Hidlydd tanwydd: mathau, lleoliad a rheolau amnewid
Cynnwys
Mae offer tanwydd unrhyw gar yn gweithio gyda rhannau tenau iawn o rai o'i elfennau, wedi'u cynllunio i basio hylifau yn unig, ond nid gronynnau solet neu sylweddau gludiog tebyg i gel. Ac mae hi'n trin dŵr cyffredin yn hynod negyddol. Gall popeth ddod i ben gyda methiant ac atgyweiriad hir o'r system cyflenwad pŵer injan hylosgi mewnol.
Pam mae angen hidlydd tanwydd mewn car?
Defnyddir hidlo ar bob peiriant i wahanu gasoline pur neu danwydd disel a gronynnau tramor mewn ataliad.
I wneud hyn, mae hidlwyr tanwydd yn torri i mewn i'r llinell gyflenwi o'r tanc. Mae'r nodau hyn yn nwyddau traul, hynny yw, cânt eu disodli â rhai newydd yn broffylactig yn ystod cynnal a chadw wedi'i drefnu (TO).
Mae'r holl faw yn aros ar yr elfen hidlo neu yn y cwt ac yn cael ei waredu ag ef.
Mathau
Rhennir hidlwyr tanwydd chwyddedig yn fras a mân. Ond gan mai dim ond rhwyll plastig neu fetel yw hidlwyr bras fel arfer ar y bibell cymeriant pwmp tanwydd yn y tanc, mae'n gwneud synnwyr ystyried hidlwyr tanwydd mân yn unig.
Nid yw'r defnydd cyfunol o lanhau bras a mân ar un car ar yr olwg gyntaf yn gwneud synnwyr. Wedi'r cyfan, ni fydd gronynnau mawr ac felly yn mynd trwy'r elfen o lanhau mân. Mae'r sefyllfa'n debyg iawn i'r gosodiad anecdotaidd o ddrws bach ychwanegol yn yr ystafell ar gyfer mynediad i bobl rhy fach.
Ond mae'r rhesymeg yn dal i fod yno. Nid oes angen clogio elfen fandyllog denau y prif hidlydd â baw mawr, gan leihau ei fywyd gwasanaeth a lleihau trwygyrch, mae'n well eu gwahardd yn ystod cam cyntaf y glanhau.
Gall fod gan y prif hidlwyr tanwydd sawl math:
- ailddefnyddiadwy collapsible, lle mae'r elfen lanhau ei hun yn caniatáu golchi dro ar ôl tro a chael gwared ar y malurion a gasglwyd;
- tafladwy, mewn achos na ellir ei wahanu mae elfen hidlo papur neu ffabrig (llen), wedi'i ymgynnull i mewn i acordion i ddarparu'r ardal weithio fwyaf gyda dimensiynau allanol lleiaf;
- gyda swmp lle gall dŵr a gronynnau mawr nad ydynt wedi mynd heibio i'r llen gronni;
- effeithlonrwydd uchel, canolig ac isel, wedi'i normaleiddio gan ganran y gronynnau pasio o leiafswm maint 3-10 micron;
- hidlo dwbl, mae'r llinell ddychwelyd i'r tanc tanwydd hefyd yn mynd trwyddynt;
- gyda'r swyddogaeth o wresogi tanwydd disel trwy gyfnewidydd gwres gyda system oeri injan.
Defnyddir yr hidlwyr mwyaf cymhleth mewn peiriannau diesel, y mae eu cyfarpar tanwydd yn gosod gofynion arbennig ar ddŵr, paraffinau, gradd hidlo a mynediad aer.
Lleoliad y ddyfais hidlo
Yn sgematig, mae'r hidlydd wedi'i leoli yn unrhyw le yn y llinell gyflenwi. Ar beiriannau go iawn, mae dylunwyr yn ei drefnu yn dibynnu ar y cynllun a rhwyddineb cynnal a chadw, os yw i fod i gael ei wneud yn ddigon aml.
