Model S Tesla - a fydd y limwsîn trydan yn llwyddo?

Mae Tesla o California yn dod yn gwmni modurol cynyddol bwysig bob mis. Tan yn ddiweddar, dim ond y model Roadster oedd yn ei gynnig, yn seiliedig ar y Lotus Elise, ond yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, bydd car trydan bach ac o bosibl SUV yn ymddangos ar y farchnad. Fodd bynnag, premiere nesaf Tesla yw'r Model S, limwsîn trydan sy'n darparu perfformiad gwych a digon o le am bris eithaf fforddiadwy. Mae'r car yn perthyn i'r dosbarth canol uwch, sydd wedi'i ddominyddu gan y Mercedes E-Dosbarth, BMW 5 Series ac Audi A6 ers blynyddoedd lawer.

Aeth y cwmni Americanaidd at baratoi ei gar newydd yn eithaf rhesymegol. Ni aeth steilydd profiadol Tesla am y corff beiddgar, ond gallai'r silwét cryno apelio. Yn anffodus, gallwch weld llawer o fenthyciadau gan frandiau eraill - mae'n ymddangos bod blaen y car yn syth o'r Maserati GranTurismo, ac mae'r olygfa gefn hefyd yn gadael unrhyw amheuaeth - hoffodd dylunydd Tesla y Jaguar XF a'r Aston cyfan. Martin lineup. Roedd gan Franz von Holzhausen, dylunydd corff y Model S, geir gwych fel y Pontiac Solstice neu'r car cysyniad Mazda Kabura, felly yn sicr fe allai fod wedi ceisio bod yn fwy gwreiddiol. Nid yw'r tu mewn yn syfrdanol o arloesol ychwaith, a'r hyn yr hoffech chi fwyaf efallai yw'r sgrin gyffwrdd enfawr XNUMX modfedd (sic!) ar y consol canol.

Mae Tesla Roadster ar gael i bobl gyfoethog yn unig - mae ei bris bron yn $ 100, ac am y swm hwn gallwch brynu llawer o geir chwaraeon diddorol, er enghraifft, dylai'r Porsche 911 Carrera S. Model S, fodd bynnag, fod yn hanner y pris! Y pris a ragwelir, gan gynnwys y credyd treth $7500, yw $49, $900 yn fwy na'r sylfaen (yn yr Unol Daleithiau) Mercedes E-Dosbarth gydag injan betrol 400-litr. Bydd Tesla gyda Mercedes (yn ogystal â BMW ac Audi) yn cystadlu nid yn unig yn y pris, ond hefyd yn y gofod y tu mewn, oherwydd ei fod hyd yn oed ychydig yn hirach na limwsîn o Stuttgart. Dylai caban Model S gynnwys cymaint â saith o bobl - pump o oedolion a dau o blant. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn honni mai eu limwsîn fydd y car mwyaf eang yn y dosbarth (mae boncyff trydan yn y cefn ac yn y blaen).

Dylai mantais arall Tesla hefyd fod yn berfformiad. Yn wir, nid yw'r cyflymder uchaf o 192 km / h yn synnu nac yn creu argraff ar unrhyw un, ond dylai cyflymiad i gannoedd mewn 5,6 eiliad fodloni bron pawb. Mae'r dylunwyr hefyd yn sicrhau y gall Model S Tesla gyflawni pum seren ym mhrawf damwain 2012 NHTSA (fersiwn yr Unol Daleithiau o EuroNCAP).

Fodd bynnag, efallai mai defnyddioldeb yw'r broblem fwyaf. Mae hyd yn oed absenoldeb injan nwy ategol yn golygu bod yn rhaid cofio "llenwi" y car â foltiau yn aml. Bydd tâl nodweddiadol yn cymryd 3-5 awr. Mae'r gwneuthurwr yn awgrymu y gellir archebu Tesla mewn tri chynhwysedd batri. Bydd y fersiwn sylfaenol yn darparu ystod o 160 milltir (257 km), bydd y fersiwn ganolradd yn darparu 230 milltir (370 km), a bydd y fersiwn uchaf yn cynnwys batri sy'n gwarantu ystod o hyd at 300 milltir (482 km) . Yn yr un modd ag unrhyw gerbyd trydan modern, bydd opsiwn QuickCharge ar gael sy'n llenwi'r batris mewn 45 munud ond mae angen allfa 480V. Mae hyn yn achosi problemau o ran amseroedd aros hir ar gyfer codi tâl batri a lleoliad gorsafoedd QuickCharge.

Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.