Prawf: Honda Monkey 125 ABS // Helo banana hapus?

Roedd ail hanner y ganrif ddiwethaf yn gyfnod o chwilio am ryddid, gan gynnwys ar feiciau modur, ac roedd yr Hondica bach yn rhan o'r cyfnod hwn. Fe'i ganed ym 1967, ac fe wnaeth y syniad o feic modur "plentyn" ei wneud yn degan poblogaidd iawn i oedolion, yn enwedig yng ngorllewin yr UD. Am hanner canrif, cafodd statws cwlt hyd yn oed, a phenderfynodd Honda ei ddiweddaru. Mae’r dasg yn anodd, oherwydd ni ddylai fod unrhyw beth yn brin o’i swyn retro, byddai ategolion rhy fodern yn ei “lladd”. Ond yn Honda fe wnaethant hynny.

Sail y newydd Mwnci roedd ffrâm, cynulliad ac olwynion y model MSX125, ei fersiynau mwy modern. Ond nid yw hyn yn argyhoeddi cefnogwyr y gyfraith hon. Nid oes ganddo'r tanc tanwydd sy'n diferu gyda'r logo traddodiadol, y sedd lydan a'r pâr clasurol o amsugyddion sioc gefn sy'n diffinio ei wreiddiau, ac roedd y dyluniad a'i gwnaeth (mor) mor boblogaidd. Ychwanegwch at hynny gownter LCD crôm crôm wedi'i ddiweddaru gyda rhywfaint o electroneg, ABS olwyn flaen, ffyrc blaen gwrthdro a theiars balŵn, ac ni ddylid colli llwyddiant y Mwnci newydd.

Felly, mae Monkey yn gwerthuso moderniaeth dechnegol beiciau modur yn ofalus fel na fydd yn cael sylw o gwbl. Dim ond edrych ar y headlamp, sydd wir yn gweithio'n glasurol, ond o'r fath, fel y gwyddom, mewn unrhyw Monster Ali CB1000 R.os ydym yn aros gyda'r teulu - yna technoleg LED. Pan fydd person yn eistedd arno ac yn ei gychwyn gyda gwthio botwm, nid oes dim yn digwydd. Wel ie, ond Bloc o 125 metr ciwbig mae'r edafedd mor dawel fel bod gwir angen rhoi sylw i'r diffyg dirgryniad. Mae Gearshifts yn llyfn, mae cyflymiad yn ddigon da nad oes raid iddo, yn ôl Klagenfurt, ofni uno â'r llif traffig, mae'r cyflymder terfynol ychydig yn uwch na 100 cilomedr yr awr gweddus. Hylaw, ystwyth ac yn pwyso ychydig dros 100kg, heb fod yn rhy drwm ar gyfer gwibdeithiau dinas. Um, ie, os byddwch chi'n llenwi'r tanc tanwydd “hyd at y corc” gydag ychydig llai na chwe litr o danwydd, yna ar ôl 380 cilomedr da byddwch chi'n anghofio pryd a ble y gwnaethoch chi. Mae'r injan bedair-strôc ddiolchgar mor ddarbodus. Os ydych chi eisiau mynd allan i'r cae, ewch ymlaen. Ni fydd yn rhaid i chi wneud unrhyw "glanhau" yno, ond bydd gyrru o gwmpas yr ardal yn un parti mawr. A dyna beth yw pwrpas y Mwnci.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: 4.190 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: silindr sengl, pedair strôc, aer wedi'i oeri, 125 cm3

  Pwer: 6,9 kW (9,4 KM) ar 7.000 vrt./min

  Torque: 11 Nm am 5.250 rpm

  Trosglwyddo ynni: blwch gêr pedwar cyflymder, cadwyn

  Ffrâm: pibell ddur

  Breciau: disg blaen a chefn, ABS

  Ataliad: Fforc USD yn y blaen, pâr clasurol o siociau yn y cefn

  Teiars: 120/80 12 , 130/80 12

  Uchder: 776 mm

  Tanc tanwydd: 5,6

  Bas olwyn: 1155 mm

  Pwysau: 107 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

perfformiad gyrru

defnydd o danwydd

dim dirgryniad

sylw i fanylion

dim lle i deithiwr

(hefyd) ataliad meddal

gradd derfynol

Dylai unrhyw un sydd wrth ei fodd yn mwynhau reidio beic modur mewn bywyd wrth ddarganfod corneli cudd y byd a datblygu o leiaf rhywfaint o'r hiraeth am geir dwy olwyn barcio yn eu garej neu atodi'r mwnci newydd hwn i'w tŷ modur. A bydd bywyd yn hwyl