Peiriannau gyda system pŵer carburetor
Ar geir gydag injan carburetor, mae gasoline hefyd yn destun hidlo bras a manwl cyn iddo fynd i mewn i'r carburetor. Fel arfer defnyddir rhwyll metel ar y bibell cymeriant yn y tanc a hidlydd plastig cryno gyda corrugation papur y tu mewn o dan y cwfl, yn y fewnfa i'r pwmp tanwydd.
Arweiniodd trafodaethau ynghylch ble mae'n well ei roi, cyn y pwmp neu rhyngddo a'r carburetor, at y ffaith bod perffeithwyr wedi dechrau rhoi dau ar unwaith, gan fframio'r pwmp tanwydd gyda nhw.
Roedd rhwyll arall yn y bibell fewnfa carburetor.
Ceir gydag injan chwistrellu
Mae'r system chwistrellu tanwydd yn awgrymu presenoldeb pwysedd sefydlog o gasoline sydd eisoes wedi'i hidlo yn y fewnfa i'r rheilen chwistrellu.
Yn y fersiynau cynnar, roedd cas metel eithaf enfawr ynghlwm o dan y car. Yn ddiweddarach, roedd pawb yn credu yn ansawdd y gasoline, ac mae'r elfen hidlo bellach wedi'i leoli yn y tai pwmp tanwydd, wedi'i drochi ag ef yn y tanc nwy.
Mae'r amser amnewid wedi cynyddu, yn aml nid oes angen agor y tanc. Fel arfer mae'r hidlwyr hyn yn cael eu disodli ynghyd â'r modur pwmp.
System tanwydd disel
Mae angen cynnal a chadw ac ailosod hidlwyr diesel yn aml, felly maent yn ceisio cael eu gosod o dan y cwfl mewn hygyrchedd cyfleus. Dyma sut mae'n cael ei wneud ar beiriannau diesel. Mae ganddyn nhw hefyd linell ddychwelyd gyda falf.
Amlder amnewid elfen hidlo
Mae amlder yr ymyrraeth wedi'i nodi yn y ddogfennaeth ategol ar gyfer y car. Wrth ddefnyddio tanwydd o ansawdd uchel, gellir ymddiried yn y ffigurau hyn, yn wahanol i'r rheoliadau olew ac aer.
Yr eithriad fydd achosion o ail-lenwi â thanwydd ffug, yn ogystal â gweithredu hen geir, lle mae'r tanc tanwydd yn cyrydu'n fewnol, yn ogystal â dadlamineiddio rwber pibellau hyblyg.
Ar beiriannau diesel, rhaid ailosod yn eithaf aml, sef, bob 15 mil cilomedr neu bob blwyddyn.
Sut i ailosod yr hidlydd tanwydd ar Audi A6 C5
Mae'r peiriannau hyn yn hawdd eu defnyddio ac yn hawdd eu disodli. Nid oes angen i chi argraffu fflans y pwmp tanwydd yn y tanc.
Peiriant nwy
Mae'r hidlydd wedi'i leoli o dan waelod y car yn ardal y seddi cefn ac mae wedi'i orchuddio â amddiffyniad plastig. Mae'r pibellau mewnfa ac allfa wedi'u gosod gyda chlampiau metel cyffredin, ni ddefnyddiwyd clipiau bryd hynny.
Y weithdrefn amnewid yw'r symlaf, ac eithrio'r angen i fod o dan y car:
- lleddfu pwysau yn y system trwy gychwyn yr injan gyda'r ffiws pwmp tanwydd wedi'i dynnu, ond yn aml yn gwneud hebddo, gan ddefnyddio llawer iawn o garpiau o dan yr hidlydd;
- dadsgriwio'r sgriwiau o dan y peiriant a thynnu'r amddiffyniad hidlo;
- rhyddhewch y clampiau pibell, tynnwch nhw o'r ffitiadau hidlo a draeniwch y gasoline sy'n weddill i'r cynhwysydd a baratowyd;
- dadsgriwiwch y caewyr ffilter, tynnwch yr hen un a gosodwch yr un newydd yn y drefn arall;
- Mae cyfeiriad llif gasoline wedi'i nodi ar y tai hidlo.
