Tudalen galendr: Gorffennaf 16–22.

Rydym yn eich gwahodd i drosolwg byr o ddigwyddiadau hanes modurol, sydd yr wythnos hon yn dathlu pen-blwydd. 

16.07.1909 | Powstaje August Horch Automobilwerke GmbH, Audi prototeip

Nid oedd August Horch Automobilwerke GmbH yn ffatri geir gyntaf yr entrepreneur o'r Almaen. Gweithiodd Horch i ddechrau i Karl Benz i sefydlu August Horch & Cie ym 1899, a bu'n rhedeg tan 1909. Yna bu ffrae gyda phartneriaid a phenderfynodd Horch ddechrau ei fusnes ei hun. Ac ar Orffennaf 16, 1909, sefydlwyd August Horch Automobilwerke GmbH.

Nid oedd cyn gydweithwyr yn hoffi enw'r ffatri newydd, a arweiniodd at achos cyfreithiol lle bu'n rhaid i Horch newid enw ei gwmni. Gan fod "horch" yn Almaeneg yn golygu gwrando, penderfynodd y peiriannydd alw ei gwmni Audi, sydd â'r un ystyr yn union, yn Lladin yn unig.

Gorphenaf 17.07.1903, 130 | Mae'r gyrrwr cyntaf yn cyrraedd cyflymder o dros XNUMX km/h

Ym mis Mehefin 1903, penderfynodd Arthur Duret geisio torri'r record cyflymder, a oedd ers Tachwedd 1902 yn perthyn i Henri Fournieri, a gyflymodd wrth olwyn Mors Z Paris-Vienne i 124 km / h. Defnyddiodd Arthur Duray Gobron Brillie o'r enw Paris-Madrid, a darodd 134,32 km/h i dorri'r record. Yn ddiweddarach, torrodd ei record ei hun hyd yn oed, gan gyflymu hyd at 142 km / h ar yr un car (Mawrth 1904).

Gadewch i ddatblygiad y diwydiant modurol yr amser hwnnw gael ei ddangos gan y ffaith bod y record cyflymder swyddogol erbyn dechrau'r Rhyfel Byd Cyntaf ym 1914 yn 199,7 km / h.

Gorffennaf 18.07.1948, XNUMX | Juan Manuel Fangio yn dechrau cystadlu yn Ewrop

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Dysgodd Juan Manuel Fangio i yrru yn y fyddin a dechreuodd rasio ar ôl ei wasanaeth. Dechreuodd ei yrfa yn swyddogol yn 1934. Cyrhaeddodd Ewrop fel gyrrwr enwog a gwnaeth ei ymddangosiad cyntaf ar 18 Gorffennaf 1948 yn y Grand Prix yn Reims, Ffrainc. Enillodd ei deitl olaf yn 46 oed.

Gorffennaf 19.07.2006, XNUMX | Première o'r Tesla cyntaf

Cyn i Tesla gyflwyno'r Model S chwyldroadol, roedd ei gychwyn ychydig yn llai trawiadol. Ar 19 Gorffennaf, 2006, cynhaliwyd cyflwyniad car cyntaf y brand o'r enw Tesla Roadster ym Maes Awyr Santa Monica. Yn Sioe Auto San Francisco ym mis Tachwedd, cyflwynwyd y car i'r cyhoedd.

Nid cynllun Elon Musk ei hun yn gyfan gwbl ydoedd. Defnyddiwyd y Lotus Elise fel sail ar gyfer car chwaraeon trydan. Y prif newid oedd y defnydd o system gyrru holl-drydan gyda llai na 250 hp, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl cyflymu i 100 km / h mewn 5,7 eiliad. Gwellodd perfformiad yn ddiweddarach. Talwyd llawer o sylw i'r ystod hedfan, a oedd yn amrywio o 320 i 400 cilomedr. Roedd y fersiwn cyfresol yn barod yn 2008 ac fe'i cynhyrchwyd tan 2012. Adeiladwyd tua 2450 o enghreifftiau. Gwyddom yn iawn sut y datblygodd stori Tesla. Rydym eisoes wedi cyflwyno Model S i chi.

