Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf
Hylifau ar gyfer Auto

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Pam mae galw am brofwyr hylif brĂȘc?

Mae hylifau brĂȘc yn fwy na 95% glycols neu polyglycols. Mae gan yr alcoholau syml hyn set dda o nodweddion perfformiad, sy'n caniatĂĄu iddynt gael eu defnyddio mewn systemau brĂȘc modern. Mae hylifau brĂȘc Glycol yn trosglwyddo pwysau dros bellteroedd hir heb afluniad, mae ganddynt lubricity uchel, ac maent yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel ac isel.

Fodd bynnag, mae gan glycolau un nodwedd sydd nid yn unig yn annymunol, ond hyd yn oed yn beryglus. Mae'r alcoholau hyn yn hygrosgopig. Hynny yw, gallant gronni lleithder o'r amgylchedd. Ac mae presenoldeb dĆ”r yng nghyfaint yr hylif brĂȘc yn arwain at ostyngiad sydyn yn ei bwynt berwi. Bydd y “brĂȘc” a ferwodd ar y priffyrdd yn analluogi'r system gyfan ar unwaith. Yn syml, bydd y brĂȘcs yn methu. Er enghraifft, mae ymddangosiad dim ond 3,5% o ddĆ”r mewn hylif DOT-4 yn lleihau ei bwynt berwi o 230 ° C i 155 ° C.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Mae dĆ”r yn cronni yn yr hylif brĂȘc yn raddol. Mae cyflymder y broses hon yn dibynnu ar lawer o ffactorau: tymheredd amgylchynol, lleithder aer, dwyster gweithrediad car, dyluniad system brĂȘc, ac ati. Felly, mae'n amhosibl rhagweld ymlaen llaw a yw swm critigol o leithder wedi cronni yn yr hylif erbyn ei weithrediad yn unig.

Mae dyddiad dod i ben ar gyfer hylif brĂȘc, ond ni ddylid drysu'r paramedr hwn Ăą bywyd y gwasanaeth. Mae'r rhain yn bethau gwahanol. Mae'r dyddiad dod i ben yn nodi oes silff y cynnyrch mewn cynhwysydd caeedig.

Felly, mae dadansoddwyr arbennig wedi'u datblygu i wirio'r hylif brĂȘc am bresenoldeb dĆ”r ynddo.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Egwyddor o weithredu

Mae gan unrhyw brofwr hylif brĂȘc, waeth beth fo dyluniad model penodol, fatri, dau electrod a chylched trydanol gydag algorithm ar gyfer gwerthuso'r darlleniadau. Weithiau mae'r electrodau profwr yn cael eu paru mewn un stiliwr. Mewn rhai achosion, fe'u rhennir yn ddau allbwn ar wahĂąn sydd wedi'u gosod ar yr achos. Ond mae pwynt sylfaenol bwysig yma: mae'r pellter rhwng yr electrodau mewn unrhyw brofwr bob amser yn aros yr un fath.

I ddechrau, mae gan hylif brĂȘc sych heb leithder (neu gydag isafswm ohono) ymwrthedd trydanol uchel. Wrth i ddĆ”r gronni, mae gwrthiant yr hylif yn lleihau. Y gwerth hwn y mae'r profwr hylif brĂȘc yn ei fesur. Rhoddir cerrynt ar un o'r electrodau, sy'n mynd trwy'r hylif ac yn mynd i mewn i'r electrod arall. Ac mae gwrthiant yr hylif llaith yn pennu'r gostyngiad foltedd yn y math hwn o gylched drydanol. Mae'r gostyngiad foltedd hwn yn dal “ymennydd” y profwr ac yn ei ddehongli yn ĂŽl y sylfaen a osodwyd yn y cof. Mae ymwrthedd i dreigl cerrynt trydan yn cael ei drawsnewid yn ganran y lleithder yn yr hylif.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Os byddwch chi'n newid y pellter rhwng yr electrodau, yna bydd gwrthiant yr hylif yn newid: bydd yn cynyddu pan fydd yr electrodau'n cael eu tynnu ac i'r gwrthwyneb. Bydd afluniad o'r darlleniadau. Felly, gall profwyr ag electrodau wedi'u difrodi neu eu dadffurfio roi gwybodaeth anghywir.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Sut i ddefnyddio?

