Adeiladu Amgueddfa Glan yr Afon

amgueddfa glan yr afon

Gellir gorchuddio toeau â gorchudd titaniwm-sinc. Defnyddiwyd y daflen hon ar gyfer adeiladu Amgueddfa Glan yr Afon - Amgueddfa Drafnidiaeth yr Alban. Mae'r deunydd hwn yn hynod o wydn ac nid oes angen unrhyw waith cynnal a chadw arno yn ystod ei fywyd gwasanaeth cyfan. Mae hyn yn bosibl oherwydd y patina naturiol, sy'n cael ei ffurfio o ganlyniad i'r tywydd ac yn amddiffyn y cotio rhag cyrydiad. Mewn achos o ddifrod i'r ddalen, fel crafiadau, mae haen o sinc carbonad yn ffurfio arno, sy'n amddiffyn y deunydd ers degawdau. Mae paentiad yn broses naturiol araf, yn dibynnu, ymhlith pethau eraill, ar amlder y dyddodiad, y pwyntiau cardinal a llethr yr wyneb. Gall adlewyrchiadau golau achosi i'r wyneb ymddangos yn anwastad. Felly, datblygwyd technoleg ar gyfer patinating titaniwm-sinc dalennau, a elwir yn patina.^PRO rhew glas? a patina^PRO graffit?. Mae'r dechnoleg hon yn cyflymu'r broses patination naturiol ac yn gwastadu cysgod yr haen amddiffynnol ar yr un pryd. Mae adeilad newydd yr amgueddfa, a gomisiynwyd ym mis Gorffennaf 2011, yn fodern iawn o ran pensaernïaeth a'r deunyddiau a ddefnyddir. I ddechrau (1964) lleolwyd arddangosfeydd ar hanes trafnidiaeth yn yr hen ddepo tramiau yn Glasgow, ac ers 1987 - yng nghanolfan arddangos Neuadd Kelvin. Oherwydd tyndra'r ystafell, nid oedd yn bosibl arddangos yr holl arddangosion yn yr ystafell hon. Am y rheswm hwn, penderfynwyd dechrau adeiladu cyfleuster newydd ar lan Afon Clyde. Comisiynwyd stiwdio Zaha Hadid yn Llundain i ddylunio ac adeiladu'r amgueddfa. Dyluniodd tîm o benseiri adeilad sydd, diolch i'w siâp anarferol, wedi dod yn dirnod newydd i Harbwr Glasgow. O ran siâp a chynllun llawr, yr Amgueddfa Drafnidiaeth newydd? Amgueddfa Glan yr Afon? yn debyg, fel y dywed yr awdwyr, " napcyn wedi ei blygu a'i ddyblu yn afreolaidd, a dechreu a diwedd yr hwn a ffurfir gan ddwy wal dalcen gwydrog lawn." Yma mae twristiaid yn cychwyn ar eu taith trwy dwnnel yr amgueddfa, lle tynnir sylw ymwelwyr at hanfod yr amgueddfa, h.y. cymaint a thair mil o arddangosion. Gall ymwelwyr arsylwi ar gamau olynol datblygiad a thrawsnewid beiciau, ceir, tramiau, bysiau a locomotifau. Gwneir y tu mewn i dwnnel yr amgueddfa yn gyfan gwbl heb ddefnyddio cromfachau. Nid oes unrhyw waliau na pharwydydd sy'n cynnal llwyth. Cyflawnwyd hyn diolch i'r strwythur ategol a wnaed o ddur gyda lled o 35 metr a hyd o 167 metr. Yng nghanol hyd yr amgueddfa mae dau, fel y penderfynwyd, "troadau troellog", h.y. toriadau, newidiadau i gyfeiriad y waliau ar hyd eu huchder cyfan, gan sicrhau sefydlogi'r strwythur. Mae'r trawsnewidiadau meddal, llyfn hyn hefyd yn nodweddu tu allan yr amgueddfa. Roedd y ffasâd ochr a'r to wedi'u cysylltu'n llyfn, heb ffin glir rhyngddynt. Mae awyren y to yn codi ac yn disgyn ar ffurf tonnau, fel bod y gwahaniaeth uchder yn 10 metr.

Er mwyn cynnal ymddangosiad unffurf, mae gan y cladin ffasâd a'r to yr un strwythur - maent wedi'u gwneud o'r ddalen titaniwm-sinc 0,8 mm o drwch a grybwyllwyd uchod.

Fel y dywed y gwneuthurwr metel dalen RHEINZINK? yn y dechneg sêm dwbl. (?) Er mwyn sicrhau ymddangosiad llyfn unffurf, dechreuwyd gwaith toi ar ffasadau perpendicwlar. Er mwyn sicrhau trosglwyddiad llyfn i awyren y to, roedd angen addasiad unigol i gromedd y corff adeiladu ar bob proffil. A newidiodd y radiysau plygu, lled y goleddf a'r defnydd ar oleddfau'r to gyda phob proffil? Mae pob strap wedi'i dorri â llaw, ei siapio a'i gludo. Defnyddiwyd 200 tunnell o Rhenzink wedi'i broffilio'n stribedi 1000mm, 675mm a 575mm i adeiladu Amgueddfa Glan yr Afon. Her arall oedd sicrhau draeniad dŵr glaw effeithlon. I wneud hyn, gosodwyd draen fewnol yn y cyfnod pontio rhwng y ffasâd a'r to, nad yw'n weladwy o lefel y ddaear. Ar y llaw arall, ar y to ei hun, yn ei leoedd dyfnaf, defnyddiwyd draeniad gan ddefnyddio gwter, a oedd, i amddiffyn rhag baw, wedi'i osod â rhwyll dyllog ar ffurf paneli wedi'u cysylltu gan wythïen sefydlog. Er mwyn sicrhau draeniad dŵr glaw dibynadwy, mae profion helaeth wedi'u cynnal i gydweddu cyfaint defnyddiadwy a nodweddion llif y cwteri â'r cyfaint dŵr disgwyliedig. Roedd hon yn agwedd bwysig wrth bennu dimensiynau'r cwteri.