Bydd yn rhaid i chi weithio gyda hylif fflamadwy, felly mae angen i chi gael diffoddwr tân wrth law. Peidiwch â diffodd gasoline â dŵr.
Peiriant tanio mewnol disel
Mae'r hidlydd wedi'i leoli yn adran yr injan, ar gyfer peiriannau 1,9 ar y chwith i'r cyfeiriad teithio o dan y pibellau aer, ar gyfer peiriannau 2,5 ar y dde ar darian yr injan ar y brig.
Mae'r dilyniant ychydig yn fwy cymhleth:
- llacio dau glamp gan osod y gosodiadau pibell sydd wedi'u lleoli'n agosach at darian y modur;
- tynnwch y pin ac ysgwyd y falf dychwelyd yn ofalus, heb ddatgysylltu'r pibellau, ewch ag ef i'r ochr;
- tynnwch y ddwy bibell sy'n weddill, rhyddhewch y clamp tai gyda'r sgriw ar y gwaelod a thynnwch yr hidlydd allan o'r clamp mawr;
- mewnosod hidlydd newydd, ei roi ymlaen a thynhau'r bibell o'r pwmp tanwydd pwysedd uchel (TNVD) ar yr injan;
- gosod y falf yn ei le a gosod y siec;
- dadsgriwiwch y falf gwaedu, rhowch bibell gyda twndis ar y ffitiad sy'n weddill, ei lenwi â thanwydd disel ac aros nes bod aer yn stopio dianc o'r falf gwaedu, yna tynhau'r falf;
- Gwisgwch y bibell safonol sy'n weddill a chychwyn yr injan, gan ei gasio i dynnu'r aer sy'n weddill, os na fydd yn gweithio allan, yna peidiwch â bod yn selog wrth geisio, ond tynnwch yr aer trwy bwmpio.
Ar yr injan 1,9, er hwylustod, bydd yn rhaid i chi gael gwared ar y pibellau aer sy'n ymyrryd.
TOP 5 gwneuthurwr hidlydd tanwydd gorau
Peidiwch byth ag anwybyddu gweithgynhyrchwyr hidlyddion. Mae'n werth defnyddio dim ond y rhai gorau sydd wedi'u profi.
- Cwmni Almaeneg Dyn yn ôl llawer o amcangyfrifon yn cynhyrchu'r cynnyrch gorau. Cymaint fel nad yw'n gwneud unrhyw synnwyr i gymryd rhannau gwreiddiol.
- Bosch hefyd nid oes angen hysbysebu, ansawdd Almaeneg profedig, waeth beth yw lleoliad y planhigyn.
- ffilterau Bydd yn costio llai, ond heb golled sylweddol mewn ansawdd.
- Delphi - gweithredu cydwybodol, os na fyddwch chi'n prynu cynnyrch ffug.
- Sakura, Gwneuthurwr Asiaidd o hidlwyr da, ar yr un pryd yn rhad, amrywiaeth fawr, ond, yn anffodus, mae yna lawer o nwyddau ffug hefyd.
Nid yw'r rhestr o gynhyrchion da yn gyfyngedig i'r rhestr hon, y prif beth yw peidio â phrynu'r cynigion marchnad rhataf. Nid yn unig y gallwch chi ddinistrio adnodd y modur yn gyflym, ond mae hefyd yn hawdd cychwyn tân oherwydd cryfder isel a gwydnwch y cyrff.
Yn benodol, os yn bosibl, dylai fod yn well gennych hidlydd tanwydd mewn cas metel, yn hytrach nag mewn un plastig. Felly mae'n fwy dibynadwy, gan gynnwys cronni trydan statig.
