Prawf: BMW R NineT Pur yw sail eich dychymyg

Dychymyg? Wrth gwrs, dyma'r sylfaen yn unig y gallwch chi wireddu'ch breuddwydion o'ch beic modur unigryw eich hun, y gallwch chi addasu'ch hun neu gyda chymorth y catalog ategolion. Fe wnaethant hynny ar gyfer eneidiau artistig NineT Pursef y model lefel mynediad hefyd yn nheulu Nina T. Fodd bynnag, mae mor nodweddiadol ei fod yn gadael argraff gref ar ôl y lansiad cyntaf.

Mewn gwirionedd, dalen o bapur annisgrifiadwy yw hon, cynfas gwag, y gosodwyd y sylfaen arno yn unig. Felly, y beic modur yw'r sylfaen, ac mae'ch dychymyg yn gosod y ffiniau. Mae gan y teulu hwn o ddau-silindr 1.170cc wedi'u hoeri ag aer hefyd sgramblo rhywiol, yr Urban Urban GS enduro, a semi ôl-ysbrydoledig y maen nhw'n ei alw'n Rasiwr.

Ie, ffrâm o Slofenia

Mae'r un peth yn dechnegol ac yn strwythurol â'r R nineT, mae'r ffrâm yr un fath, wedi'i weldio yn Slofenia yn hen ffatri Tomos yn Koper (Hidria Mototec), mae'r injan yn efaill fflat dibynadwy, amlbwrpas ac adnabyddadwy. gyda 110 o “geffylau”, ac mae'r gwahaniaeth mewn offer yn debycach, ac yn yr ataliad. Yn lle fforc chwaraeon, mae ganddo delesgopau clasurol yn y blaen, ac nid oes gan y breciau calipers rheiddiol, ond rhai echelinol rhatach a mwy clasurol. Felly fe wnaethant gynnig beic gwych nad yw'n rhy ddrud i gwsmeriaid, ac yn enwedig yr olygfa lle gwneir addasiadau unigryw, a gallwch ei uwchraddio'ch hun os dymunwch.

Er mai model lefel mynediad yw hwn, nid yw'n ddiflas nac yn rhad o bell ffordd. Wrth droi'r sbardun, daw sain gwrywaidd iawn o'r muffler crwn byrrach. Bydd pleser marchogaeth yn gyflawn pan fydd yn cyflymu'n sydyn gyda sain, ac mae'r handlens eang a'r safle cyfforddus cywir ar y beic modur yn cynnig ystum dymunol a hamddenol lle mae cerdded trwy strydoedd y ddinas yn wych.

Nid oes unrhyw gownter rev nac arwydd o'r gêr gyfredol.

Mae pur yn ffynnu yn y ddinas nid yn unig am ei gwedd ultra-fodern, ond hefyd am ei chwareusrwydd a'i union drin. Mae'n ystwytho'n ddibynadwy o amgylch corneli ac yn magu hyder, ac mae'r breciau, er nad ydyn nhw'n ofergoelus, yn gwneud gwaith gwych. Dylech deimlo bod pob manylyn, pob cydran wedi'i wella, a'u swyddogaethau wedi'u diwygio. Dim ond wrth edrych ar yr ultra y teimlir yr arbedion safon finimalaidddim ond y wybodaeth fwyaf sylfaenol sy'n gwasanaethu'r wybodaeth honno. Nid oes unrhyw gownter rev, chwiliais hefyd yn ofer am ddangosydd gêr mewn blwch gêr da iawn. Fe wnaethant adael y pethau hyn i fodelau eraill, yma maen nhw am i'r gyrrwr ganolbwyntio ar ei deimladau ei hun, sy'n neis iawn.

Gall y ddau ohonoch ei reidio, ond nid yn bell iawn, efallai ar daith fer. Ar gyfer rhywbeth fel hyn, mae'r sedd yn rhy finimalaidd. Mae gen i deimlad bod y BMW R NineT Pure yn beiriant ar gyfer pleser hunanol unig, ar gyfer yr arwyddeiriau enaid cyntefig hynny nad ydyn nhw'n talu gormod o sylw i farn pobl eraill ac sy'n dibynnu ar y triongl gyrrwr-ffordd-injan am fwynhad llwyr. V Tanc tanwydd estynedig "clasurol" 17-litr, sy'n braf gweld mewn delwedd lân, mae digon o danwydd i yrru 250 cilomedr mewn un darn. Manylyn trawiadol yw'r rims gwifren-siarad clasurol, sy'n rhan o'r ategolion ac yn ffitio hyd yn oed yn well na'r olwynion aloi gwreiddiol. Er ei fod yn glasur, gellir ei reidio'n dda ar gyflymder mwy llym, ond mae'r daith yn bleserus iawn pan fyddwch chi'n gwneud cyfres o gorneli.

Byddai'n bechod gadael hyn heb awgrym o'ch creadigrwydd.

Nid wyf yn credu bod unrhyw beth o'i le ar y NineT Pure yn aros yn hollol gyfresol, ond mae'n drueni os na fyddwch chi'n dechrau ei ail-weithio a gadael eich gwasgnod unigryw arno. Yn gyntaf, y lifer brêc a chydiwr, yna'r gorchudd falf, y plwg olew, y sgriw yma, y ​​sgriw yno, y gwacáu ar gyfer sain ac ymddangosiad hyd yn oed yn lanach, ac yn raddol bydd yn dod yn waith celf go iawn. Er bod BMW wedi bwriadu iddo fod yn fodel lefel mynediad, mewn gwirionedd mae'n feic da iawn am bris cymharol dda.

Petr Kavchich

llun: Саша Капетанович

• Meistr data

  Gwerthiannau: Slofenia BMW Motorrad

  Pris model sylfaenol: Pris: 12.800 EUR €

  Cost model prawf: Pris: 12.800 EUR €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 1.170cc, bocsiwr dau silindr, aer / olew wedi'i oeri.

  Pwer: 81 kW (110 km) am 7.750 rpm.

  Torque: 116 Nm @ 6.000 rpm

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo siafft cardan 6-cyflymder.

  Ffrâm: tiwbaidd dur, tri darn.

  Breciau: disgiau blaen 320 mm, genau Brembo wedi'u cysylltu'n radical â phedwar cyswllt, disg gefn 265 mm, caliper dau-piston, ABS, rheoli tyniant.

  Ataliad: Fforc telesgopig clasurol blaen 43mm, Paralever sengl yn y cefn, sioc sengl y gellir ei haddasu

  Teiars: 120/70-17, 180/55-17.

  Uchder: 805 mm.

  Clirio tir: NP

  Tanc tanwydd: 18 l / 5,6 km, y defnydd o danwydd yn y prawf: 100 l / XNUMX km.

  Bas olwyn: 1.515 mm.

  Pwysau: 219 kg (gyda thanc tanwydd llawn)

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

yn dwt ac yn ddibynadwy wrth yrru

modur hyblyg, sain

Trosglwyddiad

gwerth arian