Yr hyn sy'n poeni Steve Mattin, pam mae'r wagen orsaf hir-ddisgwyliedig nid yn unig yn harddach, ond hefyd yn fwy cyffrous na sedan, sut mae car ag injan 1,8-litr newydd yn gyrru, a pham mae gan Vesta SW un o'r boncyffion gorau ar y farchnad Nid yw Steve Mattin yn rhan o gamera. Hyd yn oed nawr, pan rydyn ni'n sefyll ar safle parc difyrion uchel SkyPark ac yn edrych ar un neu ddau o daredevils yn paratoi i neidio i'r affwys ar y siglen fwyaf yn y byd. Mae Steve yn anelu at y camera, clywir clic, mae'r ceblau'n ddatgysylltu, mae'r cwpl yn hedfan i lawr, ac mae pennaeth y ganolfan ddylunio VAZ yn derbyn sawl ergyd emosiynol mwy byw ar gyfer y casgliad. "Ddim eisiau ceisio hefyd?" Rwy'n pryfocio Mattin. “Ni allaf,” atebodd. - Yn ddiweddar anafais fy llaw, ac ymdrech gorfforol i mi ...

Ymddangosiad llachar, tu mewn lliwgar ac ataliad tiwnio - mae'r Granta chwaraeon wedi aros yn gyllideb, ond nid oes angen hidlwyr arbennig arno bellach er mwyn edrych yn cŵl mewn porthiant cyfryngau cymdeithasol. paent preimio coedwigaeth Volga. Mae'r goedwig yn cael ei thrawsnewid yn ddinas rywsut fesul cam: yn gyntaf, mae'r paent preimio yn dod yn ehangach, yna mae'n troi'n goncrit o ansawdd uchel, sydd dros y tri chilomedr nesaf yn tyfu gyda chyrbiau yn gyntaf, ac yna gydag asffalt. Y ffordd hon i gyd, mae'r Granta glas gyda phlât enw Drive Active yn ei gwneud hi bron ar gyflymder llawn - nid oes ceir sy'n mynd heibio ac yn dod tuag atoch, ond ar breimwyr anwastad a thyllau concrit ...

Nid yw sesiwn friffio’r bore wedi dechrau eto, ond rydym eisoes wedi clywed rhywbeth calonogol: “Ffrindiau, yfwch siampên. Fydd dim ceir heddiw. Gwenodd pawb, ond mae'n ymddangos y gallai'r tensiwn y mae cynrychiolwyr AvtoVAZ yn ei belydru gael ei gasglu â llaw a'i bacio mewn bagiau - y diwrnod pan benderfynodd tollau'r Eidal fod yn fwy manwl wrth ddylunio pum cludwr ceir gyda Lada Vesta newydd sbon, yn gallu i groesi holl ymdrechion gwych blwyddyn olaf gweithrediad y ffatri. Naill ai bydd pawb nawr yn gweld bod Vesta yn ddatblygiad arloesol mewn gwirionedd, neu byddant yn penderfynu bod popeth fel arfer yn Togliatti. Dechreuodd gyda'r ffaith nad oedd yr Eidalwyr yn hoffi'r confoi o gludwyr ceir gyda cheir newydd, y ceisiodd y gweithwyr VAZ yn onest gyhoeddi mewnforio dros dro am dri diwrnod o ymgyrch brawf i'r wasg. Dogfennau yn sownd wrth y tollau - yn gorfforol ...

