Hwb ac olwyn yn dwyn Nissan Qashqai
Atgyweirio awto

Hwb ac olwyn yn dwyn Nissan Qashqai

21.07.2022 /

Nid yn unig gweithrediad di-drafferth y car, ond hefyd mae diogelwch y gyrrwr yn dibynnu ar ddefnyddioldeb pob rhan o siasi'r car. Mae hyd yn oed elfen mor anamlwg â dwyn olwyn i raddau helaeth yn pennu nodweddion a thrin y car. Mae ceir Nissan Qashqai yn defnyddio Bearings cyswllt onglog, sydd, mewn gwirionedd, yn rhan annatod o fecanwaith y canolbwynt. Mae'n werth nodi bod yr uned hon yn Qashqai wedi cwympo tan 2007, hynny yw, gellid disodli'r dwyn ar wahân i'r canolbwynt.

Trosolwg

Mae'r canolbwynt wedi'i gynllunio i osod yr olwyn car ar yr echel cylchdro (trunnion) neu'r trawst echel. Mae'r elfen hon ynghlwm wrth y migwrn llywio, sydd wedi'i gysylltu â'r strut crog. Mae'r ffrâm, yn ei dro, ynghlwm wrth gorff y car.

Mae'r canolbwynt yn darparu nid yn unig gosod yr olwynion, ond hefyd eu cylchdroi. Trwyddo, mae'r torque o'r crankshaft yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn. Os yw'r olwynion yn gyrru, yna mae hyn yn elfen o drosglwyddiad y car.

Mae'r dwyn olwyn yn cysylltu'r olwyn â'r canolbwynt neu'r migwrn llywio. Yn ogystal, mae'n cyflawni'r swyddogaethau canlynol:

  • yn lleihau grymoedd ffrithiant wrth drosglwyddo torque;
  • yn dosbarthu llwythi rheiddiol ac echelinol sy'n dod o'r olwyn i'r echel ac ataliad y car (ac i'r gwrthwyneb);
  • yn dadlwytho siafft echel yr echel gyrru.

Mewn ceir Nissan Qashqai, mae'r bywyd dwyn cyfartalog yn amrywio o 60 i 100 mil cilomedr.

Mae gyrru car gyda dwyn olwyn drwg yn eithaf peryglus. Mewn achosion o'r fath, mae'r risg o golli rheolaeth a thrin y car ar y trac yn cynyddu.

Symptomau camweithio nod

Efallai y bydd y ffaith y bydd yn rhaid i berchennog y car roi Nissan Qashqai yn lle'r olwyn gludo gael ei nodi gan arwyddion fel:

  • sŵn diflas ar gyflymder o 40-80 km / h o ochr y diffyg;
  • dirgryniad yr olwyn lywio, y sbardun a'r corff heb resymau gwrthrychol;
  • bumps rhyfedd yn yr ataliad;
  • gadael y car i'r ochr wrth yrru (bron yr un fath â gydag aliniad olwyn anghywir);
  • clecian, "gurgling", synau allanol eraill o'r ochr ddiffygiol.

Y symptom pwysicaf a mwyaf cyffredin sy'n nodi methiant dwyn yw sŵn treigl undonog sy'n cynyddu gyda chyflymder. Mae rhai perchnogion ceir yn ei gymharu â rhuo injan jet.

Диагностика

Gallwch chi benderfynu o ba ochr y clywir y sain annymunol yn ystod symudiad y car, newidiadau cyfnodol mewn cyflymder, troadau a brecio. Mae perchnogion profiadol Nissan Qashqai yn honni y gallwch chi benderfynu ar yr ochr ddiffygiol wrth gornelu. Credir, wrth droi i'r cyfeiriad "problem", bod y suo fel arfer yn dod yn dawelach neu'n diflannu.

I asesu maint a natur y broblem â llaw, gallwch wneud y canlynol:

  •  rhowch y car ar wyneb gwastad;
  • dwylo'n troi'r olwyn yn fertigol ar y pwynt uchaf.

