Breciau beic modur: dysgwch sut i'w gwaedu
Cynnwys
Yn wir, faint o bobl ydyn ni'n eu clywed yn cwyno am y diffyg pŵer yn eu breciau ac eisiau ailosod eu pibellau, calipers a hyd yn oed y prif silindr, cyn gofyn cwestiynau am brif gydran y trosglwyddiad hyd yn oed? lifer, neu hylif brêc? Felly, rydyn ni'n mynd i ddisodli'ch hen hylif gydag un newydd, beth bynnag, gan gynnwys glanhau.
Sut mae hwn
Mae atgoffa cyflym o'r erthygl flaenorol yn ddefnyddiol:
Fel y gwelsom, mae gweithred y padiau ar y ddisg yn cael ei achosi trwy wasgu'r lifer, y dull o drosglwyddo'r grym hwn trwy'r prif silindr yw'r hylif brêc. Rhaid bod ganddo briodweddau mecanyddol a chemegol gwahanol er mwyn trosglwyddo'r grym hwn yn effeithiol:
- Rhaid iddo fod yn anghywasgadwy: yn wir, pe bai hylif yn cael ei ddefnyddio, hyd yn oed pe bai ychydig yn gywasgadwy, byddai ei gyfaint yn gostwng yn gyntaf o dan ddylanwad grym, cyn iddo gael ei drosglwyddo i'r pistons caliper, ni fyddem yn brecio nac yn waeth .. .
- Rhaid iddo allu gwrthsefyll gwres: mae'r breciau'n mynd yn boeth ac yn cynhesu'r hylif. Gellir dod â hylif sy'n cael ei gynhesu i ferwi, gan ryddhau anweddau ... sy'n cael eu cywasgu.
Yn ychwanegol at ansawdd yr hylif brêc ei hun, rhaid i'r cylched hydrolig nid yn unig gael ei selio'n llwyr, ond hefyd yn rhydd o aer yn CWBLHAU. Mae'n amlwg na ddylai fod swigod nwy ynddo. Allweddair Effeithlonrwydd: INSUFFICIENCY!
Pam ailosod eich hen hylif brêc?
Fel y gwelsom, er mwyn i hylif fod yn effeithiol, rhaid iddo fod yn anghyson. Yn anffodus, mae'r hylif hwn yn hoff iawn o ddŵr ac yn ei amsugno dros amser. Y broblem yw bod y dŵr yn berwi ar dymheredd is na'r breciau, ac yna'n rhyddhau stêm, sy'n gywasgedig. Dyma'r hyn a elwir yn "glo anwedd", neu bresenoldeb nwy ar dymheredd y mae brecio yn diflannu oherwydd ...
Y ffordd orau o osgoi hyn yw disodli'r hylif a ddefnyddir gydag un newydd, gadewch i ni fod yn glir. NEWYDD: Ydy, mae hylif sydd heb ei ddefnyddio ers blwyddyn yn eich garej wedi amsugno dŵr ac felly nid oes modd ei ddefnyddio. Oes angen rhifau arnoch chi? Penodol? Difrifol ? Dyma rai o'r safonau sy'n diffinio priodweddau hylifau amrywiol.
Ar lefel lleithder yn agos at 0, berwbwyntiau tri math gwahanol o hylifau yw:
- DOT 3: tua 220 ° C
– DOT4: bron i 240°C
- DOT 5: dros 250 ° C
Gyda 1% o ddŵr:
- DOT 3: tua 170 ° C
- DOT4: llai na 200 ° C
- DOT 5: tua 230 ° C
Gyda 3% o ddŵr:
- DOT 3: tua 130 ° C
- DOT4: llai na 160 ° C
- DOT 5 dim ond 185 ° C
Dylech wybod bod astudiaeth ystadegol a gynhaliwyd yn ein gwlad hardd ar sail samplau a gymerwyd o geir yn dangos bod y cynnwys dŵr ar ôl dwy flynedd ar gyfartaledd yn 3% ... Ydych chi'n siŵr? Gallaf eich gweld eisoes yn rhedeg at eich deliwr am hylif newydd !!!!
PWYNT
Ar y pwynt hwn yn yr esboniad, dyma'r ateb i'r cwestiwn cyffredin: "DOT 5, beth sy'n well na DOT 3?" “. Neu eto: "Beth mae DOT yn ei olygu?" ”
Mae DOT yn ddosbarthiad o hylifau o dan gyfraith ffederal yr Unol Daleithiau, y Safonau Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS), sy'n diffinio tri chategori a elwir yn DOT 3, 4, a 5 (DOT: Adran Drafnidiaeth).
Mae'r tabl isod yn dangos y prif nodweddion, y gwerthoedd a nodir yw'r gwerthoedd lleiaf y mae'n rhaid arsylwi eu bod yn cael eu cynnwys mewn categori penodol:
| PWYNT 3 | PWYNT 4 | PWYNT 5 | |
| Berwbwynt sych (° C) | > 205 | > 230 | > 260 |
| Tymheredd berwi llai na 3% o ddŵr (° C) | > 140 | > 155 | > 180 |
| Gludedd cinematig ar - 40 ° C (mm2 / s) | > 1500 | > 1800 | > 900 |
Gallwn weld yn glir y bydd hylif DOT5 yn gwrthsefyll tymereddau yn llawer gwell na DOT3, hyd yn oed os yw wedi heneiddio (nid yw hyn yn rheswm i'w newid bob 10 mlynedd ...).