Mae'r croesiad XRAY gyda'r rhagddodiad Cross mewn sawl ffordd yn well na'r gwreiddiol, ac yn awr, yn ogystal, mae wedi derbyn fersiwn dwy bedal, sydd â CVT a modur arbennig Traffig yn Kaliningrad a'i gyffiniau yn araf iawn yn ôl safonau Rwsia. Fel pe bai rhywbeth buddiol wedi'i ysbrydoli gan yrwyr lleol o Lithwania a Gwlad Pwyl cyfagos - mae disgyblaeth ffyrdd bron yn rhagorol. Croesewir y Groes XRAY dwy bedal, a gyflwynir i'r wasg yma, yn fawr. Mewn heddwch mae'r fersiwn newydd yn fwyaf organig. Mae XRAY Cross yn harddach, yn gyfoethocach ac, yn y diwedd, yn "groes" na'r XRAY arferol. Dechreuodd y prosiect gyda meddwl am ymddangosiad mwy cyhyrog, ehangu'r trac a chynyddu clirio tir. Mae'n ymddangos nad oeddent yn dechrau chwyldro. Ond gyda swm terfynol y gwelliannau, mae'r Groes yn cael ei weld fel car annibynnol bron. Mae yna lawer o groes-wahaniaethau: gydag ehangiad y trac, mae'n ysblennydd ...

Mae gan lawer o ddarpar brynwyr ceir a grëwyd gan y diwydiant ceir domestig ddiddordeb yn nyddiad rhyddhau wagen orsaf Lada Vesta. Yr un mor berthnasol yw'r cwestiwn o gost y sedan eithaf poblogaidd hwn. Nid yw rhai modurwyr yn atal eu sylw yn unig ar y model hwn, ond maent am aros am ddatblygiad mwy newydd - y model Cross. Yn 2016, ar Fedi 25, yn ôl cynllun cyn gyfarwyddwr AvtoVAZ, Bo Andersson, roedd Vesta i gael ei rolio oddi ar y llinell ymgynnull mewn wagen orsaf. Ond, oherwydd diffyg arian i ariannu'r prosiect hwn, gohiriwyd lansiad y cynhyrchiad. Yn ôl penderfyniad Nicolas Maur, a gymerodd y gadair, bydd y brif gyfran o fuddsoddiadau cyfalaf ar gyfer cwblhau'r fersiwn hon yn disgyn ar 2017. Bwriedir dechrau cynhyrchu yn y gwanwyn yr un flwyddyn. Nid yw union ddyddiad rhyddhau wagen orsaf Lada Vesta wedi'i gyhoeddi, ...

Mae Lada Vesta SV Cross nid yn unig yn newydd-deb arall o'r planhigyn Automobile Togliatti, a ymddangosodd ddwy flynedd ar ôl dechrau gwerthiant y teulu Vesta, ond hefyd yn ymgais i ennill troedle mewn segment marchnad nad oedd yn hysbys i'r cawr ceir domestig o'r blaen. Mae'r wagen orsaf traws gwlad SV Cross wedi'i hadeiladu ar sail y wagen orsaf Vesta SV arferol, tra bod y ddau fodel yn ymddangos ar yr un pryd. Ar hyn o bryd, Vesta SV Cross yw'r car drutaf yn llinell fodel AvtoVAZ. Dechrau gwerthiant Lada Vesta SV Cross Os ymddangosodd sedans Vesta ar strydoedd dinasoedd Rwseg yng nghwymp 2015, yna bu'n rhaid i brynwyr domestig aros am fersiwn arall o'r model Vesta am 2 flynedd gyfan. Arweiniodd y gwrthodiad i ryddhau hatchback y Gorllewin yn 2016 at y ffaith mai'r unig newydd posibl ...

Yn 2018, penderfynodd y gwneuthurwr domestig ddiweddaru car y bobl gan y teulu Lada. Derbyniodd model Granta nifer o welliannau. A'r peth cyntaf y mae modurwyr yn talu sylw iddo yw trosglwyddiad awtomatig. Yn ein gyriant prawf, byddwn yn ystyried yn fanwl yr holl newidiadau sydd wedi digwydd yn y car. Dyluniad ceir Cafodd fersiwn wedi'i hail-lunio o'r genhedlaeth gyntaf bedwar addasiad corff. Ychwanegwyd wagen orsaf a hatchback at y sedan a liftback. Nid yw blaen y car wedi newid llawer. O'r fersiwn flaenorol o'r car, dim ond mewn mân addasiadau y mae'n wahanol. Er enghraifft, nid yw nozzles golchwr windshield yn cyfeirio jet llyfn, ond yn chwistrellu hylif. Fodd bynnag, erys y broblem gyda'r sychwyr: nid ydynt yn tynnu dŵr o'r gwydr yn llwyr. O ganlyniad, mae'r man dall ar y piler A ar ochr y gyrrwr wedi dod yn ehangach fyth.…

