Hylif brêc
O hanes llinell hylif brêc Shell
Yn ôl ym 1833, agorwyd cwmni bach yn Llundain, yn cyfuno gwerthu gizmos hynafol a mewnforio cregyn môr. Nid oedd gan Marcus Samuel, sylfaenydd ac a fu unwaith yn berchennog casgliad helaeth o hen bethau, unrhyw syniad bryd hynny y byddai ei gwmni Shell yn dod yn un o'r mentrau ynni, petrocemegol a mwyngloddio enwocaf.
Mae datblygiad y brand wedi bod yn gyflym. Ar y dechrau, roedd etifeddion Samuel, a oedd wedi sefydlu cysylltiadau agos â chydweithwyr tramor, yn gallu meistroli cyflwyno peiriannau ac offer, ac yn raddol aeth i mewn i'r diwydiant olew. Hyd at y 1970au, bu datblygiad cyflym o dechnoleg Shell, ei ad-drefnu strwythurol. Ymddangosodd mwy a mwy o gynhyrchion newydd, datblygwyd adneuon newydd, daethpwyd â chontractau ar gyfer cyflenwi tanwydd i ben, anogwyd buddsoddiadau. Ac yng nghanol y 1990au, pan oedd naid sydyn yn y byd wrth gynhyrchu a datblygu tanwydd hylif synthetig, roedd y pryder yn gallu cyflwyno'r hylif brêc perffaith i ddefnyddwyr terfynol. Fe'i nodweddwyd gan berfformiad uchel a phris isel.
A beth all hylif brêc Shell os gwelwch yn dda modurwyr heddiw a pha fathau o'r cynnyrch hwn sy'n bodoli?
Amrediad hylif brêc cragen
Shell Donax YB - y llinell gyntaf o hylifau brêc o Shell. Wedi'i gynllunio ar gyfer brêcs drwm a disg. Roedd ganddo gludedd isel ac effeithlonrwydd eithaf uchel. Fe'i crëwyd ar sail polyethylen glycol gyda'r defnydd o olewau hanfodol ac ychwanegion. Wedi gwella'n raddol. Dyma sut yr ymddangosodd hylif y genhedlaeth nesaf.
Brake Hylif a Clutch DOT4 ESL yn llinell newydd o gynhyrchion premiwm. Wedi'i gynhyrchu yng Ngwlad Belg yn unig, yn unol â safonau ISO, FMVSS-116, SAE.
Yn ôl ei nodweddion, mae gan yr hylif brêc Shell a gyflwynir gludedd isel, ac felly argymhellir ei ddefnyddio yn y system brêc a gyriant hydrolig cerbydau gyda systemau sefydlogi gwrth-glo ac electronig integredig.
| Paramedr | Gwerth |
| Gludedd cinematig | 675 mm2/ o |
| Dwysedd | O 1050 i 1070 kg / m3 |
| Pwynt berwi ecwilibriwm hylif sych / hylif gwlyb | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| Cynnwys dŵr | Dim mwy na 0,15% |
Mae'r hylif brêc hwn yn addas i'w ddefnyddio:
- Mewn tryciau canolig-trwm ac offer arbennig.
- Mewn ceir.
- Mewn beiciau modur.
Gellir ei ystyried yn gyffredinol yn gywir, sy'n addas i'w ddefnyddio yn yr haf a'r gaeaf.
Manteision Hylif Brake Shell
Os astudiwch y goddefiannau a'r tystysgrifau sydd ar gael ar gyfer hylif brêc Shell, gallwch wahaniaethu rhwng y dosbarthiadau cynnyrch canlynol:
| Safon | Dosbarth |
| UDA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Dosbarth 3 |
| JIS K 2233 | Dosbarth 4 |
| Amlen barod | J1704 |
| ISO 4925 | Dosbarth 6 |
Yn ogystal, dylid pwysleisio'r manteision canlynol:
- Gellir ei ddefnyddio mewn amodau is-sero oherwydd y cynnwys dŵr isel a gludedd uchel y sylwedd gludiog.
- Mae'n bosibl defnyddio hylif ar yr amodau tymheredd uwch. Nodweddir y cynnyrch gan berwbwynt uchel, a fydd yn atal ffurfio cloeon anwedd fel y'u gelwir yn y system hydrolig.
- Pris fforddiadwy - cynhyrchir y sylwedd yn ein ffatri ein hunain, a gyflenwir i Rwsia trwy werthwyr swyddogol.
- Mae ganddo briodweddau gwrth-cyrydu, sy'n caniatáu hyd yn oed gyda defnydd rheolaidd a hirdymor o gerbydau i atal datblygiad prosesau dinistriol yn y system.
- Wedi'i ystyried yn hylif amlbwrpas y gellir ei gymharu â chemeg DOT 3 a DOT 4 arall.
Felly, gan ddefnyddio marc brêc wedi'i farcio â logo cragen melyn-goch adnabyddadwy, bydd modurwyr yn gallu amddiffyn rhannau a chydosodiadau'r system hydrolig a thrawsyriant rhag cyrydiad. Ar yr un pryd, byddant yn sicr o frecio rhagorol a chyflym a gweithrediad hirdymor, di-dor eu cerbyd.