Yn yr achos hwn, dylech fod yn ymwybodol bod rhai gweithgynhyrchwyr (yn enwedig Brembo) yn gwahardd defnyddio DOT5 ar gyfer eu hoffer oherwydd anghydnawsedd cemegol y morloi. Gallwch chi hefyd fod yn fodlon â DOT 4 "da".
Pwrpas gêm
Cyn i chi ddechrau gweithio gydag offer a hylif newydd, un nodyn atgoffa bach arall.
Mae'r gylched brêc hydrolig yn cynnwys:
- banc sy'n gwasanaethu fel cronfa wrth gefn ac yn gwneud iawn am wisgo'r padiau,
- prif silindr
- pibell(nau),
– caliper(s).
Mae'r trac hwn yn llawn "uchder", lleoedd lle gall swigod aer bach gronni ac aros yno os na fyddwn yn cymryd mesurau i gael gwared arnynt. Ar y pwyntiau hyn rydym fel arfer yn dod o hyd i naill ai'r sgriw(iau) gwaedu neu'r ffitiadau math "banjo" a ddefnyddir i gysylltu gwahanol gydrannau'r gylched (er enghraifft, rhwng y prif silindr a'r bibell ddŵr). Yn syml, plwg yw sgriw gwaedu sy'n cau wrth ei dynhau ac yn cau'n dynn; agored pan gaiff ei lacio.
Felly, nod y gêm yw nid yn unig disodli'r hen hylif brêc gydag un newydd, ond hefyd i gael gwared ar swigod aer sy'n bresennol yn y gylched ar adegau uchel.
Gadewch i ni fynd i lawr i'r garej ar fusnes difrifol ...
Glanhau
Yn gyntaf oll, paratowch yr offer, sef:
- 8 wrench pen agored (cyffredinol) ar gyfer llacio a thynhau'r sgriwiau gwaedu,
- sgriwdreifer Phillips (gan amlaf) i agor cap y gronfa hylif,
- tiwb bach tryloyw i'w gysylltu â ffitiad y sgriw draen, y gellir ei ddarganfod yn hawdd, er enghraifft, yn adran acwariwm siop anifeiliaid anwes,
– o bosibl coler (math Colson) i’w defnyddio i ddal y bibell yn ddiogel ar y sgriw gwaedu,
- cynhwysydd ar gyfer casglu'r hylif ail-law y bydd y bibell yn cael ei drochi ynddo,
- potel o hylif newydd, wrth gwrs,
- a charpiau!
Gadewch i ni weithio ...
 | 1 - Yn gyntaf oll, lapiwch rag o amgylch y gronfa hylif brêc cyn ei agor: mewn gwirionedd, mae'r hylif yn hoffi llychwino, hyd yn oed yn onest yn golchi paent o'n ceir, felly mae angen eu hamddiffyn. |
 | 2 - Agorwch gaead y jar a thynnwch y sêl (os caiff ei ddadffurfio, dychwelwch ef i'w siâp gwreiddiol). |
 | 3 - Tynnwch y cap sydd wedi'i leoli ar ben y sgriw gwaedu ac ailosodwch y bibell trwy ei drochi mewn cynhwysydd. Tip Jar, arllwyswch ychydig o hylif ar y gwaelod. Pam ? Bydd y bibell danddwr yn llenwi wrth iddi lanhau. Os bydd "colli", bydd hylif yn mynd i mewn i'r caliper, nid aer, gan osgoi'r angen i ail-wneud popeth. |
| 4 - Y rhan gyntaf oll fydd draenio peth o'r hen hylif o'r tanc cyn ychwanegu un newydd. RHYBUDD! Mae twll sugno ar waelod y tanc: rhaid i BOB AMSER fod yn hylif uwchben y twll hwn, fel arall bydd aer yn mynd i mewn i'r gylched. | |
 | 5 - Gwasgwch y lifer brêc ac, wrth gynnal pwysau, agorwch y sgriw gwaedu ychydig: mae hylif yn cael ei ddiarddel. Manteisiwch ar y cyfle i wirio presenoldeb neu absenoldeb swigod aer yn y tiwb tryloyw. |
 | 6 - TYNHWCH y sgriw CYN i'r lifer stopio. |
| 7 - Ailadroddwch gamau 5 a 6 nes bod lefel y tanc yn disgyn i ychydig filimetrau uwchben y porthladd sugno. | |
| 8 - Llenwch y gronfa gyda hylif newydd ac ailadroddwch gamau 5 a 6 (ychwanegu hylif newydd yn rheolaidd) nes bod yr hylif wedi'i ddraenio yn hylif NEWYDD a dim swigod aer yn dod allan. | |
| 9 - Yma mae'r rhan sydd wedi'i lleoli rhwng y llestr a'r sgriw gwaedu wedi'i llenwi â hylif newydd ac nid yw'n cynnwys swigod mwyach, dim ond tynhau'r sgriw gwaedu yn gywir a thynnu'r tiwb tryloyw sydd ar ôl. Yn achos system brêc disg deuol, rhaid ail-wneud y llawdriniaeth gydag ail galiper wrth gwrs. | |
| 10 - Ar ddiwedd y llawdriniaeth, ychwanegu at y lefel yn gywir yn y tanc llorweddol, ailosod y gasged a'r cap. |
i grynhoi
Anhawster: Hawdd (1/5)
Angen Sylw: Mawr! Peidiwch byth â jôc am frecio, ac os ydych yn ansicr, ceisiwch help gan berson cymwys.
