Tân Môr Supermarine ch.2

Tynnwyd llun y cludwr awyrennau ysgafn HMS Triumph ym Mae Subic yn y Pilipinas yn ystod symudiadau yn ymwneud â Llynges yr Unol Daleithiau ym mis Mawrth 1950, ychydig cyn dechrau Rhyfel Corea. Wrth fwa'r FR Mk 47 Seafire 800th AH, ar y starn - awyren Fairey Firefly.

Bron o ddechrau ei yrfa yn y Llynges Frenhinol, disodlwyd y Seafire yn olynol gan ymladdwyr gyda mwy o botensial ymladd ac yn fwy addas ar gyfer gwasanaethu ar gludwyr awyrennau. Fodd bynnag, arhosodd gyda'r Llynges Brydeinig yn ddigon hir i gymryd rhan yn Rhyfel Corea.

Gogledd Ffrainc

Oherwydd yr oedi cyn dod i wasanaeth HMS Indefatigable - cludwr awyrennau'r fflyd Imlacable newydd - cafodd sgwadronau Seafire o'r 24ain Fighter Wing (887th a 894th NAS) alwedigaeth arall iddynt eu hunain. Wedi'u lleoli yn RAF Culmhead yn y Sianel, buont yn teithio dros Lydaw a Normandi, naill ai'n cynnal "rchwilio ymladd" neu'n hebrwng awyrennau bomio Hawker Typhoon. Rhwng Ebrill 20 a Mai 15, 1944, gwnaethant gyfanswm o 400 o hediadau dros Ffrainc. Fe wnaethon nhw ymosod ar dargedau daear ac arwyneb, gan golli dwy awyren o dân amddiffyn awyr (un o bob sgwadron), ond ni wnaethant erioed wrthdaro â'r gelyn yn yr awyr.

Yn y cyfamser, penderfynwyd y byddai 3ydd Adain Ymladdwyr y Llynges yn fwy defnyddiol nag ar y môr i gyfeirio tân magnelau llyngesol yn ystod yr ymosodiad ar Normandi sydd i ddod. Roedd profiad o laniadau blaenorol wedi dangos bod awyrennau môr y Llynges ar y daith hon yn rhy agored i ymosodiad gan ymladdwyr y gelyn. Ym mis Ebrill, cafodd yr 886. NAS a 885 eu "atgyfodi" yn arbennig ar gyfer yr achlysur hwn.Roedd gan y NAS y Seafires L.III cyntaf, ac roedd gan yr 808th a 897th NAS Spitfires L.VB. Roedd y drydedd adain, a ehangwyd ac felly â chyfarpar, yn cynnwys 3 awyren a 42 o beilotiaid. Ynghyd â dau sgwadron yr Awyrlu Brenhinol (Sgwadron 60 a 26) ac un sgwadron o Lynges yr UD gyda Spitfires (VCS 63), ffurfiwyd y 7fed Adain Rhagchwilio Tactegol yn Lee-on-Solent ger Portsmouth. Dywedodd yr Is-gapten R. M. Crosley o 34 UDA:

Yn 3000 troedfedd [915 m], roedd gan y Seafire L.III 200 yn fwy o marchnerth na'r Spitfire Mk IX. Roedd hefyd yn 200 pwys [91 kg] yn ysgafnach. Fe wnaethom ysgafnhau ein Sifires ymhellach trwy dynnu hanner eu llwyth bwledi a chwpl o ynnau peiriant o bell. Roedd gan awyrennau a addaswyd fel hyn radiws troi tynnach a chyfraddau rholio a rholio uwch na Mk IX Spitfires hyd at 10 troedfedd [000 m]. Bydd y fantais hon yn ddefnyddiol iawn i ni yn fuan!

