Mae Tesla yn patentu electrolyt ar gyfer celloedd metel lithiwm heb anod. Model 3 gydag ystod go iawn o 800 km?

Ym mis Mai 2020, cyhoeddodd labordy a bwerwyd gan Tesla bapurau ymchwil ar gelloedd metel lithiwm. Yna trodd fod electrolyt arbennig wedi'i ddatblygu a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu dwysedd y celloedd a sefydlogi'r lithiwm y tu mewn iddynt. Mae newydd ffeilio cais am batent.

Metel lithiwm yw'r dyfodol. Yr enillydd yw'r un sy'n rheoli'r garfan hon.

Tabl cynnwys

• Metel lithiwm yw'r dyfodol. Yr enillydd yw'r un sy'n rheoli'r garfan hon.
  • Model 3 Tesla gydag ystod go iawn o 770 km? Efallai ryw ddydd, cyn Semi neu Cybertruck

Mae labordy Jeff Dunn, un o'r arbenigwyr lithiwm-ion mwyaf yn y byd sy'n gweithio i Tesla, wedi cyhoeddi canlyniadau arbrofion gyda chelloedd hybrid. Roedd y rhain yn gelloedd lithiwm-ion clasurol, lle roedd yr anod graffit wedi'i orchuddio â lithiwm hefyd. Yn nodweddiadol, mae gorchudd metel (cotio metel, yma: lithiwm) yn dal peth o'r lithiwm, sy'n lleihau gallu'r gell. Gwnaeth electrolyt arbennig wahaniaeth.

Dadleuodd Dan, gyda’r pwysau cywir, y gallai dynnu’r metel allan o’r graffit, a gynyddodd gynhwysedd y gell (gan ei fod yn cael ei bennu gan nifer yr atomau lithiwm a allai fudo rhwng yr electrodau). Mae'r electrolyt hwn yn aros am batent..

> Lab Tesla: celloedd hybrid metel lithiwm-ion / lithiwm newydd.

Model 3 Tesla gydag ystod go iawn o 770 km? Efallai ryw ddydd, cyn Semi neu Cybertruck

Ond nid dyna'r cyfan. Mae gwaith ymchwil wedi dangos hynny gellir defnyddio'r electrolyt hwn mewn celloedd metel lithiwm heb anod. (cyntaf o'r chwith yn y llun, AF / dim anod). Maent yn cynnig 71 y cant yn fwy o gapasiti fesul litr cyfaint (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) na chelloedd lithiwm-ion clasurol (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), sy'n golygu y gall batris Model Tesla 720 ffitio mewn can. Batris ailwefradwy 3 kWh.

Byddai'r pŵer hwn yn ddigonol i'w gyflawni 770 cilomedr o amrediad go iawn... Mae hyn yn fwy na 500 cilomedr ar y briffordd!

 > Bydd cerbydau hylosgi yn stopio gwerthu ar ôl 2025. Bydd pobl yn sylweddoli eu bod wedi dyddio.

Wedi dweud hynny, peidiwch â disgwyl i Tesla wthio am ystod sy'n ehangu o'i drydanwr rhataf, o leiaf nid ar y dechrau. Y Model 3 ar hyn o bryd yw arweinydd y farchnad ym maes sylw. Dylai fersiwn Ystod Hir y car gwmpasu hyd at 450 cilomedr, tra nad yw cystadleuwyr o'r un maint hyd yn oed yn cyrraedd 400 cilomedr.

Felly gallwch chi ddyfalu hynny Yn gyntaf, bydd celloedd metel lithiwm heb anod yn mynd i'r modelau S ac X at ddibenion ymchwil, ac yna i Cybertruck a Semi.dewch i Model 3 / Y yn y dyfodol.

A dim ond pan fydd hyn yn digwydd bydd y labordy yn datrys problem oes fer celloedd metel lithiwm... Ar hyn o bryd maent yn gwrthsefyll hyd at 50 o gylchoedd gwefr ac, yn y fersiwn hybrid gydag anod graffit lithiwm-plated, hyd at 150 o gylchoedd dyletswydd llawn. Yn y cyfamser, safon y diwydiant yw o leiaf 500-1 cylch.

Darganfyddiad llun: darnau o lithiwm mewn olew fel nad ydyn nhw'n adweithio ag aer (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: