Prawf: Husqvarna Vitpilen 701
Ym mis Ebrill fe wnaethom fynychu cyflwyniad Slofenia a baratowyd gan y mewnforiwr MotoXgeneration a'r tro hwn byddwn yn rhannu ein hargraffiadau cyntaf o fodel ffordd mwyaf Husqvarna. Husqvarna yw'r brand sy'n cael ei gysylltu'n aml ac yn fwyaf cyffredin â beiciau modur oddi ar y ffordd, ond efallai ychydig sy'n hysbys bod gan y brand feiciau ffordd yn ei ystod hefyd, fel Silverpilen Silver Arrow 1955. Gyda thri model ffordd newydd, y Svratpilen 401, Vitpilen 401 a'r mwyaf, y Vitpilen 701, mae Husa mewn gwirionedd yn dychwelyd i'w wreiddiau. Ac yn Swedeg.
Traddodiadau yn ein hamser ni
Os yw'r Svartpilen 401 yn fwy rhwystredig, yna mae'r Vitpilen 401 a Vitpilen 701 yn ymwneud yn fwy â dylunio ffyrdd a llinellau glân. O'i gymharu â'i frawd iau, mae ganddi uned un-silindr fwy ac felly mwy pwerus. Dyma weledigaeth Husqvarna o feic modur sy'n cydblethu defnydd trefol â ffyrdd troellog cefn gyda phersonoliaeth arbennig. Mae gan y beic modur dechnolegau modern fel chwistrelliad tanwydd electronig, breciau Brembo o ansawdd ac ataliad WP, cydiwr llithro a system brecio gwrth-gloi ABS.
Cerdyn trwmp yw dyluniad
Dywed Husqvarna nad beic retro yw'r Vitpilen, ond newydd-deb a fydd yn plesio'r rhai (aesthetes) sydd eisiau rhywbeth arbennig a gwahanol. Mae'r safle gyrru yn arddull marchogaeth caffi, gyda'r gyrrwr yn eistedd ar sedd eithaf caled lle nad oes lle i unrhyw fath o gysur. Mewn gwirionedd, nid dyma ei fwriad. Mae'r injan un-silindr yn ymatebol, gyda dirgryniadau'n cymryd rhai i ddod i arfer; mae yn gwella wrth i'r Parchn gynyddu. Ar gyflymder uwch, gall beiciwr sydd am gael mwy o hwyl yn reidio beic modur ddod ar draws rhai problemau, yn enwedig gydag ataliad bobbing. Beic modur yw'r A 701 sy'n anfon negeseuon i'r amgylchedd, ond nid ydynt yn gysylltiedig â phŵer a chyflymder. Mae dyluniad ac argraff yn bwysicach. Nid yw'r 701 i fod i gael ei diwnio ar gyfer beiciau modur, ac ar yr un pryd, nid yw am i chi ei yrru'n anymwybodol. Mae'r armature siâp crwn yn “hen ysgol”, yn y canol ar dri centimetr sgwâr mae'r holl ddata pwysig wedi'i rwymo ag edefyn digidol. Er gwaethaf ei gywirdeb, ni fydd ei ddyluniad yn creu argraff ar y traddodiadolwyr, ond bydd yn apelio'n fwy at bobl ifanc. 701 am dro cyplau? Anghofiwch amdano, mae'r Vitpilen hwn yn feic modur o unigolwyr selog.
Meistr data
Cost model prawf: 10.850 €
Gwybodaeth dechnegol
injan: un-silindr, pedair strôc, 693 cm3
Pwer: 55 kW (75 KM) ar 8.500 vrt./min
Torque: 72 Nm am 6.750 rpm
Trosglwyddo ynni: blwch gêr chwe chyflymder, cadwyn
Ffrâm: pibell ddur
Breciau: disg 2x blaen 320 mm, calipers brêc pedwar piston, disg 1x cefn 240 mm, calipers brêc un piston, Bosch 9M ABS
Ataliad: Fforc telesgopig 43mm, yn wynebu ymlaen, sioc yn y canol yn y cefn
Teiars: blaen 120/70 R17, cefn 160/60 R17
Uchder: 830 mm
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
syniad, dyluniad a chysyniad
dylunio arloesol
agreg ymatebol
safle
gyrru perfformiad ar y ffin
(hefyd) sedd galed
ysgwyd drychau rearview
gradd derfynol
Gyda'r model hwn, aeth Husqvarna i mewn i'r segment beic ffordd yn fwy difrifol. Mae'n denu sylw a chyda'i ddyluniad mae'n apelio at bawb sydd eisiau mynd y tu hwnt i'r fframwaith sefydledig.