Mae Crosley yn sôn bod blaenau adenydd eu Seafire wedi cael eu tynnu. Arweiniodd hyn at gyfradd gofrestr llawer uwch a chyflymder uchaf ychydig yn uwch, ond cafodd sgîl-effaith annisgwyl:

Dywedwyd wrthym y byddem yn cael ein hamddiffyn yn dda rhag y Luftwaffe gan batrôl cyson o 150 o ymladdwyr eraill, wedi'u pentyrru ar 30 troedfedd [000 9150 m]. Ond doedd gennym ni ddim syniad pa mor ddiflas oedd hi i holl beilotiaid ymladd yr RAF ac USAAF. Yn ystod 72 awr gyntaf y goresgyniad, nid oedd un ADR [radar cyfeiriad aer] wedi olrhain eu gelynion, na allent eu gweld drostynt eu hunain yn unrhyw le cyn belled ag y gallai'r llygad ei weld. Felly maent yn edrych i lawr allan o chwilfrydedd. Gwelon nhw ni'n mynd o amgylch dau wrth ddau o amgylch pennau'r bont. Weithiau fe wnaethon ni fentro 20 milltir i mewn i'r tir. Gwelsant ein blaenau adenydd onglog a chamgymerasant ni am ymladdwyr Almaenig. Er bod gennym ni streipiau mawr du a gwyn ar yr adenydd a'r ffiwslawdd, fe wnaethon nhw ymosod arnom dro ar ôl tro. Yn ystod tridiau cyntaf y goresgyniad, nid oedd dim a ddywedasom neu a wnaethom yn gallu eu hatal.

Bygythiad arall roedd ein llynges yn ei adnabod yn rhy dda oedd tân gwrth-awyren. Roedd y tywydd ar D yn ein gorfodi i hedfan ar uchder o ddim ond 1500 troedfedd [457 m]. Yn y cyfamser, roedd ein byddin a’n llynges yn tanio at bopeth oedd o fewn cyrraedd, a dyna pam, ac nid ar ddwylo’r Almaenwyr, y cawsom golledion mor drwm ar D-Day a’r diwrnod wedyn.

Ar ddiwrnod cyntaf y goresgyniad, cyfeiriodd Crosley y tân ddwywaith ar long ryfel Warpite. Amharwyd yn aml ar gyfathrebu radio'r "sbotwyr" â'r llongau ar Sianel Lloegr, felly cymerodd y peilotiaid diamynedd y fenter a thanio'n fympwyol at y targedau y gwnaethant eu cyrraedd, gan hedfan o dan dân trwchus yr amddiffyniad awyr Pwylaidd, y tro hwn yr Almaenwr un. Erbyn hwyr Mehefin 6, 808, 885, ac 886, yr oedd yr Unol Daleithiau wedi colli un awyren yr un; Lladdwyd dau beilot (S/Lt HA Cogill a S/Lt AH Bassett).

Yn waeth, sylweddolodd y gelyn bwysigrwydd y "smotwyr" ac ar ail ddiwrnod y goresgyniad, dechreuodd diffoddwyr y Luftwaffe hela amdanynt. Roedd y Comander Lieutenant S.L. Amddiffynnodd Devonald, pennaeth yr 885fed NAS, yn erbyn ymosodiadau gan wyth Fw 190s am ddeg munud.Ar y ffordd yn ôl, collodd ei awyren oedd wedi'i difrodi'n ddrwg injan a bu'n rhaid iddi dynnu. Yn ei dro, saethwyd y Cadlywydd J. H. Keen-Miller, cadlywydd y ganolfan yn Lee-on-Solent, i lawr mewn gwrthdrawiad â chwech o Bf 109s a chymerwyd ef yn garcharor. Yn ogystal, collodd yr 886fed NAS dri Thân Môr oherwydd tân awyr. Un ohonynt oedd L/Cdr PEI Bailey, arweinydd sgwadron a gafodd ei saethu i lawr gan fagnelau'r Cynghreiriaid. Gan ei fod yn rhy isel ar gyfer defnydd parasiwt safonol, fe'i hagorodd yn y talwrn a chafodd ei dynnu allan. Deffrôdd ar lawr, wedi'i daro'n wael, ond yn fyw. I'r de o Evrecy, syfrdanodd yr Is-gapten Crosley un Bf 109 a'i saethu i lawr, yn ôl pob tebyg o uned rhagchwilio.

