Gyriant prawf VAZ Lada Granta, ail-restio 2018
Cynnwys
Yn 2018, penderfynodd y gwneuthurwr domestig ddiweddaru car y bobl gan deulu Lada. Mae model Granta wedi derbyn nifer o welliannau. A'r peth cyntaf y mae modurwyr yn talu sylw iddo yw trosglwyddiad awtomatig.
Yn ein gyriant prawf, byddwn yn edrych yn agosach ar yr holl newidiadau sydd wedi digwydd yn y car.
Dyluniad car
Derbyniodd fersiwn wedi'i hailgylchu o'r genhedlaeth gyntaf bedwar addasiad i'r corff. Ychwanegwyd wagen orsaf a hatchback at y sedan a'r lifft yn ôl. Prin fod blaen y car wedi newid. Mae'n wahanol i'r fersiwn flaenorol o'r car yn unig gyda mân addasiadau.
Er enghraifft, nid yw'r nozzles golchwr yn anfon nant gyfartal, ond yn chwistrellu'r hylif. Fodd bynnag, arhosodd y broblem gyda'r sychwyr: nid ydynt yn tynnu dŵr o'r gwydr yn llwyr. Y canlyniad yw man dall hyd yn oed yn ehangach ar ochr A-piler y gyrrwr.
O'r cefn, mae'r car wedi newid mwy. Cafodd ffrâm y plât trwydded ei le yng nghilfach caead y gefnffordd. Bellach mae botwm agored cudd gan Lyada.
Dimensiynau (mewn milimetrau) yr holl addasiadau oedd:
| Wagon | Sedan | Hatchback | Lifft yn ôl | |
| Hyd | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| Lled | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Uchder | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Cyfrol y gefnffordd, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Waeth beth yw siâp y corff, y pellter rhwng echelau'r car yw 2476 milimetr. Lled y trac blaen yw 1430 mm yn y tu blaen a 1414 mm yn y cefn. Pwysau sych yr holl addasiadau yw 1160 kg. Y capasiti codi uchaf yw 400 cilogram. Clirio daear modelau gyda throsglwyddiad â llaw yw 180, a gyda throsglwyddiad awtomatig - 165 mm.
Sut mae'r car yn mynd?
Yn ei ddosbarth o geir cyllideb, trodd Grant allan yn eithaf deinamig. Mae'r car, sydd â throsglwyddiad â llaw, yn cyflymu'n gyflym, er gwaethaf yr uned bŵer fach (1,6 litr).
Ar ffordd lym, datgelir yr holl ddiffygion adeiladu. Wrth yrru, mae'r caban yn swnllyd, mae'n amlwg bod gweithrediad yr injan yn glywadwy. O'r gefnffordd, clywir cnydau bariau torsion a chlymu'r gwregysau diogelwch cefn yn gyson.
Er bod y broses o gynhyrchu eitemau newydd wedi cychwyn ym mis Awst 2018, bydd yr elfennau injan, blwch gêr, trosglwyddo a chorff yn dal i gael eu cwblhau. Ond cafodd modurwyr eu synnu gan y trosglwyddiad awtomatig.
Er gwaethaf ei gyllideb, roedd yn eithaf llyfn. Mae'r gerau'n symud yn esmwyth, heb hercian. A phan fyddwch chi'n pwyso pedal y cyflymydd yn sydyn (modd cicio i lawr), mae'n symud i lawr yn gyflym fel bod y car yn cyflymu yn gyflym. Bydd y modd hwn yn ddefnyddiol wrth oddiweddyd, ond dylech bob amser roi lwfans ar gyfer pŵer injan. Yn y gêr olaf, nid yw'r cyflymder yn cael ei godi mor gyflym.
Технические характеристики
Gyriant olwyn flaen yw holl geir y fersiwn wedi'i hailgylchu. Mae ganddyn nhw naill ai drosglwyddiad llaw 5-cyflymder neu awtomatig 4-cyflymder. Defnyddir injan gasoline pedair silindr gyda chyfaint o 1,6 litr fel uned bŵer.
Mae tri addasiad ICE yn y lineup injan:
| 87 HP | 98 HP | 106 HP | |
| Trosglwyddo | Mecanyddol, 5 cam | Awtomatig, 4 cam | Mecanyddol, 5 cam |
| Torque, Nm. am rpm. | 140 am 3800 | 145 am 4000 | 148 am 4200 |
| Uchafswm pŵer ar rpm. | 5100 | 5600 | 5800 |
Mae atal yr holl addasiadau yn safonol - rhodfa MacPherson annibynnol o'i blaen, lled-annibynnol gyda thrawst dirdro yn y cefn.
Dangosodd y prawf ar y trac y ddeinameg ganlynol (cyflymder / cyflymiad uchaf o 0 i 100 km / awr, eiliad.):
| Wagon | Sedan | Hatchback | Lifft yn ôl | |
| 87 hp MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 hp AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 hp MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Derbyniodd y model system brêc, a ddefnyddir ar geir VAZ-2112. Un o'i anfanteision yw bod y pedal brêc yn brin o esmwythder. Mae angen i'r gyrrwr ddod i arfer â'r eiliad y mae'r padiau'n dechrau gafael.
