Prawf: BMW G 310 GS (2020) // BMW o India. Rhywbeth o'i le?

A bod yn onest, er bod gan ei deulu wreiddiau oddi ar y ffordd, nid yw'r aelod lleiaf yn cael ei eni am yrru oddi ar y ffordd. Ddim yn hoffi llwch a baw, mae'n well ganddo asffalt. Mae'r injan un-silindr o ddyluniad syml gyda chyfaint o 313 centimetr ciwbig yn eithaf pwerus - ychydig dros 34 "marchnerth". ac yn nerfus i gael argraff arno trwy reidio gydag ef trwy dorf y ddinas, gall dyn ifanc sy'n dod i'r ysgol neu'r coleg o gyrion y ddinas hefyd benderfynu mynd ag ef.

Disgwylir perfformiad gyrru ar y ffordd. Diolch i'r ffrâm tiwbaidd ddur, rwy'n canmol taith troadau a neidiau yn arbennig, ond ar yr un pryd mae angen i chi wasgu'r llindag yn eithaf tebyg. Mae canol y disgyrchiant yn ddigon isel fel nad yw gwrthbwyso'r beic modur yn broblem. Peidiwch â disgwyl y dechnoleg ddiweddaraf o'r beic hwn, oherwydd nid oes eu hangen arnynt.Fodd bynnag, mae ganddo fforc gwrthdro gyda diamedr o 42 milimetr, sy'n darparu digon o stiffrwydd wrth frecio a chornelu ac mae'n weddus ar gyfer marchogaeth ar y ffordd, ond ar lawr gwlad wnes i ddim eu gyrru'n anymwybodol.

Yno, mae'r olwyn flaen 19 modfedd yn sicr o apelio at selogion oddi ar y ffordd. Wrth gwrs, hefyd yn werth ei grybwyll yw'r ABS switchable a'r sioc gefn yn amsugno lympiau yn ddigon da i wneud gyrru'n gyffyrddus.os na fyddwn yn gyrru'r beic modur mewn reid chwaraeon. Gyda dimensiynau'r triongl: olwyn lywio - pedalau - bydd y sedd yn haws i'w byw, wedi tyfu'n wyllt oddi tanodd, ychydig yn grwm uwchben, yn rhy isel uwchben yr olwyn lywio. Os yw'ch uchder yn uwch na 180 cm, bydd brace bar handlen yn eich helpu chi'n fawr.

Ffres ieuenctid, gyda stamp Indiaidd

Ar ôl dwy flynedd, mae'r ymddangosiad yn dal i edrych yn ifanc. (mae'r palet lliw wedi newid ychydig eleni), mae genynnau'r teulu yn hawdd eu hadnabod gyda symudiadau dylunio nodweddiadol gyda "phig" blaen sy'n estyniad o'r darian. Trwyn teulu, gallai rhywun ddweud. Ym, pam mae BMW hyd yn oed yn rhuthro i'r gylchran hon lle mae pysgotwyr ymhlith myfyrwyr, beicwyr modur a beicwyr modur llai heriol?

Dyna pam ac o'u herwydd... Cynhyrchir y GS lleiaf yn India, lle llofnododd y Bafariaid gytundeb cydweithredu â brand TVS Motor Company yn 2013.ac mae rhan o'r lleoliad strategol hefyd yn mynd i mewn i'r segment o feiciau modur ag agregau llai na 500 centimetr ciwbig. Er gwybodaeth: mae TVS yn cynhyrchu tua dwy filiwn o gerbydau dwy olwyn y flwyddyn (!) Ac yn cynhyrchu tua biliwn o draffig (cyn yr argyfwng).

Wel, nid yw hyn fel chwythu'ch trwyn dros yr Indiaid, er eu bod wedi gadael marc digamsyniol ar y beic modur beth bynnag. Mae'r defnydd o danwydd ychydig yn fwy na thri litr, neu'n hytrach 3,33 litr y can cilomedr. Os yw 11 litr yn mynd i'r tanc tanwydd, mae'r cyfrifiad yn glir, ynte?! Felly mae'r cyfan yn dibynnu ar eich ongl wylio.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Slofenia BMW Motorrad

  Pris model sylfaenol: 6.000 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: dŵr wedi'i oeri, 313 strôc, silindr sengl, braich swing, pedair falf i bob silindr, dau gamsiafft uchaf, iriad swmp gwlyb, 3 cc

  Pwer: 25 kW (34 KM) ar 9.500 vrt./min

  Torque: 28 Nm am 7.500 rpm

  Ffrâm: dur tiwbaidd

  Breciau: disg blaen a chefn, ABS

  Teiars: 110/8 / R 19 (blaen), 150/70 R 17 (cefn)

  Tanc tanwydd: 11 l (stoc litr)

  Bas olwyn: 1445 mm

  Pwysau: 169,5 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ystwythder yn ei dro

dyluniad ffres o hyd

rheolaeth ddi-baid

agregau byw

defnydd isel

Manylion "Indiaidd"

ar adegau yn amrywiadau amlwg

edrych yn y drychau

gradd derfynol

Os ydych chi'n feiciwr modur ifanc a bod gan eich tad gartref yn y garej GS, dylech allu gosod y brawd bach hwn yn weddus wrth ymyl yr un a grybwyllwyd. Yn wirioneddol hygyrch, yn enwedig os nad oes ots gennych ddod o'r de yn lle'r gogledd. Peiriant gweddus ar gyfer cymudo bob dydd i'r ysgol a chrwydro'r prynhawn.