Ar fore trydydd dydd y goresgyniad (Mehefin 8) dros Ulgeit, ymosodwyd yr Is-gapten H. Lang 886 o'r NAS o'r talcen gan bâr o Fw 190s a saethodd un o'r ymosodwyr i lawr mewn ysgarmes gyflym. Munud yn ddiweddarach, cafodd ergyd ei hun a chafodd ei orfodi i lanio mewn argyfwng. Dywedodd yr Is-gapten Crosley, a orchmynnodd y tân ar y llong ryfel Ramillies y diwrnod hwnnw:

Roeddwn yn chwilio am y targed a roddwyd i ni pan ymosododd haid o Spitfires arnom. Fe wnaethon ni osgoi, gan ddangos y stigma. Ar yr un pryd, galwais ar y radio i Ramilis i stopio. Mae'n amlwg nad oedd y morwr ar yr ochr arall yn deall yr hyn yr oeddwn yn siarad amdano. Daliodd i ddweud wrthyf "aros, yn barod". Yr adeg hon, yr oeddym yn erlid ein gilydd, fel pe ar garwsél mawr, gyda deg ar hugain o Spitfires. Roedd rhai ohonyn nhw'n amlwg yn saethu nid yn unig atom ni, ond hefyd at ein gilydd. Roedd yn frawychus iawn, oherwydd roedd “ein un ni” yn gyffredinol yn saethu’n well na snags ac yn dangos llawer mwy o ymddygiad ymosodol. Mae'n rhaid bod yr Almaenwyr, wrth edrych ar hyn i gyd oddi isod, wedi meddwl tybed beth oeddem yn wallgof yn ei gylch.

Cafwyd sawl sgarmes arall gyda diffoddwyr y Luftwaffe y diwrnod hwnnw a'r dyddiau canlynol, ond heb ganlyniadau diriaethol. Wrth i'r pennau pontydd ehangu, gostyngodd nifer y targedau posibl ar gyfer y fflyd, felly cyfarwyddwyd y "smotwyr" i danio llai a llai. Dwysodd y cydweithrediad hwn eto rhwng 27 Mehefin ac 8 Gorffennaf, pan beledodd y llongau rhyfel Rodney, Ramillis a Warspite Caen. Ar yr un pryd, neilltuwyd peilotiaid Seafire i ddelio â llongau tanfor Kriegsmarine bach a oedd yn bygwth y fflyd oresgyn (cafodd un ohonynt ei niweidio'n ddrwg gan y mordaith Pwylaidd ORP Dragon). Y rhai mwyaf llwyddiannus oedd peilotiaid yr 885th American Regiment, a suddodd dair o'r llongau bach hyn ar Orffennaf 9fed.

Cwblhaodd sgwadronau Seafire eu cyfranogiad yn y goresgyniad Normandi ar 15 Gorffennaf. Yn fuan wedi hynny, diddymwyd eu 3edd Adain Ymladdwyr y Llynges. Yna unwyd yr 886fed NAS â'r 808fed NAS, a'r 807fed â'r 885fed NAS. Yn fuan wedi hynny, cafodd y ddau sgwadron eu hail-gyfarparu gyda Hellcats.

