Tair cenhedlaeth o Volkswagen Touareg - hanes ymddangosiad, nodweddion a gyriannau prawf
Awgrymiadau i fodurwyr

Tair cenhedlaeth o Volkswagen Touareg - hanes ymddangosiad, nodweddion a gyriannau prawf

03.03.2023 /

Enillodd yr Almaen Volkswagen Tuareg SUV galonnau modurwyr ddegawd a hanner yn ôl. Mae'r car hwn yn addas iawn ar gyfer Rwsia anwastad oddi ar y ffordd. Ers 2009, mae'r croesfan pum-drws hwn wedi'i ymgynnull yn Rwsia. Mae'n cyfuno cysur, rheolaeth hawdd a gallu traws gwlad rhagorol yn berffaith. Cynhyrchir ceir gyda pheiriannau diesel a gasoline.

Y genhedlaeth gyntaf o Volkswagen Tuareg - nodweddion a gyriannau prawf

Mae hanes y model yn dyddio'n ôl i 2002. Yna dangoswyd y car gyntaf i'r cyhoedd ym Mharis. Cyn hynny, gwnaed llawer o waith i greu platfform newydd y byddai ceir o frandiau eraill yn cael eu cynhyrchu arno. Ar gyfer hyn, datblygodd peirianwyr a gwyddonwyr y platfform PL 71, a oedd yn sail nid yn unig ar gyfer y Tuareg, ond hefyd ar gyfer y Porsche Cayenne ac Audi Q7. Roedd y dylunwyr yn gallu cyfuno yn y model rinweddau fel tu mewn dosbarth busnes, offer mewnol cyfoethog a chyfleustra, gyda nodweddion croesi arloesol:

  • trawsyrru gyriant pob olwyn gyda gêr lleihau;
  • clo gwahaniaethol;
  • ataliad aer sy'n gallu newid cliriad tir o 160 i 300 mm.
Tair cenhedlaeth o Volkswagen Touareg - hanes ymddangosiad, nodweddion a gyriannau prawf
Cynigiwyd ataliad aer fel opsiwn

Yn y ffurfweddiadau sylfaenol, gosodwyd ataliad gwanwyn annibynnol gyda wishbones ar y ddwy echel. Roedd clirio tir yn 235 mm. Cynigiwyd y car i brynwyr gyda thair injan betrol a thair injan diesel.

  1. Petrol:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., cyflymu i gannoedd mewn 8,7 eiliad, cyflymder uchaf - 215 km / h;
    • 8-silindr, 4,2 litr, gyda chynhwysedd o 350 o geffylau, cyflymiad - mewn 8,1 eiliad i 100 km / h, uchafswm - 244 cilomedr yr awr;
    • V12, 6 l, 450 marchnerth, cyflymiad i 100 km / h mewn 5,9 eiliad, cyflymder uchaf - 250 km / h.
  2. Turbodiesel:
    • 5-silindr gyda chyfaint o 2,5 litr, 174 marchnerth, cyflymiad i gannoedd - 12,9 eiliad, uchafswm - 180 km / h;
    • 6-silindr, 3 litr, 240 litr. s., yn cyflymu mewn 8,3 eiliad i 100 km / h, y terfyn yw 225 cilomedr yr awr;
    • 10-silindr 5-litr, pŵer - 309 o geffylau, yn cyflymu i 100 km / h mewn 7,8 eiliad, cyflymder uchaf - 225 km / h.

Fideo: Gyriant prawf Volkswagen Touareg 2004 gydag injan gasoline 3,2-litr

Yn 2006, aeth y car trwy ail-steilio. Gwnaethpwyd mwy na dwy fil o newidiadau i offer allanol, mewnol a thechnegol y car. Gwnaed newidiadau mawr i'r rhan flaen - ailgynlluniwyd gril y rheiddiadur, gosodwyd opteg newydd. Mae'r panel rheoli wedi cael ei newid yn y caban, mae cyfrifiadur newydd wedi'i osod.

Roedd y genhedlaeth gyntaf o Tuareg wedi'i chyfarparu â throsglwyddiadau llaw 6-cyflymder a Japaneaidd awtomatig o'r brand Aisin TR-60 SN. Roedd yr ataliadau blaen a chefn yn asgwrn dymuniadau dwbl annibynnol. Breciau - disgiau awyru ar bob olwyn. Mewn addasiadau gyriant pob olwyn, darparodd y dadlwythwr orchfygu oddi ar y ffordd, ac roedd cloi'r gwahaniaethau cefn a chanol yn helpu mewn sefyllfaoedd arbennig o anodd.

