Mae dyfais cychwyn o'r fath yn cynnwys cydiwr gor-redeg rholer, teclyn rheoli o bell a ras gyfnewid solenoid gydag un weindio.
2. Mae Starter 35.3708 yn wahanol i ST-221 yn unig yn y rhan gefn a throellog, sy'n cynnwys un siyntio a thair coiliau gwasanaeth (mae gan ST-221 ddau coil o bob math).

Mae'r rhain yn cychwynwyr yn fwy addas ar gyfer carbureted VAZ 2107. Cynigir gosod un o'r opsiynau canlynol ar saith bob ochr gydag injan chwistrellu:

1. KZATE (Rwsia) gyda phŵer graddedig o 1.34 kW. Yn addas ar gyfer carburetor a chwistrelliad VAZ 2107.
2. Dynamo (Bwlgaria). Mae dyluniad y cychwynnwr wedi'i optimeiddio yn unol â gofynion defnyddwyr.
3. LTD Trydanol (Tsieina) gyda chynhwysedd o 1.35 kW a bywyd gwasanaeth byrrach.
4. BATE neu 425.3708 (Belarws).
5. FENOX (Belarws). Mae'r dyluniad yn cynnwys defnyddio magnetau parhaol. Yn dechrau'n dda mewn tywydd oer.
6. Eldix (Bwlgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (yr Almaen). Gyda dimensiynau bach, mae'n creu torque mawr.

Gellir rhannu'r holl weithgynhyrchwyr dechreuwyr yn rhai gwreiddiol ac eilaidd:

1. Gwreiddiol: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Uwchradd: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Mae yna lawer o ddyfeisiau Tsieineaidd o ansawdd isel a rhad ymhlith dechreuwyr gan weithgynhyrchwyr ôl-farchnad.

Mae cost gyfartalog dechreuwr da ar gyfer VAZ 2107 yn amrywio rhwng 3-5 mil rubles. Mae'r pris yn dibynnu nid yn unig ar y gwneuthurwr, ond hefyd ar ffurfweddiad, amodau dosbarthu'r nwyddau, polisi marchnata cwmnïau, ac ati.

Fideo: nodweddion cychwyn KZATE

cychwynnwr KZATE VAZ 2107 vs Belarus

Diagnosteg o gamweithrediad y cychwynnwr VAZ 2107

Gall y cychwynnwr VAZ 2107 fethu am wahanol resymau.

Sïon cychwynnol ond ni fydd yr injan yn dechrau

Efallai mai'r rhesymau dros y sefyllfa pan fo'r peiriant cychwyn yn suo, ond nad yw'r injan yn cychwyn, yw'r pwyntiau canlynol.

1. Yn y pen draw, mae dannedd y gêr cychwynnol yn peidio ag ymgysylltu (neu ymgysylltu'n wael) â'r olwyn hedfan. Mae hyn fel arfer yn digwydd pan ddefnyddir yr iraid anghywir ar gyfer yr injan. Os caiff olew trwchus ei dywallt i'r injan yn y gaeaf, prin y bydd y cychwynnwr yn troi'r crankshaft.
2. Efallai y bydd y gêr sy'n rhwyllo â'r olwyn hedfan yn cael ei warped. O ganlyniad, mae'r dannedd yn ymgysylltu â'r goron flywheel gyda dim ond un ymyl. Mae hyn fel arfer oherwydd methiant system damper Bendix. Yn allanol, mae hyn yn amlygu ei hun ar ffurf hwmian neu ratl nodweddiadol ac yn arwain at ddannedd gyrru neu olwyn hedfan wedi torri.
3. Bu troseddau yn y system cyflenwad pŵer i'r cychwynnwr (brwsys wedi treulio, terfynellau wedi'u ocsidio, ac ati). Nid yw foltedd annigonol yn caniatáu i'r ddyfais gychwyn gyflymu'r olwyn hedfan i'r cyflymder a ddymunir. Ar yr un pryd, mae'r cychwynnwr yn cylchdroi yn ansefydlog, mae hum a buzz yn ymddangos.
4. Mae'r fforch gwthio sy'n dod â'r dannedd cychwynnol i'r cylch olwyn hedfan ac yn eu tynnu ar ôl cychwyn yr injan wedi methu. Os caiff yr iau hwn ei hanffurfio, efallai y bydd y ras gyfnewid yn gweithredu ond ni fydd y gêr piniwn yn ymgysylltu. O ganlyniad, mae'r cychwynnwr yn sïo, ond nid yw'r injan yn cychwyn.