Awyrennau ymladd awyr Supermarine Seafire o 880. NAS yn tynnu oddi ar y cludwr awyrennau HMS Furious; Ymgyrch Mascot, Môr Norwy, Gorffennaf 1944

Norwy (Mehefin-Rhagfyr 1944)

Tra bod y rhan fwyaf o luoedd y cynghreiriaid yn Ewrop wedi rhyddhau Ffrainc, parhaodd y Llynges Frenhinol i erlid y deiliaid yn Norwy. Fel rhan o Ymgyrch Lombard, ar Fehefin 1, cychwynnodd awyrennau Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau o gonfoi llynges ger Stadlandet. Taniodd deg Corsair Buddugol a dwsin o Tanau Môr Furious (801 a 880 UD) ar y llongau hebrwng a oedd yn hebrwng y llongau. Bryd hynny, suddwyd y Barracudas gan ddwy uned Almaenig: Atlas (Sperrbrecher-181) a Hans Leonhardt. C/Is-gapten K.R. Bu farw Brown, un o beilotiaid yr 801st NAS, mewn tân amddiffyn awyr.

Yn ystod Ymgyrch Talisman - ymgais arall i suddo'r llong ryfel Tirpitz - ar Orffennaf 17, roedd y Sifires o 880 NAS (Furious), 887 a 894 NAS (Indefatigable) yn gorchuddio llongau'r tîm. Bu Ymgyrch "Turbine", a gynhaliwyd ar 3 Awst ar gyfer mordwyo yn ardal Ålesund, yn aflwyddiannus oherwydd tywydd garw. Trodd y rhan fwyaf o'r awyrennau o'r ddau gludwr awyrennau yn ôl, a dim ond wyth Seafires o'r 887th. Aeth yr Unol Daleithiau i'r arfordir lle gwnaethant ddinistrio'r orsaf radio ar ynys Vigra. Wythnos yn ddiweddarach (Awst 10, Operation Spawn), dychwelodd yr Indefatigable gyda dau gludwr awyrennau hebrwng, yr oedd eu Avengers wedi cloddio'r ddyfrffordd rhwng Bodø a Tromsø. Ar yr achlysur hwn, wyth awyren Seafire allan o 894. NAS ymosod ar faes awyr Gossen, lle maent yn dinistrio chwe Bf 110s a gymerwyd gan syndod ar y ddaear ac antena radar Würzburg.

Ar 22, 24 a 29 Awst, fel rhan o Ymgyrch Goodwood, ceisiodd y Llynges Frenhinol unwaith eto analluogi'r Tirpitz a oedd wedi'i guddio yn Altafjord. Ar ddiwrnod cyntaf y llawdriniaeth, pan geisiodd y Barracudas a Hellcats fomio'r llong ryfel, wyth Seafires allan o 887. Ymosododd yr Unol Daleithiau ar faes awyr Banak gerllaw a sylfaen awyrennau'r môr. Dinistrasant bedwar cwch hedfan Blohm & Voss BV 138 a thair awyren forol: dwy Arado Ar 196s a Heinkla He 115. Cafodd yr Is-gapten R. D. Vinay ei saethu i lawr o'r ddaear. Yn y prynhawn yr un diwrnod, yr Is-gapten H. T. Palmer a s / l R. Reynolds o 894. Yr Unol Daleithiau, tra'n patrolio yn y North Cape, adroddodd saethu i lawr dwy awyren BV 138 mewn amser byr.Cofnododd yr Almaenwyr y golled o un yn unig. Roedd yn perthyn i 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130 ac roedd o dan orchymyn is-gapten. Awst Elinger.

Ymgyrch nesaf y Llynges Frenhinol i ddyfroedd Norwy ar 12 Medi oedd Ymgyrch Begonia. Ei bwrpas oedd cloddio'r lonydd llongau yn ardal Aramsund. Tra bod Avengers y cludwr hebrwng USS Trumpeter wedi gollwng eu mwyngloddiau, roedd eu hebryngwyr - 801st a 880th NAS - yn chwilio am darged. Ymosododd ar gonfoi bach, gan suddo dau hebryngwr bach, Vp 5105 a Vp 5307 Felix Scheder, gyda thân magnelau. Lladdwyd yr Is-gapten MA Glennie o 801 NAS mewn tân amddiffyn awyr.