Yn y gaeaf, dim ond ar dymheredd penodol yn yr olew trawsyrru y mae'r trosglwyddiad awtomatig yn symud. Hyd nes y bydd y ffigur hwn yn codi i +15, bydd y car yn mynd ar yr ail gyflymder. A bydd y pedwerydd yn troi ymlaen dim ond pan fydd yn cyrraedd +60 gradd.
Salon
Nid yw tu mewn y car yn uwch-dechnoleg. Mae popeth yn syml iawn ynddo: switshis safonol ar gyfer y system hinsawdd, yn ogystal â gwresogi rhai elfennau o'r car.
Mae gan y panel gweithredu uned ben gyda swyddogaeth heb ddwylo. Mae'r panel offeryn yn gartref i dacomedr, cyflymdra a sgrin fach, y mae'r data arno yn cael ei arddangos pan fydd y ffon reoli yn cael ei newid o dan yr olwyn lywio.
Mae'r seddi blaen ychydig yn amgrwm. Mae hyn yn gwneud i'r glanio deimlo'n orlawn. Arhosodd y rheng ôl yn ddigyfnewid.
Y defnydd o danwydd
Oherwydd cyfaint bach yr injan, mae ceir teulu VAZ Lada Granta yn aros yn y categori cerbydau o "voracity" ar gyfartaledd. Fodd bynnag, o'i gymharu â'r fersiwn cyn-steilio, mae cynnydd bach yn y defnydd o danwydd.
Dyma'r ffigurau defnydd ar gyfer 10 km. eitemau newydd:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| City | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| Trac | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Modd cymysg | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Pe bai turbocharger yn cynnwys peiriannau'r ceir, byddent yn rhoi mwy o bwer ar yr un gyfradd llif.
Cost cynnal a chadw
Mae peirianwyr VAZ yn argymell eich bod yn cael gwaith cynnal a chadw rhestredig o'r prif unedau cerbydau yn flynyddol neu bob 15 cilomedr. Er mwyn newid yr olew mewn peiriannau sydd â throsglwyddiad â llaw, bydd angen 000 litr o led-syntheteg, a 3,2 litr mewn analogau â throsglwyddiad awtomatig.
Amcangyfrif o gost gwaith cynnal a chadw (mewn doleri):
| Diagnosteg cyfrifiadurol | 19 |
| Diagnosteg atal dros dro a llywio | 19 |
| Amnewid: | |
| Olew injan | 16 |
| Hidlydd aer | 6 |
| Hidlydd caban | 9 |
| Hidlydd tanwydd | 9 |
| Olew trosglwyddo | 23 |
| Plwg tanio | 9 |
| Muffler | 25 |
| SHRUS | 40 |
| Padiau brêc (blaen / cefn) | 20/45 |
| Gwregys amseru | 250 |
| Fflysio'r chwistrellwr | 80 |
| Ail-lenwi'r cyflyrydd aer | 49 |
| Diagnosteg cyflyrydd aer | 16 |
Ar ôl prynu car newydd, mae angen y gwaith cynnal a chadw cyntaf ar y gwneuthurwr ar ôl 3000 km. milltiroedd. Bydd y rhestr o weithiau'n cynnwys gwiriad wedi'i drefnu:
- gwregys amseru, gyriant generadur;
- tan-gario;
- trosglwyddiadau;
- system brêc;
- diagnosteg offer trydanol.
Nid yw cost atgyweirio mecanweithiau cymhleth yn cael ei reoleiddio gan symiau penodol. Mae'r mwyafrif o orsafoedd gwasanaeth yn seiliedig ar y pris yr awr - tua $ 30.
Prisiau ar gyfer VAZ Lada Granta, ail-restio 2018
Mae'r pris a argymhellir ar gyfer fersiwn wedi'i hailgylchu Grantiau Lada yn dod o $ 12 ar gyfer y ffurfweddiad sylfaenol. Mae'r cynlluniau mwyaf cyffredin yn cynnwys:
| Standart | cysur | moethus | |
| Bagiau awyr gyrwyr | + | + | + |
| Bag awyr teithwyr blaen | - | + | + |
| Clo plentyn | + | + | + |
| System brêc eilaidd | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Llywio pŵer trydan | - | + | + |
| Rheoli mordeithiau | - | - | + |
| Cyfrifiadur ar fwrdd y llong | - | + | + |
| Rims olwyn, modfedd | 14 | 14 | 15 |
| Ffenestri trydan (blaen / cefn) | - / - | + / - | + / + |
| Seddi blaen wedi'u gwresogi | - | + | + |
| System hinsawdd | - | cyflyrydd aer | + |
Mae cynrychiolwyr swyddogol y cwmni yn codi tâl o $ 20 am y cyfluniad pen uchaf. Yn ychwanegol at y rhestr uchod, bydd addasiad o'r fath yn cynnwys drychau ochr wedi'u cynhesu, cyfyngwr cyflymder ac opteg LED.
Allbwn
Mae Lada Granta wedi adnewyddu'r teulu Samar yn amlwg. Er na fydd ceir y gyfres wedi'i diweddaru yn dechrau cystadlu â'u cymheiriaid yn Ewrop yn fuan, o'i gymharu â'r Clasur sydd wedi dyddio, mae hwn bron yn gar tramor.
Ac yn y fideo nesaf, rydyn ni'n awgrymu eich bod chi'n ymgyfarwyddo ag adolygiadau perchennog y car:
