Brêc parcio - sut mae'n gweithio a sut mae'n gweithio

Car, mewn gwirionedd, yw'r olwynion sy'n cario'r gyrrwr a'r teithwyr, mae olwyn llywio i reoli'r olwynion hyn, injan i yrru, a brêc i stopio, sef y brif elfen o ran diogelwch. Gwahaniaethwch rhwng system brêc sy'n gweithio ac un ategol, sef brêc parcio. Fe'i gelwir hefyd yn brêc llaw neu'n syml "brêc llaw". Gyda cheir modern, mae'r gair llawlyfr eisoes yn dod yn anacroniaeth, gan fod y gwneuthurwyr ceir blaenllaw yn trosglwyddo'r gyriant brêc llaw i electronig.

Mae'r brêc parcio wedi'i gynllunio, fel y mae'r enw'n awgrymu, i gadw'r car yn llonydd wrth barcio (stopio), yn enwedig os oes gan y ffordd neu'r arwyneb parcio lethr. Fodd bynnag, mae'r brêc hwn yn dal i gael ei ddefnyddio fel system brêc brys os bydd y prif un sy'n gweithio yn methu. Gadewch i ni geisio deall dyluniad y system brêc parcio. gadewch i ni ddarganfod sut mae'n gweithio.

Beth yw ei ddiben: prif swyddogaeth

Fel y nodwyd uchod, prif bwrpas y brêc llaw yw cadw'r car yn ei le wrth barcio am stop hir. Fe'i defnyddir fel elfen reoli ychwanegol ar gyfer gyrru eithafol, fel argyfwng, fel dyfais frecio mewn sefyllfaoedd brys.

Mae dyluniad y "brêc llaw" yn safonol - mae'n yriant brêc (yn y rhan fwyaf o achosion mecanyddol), a mecanwaith brêc.

Beth yw'r mathau o brêcs

Mae'r brêc parcio yn wahanol yn y math o yrru, o'r prif fathau a nodwn:

• gyriant mecanyddol (mwyaf cyffredin);
• hydrolig (mwyaf prin;
• EPB electrofecanyddol (botwm yn lle lifer).

Mae cyffredinrwydd y fersiwn fecanyddol oherwydd symlrwydd y dyluniad a dibynadwyedd uchel. I actifadu'r brêc parcio, tynnwch y lifer i fyny (tuag atoch chi). Ar hyn o bryd, mae'r ceblau'n cael eu hymestyn, mae'r mecanweithiau'n rhwystro'r olwynion, sy'n arwain at stop neu ostyngiad mewn cyflymder. Mewn ceir newydd gydag offer cyfoethog, mae'r trydydd opsiwn yn cael ei ddefnyddio'n gynyddol, nid yw'r un hydrolig yn gyffredin ac mae'n cael ei hoffi'n bennaf gan gefnogwyr gyrru eithafol.

Ceir rhaniad amodol hefyd i ddulliau cynhwysiant:

• Mae pedal (aka droed);
• Mae lifer (gyda lifer).

Fel rheol, defnyddir y "brêc llaw" pedal ar beiriannau sydd â throsglwyddiad awtomatig. Fe'i gosodir gan y trydydd pedal yn lle'r pedal cydiwr sydd wedi diflannu.

Mae'r mecanweithiau brêc hefyd yn wahanol, ac maent fel a ganlyn:

• brêc drwm;
• cam;
• sgriw;
• trawsyrru (aka canolog).

Yn yr achos cyntaf, mae'r ceblau, gan ymestyn, yn gweithredu ar y blociau, sydd, yn eu tro, yn cael eu pwyso'n dynn yn erbyn y drwm, ac felly mae brecio'n digwydd. Nid yw'r brêc parcio canolog yn rhwystro'r olwynion, ond y siafft yrru. Yn ogystal, mae gyriant trydan gyda mecanwaith disg, sy'n cael ei yrru gan fodur trydan.

Sut mae'r brêc llaw

Mae dyluniad y brêc parcio yn cynnwys tair cydran:

• Mewn gwirionedd, y mecanwaith brêc sy'n rhyngweithio â'r olwynion neu'r injan;
• Mecanwaith gyrru sy'n actio'r mecanwaith brêc (lever, botwm, pedal);
• Ceblau neu linellau hydrolig.

Yn y system brêc llaw, fel rheol, defnyddir un neu dri chebl, y fersiwn tri chebl yw'r mwyaf poblogaidd a dibynadwy. Mae gan y system ddau gebl cefn, un blaen. Yn yr achos hwn, mae dau geblau cefn yn mynd i'r mecanwaith brêc, mae'r un blaen yn rhyngweithio â'r lifer.