Sedan, injan a dyheuwyd yn naturiol a chlirio, fel SUV - creodd AvtoVAZ gar bron yn ddelfrydol ar gyfer Rwsia.Mae'n rhyfedd nad yw'r un o'r gwneuthurwyr ceir wedi cynnig sedan traws gwlad o'r blaen i brynwyr Rwsiaidd. Ydym, rydym yn cofio na dyfeisiodd Tolyatti unrhyw beth newydd, ac mae Volvo wedi bod yn cynnig Traws Gwlad S60 ers sawl blwyddyn, sydd â gyriant olwyn hyd yn oed. Ond Vesta yw'r cyntaf yn y farchnad dorfol o hyd. Ac yn ffurfiol mae hyd yn oed yn chwarae yn ei gynghrair ei hun, felly nid oes ganddo gystadleuwyr uniongyrchol eto. Mewn gwirionedd, mae Vesta gyda rhagddodiad Cross wedi'i ailgynllunio'n eithaf. Roeddem yn argyhoeddedig o hyn pan gyfarfuom gyntaf â wagen gorsaf SW Cross. Fel y digwyddodd bryd hynny, nid oedd y mater yn gyfyngedig i sgriwio pecyn corff plastig o amgylch y perimedr yn unig.…

Pa gyfluniad? Nid yw gweithiwr y planhigyn a neilltuwyd i'r car yn gwybod yr ateb, ac nid yw'r rhestr swyddogol o fersiynau, yn ogystal â'r rhestr brisiau, yn bodoli eto. Dim ond amrediad prisiau a nododd Bo Andersson - o $6 i $588 Yn fwy diweddar, roedd cyfres o'r enw Lada Vesta yn ymddangos yn ddiddiwedd, er mai dim ond blwyddyn a aeth heibio o'r cysyniad i'r car cynhyrchu. Ond roedd nifer y gollyngiadau, sibrydion a rhesymau gwybodaeth mor fawr fel bod newydd-deb y dyfodol yn cael ei gofio o leiaf ddwywaith y mis. Tyfodd delwedd y car gyda manylion am y ffurfweddiadau, prisiau a man cynhyrchu. Ymddangosodd lluniau ysbïwr aneglur, cyfarfuwyd â cheir ar brofion yn Ewrop, eglurodd un o'r swyddogion y prisiau, ac yn olaf, aeth lluniau o'r cynhyrchiad i ffwrdd. A dyma fi ar y platfform...

Yr "x-face" olaf ond un, y tu mewn o'r "Duster" cyntaf a'r wyth falf bythol - y mae'r Lada mwyaf ymarferol yn mynd i mewn i ddegfed flwyddyn ei fywyd gyda hi. Mae'r dyfodol eisoes yma, ac mae'n edrych fel diweddaru Lada Largus. Os na fydd economi Rwsia yn gwella'n sydyn, bydd trawsblannu VW Polo i gorff Skoda Rapid a thriciau cyllideb eraill yn ymddangos fel moethusrwydd. Wedi'r cyfan, wagen orsaf Dacia Logan cenhedlaeth gyntaf yw Largus yn ei hanfod. Pan ddaeth y model hwn i mewn i'n marchnad o dan frand Lada yn 2012, cyflwynodd y Rwmaniaid y Logan nesaf. Mae naw mlynedd wedi mynd heibio, ac mae Ewrop eisoes wedi derbyn y trydydd fersiwn. Ac mae hyn yn union wir pan mae'n annheg rhyddhau holl gŵn AvtoVAZ. Edrychwch ar y Renault Duster newydd am bron i filiwn a hanner - a byddwch chi'n deall beth ...