Fideo: adolygiad gonest o Volkswagen Tuareg 2008, disel 3 litr

Touareg ail genhedlaeth 2010-2014

Mae car ail genhedlaeth yn wahanol i'w ragflaenydd mewn corff mawr. Ond mae ei uchder yn llai na 20 mm. Mae pwysau'r peiriant wedi gostwng 200 cilogram - mae mwy o rannau wedi'u gwneud o alwminiwm. Gwrthododd y gwneuthurwr drosglwyddiad â llaw. Mae'r set gyfan o chwe injan a gynigir yn gweithio gyda thrawsyriant awtomatig 8-cyflymder. Ymhlith yr holl gyfluniadau, mae hybrid yn sefyll allan - mae hwn yn injan gasoline turbocharged 6-litr V3 gyda chwistrelliad uniongyrchol a phŵer o 333 hp. Gyda. Fe'i hategir gan fodur trydan 47-horsepower.

Mae pob modur wedi'i leoli o flaen, yn hydredol. Mae gan Volkswagen Touareg II dair injan diesel â gwefr turbo.

  1. V6 gyda chyfaint o 2967 cmXNUMX3, 24-falf, 204 marchnerth. Y cyflymder uchaf yw 206 km/h.
  2. Siâp V chwe-silindr, cyfaint 3 litr, 24 falf, pŵer 245 hp. Gyda. Y cyflymder uchaf yw 220 km / h.
  3. V8, cyfaint - 4134 cm3, 32-falf, 340 o geffylau. Y cyflymder uchaf yw 242 km / h.

Mae yna hefyd dair uned bŵer gasoline gyda chwistrelliad uniongyrchol.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24-falf, 249 marchnerth. Yn datblygu cyflymder hyd at 220 km / h.
  2. MNADd. 6 silindr, siâp V 3-litr, 24 falf, 280 hp Gyda. Y cyflymder uchaf yw 228 km/h.
  3. FSI V8, cyfaint - 4363 cmXNUMX3, 32-falf, 360 o geffylau. Y cyflymder uchaf yw 245 km / h.

A barnu yn ôl nodweddion y peiriannau, dylai pob addasiad o geir fod yn eithaf ffyrnig. Mewn gwirionedd, mae moduron, i'r gwrthwyneb, yn ddarbodus iawn. Mae peiriannau diesel yn defnyddio rhwng 7,5 a 9 litr o danwydd disel fesul 100 km o deithio mewn modd cymysg. Mae unedau pŵer gasoline yn defnyddio rhwng 10 a 11,5 litr yn yr un modd.

Cynigir gyriant pob olwyn parhaol i bob cerbyd. Mae gan wahaniaeth y ganolfan swyddogaeth hunan-gloi. Fel opsiwn, gall crossovers fod ag achos trosglwyddo gyda dwy gêr, yn ogystal â gwahaniaethau canol a chefn y gellir eu cloi. Wrth brynu car, gall selogion oddi ar y ffordd brynu'r pecyn Terrain Tech, sy'n cynnwys gêr isel, cloeon gwahaniaethol canol a chefn ac ataliad aer sy'n eich galluogi i gynyddu clirio tir hyd at 30 cm.

Mae set sylfaenol y SUV eisoes yn cynnwys:

Fideo: dod i adnabod a phrofi Volkswagen Touareg 2013 gyda diesel 3-litr

Ail-steilio'r ail genhedlaeth Volkswagen Touareg - o 2014 i 2017

Ar ddiwedd 2014, cyflwynodd VAG pryder yr Almaen fersiwn wedi'i diweddaru o'r gorgyffwrdd. Fel y derbyniwyd eisoes, moderneiddiwyd y rheiddiadur a'r prif oleuadau, yn ogystal â'r goleuadau cynffon - daethant yn ddeu-xenon. Dechreuodd olwynion hefyd gael eu cynhyrchu gyda dyluniad newydd. Nid yw tu mewn y caban wedi cael newidiadau mawr. Dim ond goleuo gwyn yr elfennau rheoli sy'n drawiadol yn lle'r hen goch.