Hyd: Awr dda i'r holl frêcs.
Creu :
- Fel bob amser, defnyddiwch offer o ansawdd da i osgoi niweidio'r sgriwiau cap tanwydd neu dalgrynnu ochrau'r sgriw gwaedu.
- defnyddiwch hylif brêc NEWYDD, nid yr un a oedd yn gorwedd o gwmpas yn y garej, gan nad ydym yn gwybod pryd,
- amddiffyn y rhannau o'r beic modur sydd wedi'u paentio yn dda,
- cymerwch eich amser,
– cael cymorth rhag ofn y bydd amheuaeth,
– peidiwch â gordynhau'r sgriwiau draen (uchafswm. 1/4 tro ar ôl cyswllt).
Lle'r ydych chi, gwaedu'r brêc cefn a glanhau'r disgiau a'r padiau gyda glanhawr brêc.
Peidio â gwneud:
Peidiwch â dilyn y cyfarwyddiadau yn yr adran "Beth i'w wneud"!
Gallai hyn fod wedi digwydd:
Nid yw sgriw (iau) gosod caead tanc Phillips “yn dod allan” (yn aml yn achos can adeiledig, alwminiwm). Maent yn debygol o jamio, ac mae risg uchel o gael argraff ddi-ffael os ydych yn mynnu, yn enwedig gydag offeryn o ansawdd gwael.
Datrysiad: Sicrhewch sgriwdreifer o ansawdd da a'r maint cywir y byddwch chi'n ei gymhwyso i'r sgriw. Yna tapiwch y sgriwdreifer yn agored gyda morthwyl i "dynnu" yr edau. Yna ceisiwch ei ddadsgriwio trwy wthio'n gadarn ar y sgriwdreifer.
Os ydych chi'n teimlo bod y sgriw wedi plygu, stopiwch a siaradwch â'ch mecanig: mae'n well cyflawni'r gwaith na thorri popeth. Ar yr un pryd, mynnwch fod y sgriwiau'n cael eu disodli gan rai newydd, y byddwch chi wedyn yn eu tynnu ar unwaith i'w iro.
Os bydd y sgriw yn cyrraedd, rhowch hecsagon mewnol yn ei lle ar ddiwedd y gwaedu, os yw'n bosibl, sy'n haws ei ddadosod (BTR), y byddwch chi'n ei iro cyn ail-ymgynnull. Byddwch yn ofalus i beidio â goresgyn.
Diolch eto i Stefan am ei waith rhagorol, ei destun a'i ffotograffau.
Gwybodaeth ychwanegol gan Dominic:
“Mewn gwirionedd mae pedwar categori o hylif brêc yn ôl manylebau'r DOT:
– PWYNT 3
- DOT 4: Yn fwyaf addas ar gyfer mwyafrif helaeth y cylchedau. Amrywiadau masnachol (DOT 4+, super, ultra,…) gyda berwbwyntiau uwch. V
Uchaf !!!
- DOT 5.1: (fel y dangosir ar y cynhwysydd) yn cynhyrchu mwy o hylif i wella adweithedd y systemau rheoli ABS.
Mae'r tri chategori hyn yn gydnaws.
– DOT 5: cynnyrch sy’n seiliedig ar silicon (a ddefnyddir yn Harley-Davidson, ymhlith eraill) sy’n anghydnaws â deunyddiau a ddefnyddir mewn cylchedau confensiynol a gynlluniwyd i weithio gyda’r tri arall (dyma o ble y daeth sylw Brembo).
Roeddwn i eisiau pwysleisio hyn oherwydd nad yw llawer o gynhyrchion ar y farchnad yn gwahaniaethu rhwng DOT 5 a 5.1, a gall camgymeriad arwain at ganlyniadau enbyd. Llongyfarchiadau ar safle yr wyf yn ei adolygu'n rheolaidd. Rhai hysbysebion: yn Saesneg, ond wedi'u gwneud gan feicwyr: www.shell.com/advance
Nodyn Golygydd MS: Yn wir, safle wedi'i ddylunio'n dda ac yn addysgiadol iawn sy'n werth ei grybwyll yma waeth beth fo unrhyw arwydd hysbysebu :)
