Prawf: BMW C400GT // Chwyldro sgwter bach

Wrth chwilio am dwf busnes yn BMW, maent wedi bod yn buddsoddi mewn datblygu a thechnolegau newydd am yr 20 mlynedd diwethaf, wrth brofi eu hunain mewn segmentau newydd a fu'n bwnc tabŵ iddynt yn ddiweddar. Dechreuodd BMW dorri'r tabŵ hwnnw gyda'r model sgwter C 650 GT, ond o'r diwedd fe wnaethant gefnu wrth ddylunio a gwneud y C400X a C400GT hefyd.

Petr Kavchich

Er eu bod yn cael eu gwneud yn Tsieina, yn ffatri Leoncin, nid oes unrhyw olrhain o rad. Holl ddatblygiadau a thechnolegau hynd, wrth gwrs, Almaeneg yw rheoli cynhyrchu. Yn anffodus, mae'r pris yr un peth, gan fod yn rhaid i chi dynnu oddi ar y rhestr brisiau ar gyfer y sgwter canol-ystod mawreddog hwn. cymaint ag 8 mil, ond os ydych am arfogi ychydig yn fwy, ychwanegwch fil. Mae ei reidio a'i ddefnyddio'n ddyddiol rywsut yn cyfiawnhau'r pris gan fod y C400GT yn sgwter maxi wedi'i wneud a'i beiriannu'n dda i ymladd traffig yn y ddinas. O dan y sedd gyfforddus iawn mae blwch storio mawr (ehangadwy) ar gyfer helmed a bag. Er gwaethaf ei faint, mae'n anhygoel o ystwyth, yn gyfforddus gydag amddiffyniad gwynt da, a oedd yn un o'r beirniadaethau o'r C400X mwy oddi ar y ffordd.

Injan s 34 "ceffyl" a all eich saethu'n hawdd o oleuadau traffig i oleuadau traffig, gan gyflymu ar y briffordd i 130 km yr awr; cyflymder uchaf 140 km / awr Ar y llaw arall, mae'n darparu sefydlogrwydd cornelu rhyfeddol o dda, hyd yn oed os ydych chi'n gyrru i lawr allt neu siafft ar y ffordd. Gwnaeth y sgrin fawr argraff arnom hefyd.ond, yn anffodus, gyda gordal sy'n ymddangos cyn gynted ag y byddwch chi'n pwyso'ch bys ar y botwm crwn mawr i ddechrau'r injan (mae'r allwedd, wrth gwrs, yn eich poced).

Mae Cysylltedd Motorrad BMW yn cynrychioli chwyldro mawr yn y gylchran hon. Mae eich ffôn clyfar a'ch sgwter yn dod yn un, ac rydych chi'n rheoli popeth yn reddfol iawn gan ddefnyddio'r olwyn lywio amlswyddogaeth. Gallwch hefyd godi tâl ar eich ffôn wrth yrru fel nad oes raid i chi boeni am ollwng pan fo angen. Mae'r sgrin gyfathrebu yn darparu mynediad hawdd i'ch rhestr gyswllt., sy'n golygu y gallwch chi wneud galwadau ffôn wrth fynd ymlaen ac mae llywio yn eich tywys i'ch cyrchfan.

Yn bendant, bydd yn rhaid i gystadlaethau dorchi llewys i ddal cysylltedd mor syml a defnyddiol wrth reidio, ac ar yr un pryd, bydd y sgwter yn reidio cystal. Os nad yw arian yn rhwystr, mae hwn yn ddewis da iawn a gallwch hefyd addasu ac arfogi'ch C400GT yn llawn, gan fod y rhestr o ategolion yn eithriadol.

Gradd derfynol:Mae'r ymddangosiad cain yn drawiadol, mae hwn yn sgwter maxi a fydd yn eich tywys trwy dyrfaoedd y ddinas i'ch cyfarfod nesaf mewn steil.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Slofenia BMW Motorrad

  Pris model sylfaenol: € 8.000 XNUMX €

  Cost model prawf: € 9.128 XNUMX €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 350cc, silindr sengl, pedair strôc, hylif wedi'i oeri, chwistrelliad tanwydd electronig, pedair falf i bob silindr

  Pwer: 25 kW (34 KM) ar 7.500 vrt./min

  Torque: 35 Nm am 6.000 rpm

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad CVT amrywiol yn barhaus, cydiwr sych allgyrchol

  Ffrâm: tiwb dur gyda bloc titaniwm cast

  Breciau: Disg blaen 265mm, calipers 265-piston, disg cefn XNUMXmm, caliper un-piston, ABS

  Ataliad: Fforc telesgopig 35mm yn y tu blaen, swingarm alwminiwm dwbl yn y cefn, amsugyddion sioc deuol

  Teiars: 120/70-15, 150/70-14

  Uchder: 775 mm

  Tanc tanwydd: 12,8 l (4 l wrth gefn)

  Bas olwyn: n.p.

  Pwysau: 212 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

edrych cain

techneg

gallu

cyfleustodau

windshield blaen na ellir ei addasu

pris sgwter prawf