Gorffennaf 20.07.1993, 126 Gorffennaf XNUMX | Tair miliynfed Pwyleg Fiat t

Mae hanes diwydiant modurol Gwlad Pwyl wedi'i gysylltu'n annatod â'r Fiat 126p o Wlad Pwyl, a yrrwyd gan y Pwyliaid. Cynhyrchwyd mwy na 1973 miliwn o unedau rhwng 2000 a 3,3, sy'n llawer uwch na chanlyniad Eidalaidd y Fiat 126 gwreiddiol a gynhyrchwyd cyn 1980.

Daeth uchafbwynt poblogrwydd y Fiat 126p yn 1977-1990, pan gynhyrchodd planhigion yn Bielsko-Biala a Tychy gyfanswm o 150 i 200 o geir yn flynyddol. ceir. Gadawodd y tair miliwnfed Baby y ffatri yn fuan ar ôl y trawsnewid gwleidyddol, ar 20 Gorffennaf, 1993. Hwn oedd y model tan yr uwchraddiad mawr diwethaf flwyddyn yn ddiweddarach (Fiat 126p EL). Dim ond parhad o'i ofid oedd y blynyddoedd olaf o gynhyrchu'r Babi anarferedig, er bod y car, oherwydd ei bris isel, yn dal i ddod o hyd i brynwyr.

Ar ôl y trawsnewid gwleidyddol, gwawdio, heddiw mae'r fersiynau o'r cyfnod BRL yn glasuron y mae galw amdanynt, ac mae copïau gyda bymperi crôm eisoes yn ddrud. Parhaodd yr hwyliau yn y wlad.

Mae'r llun yn dangos yr ymgnawdoliad diweddaraf o'r Fiat 126p, o'r enw Maluch yn swyddogol, a gynhyrchwyd yn yr ymgnawdoliad hwn tan 2000.

21.07.1987/40/XNUMX Gorffennaf XNUMX | Cyflwyniad Ferrari F

Ferrari F40, y car diweddaraf a grëwyd gyda chyfranogiad sylfaenydd y brand, Enzo Ferrari. Supercar yw hwn wedi'i wneud o gnawd a gwaed. Mae'n gyflym fel uffern, yn ymosodol gythreulig, ac yn anrhagweladwy mewn dwylo heb eu paratoi. Y cyfan oherwydd diffyg unrhyw fwyhaduron electronig.

Heddiw, mae llawer o geir cyflym yn gallu maddau i ni anghwrteisi. Mewn achos o berygl, bydd y system rheoli tyniant neu ABS yn gweithio, gan atal sgidio rhy sydyn. Yn y Ferrari F40, roedd y sefyllfa'n syml: mae gennych V8 478-litr gyda 959 hp ar gael ichi, sy'n anfon pŵer i'r echel gefn trwy drosglwyddiad â llaw. Dim ABS. Dim rheolaeth tyniant. Moduro mecanyddol go iawn. Ar gyfer pobl sy'n agosach at ddull llym na'r dechnoleg ddiweddaraf. Ar gyfer yr olaf, ar y pryd, roedd y Porsche XNUMX ar gael - cystadleuydd gwych "brainchild" diweddaraf Enzo.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rali Paris-Rouen - y digwyddiad chwaraeon moduro cyntaf

Rydym unwaith eto yn dychwelyd at hanes chwaraeon moduro, neu yn hytrach, i'w ddechrau cyntaf. Yn ôl haneswyr, cynhaliwyd y digwyddiad chwaraeon moduro cyntaf ar 22 Gorffennaf, 1894. Yna cynhaliwyd rali Paris-Rouen. I rai, roedd hi'n fwy o ornest ffitrwydd na gêm gyfartal cnawd-a-gwaed lle mae'r cyflymaf yn ennill.

Cymerodd mwy na 100 o dimau ran yn y gystadleuaeth. Roedd y rhain yn geir nid yn unig o hylosgi mewnol, ond hefyd gyda pheiriannau stêm a thrydan. Hyd y llwybr oedd 126 km, a bu'n rhaid i'r cyfranogwyr ei oresgyn mewn 12 awr, ac, yn ddiddorol, nid oedd yn ymwneud â bod y cyntaf i orffen. Rhaid i'r cerbyd hefyd ddarparu digon o gysur, diogelwch a dibynadwyedd. Dyna pam na chafodd Jules-Albert de Dion, a ddaeth i'r llinell derfyn gyntaf, y teitl enillydd, er bod ei injan stêm yn caniatáu iddo gyrraedd 6,5 awr.