Mae dechreuwr yn clicio ond ni fydd yn troi drosodd

Weithiau mae'r cychwynnwr VAZ 2107 yn clicio, ond nid yw'n troelli. Gall hyn ddigwydd am y rhesymau canlynol.

1. Roedd problemau gyda'r cyflenwad pŵer (cafodd y batri ei ollwng, roedd terfynellau'r batri yn rhydd neu roedd y ddaear wedi'i datgysylltu). Mae angen ailwefru'r batri, tynhau'r terfynellau, cynnal adlach, ac ati.
2. Clymu rhydd y ras gyfnewid tynnu'n ôl i'r llety cychwynnol. Mae hyn fel arfer yn digwydd wrth yrru ar ffyrdd gwael neu o ganlyniad i or-dynhau'r bolltau mowntio, sy'n syml yn torri yn y broses o yrru.
3. Digwyddodd cylched byr yn y ras gyfnewid tyniant, a llosgodd y cysylltiadau allan.
4. Llosgodd y cebl positif i'r cychwynnwr allan. Mae hefyd yn bosibl llacio caewyr y cebl hwn. Yn yr achos olaf, mae'n ddigon i dynhau'r cnau cau.
5. O ganlyniad i wisgo'r llwyni, mae'r armature cychwynnol wedi jamio. Mewn sefyllfa o'r fath, mae angen ailosod y llwyni (bydd angen tynnu a dadosod y cychwynnwr). Gall cylched byr neu gylched agored yn y dirwyniadau armature hefyd arwain at ganlyniad tebyg.
6. Bendix anffurfio. Yn fwyaf aml, mae ei ddannedd yn cael eu difrodi.
   

   Mae VAZ 2107 cychwynnol Bendix yn methu'n eithaf aml

Fideo: cychwynnol VAZ 2107 cliciau, ond nid yw'n troi

snaps cychwynnol

Cracio wrth gychwyn dechreuwr

Weithiau pan fyddwch chi'n troi'r allwedd tanio o'r ochr gychwynnol, clywir clecian a chribell. Gall hyn ddigwydd o ganlyniad i'r diffygion canlynol.

1. Cnau rhydd yn sicrhau'r dechreuwr i'r corff. Mae cylchdroi cychwynnol yn achosi dirgryniad cryf.
2. Mae'r gerau cychwynnol wedi treulio. Wrth ddechrau, mae'r cydiwr gorredeg (bendix) yn dechrau gwneud hollt.
3. Oherwydd diffyg neu ddiffyg lubrication, dechreuodd y bendix symud ar hyd y siafft gydag anhawster. Iro'r cynulliad gydag unrhyw olew injan.
4. Nid yw dannedd olwyn hedfan a ddifrodwyd o ganlyniad i draul bellach yn ymgysylltu â'r offer cychwynnol.
5. Pwli amseru wedi'i lacio. Yn yr achos hwn, clywir y crac pan ddechreuir yr injan ac mae'n diflannu ar ôl cynhesu.

Nid yw starter yn dechrau

Os nad yw'r cychwynnwr yn ymateb o gwbl i droi'r allwedd tanio, mae'r sefyllfaoedd canlynol yn bosibl:

1. Dechreuwr diffygiol.
2. Mae'r ras gyfnewid gychwynnol wedi methu.
3. Cylched cyflenwad pŵer cychwynnol diffygiol.
4. Ffiws cychwynnol wedi'i chwythu.
5. Switsh tanio diffygiol.

