Amnewid croes y cardan VAZ 2107 gyda'ch dwylo eich hun

Colfach croesffurf yw croes cardan mewn ceir VAZ clasurol sy'n trwsio echelau cylchdroi'r trawsyriant. Mae dwy groes yn cael eu gosod ar y VAZ 2107: un yn y rhan ganolog, a'r llall ar gyffordd siafft cardan â'r blwch gêr. Mae ailosod y rhannau hyn ar gar cymharol newydd yn eithaf syml. Fodd bynnag, dros amser, mae'r croesau'n rhydu, ac mae'r weithdrefn ar gyfer eu datgymalu yn dod yn artaith go iawn i yrrwr dibrofiad.

Pwrpas croesau'r cardan VAZ 2107

Mae'r angen i ddefnyddio cardan crosses (CC) yn nyluniad y car oherwydd newidiadau yn lleoliad y siafftiau o'i gymharu â'i gilydd yn ystod symudiad. Pe bai echelinau'r siafftiau hyn yn gyson ar yr un llinell syth, yna ni fyddai angen y croesau. Fodd bynnag, wrth symud, mae'r pellter rhwng yr echelau yn newid yn y planau fertigol a llorweddol.

Mae'r cymal cardan yn ymwneud â throsglwyddo torque o'r blwch gêr i'r echelau gyrru. Diolch i'r KK, darperir cysylltiad hyblyg o'r injan VAZ 2107 â'r echel gefn gyrru. Mae dyluniad y cardan hefyd yn darparu ar gyfer colfachau, cynhalwyr canolradd a dyfeisiau cysylltu. Ond y croesau sy'n gyfrifol am drosglwyddo torque ar onglau sy'n newid yn gyson rhwng y siafftiau yn ystod symudiad.

Mae VAZ 2107 yn gerbyd gyrru olwyn gefn, ac mae ei ddyluniad yn darparu rôl arbennig i'r cardan. Mae'n trosglwyddo holl waith yr injan i'r olwynion cefn yn unig. Felly, ar y "saith" mae'r cardan wedi'i leoli o dan y gwaelod ac mae'r llawr yn cael ei godi yng nghanol y caban.

Dyfais croes cardan

Colfach yw KK sy'n sicrhau aliniad yr holl elfennau cylchdroi, ac mae'n cynnwys:

• cwpanau
• Bearings nodwydd;
• modrwyau cadw;
• selio llewys.

Mae gan bob KK bedwar cwpan, sef elfennau ymwthiol y cwlwm. Rhaid gwirio pob un ohonynt o bryd i'w gilydd ar gyfer cylchdroi, a ddylai fod yn llyfn ac yn wastad. Gellir tynnu'r cwpanau yn hawdd i wirio am iro.

Mae gan y cardan cross ddyfais eithaf syml: 1 - croes; 2 - chwarren plastig; 3 - chwarren rwber; 4 - dwyn nodwydd; 5 - cadw; 6 - cwpan; 7 - cylch cadw

Mae Bearings wedi'u cynllunio i symud y groes mewn awyrennau gwahanol. Mae elfennau nodwydd sydd wedi'u lleoli yn y cwpanau wedi'u gosod â modrwyau cadw ac yn atal y Bearings rhag symud yn ystod cylchdroi. Mae maint y cylchoedd yn dibynnu ar ddiamedr y cliriad echelinol. Maent yn cael eu codi gan ddefnyddio stiliwr pedair llafn, sy'n mesur y pellter o'r cwpan i ymyl y rhigol - dyma fydd diamedr y cylch cyfyngol. Yn dibynnu ar faint y croesau, gosodir modrwyau â thrwch o 2107, 1.50, 1.52, 1.56 neu 1.59 mm ar y VAZ 1.62.

Y dewis o groes cardan ar gyfer y VAZ 2107

Cefais ffrae gyda mecanic unwaith. Dadleuodd na ddylai fod can olew ar y croesau, gan ei fod yn darparu twll ychwanegol i faw fynd i mewn iddo. Mae'r colfach yn clocsio'n gyflym ac yn methu. Mynnodd heb olewer na fyddai’n bosibl iro’r croeswaith – roedd yn sarhaus braidd, oherwydd cyn hynny roeddwn wedi dod o hyd i chwistrell sgriw bron yn newydd ar gyfer iro yn garej fy nhaid. “Ond pam, os oes gan bob rhan ei hadnodd ei hun,” atebodd fy ngwrthwynebydd, “pan fydd yr iraid yn rhedeg allan, newidiwch y rhan, yn enwedig gan ei fod yn rhad. Mae'n well rhoi sylw i'r morloi (o-rings). Os ydyn nhw'n sychu, ni fydd lube newydd yn helpu." Yn wir, fel y mae.

Wrth brynu croesau newydd ar gyfer y VAZ 2107, dylech gael eich arwain gan y pwyntiau canlynol.

