Prawf: Suzuki Katana // Swipe gyda chleddyf

Do, cynhyrfodd y Katana y byd beic modur a fy mhen poeth yn fy arddegau ar y pryd. "Byddaf yn gyrru katana ryw ddydd" Siaradais â mi fy hun yn gynnar yn yr wythdegau a syllu’n freuddwydiol ar boster mawr o’r Katana, wedi ei rwygo o gylchgrawn beic modur o’r Almaen a’i binio i wal fy ystafell. Katana cyntafRhagflaenydd yr un newydd hwn oedd car hir gyda golau hirsgwar nodedig, trwyn ar oleddf a sedd adnabyddadwy. Doeddwn i ddim yn gyrru katana pan oeddwn i'n ifanc, roeddwn i'n rhy ifanc, ac roedd ceir Japaneaidd ar gyfer ychydig ddethol gyda waledi arian tramor trwchus. Y gwanwyn diwethaf, eisteddais ar y Katana ar gyfer cyflwyniad rhanbarthol i'r wasg yng Nghroatia. Newydd ers 2019. Ac felly sylweddolodd freuddwyd ei ieuenctid.

Beth yw katana?

Katana gyda llaw cleddyf traddodiadol Japaneaidd, lle mae'r meistr wedi dal ei holl gelf, crefftwaith a mireinio dyluniad... Ganwyd y Katana dwy olwyn, a ddynodwyd yn swyddogol y GSX-S 1100 Katana, ym 1981 o ganlyniad i chwilio am lwybrau ceir newydd, a chroesodd yr Eidalwyr eu bysedd hefyd, felly ni ddylai fod yn syndod iddi ddod o hyd i lawer yn gyflym. ceir. prynwyr yn Ewrop (fel mewn mannau eraill) Yn fuan, fodd bynnag, enillodd y beic modur statws cwlt oherwydd ei unigrywiaeth. Pan welodd olau dydd am y tro cyntaf, hwn oedd y car cynhyrchu cyflymaf erioed ac mae i'w weld o hyd ar draciau rasio beic modur clasurol heddiw.

Rodolfo Frascoli yn ddylunydd Eidalaidd a gafodd ei ymddiried gan y Japaneaid yn 2017 i dynnu katana newydd. Yn Suzuki, roedd y peiriant newydd yn eithaf hwyr yn dod â phrynwyr i sylw beiciau modur retro modern. Mae'r Katana newydd yn atgof da o'r hen, ond yn fodern yn ei ffordd ei hun. Mae'r prif oleuadau sgwâr (LED) nodweddiadol yn dal i fodoli, ond efallai bod y sedd dau liw, a beintiwyd yn ail ddegawd y mileniwm hwn, yn fwyaf atgoffaol o'r model blaenorol, gyda llythrennau Suzuki coch ar ochrau'r tanwydd bach. tanc. Mae'r Katana newydd ar gael mewn arian clasurol, ond gallwch hefyd ddewis du. Mae'n ei yrru Bloc o 999 metr ciwbig gyda 148 o “geffylau”, y model GSX sy'n hysbys o gartref yw'r S1000. Mae'r injan pedwar-silindr wedi'i osod ar draws wedi'i leoli mewn ffrâm alwminiwm dwbl sy'n rhoi'r sefydlogrwydd sydd ei angen ar y beic modur gyda fforch blaen USD ac amsugnwr sioc cefn. Mae'n eistedd yn unionsyth ar y beic, ond gallwch chi wneud lap ar y trac rasio o hyd. Neu yng nghyffiniau dinas Croateg Novi Vinodolski, Opatija ac ar hyd waliau creigiog yr hen lwybr yn Preluk, lle marchogais Katana ar fy mhen fy hun mewn tywydd sur, oer a glawog. Roedd y synwyriadau ar y pryd yn stori ddibrofiad i mi, gan nad oeddwn yn gallu defnyddio ei llawn botensial ar ffordd llithrig.

Amryddawn a miniogrwydd y cleddyf

Wel, mae'r llain sych hyd yn oed yn well. Yn ogystal â'r holl eiddo hyn, mae ychydig mwy o werth eu crybwyll. Er ei fod yn feic retro yn y bôn, mae cornelu'r ffordd fynydd droellog yn stori heb adrenalin. Mae'r uned yn ddigon cryf ar gyfer y pigog, ac mae'r ffrâm, y breciau a'r ataliad hyd at yr un lefel. Gall fod yn addfwyn; os ydych chi eisiau reidiau chwaraeon llymach, bydd yn addas i chi. Er nad yw sedd y teithiwr (cyd) ar yr olwg gyntaf yn addo llawer, mae'r daith i ddau yn eithaf gweddus. Ond roeddwn i'n colli quickshifter, a fyddai'n bendant yn gwneud y daith hyd yn oed yn fwy deniadol.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Slofenia Suzuki

  Pris model sylfaenol: 12.790 EUR €

  Cost model prawf: 12.790 EUR €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 999 cc, dwy-silindr, mewn-lein, hylif-oeri, gyda chwistrelliad electronig

  Pwer: 111kW (148 KM) ar 10.000 vrt./min

  Torque: 108 Nm am 9.500 rpm

  Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn

  Ffrâm: alwminiwm

  Breciau: disg blaen 310 mm, calipers pedwar cam, disg gefn 250 mm, caliper dau-piston, ABS

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy 43mm blaen wedi'i addasu, swingarm cefn, mwy llaith addasadwy

  Teiars: 120/70-17, 290/70-17

  Uchder: 825 mm

  Tanc tanwydd: 12

  Bas olwyn: 1.460 mm

  Pwysau: 215 kg

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

edrych

cyfanswm

cerbydau

dim awtomatig (quickshifter)

(hefyd) tanc tanwydd bach

gradd derfynol

Mae Katana yn byw hyd at ei henw. Mae gan Suzuki hanes hir o wneud ei arfau ar gyfer pobl retro Road ac mae wedi rhoi beic miniog ar y ffordd sy'n edrych yn dda ac yn reidio'n dda.