Digwyddodd unwaith i gychwyn yr injan yn y gaeaf, pan wrthododd y cychwynnwr yn wastad i gylchdroi drwy'r switsh tanio. Stopiais y car ar y llyn lle es i bysgota. Wrth fynd yn ôl, roedd y lansiwr yn anactif. Neb o gwmpas. Gwneuthum hyn: canfyddais y ras gyfnewid rheoli, taflu oddi ar y wifren cysylltu y system i'r switsh tanio. Nesaf, cymerais sgriwdreifer hir 40 cm (fe wnes i ddod o hyd i un yn fy mag) a chau dau follt cychwyn ac un retractor. Gweithiodd y cychwynnwr - mae'n troi allan bod hyn weithiau'n digwydd i'r dyfeisiau hyn o oerfel a baw. Mae angen defnyddio cerrynt yn uniongyrchol er mwyn i'r modur trydan weithio.

Gwirio'r VAZ 2107 cychwynnol

Os na fydd yr injan ar y VAZ 2107 yn cychwyn, mae'r cychwynnwr fel arfer yn cael ei wirio yn gyntaf. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Mae'r peiriant cychwyn yn cael ei dynnu o'r corff a'i lanhau o faw.
2. Mae allbwn y ras gyfnewid tyniant wedi'i gysylltu â gwifren ar wahân â phlws y batri, ac mae'r llety cychwynnol wedi'i gysylltu â'r minws. Os nad yw'r cychwynnwr gwaith wedi dechrau cylchdroi, mae'r prawf yn parhau.
3. Mae clawr cefn y ddyfais yn cael ei dynnu. Mae brwsys yn cael eu gwirio. Ni ddylai embers fod yn fwy na thraean wedi treulio.
4. Mae'r amlfesurydd yn mesur gwrthiant y dirwyniadau stator a armature. Dylai'r ddyfais ddangos 10 kOhm, fel arall mae cylched byr yn y gylched. Os yw'r darlleniadau multimeter yn tueddu i anfeidredd, mae agoriad yn y coil.
5. Mae platiau cyswllt yn cael eu gwirio gyda multimedr. Mae un stiliwr o'r ddyfais wedi'i gysylltu â'r corff, a'r llall - i'r platiau cyswllt. Dylai'r multimedr ddangos gwrthiant o fwy na 10 kOhm.

Yn y broses, mae'r cychwynnwr yn cael ei wirio am ddifrod mecanyddol. Mae'r holl elfennau diffygiol a difrodi yn cael eu disodli gan rai newydd.

Atgyweirio'r VAZ 2107 cychwynnol

Mae VAZ 2107 cychwynnol yn cynnwys:

• tai;
• angorau;
• gyrru;
• ras gyfnewid.

I atgyweirio'r ddyfais bydd angen:

• bushing puller;
• dril gyda dril ar gyfer metel;
• gefail
• sgriwdreifer llafn fflat;
• set o wrenches a wrenches pibellau;
  

  Wrth atgyweirio VAZ 2107 cychwynnol, bydd angen tynnwr cyffredinol arnoch ar gyfer llwyni
• atgyweiriadau a dadreiliadau;
• rag glân.

Tynnu cychwynnol

Ar dwll gwylio neu overpass, mae cael gwared ar y cychwynnwr VAZ 2107 yn eithaf syml. Fel arall, codir y car gyda jack, a gosodir arosfannau o dan y corff. Mae'r holl waith yn cael ei wneud yn gorwedd o dan y peiriant. Yn ofynnol i gael gwared ar y cychwynnwr.

1. Datgysylltwch y batri trwy dynnu'r gwifrau o'r terfynellau.
2. Tynnwch y gard llaid cefn (os yw wedi'i gyfarparu).
3. Dadsgriwiwch y bollt gosod sydd wedi'i leoli ar waelod y darian gychwynnol.
   

   Wrth ddatgymalu'r peiriant cychwyn, yn gyntaf rhaid i chi ddadsgriwio'r bollt gan sicrhau rhan isaf y darian
4. Dadsgriwiwch y bolltau sy'n cysylltu'r ddyfais gychwyn â'r cwt cydiwr.
5. Datgysylltwch yr holl wifrau sy'n mynd i'r cychwynnwr.
6. Tynnwch y cychwynnwr allan.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r bolltau mowntio, gellir tynnu'r cychwynnwr oddi isod neu oddi uchod.

