Math o gorff car - pa un fydd yn well? Mathau o gorff

Beth yw corff car?

Yn syml, y corff yw "top" y car. Ac yn fwy proffesiynol ac yn unol â'r diffiniad, moduro yw un o brif gydrannau'r car, wedi'i osod ar y siasi. Elfennau'r corff yw'r strwythur ategol (strwythur) a'r croen. Gellir ei osod ar y ffrâm siasi neu ffurfio rhan annatod ag ef.

Strwythur ategol y corff yw ei "sgerbwd". Mae'n gyfrifol am ei anhyblygedd priodol a'r ffordd y mae'r elfennau eraill wedi'u cysylltu. Mae’n cynnwys, ymhlith pethau eraill:

• bariau,
• atgyfnerthu,
• bar bumper,
• spar injan,
• trawst trothwy: blaen a chanol,
• rhyw
• heb ei darostwng.

Yn ei dro, y croen (corff) sy'n gyfrifol am adeiladu y tu mewn i'r car - y tu mewn. Mae'n cynnwys yr holl elfennau sy'n weladwy o'r tu allan sy'n gyfrifol am estheteg y car, megis:

• drws,
• adenydd,
• bympars,
• caead cefnffyrdd
• gorchudd injan (cwfl).

Hatchback, sedan, liftback neu wagen orsaf. Beth yw'r cyrff ceir mwyaf poblogaidd?

Wrth edrych ar sawl model car, mae'n anodd peidio â sylwi ar y gwahaniaethau gweledol rhyngddynt. Mae'r rhain yn cynnwys nid yn unig lliw y corff, ond yn anad dim y siâp. Wedi'i bennu gan y math o gorff cerbyd - neu o leiaf yn gyffredinol.

Gellir rhannu'r mathau hyn yn sawl grŵp, er enghraifft, yn ôl nifer y solidau: un-, dwy neu dair rhan. Pan fydd y cwfl a'r gefnffordd yn cael eu gostwng yn amlwg, ac mae cyfuchliniau'r car yn rhoi'r argraff ei fod yn cynnwys tair elfen wahanol (corff), rydym yn sôn am gar tair cyfrol. Pan fydd y gyfuchlin bron yn betryal (fel yn achos faniau), rydym yn delio â char monoblock. Ar y llaw arall, mae ceir lle mae'r boncyff yn cael ei dorri i ffwrdd a dim ond y cwfl sy'n amlwg yn cael ei ostwng yn ddwy gyfrol.

Gan ddychwelyd at y mathau o gyrff ceir eu hunain, mae'r rhai mwyaf poblogaidd yn cynnwys:

• hatchback,
• codi yn ôl
• Fan,
• sedan,
• coupe
• trosadwy,
• limwsîn,
• codi,
• minivan,
• allan,
• SUV,
• croesi.

Mae gan bob un ohonynt ei nodweddion ei hun sy'n effeithio ar ymddangosiad a defnyddioldeb y car, a'i ddefnydd arfaethedig. Mae'n werth trafod pob un yn fyr yn ei dro.

Hatchback

Mae’r math hwn o gorff yn sicr yn un o’r rhai mwyaf cyffredin ar ein ffyrdd. Mae'n cynnwys tinbren sy'n gweithredu fel drws ychwanegol. Mae'n codi gyda'r ffenestr, fel bod gan ddefnyddiwr y car fynediad hawdd i'r adran bagiau a'r compartment teithwyr. Ar ben hynny, gellir plygu'r rhes gefn o seddi i lawr, a thrwy hynny gynyddu cyfaint y gefnffordd.

Daw hatchbacks mewn fersiynau tri-drws (blaen dde, blaen chwith a drws cefn) a phum drws (blaen dde, blaen chwith, cefn dde, cefn chwith a drws cefn). Fel arfer mae ganddyn nhw gorff dwy gyfrol a siâp symlach (llinell y to wedi'i gostwng ychydig, llinell cwfl wedi'i gostwng yn gryf). Ymhlith y rhai poblogaidd mae Ford Focus a Volkswagen Golf.

Codwch yn ôl

Mae'r corff car hwn yn aml yn cael ei ddrysu gyda hatchback. A does ryfedd, oherwydd mae eu dyluniad yn debyg iawn. Mae'r liftback yn wahanol i'w ragflaenydd yn bennaf yn unig ar lethr mawr y drws cefn (caead cefnffordd). Cynrychiolydd poblogaidd o'r math hwn o gorff yw Seat Toledo I.

wagen orsaf

Fe'u gelwir yn geir teulu. Mae wagenni gorsaf yn gerbydau sy'n cael eu gwahaniaethu gan ran gefn estynedig - gan amlaf adran bagiau. Nodweddiadol iawn yn y corff hwn yw ffenestr trydydd ochr ychwanegol. Mae'n perthyn i'r grŵp o gyrff dau gorff.

Darpariaeth ychwanegol yn y compartment bagiau yw gosod rheiliau ar geir modern gyda chorff o'r math hwn. Mae'n caniatáu ichi roi rac to ar y car ar gyfer cludo beiciau neu sgïau. Mae wagenni gorsaf fel arfer yn bum-drws (Volkswagen Passat, Ford Mondeo), ond mae modelau tri-drws hefyd (Trabant Universal, Opel Kadett E).

