Suprotec Active Plus. Rydym yn credu mewn arloesi!
Cynnwys
Egwyddor gweithredu Suprotec Active Plus
Nid yw peiriannau modern, o'u cymharu â pheiriannau diwedd yr 20fed ganrif, yn wahanol o ran adnoddau. Mae'n effeithio ar awydd gweithgynhyrchwyr gyda gostyngiad yn y cyfaint gweithio i gael y pŵer mwyaf. Yn ogystal, mae trwch y metel ac ymyl diogelwch rhannau swyddogaethol wedi gostwng yn sylweddol. Ac os nad yw hanner miliwn o rediadau ar injans 100 oed yn anghyffredin, yna mae peiriannau modern yn dangos arwyddion o draul sylweddol ar ôl XNUMX mil o rediadau.
Er mwyn ymestyn oes peiriannau gasoline modern, mae'r ychwanegyn Suprotec Active Plus wedi'i ddatblygu. Mae'r cyfansoddiad hwn, yn ogystal ag ychwanegyn tebyg gan yr un gwneuthurwr Suprotec Active Regular, yn perthyn i'r dosbarth o ychwanegion tribolegol.
Mae'r ychwanegyn yn creu haen amddiffynnol denau ar arwynebau treuliedig o rwbio rhannau metel. Mae gan yr haen hon nifer o briodweddau:
- yn lleihau'r bwlch rhwng y rhannau ac yn lleihau'r adlach yn y pâr cyswllt;
- yn creu ffilm amddiffynnol, sydd, pan fydd y llwyth yn cynyddu, yn cael ei niweidio a'i adfer eto wedyn, gan gadw'r metel sylfaen yn gyfan;
- yn lleihau'r cyfernod ffrithiant;
- oherwydd y strwythur mandyllog, mae'n caniatáu ichi gadw mwy o olew ar yr arwynebau gweithio.
Mae'r holl rinweddau hyn o gyfansoddiad triolegol Active Plus yn arwain at sawl effaith gadarnhaol:
- mae cywasgu yn y silindrau yn cynyddu ac yn gwastatáu;
- mae'r injan yn llai swnllyd;
- dirgryniad yn segur yn cael ei leihau;
- ychydig yn fwy o bŵer;
- defnydd o danwydd yn gostwng 3-5%;
- yn cynyddu bywyd y modur.
Nid yw cyfansoddiad triolegol Suprotec Active Plus yn newid priodweddau gweithio'r olew, ond dim ond yn defnyddio'r system iro fel system gludo ar gyfer danfon cydrannau gweithredol i'r arwynebau gweithio. Mae'r ychwanegyn hefyd yn helpu i lanhau'r injan rhag dyddodion llaid ac yn atal halogion newydd rhag ffurfio.
Cyfarwyddiadau i'w defnyddio
I ddechrau, cyn cymhwyso'r ychwanegyn, mae angen i chi ddarganfod faint o olew sydd yn yr injan. Os oes hyd at 5 litr o iraid yn y modur, bydd angen un botel ar gyfer un driniaeth. Os yw'n fwy na 5 litr - dwy botel.
Mae triniaeth injan gydag ychwanegyn Suprotec Active Plus yn cael ei wneud mewn tri cham.
- Mae rhan gyntaf yr ychwanegyn yn cael ei dywallt i olew injan, fil o gilometrau cyn ei ailosod. Ar ôl mil o gilometrau, mae'r olew a ddefnyddir yn cael ei ddraenio a rhaid newid yr hidlydd olew. Mae'r cam hwn wedi'i gynllunio i lanhau'r system iro, cael gwared ar farnais a dyddodion llaid a ffurfio haen gyntaf, gychwynnol y ffilm amddiffynnol.
- Mae ail ran yr ychwanegyn yn cael ei dywallt i olew ffres. Ar y cam hwn, mae ffurfio'r brif ffilm yn digwydd. Mae arwynebau ffrithiant wedi'u gorchuddio'n llwyr gan gydrannau gweithredol.
- Ar y newid olew nesaf (ar ôl i'r cyfnod amser neu'r milltiroedd a reoleiddir gan yr automaker ddod i ben), mae trydydd rhan yr ychwanegyn yn cael ei dywallt. Yma, mae'r cyfansoddiad yn sefydlog mewn ardaloedd a gafodd eu difrodi neu eu difetha ar ôl yr ail driniaeth.
Ymhellach, gellir diweddaru'r cyfansoddiad ar bob newid olew. Fodd bynnag, bydd yr effaith gychwynnol ar ôl y cylch triniaeth gyfan yn parhau am sawl degau o filoedd o gilometrau.
Adolygiadau "Suprotek Active Gasoline Plus".
Ar y cyfan mae'r gyrwyr yn ymateb yn gadarnhaol am berfformiad yr ychwanegyn. Mae bron pob modurwr ac arbenigwr gorsaf wasanaeth yn siarad am o leiaf rhywfaint o effaith. Hynny yw, ychydig yn unig sy'n siarad am ddiddefnydd llwyr yr ychwanegyn. Mae barn am yr ychwanegyn hwn yn debyg i farn cynnyrch poblogaidd arall y cwmni: Suprotec SGA.
Yn fwyaf aml, nodir gostyngiad mewn sŵn a dirgryniad o weithrediad y modur fel effaith gadarnhaol. Sonnir yn aml am ostyngiad yn y defnydd o danwydd ac olew ar gyfer gwastraff, yn ogystal â gostyngiad mewn mwg.
Yn llai aml, mae modurwyr yn sôn am gynyddu pŵer injan. Fodd bynnag, mae hyn yn amlach yn argraff oddrychol o yrwyr, ac nid oes unrhyw ddata dibynadwy ar hyn.
Y pwyntiau negyddol y mae rhai gyrwyr yn eu nodi yw'r pris eithaf uchel. Yn enwedig os oes gan yr injan fwy na 5 litr o olew. Bydd angen 6 ffiol arnoch fesul cylch triniaeth. Gan ystyried y pris o tua 1500 rubles fesul gwasanaeth, o ganlyniad, mae'r swm terfynol ar gyfer y cylch cyfan yn cyrraedd bron i 10 mil rubles.