1. Ni ddylai KK gostio gormod, gan fod yn rhaid eu newid yn eithaf aml.
2. Rhaid cynnwys modrwyau cadw sbâr gyda'r KK. Ar werth gallwch ddod o hyd i gitiau heb fodrwyau, sy'n cynnwys y groes a chwarren rwber yn unig.
3. Ar gyfer y VAZ 2107, cynhyrchir croesau hen a newydd. Ni argymhellir gosod croesau wedi'u hatgyfnerthu newydd ar hen iau cardan - bydd hyn yn lleihau anhyblygedd y colfachau. Mae gan ffyrch siafft llafn gwthio modern "saith" a ryddhawyd ar ôl 1990. Ar geir o'r fath, gallwch chi osod CCs wedi'u hatgyfnerthu yn ddiogel gydag asennau anystwyth ychwanegol ar y cwpanau, nifer gynyddol o nodwyddau dwyn (un yn fwy nag mewn colfach confensiynol) a nodweddion sêl olew gwell.

Gellir gosod croesau wedi'u hatgyfnerthu ar VAZ 2107 a gynhyrchwyd ar ôl 1990

O'r gwneuthurwyr croesau, mae'r cwmnïau canlynol wedi profi eu hunain yn y ffordd orau:

• GKN (Yr Almaen);
  

  Ystyrir mai croesau a gynhyrchwyd gan GKN yw'r rhai mwyaf dibynadwy
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Mae croesau a weithgynhyrchir gan VolgaAvtoProm LLC o ansawdd da am bris isel
• JSC AVTOVAZ.
  

  Mae AVTOVAZ yn gosod darnau croes o'i gynhyrchiad ei hun ar ei gerbydau

Arwyddion o ddiffyg ar y croesau VAZ 2107

Mae methiannau broga fel arfer yn gysylltiedig â gwisgo'r coleri selio a baw yn mynd i mewn i'r Bearings, sydd, gyda phriodweddau sgraffiniol, yn dechrau dinistrio'r metel. Mae'n amlygu ei hun fel a ganlyn.

• ar gyflymder o tua 90 km / h, teimlir ergydion nodweddiadol oddi tano;
• mae dirgryniad yn digwydd pan fydd gêr gwrthdro yn cymryd rhan;
• wrth siglo'r siafft cardan o ochr i ochr, canfyddir chwarae.

Mae'n llawer haws nodi methiant y croesau ar y gimbal sydd wedi'i dynnu. Os caiff y berynnau eu dinistrio, yna ni fydd y colfach yn cylchdroi yn dda yn un o'r awyrennau, bydd synau'n ymddangos sy'n debyg i wasgfa neu siffrwd.

Clicio synau wrth gyffwrdd

Yr arwydd cyntaf o gymal cardan diffygiol yw cliciau canu pan fyddwch chi'n troi'r cyflymder cyntaf ymlaen ar ddechrau'r symudiad. Pan fydd synau o'r fath yn ymddangos, sy'n atgoffa rhywun o fodrwy pot, argymhellir cylchdroi'r rhannau cardan i wahanol gyfeiriadau gyda'ch dwylo, wrth ddal y colfachau. Os canfyddir drama fawr, rhaid disodli'r croesau. Mae'n werth nodi y gall cliciau ymddangos weithiau gyda chychwyn sydyn o le yn unig, a chyda dechrau symudiad llyfn efallai na fyddant.

Dirgryniad

Yn aml gyda chroestweithiau diffygiol, mae dirgryniad yn ymddangos wrth wrthdroi. Weithiau nid yw'n diflannu hyd yn oed ar ôl ailosod y brogaod, ond mae'n dechrau ymddangos ar gyflymder canolig. Ar ben hynny, gall y dirgryniad ddod yn gryfach fyth na chyn amnewid y CC. Mae sefyllfaoedd o'r fath yn ganlyniad i beidio â chadw at aliniad yr elfennau cardan yn ystod ei gydosod.

Weithiau mae'r dirgryniad yn parhau hyd yn oed ar ôl swydd sydd wedi'i gwneud yn dda. Y rheswm am hyn fel arfer yw'r defnydd o gynhyrchion o ansawdd isel wrth ddisodli QC. Mae arbenigwyr yn cynghori i dapio'r cwpanau ar bob ochr gyda thiwb metel cyn gosod croesau newydd. Bydd hyn yn caniatáu ichi symud y cylchoedd cadw sownd, a bydd y dirgryniad yn diflannu.

Amnewid croesiadau cymal cyffredinol VAZ 2107

Nid yw croesfannau diffygiol yn destun adferiad. Yn ddamcaniaethol, mae'r cymal cyffredinol yn cael ei ystyried yn rhan ddibynadwy iawn gydag adnodd o fwy na 500 mil km. Mewn gwirionedd, mae angen amnewid hyd yn oed y groes ansawdd uchaf ar ôl 50-70 mil km. Y rheswm am hyn yw ffyrdd gwael, gweithrediad cerbydau dwys, ac ati. Er mwyn disodli'r KK VAZ 2107, bydd angen yr offer a'r deunyddiau canlynol.