С

Math o gorff tri chorff car dau neu bedwar drws. Ar yr un pryd, yn wahanol i'r hatchback, nid yw caead y gefnffordd yn agor gyda'r gwydr. Ac mae'r nodwedd hon yn un o nodweddion mwyaf nodedig y sedan. Fel y soniasom eisoes, gall y math hwn o gorff car clasurol fod ar gael mewn fersiwn dau ddrws, nad yw, fodd bynnag, yn cyfyngu ar ei le i deithwyr (mae ganddo 4-6 sedd o hyd). Car clasurol o'r math hwn yw'r Audi A8 neu'r BMW 7.

Mae'r sedan ar gael fel opsiwn pen caled dewisol, heb unrhyw bileri rhwng y ffenestri ochr a tho caled (trosadwy) neu sefydlog (trosadwy). Mae sedanau hefyd yn cynnwys limwsinau. Yn aml, cyfeirir at y math hwn o gorff cyfan fel limwsîn.

Coupe

Corff y mae ei enw yn golygu (Ffrangeg) "to cut". Mae hefyd ar yr olwg gyntaf - mae ganddo linell to sy'n goleddu tua'r cefn. Ceir dau ddrws yw coupes gyda chynhwysedd seddi o 2 i 4. Mae ymddangosiad y ceir yn debyg i fodelau chwaraeon - ac mae hyn yn aml yn digwydd, fel yn achos Porsche 911. Gall y corff dan sylw fod ar gael hefyd mewn fersiwn y gellir ei throsi. (gyda tho trosadwy wedi'i guddio yn y boncyff) a thop caled (top caled neu do sefydlog).

Trosadwy

Nodwedd nodweddiadol o nwyddau trosadwy (trosadwy) yw adran teithwyr agored. Mae gan y cerbydau hyn do meddal neu blygu caled sy'n cuddio yn y boncyff, dim pileri fertigol a fframiau yn rhan y to (ac eithrio'r ardal o amgylch y ffenestr flaen). Yn fwyaf aml maent mewn fersiwn dau ddrws. Trosadwy poblogaidd yw, er enghraifft, y BMW 3 Convertible. Mae'r grŵp trosadwy hefyd yn cynnwys roadsters, ceir chwaraeon bach gyda blaen hir a chefn byr (Tesla Roadster).

Codi

Clasur o sinema Americanaidd, gwestai cynyddol aml ar ffyrdd Pwylaidd. Mae'r math hwn o gorff yn cyfuno nodweddion car teithwyr, cerbyd oddi ar y ffordd a cherbyd danfon. Mae'n cael ei wahaniaethu gan bresenoldeb adran cargo agored barhaol wedi'i leoli yn y cefn (y tu ôl i'r caban teithwyr). Gall y blwch gael ei gau gan adeiladau arbennig. 

Gall y caban fod yn sengl (dwy neu dri sedd, dau ddrws), dwbl (pump neu chwe sedd, pedwar drws) neu estynedig (gyda mainc ar gyfer dau neu un person ychwanegol). Tryc codi poblogaidd yw'r Toyota Hilux.

Minivan a fan (fan)

Rydym wedi grwpio'r mathau hyn o gyrff ceir oherwydd eu nodweddion tebyg. Fel y mae'r enw'n ei awgrymu, dim ond fersiwn lai o fan yw minivan. Gallwch hefyd ddweud ei fod yn edrych yn debycach i gar teithwyr; Mae VAN yn debyg i fan. 

Mae'r ddau fath yn gerbydau un neu ddwy gyfrol. Mae eu nodweddion yn cynnwys corff helaeth wedi'i godi, adran bagiau mawr a nifer cynyddol o seddi (5-9 ar gyfer minivans, 1-4 rhes o 2-4 sedd ar gyfer faniau). Mae mini arferol yn Renault Scenic a fan yw Ford Transit.

SUV i groesi

Gellir cyfuno'r mathau hyn o gorff yn hawdd â'i gilydd. Ar ben hynny, mae'n aml yn anodd penderfynu i ba un ohonynt y mae car penodol yn perthyn. Maent yn cael eu gwahaniaethu gan gorff sydd wedi'i godi'n gryf, sy'n atgoffa rhywun yn weledol o fersiynau wagenni gorsaf oddi ar y ffordd. 

Yn achos SUVs, mae hwn yn gysylltiad braidd yn gywir. Mae ganddyn nhw systemau sy'n cefnogi gyrru oddi ar y ffordd a gyriant 4 × 4. Gyriant olwyn flaen yw croesfannau gan amlaf. Cynrychiolydd nodweddiadol o'r math hwn o gorff yw'r Nissan Qashqai, a'r SUV yw'r Subaru Forester.

Mae'r dewis o'r math o gorff car yn dibynnu'n bennaf ar bwrpas y car. Os ydych chi'n bwriadu gyrru ar dir anoddach, dewiswch SUV neu lori codi. Bydd cwmnïau tryciau neu deuluoedd mawr iawn yn gwerthfawrogi faniau a minivans. Oes angen llawer o le bagiau arnoch chi? Byddwch yn gwerthfawrogi croesfannau a wagenni gorsaf. Ydych chi'n hoff o geinder? Byddwch yn hoffi sedans a chyrff chwaraeon. A dylai'r rhai sy'n chwilio am gar braf sy'n hawdd ei barcio ddewis elevator neu hatchback.