Mae traul olwyn amlwg a sŵn malu rhyfedd bron bob amser yn dynodi traul olwynion.

Gallwch hefyd gael gwybodaeth cyflwr nodau mwy cywir fel hyn:

  •  gosodir jack o ochr y car yn cael ei ddiagnosio, codir y car;
  •  cylchdroi'r olwyn, gan roi'r cyflymiad mwyaf iddo.

Os clywir gilfach neu synau allanol eraill o ochr yr olwyn yn ystod cylchdroi, mae hyn yn dynodi camweithio neu draul y dwyn.

Gellir gwneud diagnosis o gerbydau gyriant olwyn flaen ar lifft. I wneud hyn, Jaciwch y car, cychwynnwch yr injan, trowch y gêr ymlaen a chyflymwch yr olwynion i 3500-4000 rpm. Ar ôl diffodd yr injan, clywir swnian, gwichian neu gropian undonog o'r ochr ddiffygiol. Hefyd, bydd presenoldeb problem yn cael ei nodi gan adlach amlwg wrth weindio a nyddu'r olwyn.

Rhannau Amnewid

Os bydd y cynulliad isgerbyd hwn yn methu, argymhellir rhannau Nissan dilys. Fel arall, gall cynhyrchion o'r brandiau Japaneaidd Justdrive ac YNXauto, yr Optimal Almaeneg neu'r SKF o Sweden fod yn addas hefyd. Mae canolbwyntiau SKF VKBA 6996, GH 32960 yn boblogaidd gyda pherchnogion Nissan Qashqai.

Gweithdrefn amnewid canolbwynt blaen

Mae ailosod y canolbwynt blaen yn cynnwys y camau canlynol, sef:

  1. mae olwynion cefn y car wedi'u gosod gyda lletemau;
  2. jack i fyny blaen y car, tynnwch yr olwyn;
  3.  gosodwch y disg brêc gyda sgriwdreifer;
  4. dadsgriwio'r nut both;
  5. dadsgriwio'r rac migwrn llywio;
  6. dadsgriwiwch y cneuen CV ar y cyd a'i dynnu o'r canolbwynt;
  7.  llacio'r pin bêl, tynnu'r migwrn llywio;
  8.  dileu'r hen ganolfan;
  9. defnyddiwch eich dwrn i dynhau'r bolltau hwb.

Mae gosod canolbwynt newydd yn cael ei wneud yn y drefn arall. Argymhellir trin splines SHRUS a'r holl gysylltiadau edafedd â saim ("Litol").

Amnewid canolbwynt cefn

I ddisodli'r canolbwynt cefn, rhwystrwch olwynion blaen y cerbyd a thynnu'r olwyn.

Ymhellach:

  1. dadblygu a thynnu'r pin cotter o'r nut both olwyn;
  2. dadsgriwio'r nut gosod;
  3. tynnwch y disg brêc;
  4. dadsgriwio bushing y fraich atal;
  5. cyffwrdd â'r siafft yrru, ewch ag ef yn ôl ychydig;
  6. tynnwch y canolbwynt ynghyd â'r mecanwaith brêc llaw a'u datgysylltu;
  7.  gosod rhan newydd.

Cynulliad yn cael ei gynnal wyneb i waered.

I ailosod olwyn sy'n dwyn ar Nissan Qashqai, dilynwch yr un camau i gael gwared ar y cynulliad. Mae'r dwyn yn cael ei dynnu (wedi'i wasgu i mewn) gyda chetris, morthwyl neu mallet, ac ar ôl hynny gosodir un newydd.

Argymhellir defnyddio Bearings Nissan gwirioneddol i'w disodli. Os nad yw hyn yn bosibl, mae modurwyr profiadol yn argymell defnyddio cydrannau o SNR, KOYO, NTN.

Ychwanegu sylw