• set o wrenches;
• morthwyl a gasged wedi'i wneud o fetel meddal;
• spacer ychydig yn llai na diamedr lugs y groes;
  

  Dylai'r spacer fod ychydig yn llai na diamedr y lyg.
• gefail trwyn crwn neu gefail;
  

  Bydd angen gefail i dynnu'r circlips o'r brogaod
• tynnwr ar gyfer Bearings;
• chŷn miniog;
• brwsh metel;
• solet

Datgymalu VAZ 2107

Cyn disodli'r CC, mae angen datgymalu'r llinell yrru. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Os yw'r car wedi bod yn gweithredu ers cryn amser, mae'r cnau cyffredinol ar y cyd yn cael eu llenwi â WD-40 neu cerosin. Ar ôl hynny, maent yn hawdd eu dadsgriwio.
2. Gyda chŷn miniog neu offeryn arall, gwneir marciau ar fflansau'r cardan a'r bont. Mae hyn yn angenrheidiol i sicrhau aliniad cilyddol yn ystod gosod dilynol y cardan.
3. Gyda wrench 13 neu wrench cylch (yn grwm yn ddelfrydol er mwyn peidio â niweidio edafedd y cnau), mae'r cnau cyffredinol ar y cyd yn cael eu dadsgriwio. Os bydd y bolltau'n dechrau sgrolio, gosodwch sgriwdreifer arnynt.
   

   Bydd y cnau yn llacio'n hawdd os yw'r bolltau cardan wedi'u cysylltu â thyrnsgriw.
4. Tynnwch y braced dwyn.
5. Mae'r cardan yn cael ei dynnu allan.

Tynnu croes y cardan VAZ 2107

Gellir tynnu cwpanau a berynnau o'r siafft cardan wedi'i glampio mewn is gan ddefnyddio tynnwr arbennig. Fodd bynnag, nid yw'r ddyfais hon yn gyfleus iawn ac yn cael ei defnyddio'n anaml iawn. Defnyddiwch set safonol o offer fel arfer. Mae datgymalu'r groes yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol.

1. Gyda gefail trwyn crwn neu gefail, mae'r modrwyau cadw yn cael eu tynnu o bedair ochr y groes.
   

   I gael gwared ar y modrwyau cadw, defnyddir gefail neu gefail trwyn crwn.
2. Mae cwpanau gyda Bearings yn cael eu bwrw allan o'r llygaid. Fel arfer mae un o'r cwpanau, ar ôl tynnu'r modrwyau cadw, yn hedfan allan ar ei ben ei hun. Mae'r tri chwpan arall yn cael eu bwrw allan drwy'r peiriant gwahanu.
   

   Mae angen tynnu'r cwpanau gyda Bearings o'r groes cardan

Cyn gosod KK newydd, mae'r lygiau, y fforc a'r rhigolau ar gyfer y cylchoedd cadw yn cael eu glanhau o faw a rhwd gyda brwsh metel. Mae'r gosodiad ei hun fel a ganlyn.

1. Mae unrhyw ddau gwpan sy'n sefyll gyferbyn â'i gilydd yn cael eu tynnu oddi ar y croesau newydd.
2. Rhoddir y groes i mewn i lygaid pen y cardan.
3. Mae cwpanau gyda Bearings yn cael eu iro'n hael â saim neu saim G' Energy a'u gosod yn eu lle.
4. Gan ddefnyddio morthwyl a gwahanydd metel meddal, caiff y cwpanau eu gyrru i mewn nes bod rhigol y cylch cadw yn ymddangos.
   

   Mae cwpanau'r groes newydd yn cael eu gyrru i mewn nes bod rhigol y cylch cadw yn ymddangos.
5. Mae'r ddau gwpan arall yn cael eu tynnu, eu edafu i'r llygadau a'u hailosod.
6. Mae'r Bearings yn cael eu gyrru i mewn nes bod y cylchedau wedi'u gosod.
7. Mae'r cylchoedd cadw sy'n weddill yn cael eu gyrru i mewn.
   

   Rhaid iro croes newydd yn hael yn ystod y gosodiad.

Gosod y gimbal

Wrth osod y cardan gyda chroesau newydd yn eu lle, rhaid i chi:

• iro pob uniad â saim;
• gwnewch yn siŵr nad yw tywod neu faw yn mynd ar yr iraid;
• gwirio cyflwr y seliau y groes ac, os oes angen, eu disodli;
• gosod rhannau yn unol â'r marciau a wnaed yn ystod datgymalu;
• yn gyntaf rhowch y rhan wedi'i hollti yn y fflans, ac yna tynhau'r bolltau cyffredinol ar y cyd.

Fideo: disodli croes y cardan VAZ 2107

Amnewid y groes VAZ 2107, gan ddileu gwichian a churiadau o dan y gwaelod.

Felly, i ddisodli'r groes cardan, dim ond awydd perchennog y car sydd ei angen arnoch i'w wneud ar eu pen eu hunain a set safonol o offer saer cloeon. Bydd dilyn cyfarwyddiadau arbenigwyr yn ofalus yn eich galluogi i wneud y gwaith yn effeithlon ac osgoi gwallau posibl.