Nid yw llinell y peiriannau diesel a gasoline wedi newid, maent wedi profi eu hunain yn dda yn yr addasiad blaenorol. Mae amrywiad hybrid ar gael hefyd. Ar gyfer lefelau trim drud gydag injans 8-silindr a hybrid, darperir y canlynol:

O'r datblygiadau arloesol, dylid nodi'r system adfer ynni yn ystod brecio, sy'n arbed tanwydd. Ynghyd â'r dechnoleg BlueMotion newydd a ddefnyddir mewn peiriannau, mae'n lleihau'r defnydd o danwydd diesel o 7 i 6,6 litr fesul 100 km. Mae'r injan diesel 6-silindr mwyaf pwerus wedi lleihau'r defnydd o 7,2 i 6,8 litr y cant. Nid oedd unrhyw newidiadau mawr i'r tu allan. Mae ymdrechion o'r injan yn cael eu dosbarthu yn yr un modd ag mewn addasiadau blaenorol - mewn cymhareb o 40:60.

Fideo: 2016 Tuareg yn profi gydag injan diesel 3-litr

Sampl trydydd cenhedlaeth "Volkswagen Tuareg" 2018

Er gwaethaf y ffaith bod gweddnewidiad Tuareg wedi digwydd yn gymharol ddiweddar, penderfynodd y grŵp VAG ddiweddaru'r gorgyffwrdd yn radical. Mae'r car cenhedlaeth newydd yn dechrau rholio oddi ar y llinell ymgynnull yn 2018. I ddechrau, cyflwynwyd prototeip - T-Prime GTE, sydd â chynhwysedd a dimensiynau mawr. Ond cysyniad yn unig yw hwn, yn mesur 506x200x171 cm.Daeth y Touareg newydd allan ychydig yn llai. Ond mae'r tu mewn wedi'i orffen yn yr un ffordd â'r cysyniad. Mae holl geir y genhedlaeth newydd - VW Touareg, Audi Q7, yn ogystal â Porsche Cayenne, yn seiliedig ar y platfform MLB Evo newydd.

Gallwn ddweud bod hwn yn gar dosbarth SUV llawn - car cyfleustodau chwaraeon arddull Americanaidd sy'n edrych fel tryc ysgafn. Mae blaen cyfan y corff yn frith o gymeriant aer. Mae hyn yn awgrymu bod VAG wedi cyflenwi injans diesel a gasoline pwerus i'r car. Er gwaethaf y ffaith bod peiriannau diesel eisoes yn cael eu hystyried yn astud yn Ewrop, mae Volkswagen yn cadarnhau diogelwch ei beiriannau disel. Felly, mae gan y modelau diweddaraf o beiriannau diesel gatalyddion ac maent yn bodloni holl ofynion Ewro 6. Nid yw'r tu mewn wedi cael unrhyw newidiadau sylweddol - wedi'r cyfan, roedd ei ragflaenydd hefyd yn gyfforddus, yn ddiogel ac yn gyfleus.

Oriel luniau: y tu mewn i'r dyfodol VW Touareg

Mae'r gwneuthurwr wedi cyflwyno nodwedd newydd - rheoli mordeithio addasol. Mewn gwirionedd, mae hwn yn brototeip o awtobeilot y dyfodol, y mae gwyddonwyr o labordai ymchwil yn gweithio arno. Nawr mae'r swyddogaeth yn dal i gyfyngu ar y cyflymder wrth y fynedfa i aneddiadau, yn ogystal ag ar rannau eraill o draffig sydd angen cywirdeb a gofal. Er enghraifft, ar dir garw, o flaen tyllau a thyllau.

Mae'r Tuareg newydd yn defnyddio gosodiad hybrid newydd. Mae'n cynnwys injan gasoline turbocharged 2-litr 4-silindr gyda chynhwysedd o 250 hp. Gyda. ar y cyd â modur trydan sy'n datblygu pŵer o 136 marchnerth. Mae'r trosglwyddiad gyriant pob olwyn yn cael ei reoli gan drosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder. Roedd y gwaith pŵer yn dangos defnydd isel iawn o danwydd - llai na 3 litr fesul 100 cilomedr o ffordd. Mae hwn yn ddangosydd rhagorol ar gyfer car o'r dosbarth hwn.

Fideo: arddangosiad o brototeip Volkswagen Touareg III

Yn y dyfodol agos, mae modurwyr yn disgwyl newidiadau mawr yn ystod model y cawr ceir VAG. Ochr yn ochr â'r VW Touareg newydd, mae cynhyrchu Audi a Porsche wedi'i ddiweddaru eisoes wedi dechrau. Mae gwneuthurwr ceir "Volkswagen Tuareg" 2018 yn cynhyrchu mewn ffatri yn Slofacia. Mae Volkswagen hefyd yn sefydlu cynhyrchiad o addasiad 7 sedd o'r groesfan, ond ar lwyfan gwahanol, o'r enw MQB.

Ychwanegu sylw