Berwi, llosgi a phwynt fflach gasoline

Beth yw gasoline?

Daw’r pwynt hwn yn gyntaf oherwydd ei fod yn hanfodol i ddeall y mater. Gan edrych ymlaen, gadewch i ni ddweud hyn: ni fyddwch byth yn dod o hyd i fformiwla gemegol gasoline. Sut, er enghraifft, y gallwch chi ddod o hyd i fformiwla methan neu gynnyrch petrolewm un gydran arall yn hawdd. Mae unrhyw ffynhonnell a fydd yn dangos fformiwla gasoline modur i chi (nid oes ots a yw'n AI-76 sydd wedi mynd allan o gylchrediad neu AI-95, sydd fwyaf cyffredin nawr), yn amlwg yn anghywir.

Y ffaith yw bod gasoline yn hylif aml-gydran, lle mae o leiaf dwsin o wahanol sylweddau a hyd yn oed mwy o'u deilliadau yn bresennol. A dyna'r sylfaen yn unig. Mae'r rhestr o ychwanegion a ddefnyddir mewn amrywiol gasolines, ar wahanol adegau ac ar gyfer amodau gweithredu amrywiol, yn cynnwys rhestr drawiadol o sawl dwsin o swyddi. Felly, mae'n amhosibl mynegi cyfansoddiad gasoline gydag un fformiwla gemegol.

Gellir rhoi diffiniad byr o gasoline fel a ganlyn: cymysgedd fflamadwy sy'n cynnwys ffracsiynau ysgafn o wahanol hydrocarbonau.

Tymheredd anweddu gasoline

Y tymheredd anweddu yw'r trothwy thermol lle mae cymysgu gasoline ag aer yn ddigymell yn dechrau. Ni ellir pennu'r gwerth hwn yn ddiamwys gan un ffigur, gan ei fod yn dibynnu ar nifer fawr o ffactorau:

• y cyfansoddiad sylfaenol a'r pecyn ychwanegyn yw'r ffactor mwyaf arwyddocaol sy'n cael ei reoleiddio yn ystod y cynhyrchiad yn dibynnu ar amodau gweithredu'r injan hylosgi mewnol (hinsawdd, system bŵer, cymhareb cywasgu yn y silindrau, ac ati);
• gwasgedd atmosfferig - gyda phwysau cynyddol, mae'r tymheredd anweddu yn gostwng ychydig;
• ffordd i astudio'r gwerth hwn.

Ar gyfer gasoline, mae'r tymheredd anweddu yn chwarae rhan arbennig. Wedi'r cyfan, ar yr egwyddor o anweddu y mae gwaith systemau pŵer carburetor yn cael ei adeiladu. Os yw gasoline yn stopio anweddu, ni fydd yn gallu cymysgu ag aer a mynd i mewn i'r siambr hylosgi. Mewn ceir modern gyda chwistrelliad uniongyrchol, mae'r nodwedd hon wedi dod yn llai perthnasol. Fodd bynnag, ar ôl chwistrellu tanwydd i'r silindr gan y chwistrellwr, yr anweddolrwydd sy'n pennu pa mor gyflym ac yn gyfartal mae niwl defnynnau bach yn cymysgu â'r aer. Ac mae effeithlonrwydd yr injan (ei bŵer a'i ddefnydd o danwydd penodol) yn dibynnu ar hyn.

Mae tymheredd anweddiad cyfartalog gasoline rhwng 40 a 50 ° C. Yn y rhanbarthau deheuol, mae'r gwerth hwn yn aml yn uwch. Nid yw'n cael ei reoli'n artiffisial, oherwydd nid oes ei angen. Ar gyfer y rhanbarthau gogleddol, i'r gwrthwyneb, mae'n cael ei danamcangyfrif. Gwneir hyn fel arfer nid trwy ychwanegion, ond trwy ffurfio gasoline sylfaen o'r ffracsiynau ysgafnaf a mwyaf cyfnewidiol.