Fideo: datgymalu'r cychwynnwr VAZ 2107 heb dwll gwylio

Amnewid cychwynnol VAZ-clasurol 2101-2107

Datgymalu'r cychwynwr

Wrth ddadosod y cychwynnwr VAZ 2107, dylid cymryd y camau canlynol.

1. Dadsgriwiwch gneuen fawr y ras gyfnewid tyniant.
   

   Wrth ddadosod y peiriant cychwyn, mae cnau mawr y ras gyfnewid tyniant yn cael ei ddadsgriwio gyntaf
2. Tynnwch y plwm troellog cychwynnol a'r golchwr o'r fridfa.
3. Rhyddhewch y sgriwiau gan sicrhau'r ras gyfnewid i'r clawr cychwynnol.
   

   Mae'r ras gyfnewid ynghlwm wrth y cartref cychwynnol gyda sgriwiau.
4. Tynnwch y ras gyfnewid, gan ddal yr angor yn ofalus.
5. Tynnwch y gwanwyn allan.
   

   Wrth ddadosod y peiriant cychwyn, tynnwch y gwanwyn allan yn ofalus iawn.
6. Tynnwch yr angor o'r clawr trwy ei dynnu'n syth i fyny yn ysgafn.
   

   Wrth ddadosod y peiriant cychwyn, tynnwch i fyny a thynnwch yr angor mawr uchaf yn ofalus
7. Rhyddhewch y sgriwiau clawr cefn cychwynnol.
8. Tynnwch y clawr cychwynnol a'i symud o'r neilltu.
9. Tynnwch y cylch cadw siafft a'r golchwr (a ddangosir gan y saeth yn y ffigur).
   

   Yn y broses o ddadosod y peiriant cychwyn, caiff y cylch cadw siafft a'r golchwr eu tynnu.
10. Llaciwch y bolltau tynhau.
11. Datgysylltwch y clawr ynghyd â'r rotor.
    

    Ar ôl dadsgriwio'r bolltau tynhau, caiff y rotor ei ddatgysylltu o'r cychwynnwr
12. Dadsgriwiwch y sgriwiau bach gan sicrhau bod y stator yn dirwyn i ben.
    

    Mae dirwyniadau'r stator wedi'u gosod gyda sgriwiau bach, y mae'n rhaid eu dadsgriwio yn ystod y dadosod
13. Tynnwch y tiwb inswleiddio o'r tu mewn i'r stator.
    

    Wrth ddadosod y peiriant cychwyn, caiff tiwb inswleiddio ei dynnu allan o'r tai
14. Datgysylltwch y stator a'r clawr.
    

    Mae'r clawr yn cael ei dynnu o'r stator â llaw
15. Trowch y deiliad brwsh drosodd a thynnu'r siwmper.
    

    Mae'r siwmper yn cael ei dynnu ar ôl troi deiliad y brwsh
16. Parhewch i ddadosod y peiriant cychwyn trwy dynnu'r holl sbringiau a brwsys.
17. Gwasgwch y dwyn cefn allan gan ddefnyddio drifft maint addas.
    

    Mae'r dwyn cefn yn cael ei wasgu gan ddefnyddio mandrel o faint priodol.
18. Defnyddiwch gefail i dynnu'r pin cotter o echel lifer y gyriant.
    

    Mae pin echelin y lifer gyrru yn cael ei dynnu gyda chymorth gefail
19. Tynnwch y siafft yrru.
    

    Wrth ddadosod y cychwynnwr, mae echelin y lifer gyrru hefyd yn cael ei dynnu
20. Tynnwch y plwg o'r tai.
21. Tynnwch yr angor.
    

    Mae'r angor cychwynnol mewnol wedi'i wahanu o'r clip
22. Defnyddiwch sgriwdreifer i lithro'r golchwr gwthiad oddi ar y siafft.
    