Yn ystod y cyfnod hwn, roedd yr 801fed a'r 880fed NAS i'w lleoli ar gludwr awyrennau newydd y fflyd, HMS Imlacable. Fodd bynnag, gohiriwyd ei fynediad i wasanaeth, felly yn ystod y llawdriniaeth "Begonia" dychwelodd y ddau sgwadron i'r "Fast and the Furious", a dyma oedd yr hediad olaf yn ei yrfa hir. Yna symudon nhw i safle tir, lle cawsant eu ffurfio'n swyddogol yn 30ain Gatrawd Hedfan Ymladdwyr y Llynges. Ar ddiwedd mis Medi, aeth y 1ain Wing (24th a 887th NAS) i'r lan hefyd, a dychwelodd eu cludwr awyrennau Indefatigable (o'r un math ag Imlacable) i'r iard longau ar gyfer mân foderneiddio. Felly, pan adroddodd yr Imlacable ei fod yn barod ar gyfer gwasanaeth yn fuan wedi hynny, cafodd y 894ain Wing ei fyrddio dros dro fel y cludwr awyrennau mwy profiadol o'r math hwn.

Pwrpas eu mordaith gyntaf ar y cyd, a gynhaliwyd ar Hydref 19, oedd archwilio angorfa Tirpitz a phenderfynu a oedd y llong ryfel yno o hyd. Cyflawnwyd y dasg hon gan ddiffoddwyr Firefly dwy sedd; ar y pryd, roedd y Seafires yn cyflenwi ar gyfer llongau'r tîm. Yr ail gyrch a'r olaf gan y 24ain Adain ar fwrdd Imlacable oedd Operation Athletic, a oedd â'r nod o basio i ardaloedd Bodø a Lödingen. Ar ail ddiwrnod y llawdriniaeth, Hydref 27, gorchuddiodd y Seafires yr awyrennau Barracuda a Firefly, a ddinistriodd y llong danfor U-1060 gyda salvos roced. Am y 24ain Adain, dyma oedd y llawdriniaeth olaf yn nyfroedd Ewrop - yn fuan wedyn, aeth Indefatigable â nhw i'r Dwyrain Pell.

Dychwelodd Imlacable i ddyfroedd Norwy ar 27 Tachwedd gyda'i 30ain Adain Ymladdwyr (UD 801st a 880th) ar fwrdd y llong. Anelwyd Operation Provident at longau yn ardal Rørvik. Unwaith eto, daeth y diffoddwyr Firefly (a oedd, yn wahanol i Seafires yr Ail Ryfel Byd, wedi'u harfogi â phedwar canon 20-mm ac wyth taflegryn) a diffoddwyr Barracuda yn brif rym trawiadol. Yn ystod sortie arall (Operation Urban, Rhagfyr 7-8), a'i bwrpas oedd cloddio'r dyfroedd yn ardal Salhusstremmen, difrodwyd y llong o ganlyniad i dywydd stormus. Parhaodd ei atgyweirio a'i ailadeiladu (gan gynnwys cynnydd yn safleoedd magnelau gwrth-awyrennau o safon fach) tan wanwyn y flwyddyn nesaf. Dim ond ar ôl hyn yr hwyliodd Imlacable a'i Seafires i'r Môr Tawel.

Yr Eidal

Ar ddiwedd mis Mai 1944, cyrhaeddodd sgwadronau 4ydd Adain Ymladdwyr y Llynges Gibraltar, gan gychwyn ar y cludwyr awyrennau Attack (879 US), Hunter (807 US) a Stalker (809 UD). Ym Mehefin a Gorffennaf buont yn gwarchod confois rhwng Gibraltar, Algiers a Napoli.

