Tiwnio injan - manteision ac anfanteision

Mae'n debyg bod pob perchennog car wedi meddwl amdano tiwnio injan eich car. Mae'r awydd i newid ac unigolynoli rhywbeth mewn person yn gynhenid ​​yn y DNA, felly, yn syth ar ôl prynu car, mae llawer yn ymdrechu i newid rhywbeth, gwella dangosyddion technegol, deinamig, allanol eu car.

Dylid dweud nad yw tiwnio'r injan, gwneud unrhyw newidiadau ar gar newydd bob amser yn ymarferol. Mae hyn oherwydd trwy wneud unrhyw newidiadau, gall y car golli'r warant a gyhoeddwyd gan y gwneuthurwr. Ychydig iawn o bobl sy'n atal y ffactor hwn. Yr awydd i newid y tu mewn, i orchuddio'r corff ceir â ffilm fodern, i uwchraddio'r injan er mwyn gweld bod y ffigurau dynameg yn wahanol iawn i'r rhai a nodwyd yn nogfennau'r ffatri.

Peiriant tiwnio ar Shelby Mustang

Pam arall mae injan car wedi'i thiwnio?

Ond nid oes gan bawb ddiddordeb yn y math hwn o diwnio fel cynnydd mewn pŵer injan... Nid yw pawb eisiau ysgubo'r cant cyntaf ar y cyflymdra mewn cyfnod byth-fyrrach. Beth felly? Er enghraifft, defnydd o danwydd. Mae'r paramedr hwn yn un o'r prif rai, pan dewis car... Serch hynny, hyd yn oed os yw'r defnydd yn fawr, gellir cywiro hyn ar lefel meddalwedd trwy baratoi rhaglenni arbenigol ar gyfer unedau rheoli electronig y car. Gwneir hyn gan stiwdios tiwnio arbenigol, sydd eisoes wedi datblygu algorithmau ar gyfer y mwyafrif o geir. Fodd bynnag, mae'r rheol euraidd yn berthnasol yma, os ydym yn ennill yn rhywle, yna yn rhywle mae'n rhaid i ni golli. Yn yr achos hwn, gyda gostyngiad yn y defnydd o danwydd, byddwn, wrth gwrs, yn colli dynameg y car.

Ar wahân i breifat stiwdio tiwnio, mae gwneuthurwyr ceir eu hunain yn cynnig gosod rhaglenni arbennig ar gyfer ceir eu brandiau. Er mwyn ei roi mewn ffordd arall, rydych chi'n cael tiwnio gyda'r warant, a gallwch chi bob amser ddychwelyd i'r rhaglen safonol trwy ymweld â deliwr awdurdodedig o'ch brand.

Cynnydd meddalwedd mewn pŵer cerbyd (fflachio)

Pa ganlyniadau y gall tiwnio sglodion eu rhoi?

Yn yr erthygl hon, edrychwn ar agweddau cyffredinol tiwnio injan, felly, rydym yn cyflwyno'r ffigurau cyfartalog ar gyfer y cynnydd mewn pŵer (gwella dynameg cyflymu). Mae yna nifer enfawr mathau o beiriannau hylosgi mewnol. Ar gyfer peiriannau sydd wedi'u hallsugno'n naturiol, gall tiwnio sglodion ychwanegu 7 i 10% o'r pŵer, hynny yw, marchnerth. Fel ar gyfer peiriannau turbocharged, gall y cynnydd yma gyrraedd o 20 i 35%. Hoffwn ddweud ein bod nawr yn siarad am y niferoedd sy'n berthnasol i geir bob dydd. Mae cynnydd yng nghanran y pŵer ychwanegol yn golygu gostyngiad difrifol ym mywyd yr injan.