    Mae'r golchwr gwthiad yn cael ei wthio oddi ar y siafft gyda sgriwdreifer llafn gwastad
23. Tynnwch y cylch cadw y tu ôl i'r golchwr.
24. Tynnwch yr olwyn rydd o siafft y rotor.
    

    Mae'r cydiwr gorredeg ynghlwm wrth y siafft gyda cherdyn cadw a chylch cadw.
25. Gan ddefnyddio drifft, gwasgwch y dwyn blaen allan.
    

    Mae'r dwyn blaen yn cael ei wasgu allan gan ddefnyddio drifft addas

Ailosod bysiau cychwynnol

Arwyddion o lwyni cychwynnol treuliedig yw:

• chwarae mawr y siafft angor;
• marciau armature ar y dirwyniadau y mae'n eu cyffwrdd yn ystod cylchdroi.

Mae'r llwyni yn cael eu newid ar ddechreuwr dadosod. Mae yna lwyni:

• teithiau cerdded;
• anhygyrch.

Mae'r cyntaf yn cael ei fwrw allan gyda dyrnu o'r maint priodol neu gyda bollt y mae ei ddiamedr yn cyfateb i ddiamedr allanol y llawes.

Gellir tynnu'r thru-hub blaen yn hawdd gyda bollt wedi'i edafu

Mae'r llwyn cefn nad yw'n mynd yn ei flaen yn cael ei dynnu gyda thynnwr neu ei ddrilio.

Mae'r llwyn cefn nad yw'n mynd yn ei flaen yn cael ei dynnu allan gan ddefnyddio tynnwr cyffredinol

Mae angen pecyn atgyweirio i ddisodli'r llwyni. Fel arfer gwneir llwyni newydd o fetel sintered. Bydd hefyd angen dewis maint priodol y mandrel. Dylid gwasgu'r llwyni yn ofalus iawn, gan osgoi effeithiau cryf, gan fod cermet yn ddeunydd eithaf bregus.

Mae arbenigwyr yn argymell gosod llwyni newydd mewn cynhwysydd o olew injan am 5-10 munud cyn ei osod. Yn ystod yr amser hwn, bydd y deunydd yn amsugno'r olew ac yn darparu iro da yn ystod gweithrediad pellach. Mae llwyni'r VAZ 2107 cychwynnol arferol wedi'u gwneud o efydd ac maent yn fwy gwydn.

Amnewid brwsys trydan

Yn aml mae'r peiriant cychwyn yn methu oherwydd traul ar y brwsys trydan neu'r glo. Mae gwneud diagnosis a thrwsio'r broblem yn eithaf syml.

Mae'r glo yn graffit neu'n gopr-graffit sydd â phibellau cyfochrog â gwifren sownd wedi'i chysylltu a'i gwasgu i mewn a chlymwr alwminiwm. Mae nifer y glo yn cyfateb i nifer y polion yn y man cychwyn.

I ddisodli'r brwshys bydd angen:

1. Tynnwch y clawr cychwynnol cefn.
2. Dadsgriwiwch y sgriwiau gan gadw'r brwshys.
3. Tynnwch y brwsys allan.

Yn yr achos hwn, dim ond un bollt y gellir ei ddadsgriwio, gan osod y braced amddiffynnol, y mae'r glo wedi'i leoli oddi tano.

Mae'r braced amddiffynnol wedi'i glymu â bollt, sy'n cael ei droi allan gyda sgriwdreifer cyrliog

Mae gan y cychwynnwr VAZ 2107 bedwar brwsys, a gellir tynnu pob un ohonynt trwy ffenestr ar wahân.

Gellir tynnu pob brwsh o'r corff trwy ffenestri a ddarperir yn arbennig

Atgyweirio ras gyfnewid solenoid cychwynnol

Prif swyddogaeth y ras gyfnewid solenoid yw symud y gêr cychwynnol nes ei fod yn ymgysylltu â'r olwyn hedfan wrth gymhwyso pŵer ar yr un pryd. Mae'r ras gyfnewid hon ynghlwm wrth y tai cychwynnol.

