TMC - Sianel Neges Traffig

Dyfais newydd anghyfarwydd yw TMC a ddyfeisiwyd i wella (diogelwch gweithredol) car a gallu ei yrrwr i gael ei hysbysu'n gyson am gyflwr y ffyrdd.

Mae TMC yn nodwedd arbennig o'r genhedlaeth ddiweddaraf o lywwyr lloeren. Diolch i'r sianel radio ddigidol, mae gwybodaeth draffig (ynghylch traffyrdd a chylchffyrdd mawr) ac amodau ffyrdd, megis: ciwiau, damweiniau, niwl, ac ati, yn cael eu trosglwyddo'n barhaus dros yr awyr.

Mae llywiwr lloeren TMC yn derbyn y wybodaeth (dawel) hon; felly, dangosir y wybodaeth ar arddangosiad y llywiwr ar ffurf negeseuon byr (gweledol a chlywadwy) yn Eidaleg (Ffig. 1).

Os yw swyddogaeth yr awtobeilot yn weithredol (h.y. os ydym wedi gosod targed i'w gyrraedd), mae'r cyfrifiadur llywio (yn darllen) y wybodaeth TMC hon ac yn gwirio a yw unrhyw ffordd broblemus wedi'i chynnwys yn ein llwybr. Yn yr achos hwn, mae llais ac eicon ar yr arddangosfa yn ein rhybuddio am broblem; Yn ogystal â'r cyfle i weld y broblem o ddiddordeb i ni (Ffig. 2), mae'r llywiwr yn annibynnol (osgoi) yn ailgyfrifo llwybr yr adran hanfodol gyda'r opsiwn (os yw ar gael ac yn gyfleus - Ffig. 3).

MEWN GEIRIAU BYR

TMC yw'r hyn sy'n cyfateb yn ddigidol i Onda Verde (Rhybudd Traffig). Gan eu bod yn ddigidol, mae'r negeseuon hyn yn cael eu cydnabod a'u prosesu gan gyfrifiadur y llywiwr, sy'n ceisio osgoi'r anghyfleustra y mae'n ymwybodol ohono.

O'i gymharu â'r clasuron (Green Wave), nid oes angen aros yn ddi-ofn am adroddiad radio (nad ydym yn aml yn anghofio gwrando arno dim ond pan ydym eisoes mewn tagfa draffig) ac sy'n clirio 20 priffyrdd mewn 15 eiliad.

Yn ogystal, yn ogystal â bod yn ymwybodol o anghyfleustra'r daith o'r cychwyn cyntaf, mae'r llywiwr TMC yn gofalu am wirio yn gyson nad oes unrhyw broblemau newydd hyd yn oed yn ystod y daith (ar gyfartaledd, rhoddir 20 i 30 o rybuddion am broblemau) . ...

CYFLEUSTER '

Mae'r defnyddioldeb yn amlwg… Gwybod o'r cychwyn cyntaf trwy negeseuon clir ar yr arddangosfa: (Hyd A1 - 2 km oherwydd uchder brys cyffordd yr A14 tuag at Bologna), sydd ymlaen (Luc A22 oherwydd uchder niwl yng Nghyffordd De Mantua ) neu (A13 i gyfeiriad Padua, mae'r traffig yn drwm iawn) neu (uchder A1, Pian del Rwyf am weld lleihau oherwydd niwl) yn amhrisiadwy, ac yn bwysicach fyth, i gael dyfais sydd, yn ogystal â gallu osgoi'r pryder y gall siaradwyr, am oriau ar y trac, allosod dewis arall i'r broblem mewn llai na 10 eiliad...

MODELAU

Nawr mae (llywwyr lloeren TMC) yn dod i mewn yn rymus i'n bywydau fel modurwyr. Mae bron pob gwneuthurwr ceir yn cynnwys (er am bris uchel) yn eu holl fodelau (gan gynnwys ceir bach) llywiwr fel opsiwn sy'n disodli'r radio confensiynol. Ar gais, mae Fiat hefyd yn gosod y Peilot Teithio - Blaupunkt ar y Punto.

Ar wahân i geir sy'n dod gyda llywwyr (drud) sydd eisoes wedi'u gosod, mae yna lawer o fodelau ar y farchnad y gellir eu mewnosod ar ôl prynu car.

