Prawf: CFMoto CForce 450

Ond aeth yn sownd hefyd, aeth y llethr ar hyd yr hwn y bu'n rhaid iddo osgoi'r coed oedd wedi cwympo yn rhy serth. Yn sydyn daeth blychau gêr yn brin. Ar droed neu ar ôl y pedwar, gan ei fod mor wydn damn, mi yanodd y llinyn dur allan o'r winsh a chanu o amgylch y goeden uwchben. Pan rown i'n ôl i'r ATV, fe wnaethon ni hefyd oresgyn y rhwystr hwn ynghyd â'r winsh. Ar y foment honno, daeth yn gwbl amlwg i mi na ddylech ddiystyru cynhyrchion Tsieineaidd oddi ar y ffordd mwyach. Cyfaddefaf fod gennyf ragfarn, ond pan welais hi gyntaf mewn ffair ym Milan, ac yna gyrru o gwmpas y maes, dechreuodd fy amheuon ddiflannu. Oherwydd am y pris o 5.400 ewro rydych chi'n cael cerbyd pedair olwyn hynod o fawr! Fe wnaeth cynrychiolydd o SBA (www.sba.si) o Grosuplje, sy'n arbenigo mewn manwerthu ATV ar gyfer rhanbarth Ljubljana a Dolenjska, chwerthin yn garedig pan ddaeth y pwnc i'r amlwg a dywedodd: “Rhowch gynnig arni ac yna dywedwch wrthyf. ni beth yw eich barn chi. Ar ôl y prawf, mae eu hunanhyder yn ddealladwy, oherwydd mewn gwirionedd mae'n gynnyrch o safon sydd â rhai diffygion, ond o ystyried ei fod yn cael ei werthu am bris da, efallai na fyddwn yn sylwi arno. . Oherwydd ei fod yn argyhoeddi ar yr olwg gyntaf! Mae lliw oren modern, dyluniad modern ychydig yn ymosodol, goleuadau LED ac ategolion, gan gynnwys cefnffyrdd blaen a chefn, amddiffyniad blaen tiwbaidd cryf, winsh, ffenestr flaen ac, yn olaf ond nid lleiaf, bachyn tynnu yn bell o'r rhai mwyaf cyffredin. rhestr o offer.

Wrth gwrs, bydd hyn i gyd yn ddefnyddiol i'r defnyddiwr, a chan fod hon yn fersiwn hirach, mae'r teithiwr hefyd yn teithio'n gyffyrddus iawn. Bydd ganddo gefnogaeth dda yn y cefn, dwy ddolen ochr gadarn a digon o le coes.

Mae sedd y gyrrwr hefyd o faint da, mae'n eistedd yn unionsyth ac mewn reid hynod o chwaraeon, pan fydd angen i chi bwyso'n ddwfn i gornel mae'n cynnig digon o le i droelli. Roeddwn i angen ychydig mwy o feddalwch yr olwyn llywio wrth droi yn y fan a'r lle, byddai llywio pŵer yn ddefnyddiol iawn yma, ond yna mae'n debyg na fyddai'r pris mor fforddiadwy. Yn anffodus, mae'r cylch treigl ychydig yn fawr, sy'n golygu bod angen troi yn ôl ac addasu'r cyfeiriad weithiau mewn gofod cyfyngedig iawn. Felly, mae radiws troi llai yn her i'r genhedlaeth nesaf! Gan mai peiriant gwaith ydyw yn y bôn, ni allaf ddweud bod yr injan wedi fy siomi, ond y ffaith yw y gallai rhywfaint o bŵer ychwanegol ddod yn ddefnyddiol, yn enwedig gan gynnig mwy o hwyl drifft ar ffyrdd graean. Os byddwch chi'n taro bryn serth iawn ar hyd y ffordd, yn ogystal â gyriant olwyn gefn parhaol, mae gyriant olwyn flaen hefyd ar gael trwy wasgu botwm, ond os nad yw hynny'n ddigon, mae'r blwch gêr yn goresgyn bron pob graddiant. Mae'r winsh wedi'i gynllunio ar gyfer anturiaethau maes eithafol iawn, nad yw'n cael ei argymell ar gyfer y rhai llai profiadol, ond mae'n dod yn ddefnyddiol yn y gaeaf pan ellir ei ddefnyddio i godi neu ostwng yr aradr i aredig yr eira.

Gyda'r model hwn, mae CFMOTO wedi mynd i fyny i gêr uwch ac wedi cymryd y farchnad Ewropeaidd heriol yn fwy o ddifrif. Mae'n beiriant pedair olwyn hynod gyffyrddus a diymhongar, wedi'i bweru gan yr injan pedair strôc un-silindr profedig 400cc gyda fersiwn agored 31 marchnerth, ac mae'r trosglwyddiad CVT yn cynnig defnydd di-baid ar y ffordd ac yn y maes. Os ydych chi'n mynd ar daith hirach gydag ef, rwy'n bendant yn argymell eich bod chi'n cymryd llwybr a ffordd ychydig yn llai wedi'i guro, oherwydd pan fydd yr asffalt yn gorffen o dan yr olwynion, mae'r hwyl go iawn yn dechrau.

testun: Petr Kavčič, llun: Ana Grom

• Meistr data

  Cost model prawf: 5.799 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: chwistrelliad tanwydd electronig un-silindr, pedair strôc, 400 cm3, wedi'i oeri â hylif.

  Pwer: Trosglwyddiad CVT gyriant pedair olwyn, gêr isel, gêr gwrthdroi, gyriant olwyn gefn neu yrru pedair olwyn.

  Torque: 33 Nm am 6000 rpm / Munud.

  Trosglwyddo ynni: 22,5 kW / 31 HP am 7200 rpm.

  Breciau: hydrolig, dwy ddisg o flaen, un disg yn y cefn.

  Ataliad: breichiau A dwbl yn y tu blaen, ataliad unigol yn y cefn.

  Teiars: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Uchder: 540/250 mm.

  Tanc tanwydd: 15 l (daear 8 l, basged 10 l).

  Bas olwyn: 1.460 mm.

  Pwysau: 360 kg.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

crefftwaith mewn perthynas â phris

pris

cyffredinolrwydd

offer cyfoethog

sedd i deithiwr

olwyn lywio trwm wrth symud

fe wnaethon ni fethu rhai mwy o “geffylau”

mesurydd tanwydd anghywir

defnydd o danwydd