Fodd bynnag, daeth yn amlwg yn ystod y cam hwn o'r rhyfel, ar y cam hwn o'r rhyfel, fod angen awyrennau hebrwng, yn fwy na Seafires, ag awyrennau y gellid eu harfogi â thaflegrau a thaliadau dyfnder i amddiffyn confois rhag llongau tanfor. Roedd yr hen awyrennau dwybig Cleddyf yn fwy addas ar gyfer y rôl hon. Am y rheswm hwn, ar 25 Mehefin, trosglwyddwyd rhan o luoedd y 4ydd Adain - 28 Tanau Môr L.IIC o bob un o'r tri sgwadron - i'r tir mawr i ryngweithio â chatrodau ymladd yr Awyrlu.

Roedd y fintai hon, a elwir yn Adain Ymladdwr Llynges D, wedi'i lleoli i ddechrau yn Fabrica ac Orvieto tan 4 Gorffennaf ac yna yn Castiglione a Perugia. Yn ystod y cyfnod hwn, perfformiodd, fel y sgwadronau Spitfire yr oedd gyda nhw, dasgau rhagchwilio tactegol, cyfarwyddo tân magnelau, ymosod ar dargedau daear a hebrwng awyrennau bomio. Dim ond unwaith y daeth ar draws ymladdwyr y gelyn - ar Fehefin 29, cymerodd dau beilot o'r 807th ran mewn ysgarmes fer heb ei datrys rhwng Spitfires a grŵp o tua 30 Bf 109 a Fw 190 dros Perugia.

Daeth y fintai i ben ei harhosiad yn yr Eidal ar 17 Gorffennaf 1944, gan ddychwelyd drwy Blida yn Algiers i Gibraltar, lle ymunodd â'r llongau mam. Mewn tair wythnos o weithredu ar y Cyfandir, collodd chwe Seafires, gan gynnwys tri mewn damweiniau ac un mewn cyrch nos ar Orvieto, ond nid un peilot. S/Lt RA Gowan o 879. Cafodd UDA ei saethu i lawr gan dân amddiffyn awyr a glanio dros yr Apennines, lle daeth partisaniaid o hyd iddo a dychwelyd i'r uned. Llwyddodd S/Lt AB Foxley, hefyd wedi ei daro o’r ddaear, i groesi’r llinell cyn dymchwel.

Cyrhaeddodd y cludwr awyrennau hebrwng HMS Khedive ym Môr y Canoldir ddiwedd Gorffennaf. Daeth ag 899fed Gatrawd yr Unol Daleithiau gydag ef, a oedd wedi gwasanaethu fel sgwadron wrth gefn yn flaenorol. Bwriad y crynodiad hwn o luoedd oedd cefnogi'r glaniadau sydd ar ddod yn ne Ffrainc. O'r naw cludwr awyrennau o Dasglu 88, roedd Seafires (cyfanswm o 97 o awyrennau) yn sefyll ar bedwar. Y rhain oedd Attack (879 UD; L.III 24, L.IIC a LR.IIC), Khedive (899 US: L.III 26), Hunter (807 US: L.III 22, dau LR.IIC) a Stalker ( 809 UDA: 10 L.III, 13 L.IIC a LR.IIC). O'r pum cludwr awyrennau a oedd yn weddill, gosodwyd yr Hellcats ar dri (gan gynnwys dau o rai Americanaidd), a gosodwyd y Wildcats ar ddau.

De Ffrainc

Dechreuodd Ymgyrch Dragoon ar 15 Awst, 1944. Daeth yn amlwg yn fuan nad oedd angen gorchudd awyr ar gyfer y fflyd goresgyniad a phennau pontydd mewn egwyddor, gan nad oedd y Luftwaffe yn teimlo'n ddigon cryf i ymosod arnynt. Felly, dechreuodd y Sifires symud i mewn i'r tir, gan ymosod ar draffig ar y ffyrdd sy'n arwain at Toulon a Marseille. Defnyddiodd fersiwn awyrennau L.III eu potensial bomio. Ar fore Awst 17, bomiodd dwsin o danau môr o'r Ymosodwr a Khedive a phedwar Hellcat o gludwr awyrennau'r Imperator fatri magnelau ar ynys Port-Cros.