Yn ogystal, mae gan y VAZ 2107 hefyd ras gyfnewid switsh ymlaen sy'n rheoli'r cyflenwad pŵer yn uniongyrchol. Gellir ei leoli mewn gwahanol leoedd o dan gwfl y car ac fel arfer caiff ei osod gydag un sgriw.

Mae'r ras gyfnewid reoli wedi'i lleoli o dan y cwfl ac wedi'i osod gydag un sgriw

Os bydd y ras gyfnewid solenoid yn camweithio, caiff y ras gyfnewid reoli ei gwirio gyntaf. Weithiau mae atgyweiriadau yn gyfyngedig i ailosod gwifren neidio, tynhau sgriw rhydd, neu adfer cysylltiadau ocsidiedig. Ar ôl hynny, mae elfennau'r ras gyfnewid solenoid yn cael eu gwirio:

• tai;
• Angor
• cysylltiadau;
• system magnetig;
• dychwelyd y gwanwyn.

Byddwch yn siwr i archwilio'r cartref y ras gyfnewid tynnu'n ôl. Os bydd craciau'n ymddangos, bydd foltedd yn gollwng, a rhaid newid ras gyfnewid o'r fath i un newydd. Nid yw atgyweirio'r ras gyfnewid tyniant yn gwneud synnwyr.

Gwneir diagnosis o ddiffygion y ras gyfnewid tynnu'n ôl yn y drefn ganlynol:

1. Mae gweithrediad cychwynnol yn cael ei wirio. Os clywir cliciau pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi, ac nad yw'r injan yn cychwyn, mae'r cychwynnwr yn ddiffygiol, nid y ras gyfnewid.
2. Mae'r cychwynnwr wedi'i gysylltu'n uniongyrchol, gan osgoi'r ras gyfnewid. Os yw'n gweithio, mae angen newid y ras gyfnewid solenoid.
3. Mae gwrthiant dirwyn i ben yn cael ei fesur gyda multimedr. Dylai'r dirwyn daliad fod â gwrthiant o 75 ohms, y dirwyniad tynnu'n ôl - 55 ohms.
   

   Wrth wneud diagnosis o ras gyfnewid solenoid, mesurir ymwrthedd y dirwyniadau

Gellir disodli'r ras gyfnewid solenoid heb ddatgymalu'r cychwynnwr. Ar gyfer hyn mae'n angenrheidiol.

1. Datgysylltu batri.
2. Glanhewch y ras gyfnewid solenoid a chysylltiadau rhag baw.
3. Tynnwch y cyswllt o'r bollt.
   

   Wrth ailosod y ras gyfnewid solenoid, rhaid tynnu ei gyswllt o'r bollt
4. Bolltau pinsied llacio.
   

   Mae bolltau cyplu y ras gyfnewid tynnu'n ôl yn cael eu troi allan gyda wrench pibell
5. Datgymalwch y ras gyfnewid.
   

   Mae'r ras gyfnewid wedi'i datgysylltu o'r clawr a'i dynnu â llaw

Mae cydosod a gosod y ras gyfnewid yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn. Ar ôl cwblhau'r gwaith, mae angen gwirio perfformiad y cychwynnwr.

Cydosod a gosod y cychwynnwr

Yn y broses o ddadosod y peiriant cychwyn, mae angen cofio neu farcio o ble y tynnwyd y bolltau, sgriwiau a rhannau bach eraill. Cydosod y ddyfais yn ofalus iawn. Yn yr achos hwn, peidiwch ag anghofio cotter y stopiwr sy'n dal y plwg yn y clawr blaen.

Felly, mae gwneud diagnosis o ddiffyg, atgyweirio neu ailosod peiriant cychwyn VAZ 2107 yn eithaf syml. Nid yw hyn yn gofyn am unrhyw sgiliau arbennig. Bydd set safonol o offer saer cloeon a chyfarwyddiadau gan arbenigwyr yn ddigon i wneud y gwaith eich hun.