Rhagolwg Beic Modur Suzuki GSX-R1000 2017

Ydych chi'n cofio'r cysyniad hynny Suzuki arwain at Eicma 2015? Yma, nawr Intermot 2016 fersiwn swyddogol a therfynol GSX-R1000, wedi'i gynnig mewn fersiwn hyd yn oed yn fwy eithafol a chynhyrchiol o R.  

Suzuki GSX-R1000 2017 - pris: + XNUMX rubles.

Yn esthetig newydd GSX-R1000 2017 mae bron yn union yr un fath â'r prototeip yr oedd y gwneuthurwr o Japan yn ei ddisgwyl y llynedd. Mae'r teimlad teuluol yn nodweddiadol o Suzuki.

Mae'r cyfrannau'n gytbwys iawn ac mae'r llinellau'n fodern. Fodd bynnag, mae'r harddwch wedi'i guddio o dan y tylwyth teg. Mae'r injan yn ddatblygedig iawn ac yn defnyddio'r rhan fwyaf o'r technoleg a ddefnyddir gan Suzuki yn MotoGP (er enghraifft, newid amseriad y falf).

Mae'r gallu datblygedig yn 202 CV ar 13.200 g / mun 117.6 Nm ar 10.800 g / mun... Newydd sbon yw'r ffrâm alwminiwm girder dwbl, sy'n fwy cryno ac ysgafnach na'r un blaenorol.

Mae'r pendil wedi'i wneud o alwminiwm ac mae'r pendil yn adran atal Yn defnyddio fforc BPF Showa a mono Showa traddodiadol yn y cefn; fersiwn R. yn lle hynny mae'n mowntio BFF Showa gyda choesau wedi'u selio fel yn MotoGP a mono lite Showa BFRC yn y cefn.

Mae rims alwminiwm yn ffitio teiars 120 / 70ZR-17 a 190 / 55ZR-17. Yn olaf, mae'r system frecio yn cynnwys disg 320mm deuol gyda caliper monobloc Brembo ac un disg 220mm yn y cefn.