Mae cau neu gysylltu'r ceblau yn cael ei wneud ag elfennau'r brêc llaw gan ddefnyddio awgrymiadau arbennig y gellir eu haddasu. Yn ei dro, mae cnau addasu ar y ceblau, y gallwch chi newid hyd y cebl ei hun gyda nhw. Mae yna hefyd wanwyn dychwelyd yn y system, sy'n dychwelyd y mecanwaith i'w safle gwreiddiol ar ôl i'r brêc llaw gael ei ryddhau. Mae'r gwanwyn dychwelyd wedi'i osod naill ai ar y mecanwaith brêc ei hun, ar y cyfartalwr neu ar gebl sy'n gysylltiedig â'r lifer.

Egwyddor o weithredu

Mae'r brêc yn cael ei actifadu (mae'r car yn cael ei roi ar y "brêc llaw") trwy symud y lifer i'r safle fertigol uchaf nes bod clic nodweddiadol y glicied. Ar yr un pryd, mae'r ceblau, yn ymestyn, yn pwyso'r padiau wedi'u gosod ar yr olwynion cefn yn dynn i'r drymiau. Mae olwynion sydd wedi'u blocio fel hyn yn arwain at frecio.

Er mwyn rhyddhau'r peiriant o'r brêc llaw, mae angen pwyso'r botwm sy'n dal y glicied, gostwng y lifer i'r safle cychwynnol i lawr (gorwedd).

Brêc disg

Mae gan geir sydd â breciau disg o gwmpas brêc llaw gyda mân wahaniaethau. Mae'r mathau canlynol:

• brêc sgriw;
• cam;
• brêc drwm.

Defnyddir yr opsiwn cyntaf mewn systemau brêc un-piston. Mae'r piston yn cael ei reoli gan sgriw arbennig wedi'i sgriwio i mewn iddo. Mae'n cylchdroi, wedi'i yrru gan gebl a lifer. Mae'r piston yn symud ar hyd yr edau, gan symud i mewn, yn pwyso'r padiau yn erbyn y disg brêc.

Mae'r mecanwaith cam yn symlach, mae ganddo wthiwr sy'n gweithredu ar y piston. Ar yr un pryd, mae gan y cam gysylltiad anhyblyg â'r lifer (hefyd cebl). Mae'r gwialen gwthio yn symud ynghyd â'r piston wrth i'r cam gylchdroi. Defnyddir y mecanwaith drwm mewn systemau aml-piston.

Sut i weithredu'n iawn

Yn syth ar ôl mynd i mewn i'r car, mae angen gwirio lleoliad y lifer brêc llaw. Dylech hefyd ei wirio cyn unrhyw gychwyn, ni allwch reidio'r brêc llaw, gan fod hyn yn arwain at orlwytho injan a gwisgo cyflym ar elfennau'r system brêc (disgiau, padiau).

O ran rhoi'r car ar y brêc llaw yn nhymor y gaeaf, nid yw arbenigwyr yn argymell gwneud hyn, oherwydd gall hyn arwain at rwystro olwynion ac amhosibilrwydd symud. Gall eira wedi'i doddi, baw sy'n cadw at yr olwynion rewi yn y nos, mae'r padiau'n rhewi i'r disgiau neu'r drwm. Os ydych chi'n defnyddio grym, gallwch chi niweidio'r system, mae angen i chi gynhesu'r olwynion gyda stêm, dŵr berwedig neu'n ofalus gyda chwythwr.

Mewn ceir sydd ag awtomatig, dylid defnyddio'r brêc parcio hefyd, er gwaethaf presenoldeb y modd "parcio" yn y blwch. Bydd hyn yn lleihau'r llwyth ar y mecanwaith cloi siafft, a bydd hefyd yn sicrhau bod y car yn cael ei ddal yn gadarn yn ei le, weithiau mewn man cyfyngedig gallwch chi redeg yn ddamweiniol i mewn i gar cyfagos.

Crynodeb

Mae'r system frecio, ac yn arbennig y brêc parcio, yn chwarae rhan bwysig ac mae'n un o gydrannau pwysig cerbyd. Mae angen cadw popeth mewn trefn dda, bydd hyn yn cynyddu diogelwch gweithrediad eich car, yn lleihau'r risg o ddamwain. Dylai'r system brêc parcio gael ei diagnosio a'i gwasanaethu'n rheolaidd, fel systemau pwysig eraill.