Mae'r gosodiad yn syml (mae angen gosod 2 antena o'i gymharu ag un o'r radios ceir cyffredin), fodd bynnag, mae'n well cael eu gosod a'u (graddnodi) gan bersonél cymwys er mwyn osgoi unrhyw broblem.

Mae'r defnydd hefyd yn syml.

34 mlynedd yn ôl roedd llywwyr yn gymhleth iawn, nawr diolch i feddalwedd hynod resymegol (fel mewn ffonau symudol) gydag ychydig o fotymau gallwch reoli nifer anfeidrol o swyddogaethau; i'r fath raddau fel na fydd hyd yn oed yr electroneg a esgeulusir fwyaf yn anodd defnyddio'r llywiwr.

Mae 2 deulu o lywwyr TMC: gyda a heb fonitor.

Yr unig wahaniaeth yw presenoldeb neu absenoldeb monitor 810-modfedd (sinema) (lliw yn aml), mae popeth arall yn union yr un fath, heblaw am y pris, oherwydd gyda monitorau maen nhw'n costio 5001000 ewro yn fwy ...

Mae'r llais syntheseiddiedig y mae'r llywiwr yn cyfathrebu ag ef yn bwysig. Mae'r monitor yn braf gweld eich ffrindiau, ond peidiwch â breuddwydio edrych arno wrth deithio!

Fodd bynnag, mae llywwyr heb fonitorau yn ymarferol iawn, yn synhwyrol, yn gryno iawn (oherwydd bod ganddyn nhw'r un dimensiynau â radio car - gweler Ffig. 1 - 2 - 3) ac yn cyflawni eu swyddogaethau graffigol gydag eiconau syml wedi'u harddangos ar arddangosfa radio car arferol. .

Mewn modelau TMC heb monitorau (a grybwyllir yn yr erthygl hon), mae cyfran y llew yn perthyn i'r cwmni Almaeneg Beker, sydd, yn ychwanegol at ei fodel (TRAFFIC PRO), yn cynhyrchu ystod eang (clonau) ar gyfer brandiau eraill.

Yn hynny o beth, mae gan Beker's Traffic Pro sawl brodyr a chwiorydd: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, a Sony.

Yn ogystal â'r teulu hwn, mae cynhyrchion cystadleuol gan VDO Dayton (gyda ms 4200) - Blaupunkt (gyda Travel Pilot) ac Alpine (ina-no33), ond mae yna lawer o fodelau eraill o'r un nifer o frandiau.

PRISIAU

Dyma bwynt dolurus y system hon: ni fyddwch byth yn mynd o dan 1000 €, gan basio 1400 Becker a'i deulu i gyrraedd mwy na 2000 Alpaidd ...

Fodd bynnag, y tro cyntaf y byddwch yn osgoi'r golofn o gilometrau, cewch eich synnu gan eich llywiwr TMC, a'r tro cyntaf y byddwch yn cyrraedd mewn niwl trwchus, gyda damwain, gan wybod ymlaen llaw, cewch eich symud gan eich cydymaith ... I eich sicrhau!

MANTEISION AC ANHADLEDDAU

Buddion diddiwedd! Ac nid ydym yn sôn am y rhai sydd eisoes wedi'u rhestru yn unig.

Diffygion: ar wahân i'r pris mae problem; yn yr Almaen, yr Iseldiroedd, y Swistir, mae sianeli radio digidol TMC yn gweithio gyda (cywirdeb Teutonig), yn yr Eidal (yn ôl yr arfer) mae'r gwasanaeth yn wylo weithiau. Weithiau mae'n digwydd darllen llythyr laconig: nid yw TMC ar gael.

Mae'r gwasanaeth yn golygu Radio Rai, ond yn sicr ni ellir ei optimeiddio oherwydd, fel ABS, EDS, AIRBAG, gall llywiwr TMC arbed eich bywyd ac yn yr achos mwyaf cymedrol bydd yn arbed amser ichi trwy osgoi ciwiau ac awgrymu'r atebion cywir. amrywiadau heb wastraffu amser na thynnu sylw i gael cipolwg ar y map ... efallai pan fyddwch chi'n dal i yrru!

Yr ymwelydd David Bavutti, yr ydym yn diolch iddo am ysgrifennu'r erthygl hon.