Тест Kratek: Sedd Ibiza ST 1.4 Arddull

Yn fwy diweddar, mae pŵer prynu wedi cynyddu diolch i minivans bach, sy'n creu ymdeimlad o ehangder ar draul caban talach. Mewn gwirionedd, fodd bynnag, mae'n bwysicach i rai allu defnyddio modfeddi ychwanegol o hyd.

Mae'r Ibiza ST yn wahanol i'r sedan pum drws gan 18 centimetr ychwanegol o hyd. Er gwaethaf rhyfeddodau'r ychydig fodfeddi hyn, nid oes dim yn amharu ar yr olwg. Dywed rhai mai hi hyd yn oed y fan fach brafiaf ar y farchnad.

Dechreuwn o'r cefn

Os byddwn yn agor y drws cefn fe welwn Cefnffordd 430-litr... Nid dyma'r mwyaf ymhlith y cystadleuwyr, ond y gwir yw nad yw eraill yn gwyro'n gryf. Er cymhariaeth, gallwn ddweud bod y "brawd" hŷn Leon ar gael 341 l. Gellir rhannu'r fainc gefn yn gyfrannol 60: 40 neu ei ddymchwel yn llwyr. Yn yr achos hwn, rydym yn cael gwaelod hollol wastad a gallwn hyd yn oed gludo dwy olwyn y tu mewn (gyda'r olwynion blaen yn ddi-griw). Mae'r uchder llwytho yn eithaf isel (58 centimetr), felly mae'n haws ffitio eitemau trwm ac anghyfforddus y tu mewn.

Amgylchedd mewnol a gwaith gyrrwr

Nid yw'r tu mewn yn wahanol iawn i arddulliau corff Ibiza eraill. Mae gan y fainc gefn ychydig mwy o le, ond mae'n dal i fod yn rhy ychydig ar gyfer llwybrau hirach, o leiaf i blant. Mae'r dangosfwrdd yn parhau i fod yn syml, gyda rhai dynameg yn awgrymu cyffyrddiadau ychydig yn fwy craff yn unig. Mae'r plastig yn eithaf anodd ei gyffwrdd, ac nid deunyddiau'r paneli drws yw'r rhai mwyaf dymunol chwaith.

yr injan

Rydym eisoes wedi profi Ibiza z sawl gwaith Petrol 1,4 litr... Unwaith eto, ni ddarganfuwyd unrhyw beth newydd. I ailadrodd hanes yn gyflym: peiriant canolradd yw hwn gyda chost fwy cymedrol. Gan ei bod yn amlwg bod y disgwyliadau'n isel, mae'n llawer mwy dymunol darganfod bod y car yn symud yn weddol dda. Os na, dylid ei gynnal ar gyflymder uwch pan fydd sŵn a defnydd yn cynyddu'n sylweddol.

Sedd Eisteddais Ibiza ST cadwyd craffter gweledol fersiynau eraill y corff er gwaethaf y pen ôl hirgul. Mae hyn, yn ei dro, yn darparu'r defnyddioldeb ychwanegol y mae cwsmeriaid yn ei fynnu, hyd yn oed ar gyfer cerbydau dinas fach.

Testun a llun: Sasha Kapetanovich.

Arddull Sedd Ibiza ST 1.4

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.390 cm3 - uchafswm pŵer 63 kW (85 hp) ar 5.000 rpm - trorym uchaf 132 Nm ar 3.800 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru â llaw 5-cyflymder - teiars 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Capasiti:	cyflymder uchaf 177 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, allyriadau CO2 139 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.130 kg - pwysau gros a ganiateir 1.570 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.227 mm – lled 1.693 mm – uchder 1.445 mm – sylfaen olwyn 2.469 mm – boncyff 430–1.165 45 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl. = Statws 26% / odomedr: 10.315 km
Cyflymiad 0-100km:	13,4s
402m o'r ddinas:	19,1 mlynedd ( 120 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	14,0s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	24,3s (V.)
Cyflymder uchaf:	177km / h (V.)
defnydd prawf:	7,6 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	39,4m
Tabl AM:	41m

asesiad

• Bydd yr Ibiza ST yn apelio at y rhai sy'n gwerthfawrogi arddull chwaraeon a defnyddioldeb, ond ar yr un pryd yn gwario'n ddoeth ar eu harian.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

rhwyddineb defnyddio'r gefnffordd

mainc gefn rhanadwy

deunyddiau yn y tu mewn

sŵn ar rpm uchel