Prawf - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Best Multistrada

Mae'r cymeriad chwaraeon wedi'i ymgorffori ym mhob Ducati ac felly yn yr Multistrado. Weithiau mae hyd yn oed gormod o chwaraeon i'm chwaeth ac ychydig yn rhy ychydig o gysur yn y beiciau hyn, a oedd mewn gwirionedd y cyntaf i ymosod yn ddifrifol ar y dosbarth y mae BMW wedi'i ddominyddu ers blynyddoedd gyda'i fodel GS. Mae'r Enduro Multistrada 1260 yn rhoi syniad da o bopeth, a byddaf yn ailadrodd yr hyn yr wyf wedi'i ddweud neu ei ysgrifennu lawer gwaith mai hwn yw'r Multistrada gorau i mi yn bersonol.

Blaž Kavčič

Nid yw Ducati yn gwneud unrhyw gyfrinach eu bod am annerch pawb sy'n agos at y brand gyda'r model hwn, ond maent hefyd am archwilio y tu hwnt i'r ffyrdd asffalt ar eu teithiau.... Ond dwi'n dweud wrthych chi, does dim rhaid i chi fod yn anturiaethwr i gael eich chwerthin o dan yr helmed pan fyddwch chi'n gyffyrddus yn y cyfrwy, wedi'i guddio'n dda iawn o'r gwynt ac yn teithio'n bell iawn, iawn. Mae'n feic modur ar gyfer teithiau hir ar ffyrdd, troadau, priffyrdd, a hefyd ar raean. Gydag ef hefyd darganfyddais y tu mewn Istriaidd ar draciau a mwynheais y reid, lle roeddwn bob amser yn argyhoeddedig gan yr ataliad da a beicio beic modur.

Mae reidio'r bwystfil enduro 225-punt, 158-marchnat hwn yn brofiad unigryw. Gall fod yn athletwr pan rydych chi'n teithio dros 200 km yr awr mewn safle cwbl unionsyth, ac mae hefyd yn teimlo'n dda yn marchogaeth trwy strydoedd cul trwy bentrefi diarffordd.. Mae cyfrinach llwyddiant yn gorwedd yn y setup electroneg, lle mae yna ddetholiad mawr mewn gwirionedd, ac yn yr esgidiau. Mae blaen 19, cefn 17 yn gyfuniad sy'n gosod y beic hwn ar wahân i'r Multistrade rheolaidd ac yn ei gwneud yn fwy chwareus i reidio, ond mae'n darparu cyswllt ffordd eithaf da ac adborth da, ac yn anad dim, o leiaf o ran teimladau, mae'n gweithio mwy yn bwyllog ac yn sefydlog. Ar gyfer gyrru deinamig, nid oes angen gyrru'r injan ar revs uchel, ond eisoes ar 3.500 rpm mae llawer o bŵer a trorym defnyddiadwy. Fodd bynnag, pan fydd y mesurydd cwbl ddigidol yn cael ei uchafu hyd at 9.000 rpm, byddwch yn cael y teimlad eich bod yn eistedd ar Panigale.

Wrth yrru, profodd ei fod yn gar addas ar gyfer gyrrwr ymestynnol, ond ers i'r sedd, yr olwyn lywio a'r pedalau gael eu gostwng, bydd yn haws rheoli'r bwystfil hwn hyd yn oed i'r rhai ag uchder pen sy'n achosi cur pen. Hefyd, ni allaf fynd heibio'r offer cyfoethog iawn. Ar y briffordd, rydych chi'n mwynhau cysur rheolyddion mordeithio, switshis ac amseryddion craff, system amlgyfrwng ar gyfer cysylltedd ffôn, sgrin liw TFT a goleuadau pen LED.... Sicrheir diogelwch gan electroneg injan o'r radd flaenaf sy'n atal llithriad olwyn gefn ym mhob cyflwr gyrru, ar asffalt ac oddi ar y ffordd, ac wrth gwrs gallwch ei ddiffodd hefyd os ydych chi am brofi pŵer injan pur. yn ddibynadwy.

I'r rhai sy'n teithio llawer, bydd croeso i wybodaeth am yr egwyl gwasanaeth ar gyfer addasu falf bob 30.000 km o redeg, a gwasanaeth rheolaidd bob 19.000 km o redeg.... Rhaid cyfaddef, nid yw Multistrada Enduro yn rhad gan ei fod yn frand premiwm. Roedd gan y car prawf Becyn Teithio cyfoethog ac mae'n costio 25.190 ewro. Mae'r pris hwn hefyd yn cynnwys gorchuddion ochr ac offer safonol hynod gyfoethog a fyddai'n anodd eu hychwanegu at eich rhestr ddymuniadau. Yn y bôn, rydych chi'n eistedd arno ac yn mynd yn bell iawn. Gyda thanc llawn, gyrrais 500 cilomedr da, a'r defnydd tanwydd ar gyfartaledd oedd 5,6 litr fesul 100 cilometr.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: € 23.690 XNUMX €

  Cost model prawf: € 25.190 XNUMX €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: dwy-silindr, pedair strôc, hylif-oeri, 1.262 cm3, chwistrelliad tanwydd, cychwyn modur trydan, 4 rhaglen waith

  Pwer: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  Torque: 128 Nm am 7.500 rpm

  Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn

  Ffrâm: tiwbaidd, cromiwm-molybdenwm

  Breciau: Disg flaen 320 mm, disg cefn 265 mm, cornelu safon ABS

  Ataliad: positif, addasadwy wrth yrru, fforc telesgopig gwrthdroadwy gwrthdroadwy blaen, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn, teithio 185 mm

  Teiars: 170/70-19, 170/60-17

  Uchder: 860 mm (dewisol 880 a 840 mm)

  Tanc tanwydd: 30

  Bas olwyn: 1.594 mm

  Pwysau: 254 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

rheoladwyedd

cysur

cymeriad perfformiad a chwaraeon

ataliad

offer cyfoethog, cydrannau o ansawdd uchel

pris

ar ddiwrnodau poeth, mae'r injan yn poethi iawn rhwng y coesau