Prawf: Bwystfil Ducati 821

Na, wnes i ddim cwympo, peidiwch â phoeni. Dangosodd y Monster canol-ystod, a gafodd ei ddiweddaru ar gyfer tymor 2018, i mi fod hyd yn oed 109 o geffylau â torque solet yn ddigon ar gyfer pleser beic modur da. Mae'n ymddangos i mi, yn llif beiciau modur a'r cynnydd mewn pŵer injan, rwy'n anghofio y gallwch chi gael hwyl ar fwystfil gyda 100 o "geffylau". Oherwydd bod y hanfod yn yr enaid, ac yn yr Anghenfil 821 mae'n rhyfeddol o fywiog a chwaraeon. Er gwaethaf y ffaith bod ganddo raglenni injan gwahanol ac felly sain injan a llymder gwahanol wrth ychwanegu nwy, ar ôl i mi ddeall melyster y rhaglen chwaraeon (mae llwybrau dinas a thwristiaeth ar gael hefyd), a gyda system atal sy'n addasu'n dda ac yn addasadwy. wrth lithro'r olwynion cefn, ni wnes i ddelio â gosodiadau eraill.

Rwyf wrth fy modd ag electroneg fodern a sut mae technoleg wedi dod i mewn i'r beic. Mae datblygiad yn gyflym ac mae Ducati ymhlith yr arweinwyr yn y byd. Gyda chyffyrddiad botwm, gallwch ddewis sut y bydd y beic yn perfformio os ydych chi'n ddechreuwr neu os yw'n arllwys o'r awyr, gan ei adael ar raglen feddal pan fydd yr asffalt yn iawn a'ch calon yn sgrechian pan fyddwch chi'n gwrando ar y drwm gefeill. Mae ansawdd reid Ducati yn dda iawn, a gyda dewis cadarn o ataliad a breciau, maen nhw wedi gwneud beic sy'n reidio'n wych yn y dref yn ogystal ag ar serpentîns cyflym. Mae'r 821 hwn yn gwbl gyffredinol sydd, yn ogystal â thrachywiredd gyrru a'r pecyn diogelwch a ddarperir gan yr holl electroneg ddiweddaraf, hefyd yn cynnig y dos cywir o synnwyr cytgord yr Eidal o ran cytgord llinellau ac mae'n eli llygad esthetig go iawn. Byddwn yn teimlo hyd yn oed yn well arno pe bai'n hanner fy maint, felly byddaf yn dweud yn gywir os byddaf yn dod i'r casgliad fy hun mai terfyn gyrru cyfforddus yw uchder mwyaf y gyrrwr o 180 centimetr. Os ydych chi'n dalach, dylech ystyried yr Monster 1200, sef beic mwy.

O'r rhestr o ategolion, byddwn yn bendant yn meddwl am wacáu chwaraeon, ac yn enwedig cynorthwyydd shifft gêr, oherwydd mae'r injan wedyn yn torri i lawr ar ôl rasys pan fyddwch chi'n reidio i fyny ac i lawr gyda'r blwch gêr heb ddefnyddio'r cydiwr.

Mae Monster 821 yn annidwyll yn y bôn, mae ganddo bersonoliaeth gyfeillgar, ond gall hefyd ddangos dannedd. Mae'n wych ar gyfer defnydd bob dydd, ar gyfer torfeydd dinas, ar gyfer gwaith yn yr haf ac ar gyfer cornelu ag asffalt da, lle mae'n creu argraff gyda beicio, electroneg fodern a breciau sy'n uwch na'r cyfartaledd ar gyfer y dosbarth hwn. Yn Ducati, maen nhw hefyd wedi cymryd cam mawr ymlaen o ran ansawdd a chost gwasanaeth. Mae gwasanaethau rheolaidd yn 15 oed, ac mae falfiau'n cael eu gweithredu bob 30 mil, sy'n dangos sgrin liw fodern ragorol sy'n cysylltu â'ch ffôn clyfar.

Yn union fel y gall anghenfil newid ei gymeriad, felly hefyd y ffordd y mae'r data'n cael ei arddangos ar y sgrin. O ddata ar gyfer gyrru'n ddiogel yn y ddinas i arddangosfa rev fel mewn beiciau chwaraeon gwych. Rwy'n dweud wrthych, mae'r Anghenfil hwn yn rhagrithiwr go iawn, gall fod yn garedig neu'n sarhaus gyda chydymdeimlad.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: 11.900 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 821 cc, dwy-silindr, dyluniad Testastretta 3 ° L, chwistrelliad tanwydd electronig pedair strôc, wedi'i oeri â hylif, 11 falf i bob silindr, tri gosodiad electroneg injan gwahanol

  Pwer: 80 kW (109 km) am 9.250 rpm

  Torque: 88 Nm am 7.750 rpm

  Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn

  Ffrâm: pibell ddur

  Breciau: Disgiau blaen 320mm, genau clampio rheiddiol pedair gwialen Brembo, disg gefn 245mm, caliper dau-piston

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy 43mm blaen wedi'i addasu, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn

  Teiars: 120/70-17, 180/55-17

  Uchder: 785 - 810 mm

  Tanc tanwydd: 17,5

  Bas olwyn: 1.480 mm

  Pwysau: 206 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

perfformiad gyrru

y breciau

sgrin fodern

llawer o opsiynau ar gyfer tiwnio'r injan a chynorthwywyr electronig

bydd gyrwyr talach na 180 cm ychydig yn gyfyng

nid y dewis gorau ar gyfer taith dau berson

mewn tywydd poeth, mae cynhesu'r injan dau silindr yn ymyrryd

gradd derfynol

Yn ysgafn, yn ystwyth ac yn fanwl gywir wrth gornelu, mae'n arddangos ochr chwaraeon a dyluniad o ansawdd. Gan nad yw'n rhy fawr, mae hefyd yn teimlo'n dda mewn dinas lle mae drymiau chwaraeon wedi'u lleoli.