Toyota GR86. Gwerthodd coupe chwaraeon allan yng Ngwlad Pwyl mewn … 35 eiliad

Dechreuodd cyn-werthu'r Toyota GR86 newydd, a fydd yn disodli'r GT86, a daeth i ben ddydd Llun, Chwefror 21ain. Archebwyd rhifyn cyfyngedig o 50 coupes chwaraeon ar gyfer y farchnad Bwylaidd mewn 35 eiliad.

“Dim ond 35 eiliad! Roedd hynny'n ddigon i gael archebion ar gyfer yr holl GR86s newydd. Mae hyn yn llwyddiant anhygoel i'r car hwn a'r tîm Toyota Gazoo Racing y tu ôl iddo. Ganed y car hwn o angerdd ein pennaeth Akio Toyoda am chwaraeon moduro a cheir chwaraeon. Angerdd rydyn ni'n ei rannu yn Toyota. Rwy’n hapus iawn bod gyrwyr o Wlad Pwyl yn rhannu hyn gyda ni,” meddai Robert Mularczyk, Uwch Reolwr Cyfathrebu ar gyfer Toyota Motor Gwlad Pwyl a Toyota Canolbarth Ewrop.

Er mwyn cymharu, drwy gydol 2012, h.y. Yn y flwyddyn gyntaf o werthu, canfu model GT86 126 o brynwyr yng Ngwlad Pwyl, ac i gyd, prynodd selogion ceir chwaraeon yn ein gwlad 365 o geir o'r fath. Cofnododd y GT86, a barhaodd â thraddodiad y chwaraeon enwog Corolla AE86 ac a wasanaethodd gystadleuwyr ledled y byd mewn rasio, ralïo a drifftio, gyfanswm gwerthiant byd-eang o 220 o unedau. copiau.

Mae cymaint â 78% o'r 50 GR86s a archebwyd gan gwsmeriaid Pwylaidd yn gerbydau yn y trim Gweithredol uchaf gyda thrawsyriant llaw 6-cyflymder. Dewisodd 18% arall o brynwyr yr un fersiwn, ond gyda throsglwyddiad awtomatig. Mae'r 4% sy'n weddill yn geir gyda thrawsyriant llaw a'r pecyn Dynamig sylfaenol. Bydd y copïau cyntaf o'r GR86 newydd yn cyrraedd gwerthwyr yng nghanol 2022. Bydd y car yn cael ei gynhyrchu ar gyfer y farchnad Ewropeaidd am ddwy flynedd mewn rhifyn cyfyngedig.

Toyota GR8. Beth yw'r car yma? 

Y Toyota GR86 newydd yw'r trydydd cerbyd byd-eang yn y lineup GR. Ymunodd y car â dau fodel chwaraeon arall o'r brand - GR Supra a GR Yaris. Mae'r model newydd yn parhau â thraddodiadau gorau ei ragflaenydd - mae'n cadw'r cynllun injan gyriant olwyn flaen clasurol a gyriant olwyn gefn, yn ogystal ag injan bocsiwr â dyhead naturiol. Ar yr un pryd, mae'r GR86 yn ysgafnach, yn gryfach ac yn fwy deinamig, ac ym mhob ffordd yn well ac yn fwy perffaith.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Mae'r GR86 newydd yn coupe pedair sedd sy'n dilyn treftadaeth ceir chwaraeon 60au Toyota ac yn tynnu ar brofiad y brand mewn ralïo a rasio rhyngwladol. Mae'r car ychydig yn is ac yn ehangach na'i ragflaenydd, mae ganddo ganol disgyrchiant isel iawn, ac mae'r gyrrwr 5mm yn is. Mae ei strwythur wedi'i gryfhau ac mae anhyblygedd y corff wedi cynyddu 50 y cant. Mae'r ataliad newydd yn cynnwys stratiau MacPherson annibynnol yn y blaen ac asgwrn dymuniadau dwbl yn y cefn. Er gwaethaf y dimensiynau mwy, mae'r car tua 86 kg yn ysgafnach na'r GT20 diolch i'r defnydd o alwminiwm yn y to, ffenders blaen a chwfl, yn ogystal â sedd flaen wedi'i hailgynllunio, system wacáu a siafft yrru. Gwnaeth y penderfyniadau hyn y GR86 y car ysgafnaf yn ei ddosbarth.

Mae'r injan bocsiwr 2,4-litr â dyhead naturiol yn cynhyrchu 234 hp. a torque o 250 Nm. Mae GR86 gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 6,3 eiliad (6,9 eiliad gyda awtomatig). Y cyflymder uchaf yw 226 km/h (216 km/h gyda thrawsyriant awtomatig). Mae nodweddion safonol yn cynnwys mecanwaith llithro cyfyngedig Torsen cefn a switsh modd gyrru.

Mae'r GR86 yn dechrau ar PLN 169 ar gyfer y fersiwn trosglwyddo â llaw ac o PLN 900 ar gyfer car sydd â chwe chyflymder awtomatig.

Gweler hefyd: Mercedes EQA - cyflwyniad model