Berwbwynt gasoline

Mae berwbwynt gasoline hefyd yn werth diddorol. Heddiw, ychydig o yrwyr ifanc sy'n gwybod, ar un adeg, mewn hinsawdd boeth, y gallai gasoline berwi mewn llinell danwydd neu carburetor atal car rhag symud. Creodd y ffenomen hon dagfeydd traffig yn y system. Cafodd y ffracsiynau golau eu gorboethi a dechreuodd wahanu oddi wrth y rhai trymach ar ffurf swigod nwy hylosg. Oerodd y car, daeth y nwyon yn hylif eto - ac roedd modd parhau â'r daith.

Сheddiw, bydd gasoline a werthir mewn gorsafoedd nwy yn berwi (gyda byrlymu amlwg â rhyddhau nwy) tua +80 ° C gyda gwahaniaeth o + -30%, yn dibynnu ar gyfansoddiad penodol tanwydd penodol.

Berwi GASOLINE! Mae HAF poeth yn waeth weithiau na gaeaf oer!

Pwynt fflach o gasoline

Mae pwynt fflach gasoline yn drothwy thermol o'r fath lle mae ffracsiynau ysgafnach o gasoline, sydd wedi'u gwahanu'n rhydd, yn tanio o ffynhonnell fflam agored pan fydd y ffynhonnell hon wedi'i lleoli'n union uwchben y sampl prawf.

Yn ymarferol, mae'r pwynt fflach yn cael ei bennu gan y dull gwresogi mewn crucible agored.

Mae'r tanwydd prawf yn cael ei dywallt i gynhwysydd bach agored. Yna caiff ei gynhesu'n araf heb gynnwys fflam agored (er enghraifft, ar stôf drydan). Ar yr un pryd, mae'r tymheredd yn cael ei fonitro mewn amser real. Bob tro mae tymheredd gasoline yn codi 1 ° C ar uchder bach uwchben ei wyneb (fel nad yw fflam agored yn dod i gysylltiad â gasoline), mae ffynhonnell fflam yn cael ei chynnal. Ar hyn o bryd pan fydd y tân yn ymddangos, a thrwsiwch y pwynt fflach.

Yn syml, mae'r pwynt fflach yn nodi'r trothwy lle mae'r crynodiad o gasoline sy'n anweddu'n rhydd yn yr aer yn cyrraedd gwerth sy'n ddigonol i gynnau pan fydd yn agored i dân agored.

Tymheredd llosgi gasoline

Mae'r paramedr hwn yn pennu'r tymheredd uchaf y mae llosgi gasoline yn ei greu. Ac yma hefyd ni fyddwch yn dod o hyd i wybodaeth ddiamwys sy'n ateb y cwestiwn hwn gydag un rhif.

Yn rhyfedd ddigon, ond ar gyfer y tymheredd hylosgi y mae'r prif rôl yn cael ei chwarae gan amodau'r broses, ac nid cyfansoddiad y tanwydd. Os edrychwch ar werth caloriffig amrywiol gasolines, yna ni welwch y gwahaniaeth rhwng AI-92 ac AI-100. Mewn gwirionedd, dim ond ymwrthedd y tanwydd i ymddangosiad prosesau tanio y mae'r rhif octan yn ei bennu. Ac nid yw ansawdd y tanwydd ei hun, a hyd yn oed yn fwy felly tymheredd ei hylosgiad, yn effeithio mewn unrhyw ffordd. Gyda llaw, mae gasolines syml yn aml, fel AI-76 ac AI-80, sydd wedi mynd allan o gylchrediad, yn lanach ac yn fwy diogel i bobl na'r un AI-98 a addaswyd gyda phecyn trawiadol o ychwanegion.

Yn yr injan, mae tymheredd hylosgi gasoline yn yr ystod o 900 i 1100 ° C. Mae hyn ar gyfartaledd, gyda chyfran yr aer a thanwydd yn agos at y gymhareb stoichiometrig. Gall y tymheredd hylosgi gwirioneddol naill ai ostwng yn is (er enghraifft, mae actifadu'r falf USR ychydig yn lleihau'r llwyth thermol ar y silindrau) neu gynyddu o dan amodau penodol.

Mae graddfa'r cywasgu hefyd yn effeithio'n sylweddol ar y tymheredd hylosgi. Po uchaf ydyw, y poethaf ydyw yn y silindrau.

Mae gasoline fflam agored yn llosgi ar dymheredd is. Tua, tua 800-900 ° C.