Yn gyffredinol, mae defnyddio profwr ansawdd hylif brĂȘc yn dod i lawr i ddau weithred syml.

  1. Troi'r ddyfais ymlaen ac aros i'r deuod parod oleuo (LED gwyrdd fel arfer, sydd ar yr un pryd yn nodi absenoldeb lleithder yn yr hylif).
  2. Gostwng electrodau'r ddyfais i'r tanc nes bod un o ddangosyddion cyflwr yr hylif yn goleuo. Yn yr achos hwn, mae'n ddymunol gostwng y ddyfais neu'r stiliwr o bell i'r tanc yn union fertigol. Yn nodweddiadol, mae'r profwr yn gwerthuso cyflwr yr hylif mewn 1-2 eiliad.

Ar ĂŽl mesuriadau, rhaid sychu'r electrodau Ăą chlwt.

Mae presenoldeb lleithder o 3,5% yng nghyfaint yr hylif brĂȘc yn hollbwysig. Mae'r cyflwr hwn yn cael ei nodi gan ddeuod coch neu fwlb golau yn llosgi ym mharth coch graddfa werthuso'r offeryn. Os oes 3,5% o ddĆ”r yn ĂŽl cyfaint, rhaid disodli'r hylif cyn gynted Ăą phosibl.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Pris ac adolygiadau

Ar hyn o bryd, mae gan bron pob profwr hylif brĂȘc a werthir mewn siopau yn Rwseg ddyluniad “marciwr”. Yn allanol, maent yn edrych fel marciwr rheolaidd. Mae eu pris yn amrywio o 200 i 500 rubles, yn dibynnu ar y model ac ymyl y gwerthwr.

Yn rhan ganolog profwr o'r fath mae batri AAA. O'r blaen, o dan y cap, mae dau electrod metel, y mae'n rhaid eu trochi yn yr hylif brĂȘc. Ar y brig mae'r botwm pĆ”er. Mae'r fersiwn hon o'r profwr yn ddelfrydol ar gyfer defnydd preifat.

Mae profwyr hylif brĂȘc mwy soffistigedig yn llai cyffredin. Fe'u defnyddir fel arfer mewn gorsafoedd gwasanaeth a gwasanaethau ceir. Er enghraifft, gellir dod o hyd i'r dyfeisiau canlynol ar werth o hyd:

  • Brake Hylif Tester ADD7704 - y pris mewn siopau Rwseg yw tua 6 mil rubles;
  • Profwr Hylif Brake ADD7703 - wedi'i ddarganfod yn eithaf aml, gallwch ei brynu am 3-3,5 mil rubles
  • Brake Hylif Tester WH-509 - yn costio 12 mil rubles ar gyfartaledd, yn ymarferol nid yw'n cael ei werthu yn Ffederasiwn Rwseg.

Profwr hylif brĂȘc. Gwirio'r system car pwysicaf

Mae gan brofwyr hylif brĂȘc proffesiynol leoliadau hyblyg a chywirdeb mesur uwch. Un o'r opsiynau yw gwerthuso hylif brĂȘc ffres fel cyfeiriad a graddnodi'r ddyfais yn ĂŽl y darlleniadau a dderbyniwyd.

Er mwyn rheoli cyflwr hylif eich car eich hun, mae profwr pensil rhad yn ddigon. Mae modurwyr ac arbenigwyr gorsafoedd gwasanaeth yn honni bod cywirdeb ei dystiolaeth yn ddigonol ar gyfer asesiad digonol. Ac mae'r adolygiadau o yrwyr ar y rhwydwaith am y dyfeisiau hyn yn gadarnhaol ar y cyfan. Mae'r ddyfais yn hawdd ac yn gyfleus i'w gweithredu. Mae'r weithdrefn ar gyfer gwerthuso'r "brĂȘc" yn cymryd 1-2 munud gyda'r holl weithrediadau cysylltiedig. Ac nid yw gwall yr arwyddion yn fwy na 10%.

🚘 PROFI BRAKE FLUID TESTER O TSIEINA GYDAG ALIEXPRESS

Ychwanegu sylw