Dechreuodd rhai o gludwyr awyrennau Tasglu 88, gan symud i'r gorllewin ar hyd y Côte d'Azur, i'r de o Marseille ar doriad gwawr ar 19 Awst, lle roedd sgwadronau Seafire o fewn cyrraedd Toulon ac Avignon. Yma dechreuon nhw gyflafanu byddin yr Almaen, oedd yn cilio ar hyd y ffyrdd yn arwain i fyny dyffryn y Rhôn. Gan symud hyd yn oed ymhellach i'r gorllewin, ar 22 Awst fe wnaeth Tanau Môr Ymosodwr a Hellcats yr Ymerawdwr anhrefnu'r 11eg Adran Panzer yr Almaen a wersyllodd ger Narbonne. Bryd hynny, arweiniodd y Seafires a oedd yn weddill, gan gynnwys nhw, dân y Prydeinwyr (y llong ryfel Ramillies), y Ffrancwyr (y llong ryfel Lorraine) a'r Americanwyr (y llong ryfel Nevada a'r mordaith trwm Augusta), gan beledu Toulon, a ildiodd o'r diwedd ar Awst 28.

Cwblhaodd sgwadronau Seafire eu cyfranogiad yn Ymgyrch Dragoon y diwrnod cynt. Gwnaethant gynifer â 1073 o fathau (er cymhariaeth, 252 Hellcats a 347 Cathod Gwyllt). Roedd eu colledion ymladd yn cyfateb i 12 awyren. Bu farw 14 mewn damweiniau glanio, gan gynnwys deg damwain ar fwrdd y Khedive, y mae eu sgwadron y lleiaf profiadol. Cyfyngwyd colledion personél i rai peilotiaid. S/Lt AIR Shaw o 879. NAS gafodd y profiadau mwyaf diddorol - cafodd ei saethu i lawr gan dân gwrth-awyren, ei ddal a dianc. Wedi'i ddal eto, fe ddihangodd eto, y tro hwn gyda chymorth dau ymadawwr o fyddin yr Almaen.

Gwlad Groeg

Yn dilyn Ymgyrch Dragoon, fe dociodd cludwyr awyrennau’r Llynges Frenhinol a gymerodd ran yn Alexandria. Yn fuan roedden nhw allan i'r môr eto. Rhwng Medi 13 a 20, 1944, fel rhan o Operation Exit, buont yn cymryd rhan mewn ymosodiadau ar garsiynau Almaenig Creta a Rhodes a oedd yn gadael. Roedd dau gludwr awyrennau, Attacker a Khedive, yn cario Seafires, ac roedd y ddau arall (Pursuer and Searcher) yn cario Wildcats. I ddechrau, dim ond y mordaith ysgafn HMS Royalist a’i dinistriwyr oedd yn cyd-fynd â hi a ymladdodd, gan ddinistrio confois yr Almaen yn ystod y nos ac encilio dan orchudd ymladdwyr a oedd yn gweithredu fel cludwyr yn ystod y dydd. Yn y dyddiau a ddilynodd, bu Tanau Môr a Chathod Gwyllt yn gwthio Creta, gan wasgu cerbydau olwynion yr ynys.

Ar y pryd, ymunodd yr Ymerawdwr a'i Hellcats â'r band. Ar fore Medi 19, ymosododd grŵp o 22 o danau môr, 10 Hellcat a 10 Cathod Gwyllt ar Rhodes. Roedd y syndod yn gyflawn, a dychwelodd yr holl awyrennau yn ddianaf ar ôl y bomio ar y prif borthladd ar yr ynys. Y diwrnod wedyn, aeth y tîm yn ôl i Alexandria. Yn ystod Ymgyrch Sortie, gwnaeth y Sifires fwy na 160 sorties ac ni chollwyd un awyren (mewn ymladd neu mewn damwain), a oedd ynddo'i hun yn dipyn o lwyddiant.